Kajak és Kenu Szállítás Szabályai Magyarországon
Minden kajakosnak és kenusnak tudnia kell, hogyan kell biztonságosan rögzíteni egy vagy több kajakot, kenut egy autó csomagtartójára vagy egy utánfutóra. A nem megfelelő rögzítéssel szállított hajónál nemcsak a hajótestben tehetünk maradandó károsodást, hanem a saját és a közlekedésben résztvevő többi ember biztonságát is veszélyeztethetjük. Az ide vonatkozó KRESZ előírások összefoglalása mellett megosztom saját gyakorlati tapasztalataimat is.
KRESZ Előírások a Jármű Terhelésére Vonatkozóan
A KRESZ 47. § (1) bekezdése szerint:
Járművet megterhelni oly mértékig szabad, hogy össztömege a megengedett legnagyobb össztömeget ne haladja meg. Olyan gépjárművön, amelynek teherbírását csak a szállítható személyek számával határozták meg, személyenként 10 kilogramm rakomány is szállítható.
Az autó tetőcsomagtartóján történő szállításnál általában nem azért szokott szabálytalan súlytöbblet lenni, mert túllépjük az autó megengedett össztömegét, hanem amiatt, mert a tetőcsomagtartó terhelhetőségét lépjük túl. Eddigi evezős, hajószállítós pályafutásom alatt egyetlenszer fordult elő az, hogy súlymérés történt, akkor is a hajószállító utánfutómat mérték meg, arról még soha nem hallottam, hogy egy hajóval terhelt személygépkocsi súlyát mérték volna közúti ellenőrzéskor.
Gyakorlati Tanácsok és Megoldások
Ez a pont különösen akkor lehet aktuális, ha a kenut felfordítva szállítjuk. Ilyenkor értelemszerűen a kenu elöl lelógó orra valamennyire a vezető látómezőjébe belelóg. Nagyobb lesz a légellenállás és kis tömegű autó kissé oldalra húzhat, de a belógás csökkentésére egy kenut rögzíthetünk úgy is, hogy a kenut hátul a tetőcsomagtartó bal szélén, elöl pedig a jobb szélén rögzítjük. Így takar bele a legkevesebbet. De a legkevesebb, amit megtehetünk egy kenu szállításnál az, hogy a lehetőségekhez mérten kitoljuk a tetőcsomagtartón a jobb szélére.
Fontos tudnivalók a gépjármű szállításról
Ebben a pontban a rendelkezés kitér arra is, hogy a lámpákat sem takarhatjuk el. Ez főleg azoknál az autóknál lehet fontos, ahol a világítótestek magasan vannak, mert így a felfordított kenu beletakarhat a lámpákba. (Az utánfutón szállított, legalsó kenu szinte biztos, hogy bele fog takarni a lámpába.)
Feleslegesnek tűnik megbeszélni, de én láttam már olyat, hogy valaki tetőcsomagtartó nélkül úgy kötötte át a hajót a tetőn, hogy a letekert ablakokon húzta keresztül a hevedert. Teljesen szabálytalan tetőcsomagtartó nélkül szállítani, de akkor legalább nyitott ajtónál húzza át, akkor az ajtót ki lehet nyitni. Arra utalnak itt, hogy annyi hajót tegyünk fel a tetőcsomagtartóra, amennyitől a közlekedésünk még nem lesz veszélyes.
Ha az autó tetejére hajót teszünk, akkor nemcsak a légellenállás fog növekedni, hanem a súly miatt az autó súlypontja is magasabbra kerül, azaz az autó is könnyebben borul. Az oldalról jövő széllökések is jobban mozgathatják az autót. A hajókkal megpakolt autó alacsonyabb sebességet, óvatosabb vezetési stílust kíván. Ennek a betartásával nem lesz gondunk, azonban akik ritkán szállítanak kajakot, kenut előszeretettel feledkeznek meg a tetőn lévő csomagról.
(3) Zárt kocsiszekrényű jármű tetején rakományt elhelyezni csak abban az esetben szabad, ha a járműre tetőcsomagtartó van felszerelve. Azaz a KRESZ szerint a kajakok és kenuk a rövid autók kivételével szabályosan szállíthatók.
