A nyomatékszenzor működése kerékpárokon

Ahhoz, hogy ebike vásárlás előtt eldöntsd, hogy pedálszenzor vagy nyomatékszenzor lesz-e a jobb választás, érdemes mindkettőt jól megismerned. Míg a pedálszenzor főleg kényelmet kínál és akkor is hajt, amikor Te szinte semmit sem teszel a haladásért, a nyomatékszenzor egy sokkal visszafogottabb segítő, ami a befektetett munkádat azonnal jutalmazza.

Az elektromos kerékpárok nyomaték szenzora egy speciális érzékelő, amely maximális kifinomultsággal támogatja az erőfeszítéseidet. Ez az intelligens szenzorrendszer minden pillanatban érzékeli, hogy mennyi erőt fejtesz ki a pedálokon, és ez alapján finomhangolja az elektromos segítség mértékét.

A nyomatékszenzoros pedelec elektromos biciklik technikája jóval kifinomultabb: a hajtóműbe épített nyomatékszenzor érzékeli a pedál tengelyére kifejtett forgatónyomatékot, és a megfelelő értéknél kapcsolja be a motort, valamint a nyomaték nagyságának megfelelően segít rá a hajtásra. Vagyis azt érzékeli, hogy milyen erővel próbáljuk taposni a pedált.

Nyilvánvaló, hogy a nyomatékszenzor csak akkor aktiválódik, ha te is dolgozol, és erőt fejtesz ki a pedálokon. Amikor nem tekersz, például lejtőn vagy lassításkor, az elektromos asszisztencia csökken, illetve megszűnik.

Amikor nagyobb erőfeszítéssel tekersz, például emelkedőn vagy gyorsítás céljából, akkor a nyomatékszenzor azonnal érzékeli az igényt több erőre és már pörgeti is föl a motort, de amint csökken a nyomaték, azonnal esik a motor teljesítménye is.

Innova kerékpár gumi vélemények

A nyomatékszenzorral felszerelt elektromos kerékpárok kiváló lehetőséget nyújtanak az aktív életmódhoz, hiszen nem csak segítik erőfeszítéseidet, hanem lehetővé teszik a rugalmasabb és könnyebb közlekedést a mindennapi teendők vagy a hosszabb túrák során.

![image](data:text/html;charset=utf-8;base64,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)

A nyomatékszenzor előnyei és hátrányai

Előnyök:

  • Azonnali reakció: A nyomatékszenzor a legkisebb erőfeszítésedet is azonnal érzékeli és továbbítja az információt a vezérlőegységnek.
  • Arányos teljesítmény: Mivel a szenzor folyamatosan és pontosan méri az erőfeszítés mértékét, ezért az elektromos segítség is folyamatosan és pontosan igazodik a munkádhoz, ami egyenletes haladást eredményez.
  • Energiahatékonyság: Mivel a nyomatékszenzor az erőfeszítés mértékéhez igazítja a motor kimenő teljesítményét, az ritkán üzemel maximális erőbedobással. Ez hatékonyabb akkumulátorhasználatot eredményez, így az ebike hatótávolsága is nő.
  • Könnyebb manőverezés: Az arányos teljesítménykibocsátás lehetővé teszi a precízebb irányítást és könnyebb manőverezést.

Hátrányok:

  • Magasabb ár: Az elektromos kerékpárok, amelyek nyomatékszenzorral vannak felszerelve, egyértelműen magasabb árkategóriába tartoznak.
  • Nagyobb szervízigény: A nyomatékszenzor összetett rendszere számos alkatrészt tartalmaz, így elméletileg a meghibásodások száma is nagyobb lehet.

Pedál- vagy nyomatékszenzor?

Ezen a ponton talán már feldereng, hogy pedálszenzor vagy nyomatékszenzor segítheti-e jobban a komfortos tekerést. Ugyanez mondható el az aktív, sportos bringásokról, akik szívesen odalépnek időnként a pedálnak és keresik az intenzívebb közlekedési élményt. Nehezebb terepre vagy hosszabb utakra szintén előnyösebb lehet a nyomatékszenzoros megoldás, ha Te is szeretnél megdolgozni a sikerért.

