A Chevrolet Lacetti féltengelycsukló hiba jelei

A féltengelyek és azok csuklóinak hibái sokszor rejtélyes problémák forrásai az autók világában. A féltengely működése során meghajtja a kerekeket, vagyis a váltót és a hajtott kerekeket köti össze, és így adja át az autó forgatónyomatékát, teljesítményét a kerékre, az pedig az útra. Féltengely nélkül az autó nem képes haladni. Ha az egyik féltengely eltörik, akkor a hajtás megszűnik, kivéve ezalól, ha az autóban zárható differenciálmű van!

Webáruházunk katalógusából könnyen kikereshető a gépjárművedhez a megfelelő csukló vagy komplett féltengely.

Féltengely cseréje [AUTODOC ÚTMUTATÓ]

A féltengely felépítése

A féltengely 3 fő részből áll:

Külső féltengely csukló
Féltengely rúd
Belső féltengely csukló

1. Külső féltengely csukló

A külső féltengely csukló a kerék felől helyezkedik el, más néven homonetikus csukló, golyós csukló! A külső féltengely csukló a kerékagyba rögzül egy bordás részen keresztül, és általában egy csavar rögzíti a kerékagyba. A külső féltengely csukló szerepe, hogy a kocsi kereke el tudjon mozdulni, lehessen kormányozni, tehát nem fix, a nevében is adódik, hogy csuklani tud minden irányba.

A külső féltengelycsuklót egy gumiharang védi, ezt hívjuk féltengely gumiharangnak. A gumiharang rá van rögzítve bilinccsel, és ezáltal védi a csuklót a külső szennyeződésektől és nedvességtől, bent tartja a kenőzsírt! A külső féltengelycsukló meghibásodás fő oka a gumiharang kirepedezése és kiszakadása, ezáltal a csuklóból távozik a zsír és bejut a kosz és nedvesség, ami a tönkremenetelét okozza.

Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez

A csukló porvédője gumiból készül, így elöregszik, és kirepedezik. A féltengely csukló belülről grafitos zsírral van tömve. A kiszakadt porvédő nem védi meg a féltengely csuklót a por és a víz káros hatásaitól. Ez a típusú féltengely hiba könnyen elkerülhető. Ajánlott évente többször is ellenőrizni vagy ellenőriztetni a gumiharangok állapotát. A legjobb megoldás az előtt cserélni, mielőtt kiszakadnak. Árulkodó jel lehet az apró töredezés, kikeményedés. Vigyázni kell magas járdára parkolásnál vagy faágon áthajtásnál, mert azonnali szakadást okozhat.

Külső féltengelycsukló hiba jelei:

Kanyarodás közben kattogó, ropogó hang a csukló felől.

Külső féltengelycsukló javítása:

A csukló javítása nem lehetséges, új csukló vásárlásával és beszerelésével orvosolható a probléma. Van pár olyan autógyártó, akinél a külső féltengelycsukló nem cserélhető külön, csak komplett féltengellyel együtt.

2. Féltengely rúd

A féltengely rúd egy edzett fém rudazat, mindkét végén bordás, szokás bordástengelynek is nevezni. A féltengely rudazat egyik végén a külső, másik végén pedig a belső féltengelycsukló helyezkedik el.

Féltengely rudazat hibái:

A féltengely rudazat nem igazán szokott tönkremenni. Általában egy hibája van, ez pedig a törés. Törésnek is vannak előzményei. Általában, mivel egy autóban a bal és jobb féltengely nem egyforma, ezért a gyártók súlyozni is szokták, illetve centrírozva is vannak. A felrögzített gumiágyak, súlyok alatt képes a féltengely rudazat megkopni és elgyengülni, általában ilyenkor történik a törés.

Féltengely rudazat nem javítható, nem hegeszthető, csak cserélni lehet!

Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató

Féltengelyrudazat hiba jelei:

Gyorsításkor rázza a kormányt a centírozatlansága miatt.

3. Belső féltengelycsukló

A belső csukló köti össze a váltót és a féltengely rudazatot. Kialakítása többféle is lehet! Feladata, hogy a váltó kihajtásának erejét átadja a féltengelynek. Ezenfelül képes le-fel mozogni, a futómű mozgásával egyenértékűen.

A belső féltengelycsuklót ugyanúgy gumiharang védi, mint a külső csuklót, és ugyanúgy zsír keni. Meghibásodás fő oka a gumiharang kirepedezése és kiszakadása, ezáltal a csuklóból távozik a zsír és bejut a kosz és nedvesség, ami a tönkremenetelét okozza.

Belső féltengely csukló hiba jelei:

Gyorsításkor rázza a kormányt. Úgy kell ezt elképzelni, mint amikor a felni, a kerék nincs, vagy nem jól van centrírozva.