(5) Ha a rakomány méretei miatt a (2) bekezdés g) pontjának rendelkezése nem tartható meg, nyitott rakfelületű járművön a rakomány úgy is elhelyezhető, hogy a rakfelületen túl előre (legfeljebb a jármű elejéig), illetőleg a járművön túl hátra (legfeljebb két méterre, de a rakfelület hosszának felénél nem nagyobb távolságra) vagy oldalra (úgy, hogy a rakomány és a jármű együttes szélessége a 2,5 métert ne haladja meg) kinyúljék.
(6) A járművön túlnyúló rakományt (álló járművön is) legalább 40×40 cm méretű piros vagy piros-fehér csíkos zászlóval, illetőleg táblával, éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ezen felül a hátra kinyúló rakományt piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel, az oldalra kinyúló rakományt előre fehér fényű lámpával és fehér fényvisszaverővel, hátra piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel meg kell jelölni. A rakomány külső széle és a lámpa átvilágított felületének, illetőleg a fényvisszaverőnek a külső széle között - vízszintes irányban - legfeljebb 40 cm távolság lehet.
Magáért beszél. Azaz a hátra kilógó hajókra piros rongyot (vagy piros-fehér csíkos táblát) kell kötni, éjszaka pedig lámpával kell megvilágítani! Ennek a pontnak igazán a hajószállító utánfutóknál van jelentősége. Nagyobb autóknál (pl.
A Kajakok és Kenuk Rögzítése
A kajakok, kenuk rögzítésére jó minőségű kötözőt vásároljunk. Igaz nem olcsó, de egyszer kell megvásárolni, utána több évig megbízhatóan tudjuk használni. A kifejezetten kajakok, kenuk rögzítésére készített csatos hevederek nem a legolcsóbbak, viszont nagyon sokáig megbízhatóak. A gumikötelek, pókok nagyon veszélyesek a szemre nézve, ezekről mindenkit lebeszélek. A kamionosok által is használt nagyméretű spaniferek teljesen alkalmatlanok arra, hogy kajakokat, kenukat rögzítsünk velük.
Véleményem szerint egy jó tetőcsomagtartóra bármelyik kajak vagy kenu biztonságosan rögzíthető. Azonban ha mindig ugyanazokat a hajókat kell az autó tetején szállítani, akkor érdemes elgondolkodni azon, hogy a tetőcsomagtartót kiegészítsük egy kifejezetten vízi járművek szállítására készített tartóval. Ezeken a hajók könnyebben, gyorsabban rögzíthetőek. Thule tartók.
A tetőcsomagtartók keresztrúdjait amennyiben lehetséges állítsuk a kajak beülőjének megfelelő méretűre, kenuknál és nagyobb hajóknál amennyire lehet egymástól távol. Sajnos a mai autóknál nagyon gyakran csak egy helyre lehet rögzíteni a tetőcsomagtartókat.
Honvédségi járműszállítás: szabályok és fejlesztések
A tetőcsomagtartó keresztrúdjának a teteje általában műanyaggal vagy gumival gyárilag bevont. Ez egy idő múlva lekophat, de az is elképzelhető, hogy a gyári állapotában csak egy vékony festékréteget kapott. Ebben az esetben a kajaknak és a tartónak (nem rozsdásodik) is jót tesz, ha mi magunk gondoskodunk arról, hogy a hajótest ne közvetlenül a fémnek feszüljön neki. Én személy szerint szőnyegpadló csíkot ragasztok fel a tartóra a hajók alá Palmatex ragasztóval.
A Hajók Szállítása
Minden polietilén és poliészter hajóra igaz az, hogy a hajókat lehetőleg felfordítva (esetleg az oldalán) szállítsuk. A seggen rögzített poliészter hajók könnyen megroppanhatnak, a polietilén hajók pedig deformálódhatnak ahogy a tetőcsomagtartó keresztrúdja megnyomja. A polietilén hajókban kárt tenni különösen nyári kánikulában könnyű, mert ekkor a nagy forróságban a polietilén megpuhul és megnyúlik. A deformálódott polietilén kajakot a napon hagyva jó esélyünk van arra, hogy magától visszaugrik az eredeti formára. Ha ez nem működik, akkor melegítéssel, kiékeléssel, nyomással segíthetünk rajta. A megnyúlott polietilénnel tapasztalataim szerint túl sokat nem tudunk kezdeni. A poliészter kajakok sérülései házilag is könnyebben javíthatóak.