A bringások jelentős része nem azért dönt az ebike mellett, mert általa akarja intenzívebbé tenni a kerékpározás élményét. Sokan éppen a kényelmet, az erőfeszítés nélküli tekerést (vagy a tekerés nélküli haladást) keresik, akár kirándulni indulnak, akár dolgozni.

Mielőtt még tisztázzuk, hogy mi is a legfőbb különbség a két rendszer között, nézzük meg, hogy mi az, amiben közösek. Mind a pedálszenzoros, mind pedig a nyomatékszenzoros elektromos kerékpárokra igaz, hogy a rásegítő elektromos motor nem folyamatosan működik bennük, hanem szenzorok irányítják. Például, ha egy nehezebb emelkedőhöz érünk, a beépített elektromotor bekapcsol, és rásegít.

A pedálszenzoros pedelec elektromos megoldása egy korábbi technika, amit ma már elavultnak is tekinthetünk. Ennek működési elve, hogy a kerékpár hajtómű tengelyén található mágneses tárcsa mozgása által keltett mágneses térváltozást érzékeli a vele szembe állított érzékelő, ami működésbe hozza az elektromotort.

Útmutató a fektárcsa centírozásához

Az egyszerűbb változatoknál előfordulhat egy enyhe késés. A pedálszenzoros megoldás olcsóbb, de ezt komoly gyártók ma már nem igazán használják.

A jövő egyértelműen a nyomatékszenzoros pedelec kerékpároké. Itt a motort a hajtásnál, vagyis középre helyezik el. Sokkal természetesebb, kellemesebb érzésű használatot biztosítanak, és a nagy gyártók, vagyis a Bosch, Shimano, Yamaha, Panasonic, Brose is mind ebben az irányban fejlesztenek.

Saját tapasztalatunk alapján a legkeresettebb és a legkomplettebb megoldásokat a Bosch és a Shimano szállítja. Ez a két márka ráadásul megfelelő és megbízható szervizháttérrel is rendelkezik Magyarországon!

Miért jobb a nyomatékszenzoros pedelec?

Ha azt mondjuk, „citius, altius, fortius”, akár gondolhatunk is egy elektromos biciklire, hiszen teljes mértékben igaz rá: gyorsabban, magasabbra, erősebben. Annyi biztos, hogy az elektromos rásegítésű kerékpárok elterjedése nagy mértékben felgyorsult.

Ezekben a bicajokban jellemzően középen a hajtókarnál van a motor. Ez egyébként a súlypont elhelyezkedését, a súlyeloszlást javítja az első- vagy hátsó motoros biciklikhez képest. A motor rásegítésének mértékét csak a kezelőfelületen, gombokat nyomkodva tudjuk állítani.

A nevében is szerepel, hogy ez a rendszer a nyomatékot érzékeli, annak mértékét, nem csupán a pedál forgását. Ha finoman rálépünk a pedálra, a motor csak kis teljesítményt ad le, nem ugrik meg a bicikli. Amikor viszont gyorsítani kell, vagy egy emelkedőn megyünk és rendesen beletaposunk, a nagyobb nyomatékot érzékelve a motor is nagyobb teljesítményt ad le. Ennek a módszernek köszönhetően kevésbé vesszük észre, hogy e-bike-on ülünk, a kerékpározás élménye sokkal jobban megmarad és az akkumulátor kihasználása is mindig a legjobb.

Nagy előnye tehát az ilyen rendszereknek, hogy a kerékpár nem ugrik meg induláskor, vagy nem kapar ki kavicsos kanyarban. A tekerés elményét tehát nem veszi el, hogy a motor mindig húz, ha forog a pedál, hiszen ha lustálkodunk, a motor teljesítmény is kicsi marad. Ezen kívül nagy előnye a hatótávban rejlik. Mivel nem mindig ugyanakkora az igénybevétel, az akku is lassabban merül, így ilyen biciklivel nem ritka a 100 km feletti hatótáv elérése.

Az is előnye annak, ha középen van a motor, hogy sokkal könnyebb defektet szerelni. De tényleg! Ez fontos szempont e-bike választás előtt, főleg, ha a pályázati feltételeknek meg szeretnénk felelni és munkába járásra vásároljuk. Amikor az út szélén kell orvosolni a problémát, nagyon nem mindegy, hogy mennyi alkatrészen kell keresztülverekedni magunkat, mire ki tudjuk venni a kereket. A kerékagyban levő motorhoz pedig vezetékek futnak, azok pedig útban lesznek.