A kajakokhoz a spriccdeckhez hasonló, csak kémény nélküli beülő beülő-takarót is lehet vásárolni, így szállítás közben a beülőnyílás teljesen le van takarva. Nem jut bele a kosz szállítás közben, jobb lesz a légellenállás, de akár még pakolni is lehet a kajakba.
A vadvízi kajakokat rövid hosszukból és formájukból adódóan egy fő is könnyen felteszi az autó tetejére. Egy vadvízi kajakot lefordítva érdemes szállítani. Kettő vadvízi kajakot egymás mellett (ha elfér) vagy élére állítva 69-ben, egymásra fordítva, egyik eleje a másik hátuljánál legyen, mert így passzolnak a legjobban össze. Három és négy kajakot élére állítva vagy kettesével 69-ben elfektetve egymás mellett.
Megemlítendő, hogy a vízitúra nem csak addig tart, amíg elindulunk és megállunk a folyón. A túra előtti előkészületekben és az evezés utáni pakolásban is minden résztvevőnek ki kellene venni a részét. A kajakokat, kenukat akkor a járműre helyezés után egyből le kell kötözni, mert különben elfelejtődhet, és csak az első kanyarig lesz a kocsi tetején.
A sit on top kajakok alakjuktól függően, de leggyakrabban felfordítva szállíthatók jól. A kenu szállítása felfordítva történjen. Bizonyos kenuk felfelé fordítva is jól felfekszenek, és anyagukból adódóan úgy sem sérülnek.
Tetőcsomagtartó hiánya esetén ideiglenes, szükségmegoldásnak szóba jöhet az is, hogy az autó tetejére egy polifoam matracot terítünk, erre kerül fel a hajó, majd az autó ajtajainál a tető alatt rögzítjük az autóhoz a hajót.
Felfújható hajók szállítására nem térünk ki, mivel a felfújható hajókat hosszabb távolságon leeresztett állapotban kell szállítani. Amennyiben felfújható hajókat szállítunk gondolnunk kell a levegő hőmérséklet változása miatti hajó-térfogatváltozására!
További Tippek a Biztonságos Szállításhoz
A hevederek egy része megnyúlhat ha vizes lesz. Ha egyedül vagyunk a hajópakolásnál, akkor a nagyobb, nehezebb hajókat is fel tudjuk tenni egyedül a következő módon. A hajót húzzuk a kocsi mögé úgy, hogy a hajó eleje az autó valamelyik hátsó sarkánál legyen, a hátulja pedig a kocsi mögött középen. A hajó elejét tegyük fel az autó hátuljára. (Ha a hajó eleje nem a tetőcsomagtartóra fekszik, hanem közvetlenül az autó fényezésére, akkor tegyünk alá puha rongyot, és így nem karcoljuk össze a fényezést.) Fogjuk meg a hajó végét és toljuk fel!
A következő képen látható csatot feszítés utána jelzett helyen nyomjuk meg (húzzuk fel), után hurkoljunk rá egyet!
Vízi Közlekedési Szabályok Kajakos Horgászathoz a Balatonon
Az érvényes rendelkezések - 2000. évi XLII. Tv. ; 57/ 2011 (XI.22.) NFMr.; 2/2000 KöViM r.-alapján a vízen való közlekedésre alkalmas evezővel hajtott eszközök alapvetően csónakok, függetlenül azok pontos kialakításától ( pl.: ladik, kenu, kajak stb.)Ezek alapján használatuk során alapvetően az 57/ 2011 (XI.22.) NFMr. (Hajózási szabályzat) rendelkezéseit kell ismerni, alkalmazni:
- HSZ II.rész 3.03. cikk alapvető szabályok a csónakkal való közlekedés során
- HSZ II.rész 4.05. cikk biztonsági követelmények, amelyek alól a 2/2000 KöViM r. a kajak, kenu kialakítású csónakokra felmentést ad
- HSZ II. rész 4.07. cikk 1-3. és 5. pontok a csónak használata
- HSZ II.rész 9.12. cikk 1-4. pontok -betartásuk, betartatásuk kiemelten fontos
- HSZ II.rész II-2. melléklet 2. pontban felsoroltakat kell minden esetben a csónakban/kajakban tartani, 3. pontja az evezős sportegyesületekre vonatkozik
Csónak, eltérően a vízi sporteszköztől éjszaka is közlekedhet. Ilyen esetben annak vezetőjének kell gondoskodnia az éjszakai jelzésekről, azaz világításáról.