Mire figyeljünk e-bike vásárlásakor?

Sokszor vetődik fel a kérdés, hogy ha sokkal olcsóbb ebike típus a pedálszenzoros elektromos kerékpár, akkor az jó-e? Alapvető feladat ebike választásakor éppúgy, mint mondjuk city bicikli vásárlásnál, hogy meghatározzuk, mire is fogjuk használni?

A pedálszenzoros biciklit alapvetően közlekedési eszköznek fejlesztették ki. Ingázásra, rövidebb túrákra, városi elektromos kerékpárnak való, ahol nem a szintkülönbségek és technikás terepek leküzdése a cél, hanem azért van rásegítés, hogy a napi távot gyorsabban, könnyebben, izzadtság-mentesebben tudjuk megtenni. Akkumulátor kapacitásuk elég arra, hogy napi szinten ingázzunk, hiszen ezekkel 40-80 km is megtehető - domborzattól és terheléstől függően.

A pedelec kerékpároknak két típusa van a pedálszenzoros és a nyomatékszenzoros. Mind a két rendszer 25km/h-ig segít rá a hajtásra illetve a nyomatékszenzoros típusból létezik 45km/h-ig rásegítő úgynevezett Speed pedelec.

  • Pedálszenzoros: A pedál fordulatát figyeli és amint észleli a rendszer, hogy elkezdtünk tekerni bekapcsolja a rásegítést. Hátránya, hogy akár 1/4 pedálfordulat is kellhet mire elkezdi a rásegítést és a hatótávja sem olyan nagy mint egyes nyomatékszenzoros kerékpároknak. Előnye, hogy ez az olcsóbb megoldás.
  • Nyomatékszenzoros: A pedálra helyezett nyomatékot figyeli és ez alapján segíti a hajtást közvetlenül a hajtókarnál. Előnye, hogy azonnal az indulás pillanatában már rá tud segíteni a hajtásra és sokkal finomabb a működése a pedálszenzoros kivitelhez képest . Hatótávja az akkumulátor kapacitásától függően 100 km felett is lehet.

A minőségibb megoldás a nyomatékszenzoros pedelec kerékpár. Felismerésük viszonylag egyszerű mivel a motor középen a hajtóműnél van beépítve így ott sokkal vastagabb a váz mint a pedálszenzoros kerékpároké.

Pedál- és nyomatékszenzor összehasonlítása

Összefoglalás

Az elektromos kerékpár vagy pedelec kiváló lehetőséget nyújt azoknak, akik szeretnének rugalmasan közlekedni, tenni az egészségükért, vagy csak élvezni a szabadban való mozgást. Érdemes figyelembe venni a kerékpár típusát (mountain bike, city vagy túra), az akkumulátor és a motor teljesítményét, a kerékpár méretét és a kényelmet. Fontos, hogy megbízható gyártótól vagy forgalmazótól vásárolj és ügyelj a karbantartási előírások betartására.

A pedelec sokaknak adja vissza az aktív élet szabadságát, de választáskor jó néhány tényezőt figyelembe kell venni. Az elektromos bringák sebessége általában korlátozva van, hogy ne minősüljenek motorkerékpárnak. Az elektromos biciklik távolsága függ az akkumulátor kapacitásától, a terheléstől és a használati körülményektől (pl. terepviszonyok, hőmérséklet stb.).

Azt, hogy pedálszenzor vagy nyomatékszenzor legyen a bicajon, ma már inkább a személyes preferenciák döntik el, nem pedig kizárólagosan az anyagi korlátok. A kényelem a lényeg? Szeretnél kevés befektetett energiával is jó tempóban bringázni? Fontos, hogy néha szinte csak úgy vigyen a hátán a drótszamár?

Reméljük, ezzel az áttekintéssel segítettünk tisztázni a nyomatékszenzoros kerékpárok működését és előnyeit, hogy könnyebb legyen a választás a számodra legmegfelelőbb ebike kiválasztásakor.

tags: #nyomaték #szenzor #kerékpár #működése