A jogszabályok nagy része a balesetek megelőzése érdekében szabályozza a szállítást. Mondanom se kell, hogy sem mi, sem a kajak, sem a közlekedésben résztvevők nem örülnének, ha szállítás közben a kajak nem maradna a helyén. Amúgy a vízi sporteszközökben keletkező sérülések nagy része szállításnál vagy a vízparton keletkezik. (A vizet azért elég jól bírják!) :)
Összefoglaló a Szállításra Vonatkozó KRESZ Szabályokról
A jogszabály szerint szállított eszközökkel és utasokkal együtt nem haladhatjuk meg az autó megengedett össztömegét. Ez általában nem is szokott gond lenni, inkább a tető (vagy tetőcsomagtartó) teherbírása szokott gond lenni. Nem jellemző, hogy a rend éber őrei súlymérést végeznek, de mint tudjuk, az ördög nem alszik. Az autónk megengedett össztömege a forgalmi engedély F.1-es bejegyzésében található.
A jogszabályok többi része a rögzítés feszességéről és biztonságosságáról szól. Laza rögzítésért is büntethetnek! Gondoskodnunk kell arról is, hogy a vezető látóterébe ne lógjon be a hajó orra, illetve, hogy az autó fényjelző berendezései a forgalomban résztvevők számára mindig látható legyen. Érdemes az eszközöket az autó hosszanti tengelyével párhuzamosan rögzíteni, ugyanis a ferdén felrögzített kajak befolyásolhatja az autó irányíthatóságát, ami szintén büntetéshez vezethet.
A szállítandó eszköz magasságára is van jogszabály: rakománnyal együtt nem haladhatja meg a 4 métert. Nem jogszabály, de talán még azoknál is fontosabb, hogy garázsba NE menjünk be eszközzel a tetőn, mert durva károk keletkezhetnek!
Van előírás arra is, hogy az autóra „natúr módon” nem lehet eszközt rögzíteni, mindenféleképpen kell minimum egy tetőcsomagtartó. A szállított eszköz elöl-hátul nem lóghat ki 40 centiméternél jobban és túllógás esetén meg kell jelölni egy 40×40 cm méretű piros vagy piros-fehér csíkos zászlóval (ez tényleg így van a jogszabályban J - 47. § 6-os bekezdés, ha nem hiszed). Oldalra való kilógás esetén maximum 2,5 méter szélesek lehetünk.
Ebből következik, hogy például egy Peugeot 206-oson (383 centiméteres autóhossz) nem lehet tengeri kajakot (500 centiméter körüli átlaghossz) szállítani, főleg nem 8-at egymás mellett. :D
Vízi Eszközök Rögzítése
Amennyiben az autón van tetőcsomagtartó, máris gondolkodhatunk a továbbiakon. Ha esetleg nincs csomagtartó, a Thule teljes termékpalettája elérhető üzleteinkben. Ha csak egy-két alkalomról van szó, a „hevederezés” egy viszonylag olcsón kihozható megoldás lehet. Ám ilyenkor meglehet az esélye, hogy vagy megsérül az eszköz, vagy nem lesz elég feszes, stabil. Professzionális 300 kg-os szakítószilárdságú Thule hevedert (2x4méter) 7000 forintért lehet kapni.
Hevederezésnél figyeljünk arra, hogy a heveder közvetlenül a hajó mellett érintkezzen a csomagtartóval, az oldal irányú elmozdulás elkerülése végett. Az utazás közbeni idegesítő sípolás elkerülhető egy apró trükkel: azokon a spanifereken, ami nem fekszik fel a hajótestre, csavarjunk egyet.
Gumipókkal való rögzítést egyáltalán NEM ajánljuk! A kamionosok által használt racsnis rakományrögzítőket is kerüljük, ha lehet, mert pillanatok alatt megroppanthatja a hajót. Hosszabb hajókat elöl hátul is kell rögzíteni!
Szörfhöz és SUPhoz nem javalott a hevederezés, a sérülékeny külső burkolat miatt. Ha több alkalomról van szó, érdemes elgondolkodni valami szállítóeszközön. Kényelmesebb, gyorsabb, biztonságosabb, mint simán a rudakhoz kötni a hajót. :DTermékeinkkel kapcsolatban bármi kérdés felmerül, készséggel állunk rendelkezésedre!
Egyéb Tudnivalók
A vízitelep 8:00-20:00 óra között látogatható. A sporteszközökben a telep felszerelésében használat közben bekövetkezett rongálást, illetve hibát a sportolók az edzőknek kötelesek haladéktalanul bejelenteni. Kutya a vízitelepre csak eseti jelleggel hozható, gazdájának felelőssége, és felügyelete mellett, ha az mások nyugalmát nem zavarja. A kutyát pórázon kell tartani.
A vendégek a létesítmény használatára az üzemeltetővel megkötött szerződés (megállapodás) feltételeinek megtartásával jogosultak. Mindenki köteles az öltöző és zuhanyzó, WC tisztaságára ügyelni, a zuhanyozás befejeztével a csapokat elzárni, távozáskor a villanyt lekapcsolni. Az edzőterem utcai cipőben nem látogatható. Az edzés befejezésével mindenki köteles az eszközöket a helyére tenni, maga után rendet hagyni, az általános tisztaság, rend megtartására ügyelni.
Kajak-kenuzás alapvetően engedély nélkül gyakorolható, a józan ész szabályai szerint, azokban az időszakokban, amikor természeti körülmények vagy egyéb okok a hajózást akadályozzák, a hajózási hatóság biztonsági okokból korlátozhatja a hajózási tevékenységet. Minden helyi tiltás egyértelműen ki van táblázva.
Személyhajótól és komptól (kompkikötőtől) a lehető legnagyobb távolságot tartsuk. A gépi erővel vont kishajó vagy csónak mindig köteles kitérni, a kajak-kenunak elsőbbsége van. A kajakos-kenus kiemelten szívén viseli a környezetvédelmet. Üdvözöld a sporttársaidat!
A versenypályán, ha időmérő edzés van, akkor a part közelében, törekedve a minimális hullámkeltésre igyekszünk haladni, hogy ne zavarjuk a versenyzőket. Nem megyünk be eléjük és nem kezdünk fordulóba. Tiszteld a természetet, méltányold a csendjét! Gondold végig a lehetséges vészhelyzeteket!
Hajószállítás, Csónakszállítás, Kajak, Kenu, Vizibicikli, Jet-Ski Szállítás
A 024autómentőnél szinte minden vízi eszköz szállítását tudjuk vállalni országosan! A kisebb hajók és csónakok úgynevezett csónakszállító utánfutón vannak gyárilag, amely méretre szabottak és ez által jól és biztonságosan rögzíthető rajta. Ezeknek az utánfutóknak, ha van érvényes műszaki engedélye, akkor egészen 3.5 tonna öntömegig vontatva is meg tudjuk oldani a szállítását. Ez a ritkábbik eset, mivel a nem rendszeres használat miatt, vagy nincsenek okmányai, esetleg lejártak.
Autómentőnk úgy van felszerelve, hogy a fülke mögött a platón van még 1 vonóhorog, így az utánfutó is teljesen biztonságosan rögzíthető. Amennyiben nincs a csónakhoz szállító eszköz, abban az esetben a kölcsönzést a szállítás idejére biztosítani tudjuk. Egyszerre több eszköz szállítását is el tudjuk végezni!
Vízi Járművek Szállítása
A motorcsónak szállítás és a csónakszállítás mellett természetesen szinte bármilyen vízi eszközök szállítását tudjuk vállalni! Nagyságtól és súlytól függően akár több darabot is egyszerre. Hogy csak párat említsünk: kajak, kenu, Jet-Ski, vízibiciklik és minden egyéb más!
Fontos Tudnivalók Hajószállítás Esetén
Mint minden szállítás előtt, így csónakszállítás és egyéb eszközök szállítása során is szükségünk van pár fontos információra:
- A szállítandó csónakhoz megvan-e a gyári sólya kocsi (gyári csónakszállító utánfutó), mennyiben nincs, a bérlésben segítséget nyújtunk!
- Ha megvan a gyári csónakszállító, abban az esetben van-e rajta érvényes műszaki engedély, az-az húzható-e közúton, vagy a platón kell szállítani.
- Fontos még a hajó súlya, hosszúsága és a szélessége
- Hol helyezkedik el a hajó, könnyen hozzáférhető-e?
- Az árbóc összecsukható-e, ha nem, akkor milyen magas?
- Van-e bárhol bármilyen sérülés, ami nehezítené a fel illetve lepakolást valamint a szállítás folyamatát!
Kedvezményes Csónakszállítás
Természetesen erre is van lehetőség, amennyiben rendszeres szállításokról lenne szó, kedvezményt tudunk biztosítani. Legyen az vízibicikli szállítás, csónak, hajó, kajak, kenu stb… Szezon kezdeti vagy végi elszállítás keretein belül akár egyszerre akár több eszközt is tudunk szállítani. Amennyiben felkeltettem érdeklődését keressen bizalommal a kapcsolat menüpont alatt!
Foglaljon Előre Időpontot!
Amennyiben tudja előre, hogy mikor lenne igénye a csónakszállításra vagy hajószállításra keressen bizalommal bennünket és keresünk egy Önnek megfelelő időpontot, hogy ne a szezon elején vagy a végén az utolsó pillanatba kelljen szállító után keresgélnie.
Flottaszállítás előtt is ajánlott az előre időpontfoglalás, főleg, ha nagyobb mennyiségről van szó, hogy a szállító jármű szabad legyen!
Bármi egyéb kérdés esetén keressenek bizalommal NON-STOP!
Vízitúra Felszerelés Bérlése és Szabályai
- Érvényes Magyarország és Európa összes vizére, beleértve a Dunát és mellékfolyóit, a Szentendrei és a Soroksári-Dunát, Tiszát stb.
- Fogyasztók a normál nyitva tartáson belül vehetik igénybe eszközeinket, azaz Április 2. és Október 01. Ettől eltérő igényeket csak legalább 24 órával előre leegyeztetett és visszaigazolt megrendelés esetén áll módunkban kielégíteni. Hétközben ügyeletet tartunk az előre megrendelt szolgáltatások kielégítésére. Az üzleti fogyasztók ajánlatot kötelesek kérni,. Fenntartjuk a jogot az előzetes figyelmeztetés nélküli változtatásra.
- A kedvtelési célú vízijárművet személyzet nélkül kölcsönző szervezet, illetve az általa megbízott személy felel a kölcsönzött vízijármű üzemképes állapotáért. Az esetlegesen használaton kívülre helyezett felszereléseken - külön felirattal jelezzük a javítás tényét, ezért azokat nem adjuk át használatra. A papírok kitöltésére, felszerelések előzetes ellenőrzésére az átadás előtt kell sort keríteni. Minden más, ettől eltérő esetben felszereléseink használata nem engedélyezett.
Korhatárok
- 14 éves kor alatt nem lehet önállóan hajót vezetni (MÉG SZÜLŐI KÍSÉRETTEL SEM), ha pedig többen ülnek a hajóban a kijelölt vezetőnek legalább a 16 éves kort be kell töltenie és alkalmasnak kell lennie a hajózásra.
- Vízitúra felszerelés bérlése haladóknak kaució letételével, oktatás nélkül: A résztvevők voltak már legalább egy minimum 10 kilométeres vízitúrán, vagy van mindegyik hajóban tapasztalt kenu vagy kajak kormányos.
A felszerelés fel és lepakolása, mozgatása, végtakarítása (külső-belső vizes lemosás), az általános balesetvédelmi szabályok betartása.