A féltengelycsukló hibáinak általános jelei

A kopogás lehet az első jele annak, hogy valami nincs rendben a féltengelyekkel vagy a csuklókkal. Sok esetben ez a hiba fokozatosan alakul ki, és idővel egyre erősebbé válik a kopogó hang. Az eltört féltengelyek már komolyabb jelentőségűek, hiszen ilyenkor a jármű már nem képes tovább közlekedni. Az eltört, sérült alkatrész miatt megszűnik a hajtás, és leáll az autó. Ilyenkor azonnali javításra vagy cserére van szükség.

A féltengely károsodás viszont ritkán jár töréssel. A leggyakoribb probléma a külső csuklók sérüléseivel jár, amelyek gyakran porvédő gumi megsérülése miatt alakulnak ki. A beázott víz és szennyeződés hatására a csukló kopni kezd, és ez idővel kopogó hangokhoz vezet. Ezek a hibára utaló hangok leginkább forduláskor, kanyarodáskor jelentkeznek, hiszen ekkor nagyobb erő hat a csuklóra.

A féltengely hibák között említést érdemelnek a belső csuklók problémái, amelyek a váltó és a féltengely találkozásánál jelentkeznek. Az itt fellépő hibák oka is lehet a kopás, a sérülés vagy a rossz alkatrészminőség.

Svájci gyökerek, amerikai álom: Chevrolet Magyarországon

Összefoglalva, a kopogó hangok és az eltört féltengelyek egyértelmű jelzései annak, hogy valamilyen hiba adódott a csuklók vagy a féltengelyek területén. A külső és belső csukló hibák időben történő felismerése és megfelelő kezelése elengedhetetlen a jármű hosszú távú megbízhatósága és biztonsága érdekében.

Féltengely szerelése

A gumiharang rögzítésének egyik sarkalatos pontja a bilincs. Van szalagos, és van roppantós. A lényeg bármelyiket is használjuk, jól legyen rögzítve.

A féltengely száron van elhelyezve a zégergyűrű, ami a csukló belsejében fog egy nútba bepattanni, vagy a csuklón van egy szétfeszíthető zéger.

Féltengely hiba esetén fellépő káros hatások

Káros hatás, hogy a széthulló csuklóból a kenőanyag a fékre is kerülhet. Ez balesetveszélyes, mindenképp takarítandó.
A féltengelycsukló a hajtáslánc része, ha az kikopott, lötyögésével káros rezonanciákat okoz, így károsítja a differenciálművet és a sebességváltót is.

Egyéb futómű hibák

Futómű hiba alatt sok mindent érthetünk! Vegyük sorba a futómű alkatrészeket és azok lehetséges hibáit!

1. Lengőkar hiba

Lengőkar hiba esetén lehetséges, hogy maga a lengőkar ment tönkre, de gyakrabban annak a szilentje vagy a lengőkargömbfeje hibásodik meg! Lengőkar hiba jelei: A lengőkar hiba jele a gömbfejek nyikorgása, nyekergése és a lengőkar szilentek kopogása.

A hibás Chevrolet lengőkar jellegzetessége a nyekergő, nyöszörgő, kopogó hang. Amennyiben lengőkar hibát feltételez, ajánljuk a mihamarabbi cseréjét, a hibás alkatrész balesetveszélyes!

2. Lengéscsillapító hiba

Lengéscsillapító hiba jelei: A lengéscsillapító hiba jele a hintázó autó.

3. Spirálrugó hiba

Spirálrugó hiba jelei: A ferdén álló autó karosszéria.

4. Toronycsapágy és toronyszilent hiba

Toronycsapágy és toronyszilent hiba jelei: Furcsa, apró morajló, koppanó hangokat hallhatunk álló autó karosszéria teteje felől!

Minden futómű hiba veszélyes rád és a környezetedre tekintve. Minden futómű alkatrészre tekints úgy, mint biztonság technikai alkatrész és sose úgy, hogy „csak egy alkatrész”.

Ha kanyarodáskor kattogó hangot hallasz a kerekek felől, akkor bizony jó eséllyel a féltengely csukló ment tönkre. Féltengelycsuklót lehet külön, de komplett féltengelyként is cserélni és vásárolni.

Másik jellegzetes hiba az instabil úttartás és fékezéskor, illetve kanyarodáskor erősen megbillenő karosszéria. Ilyenkor a lengéscsillapító hiba áll fent. Lengéscsillapító cserénél ne felejtsd el, hogy csak párban cserélendő alkatrész. Lengéscsillapító csere esetén kötelező cserélni a porvédő és felütközésgátló szettet és bizony a toronycsapágyat is.

Spirálrugó hiba esetén az autó egyik oldala lentebb ereszkedik, leül. Ez azért van, mert a rugó eltört.

A Chevrolet lengőkarok nem egy túlbonyolított alkatrészek! Lengőkar, mint maga a test általában csak valami külső behatás, sérülés esetén hajlik el vagy görbülhet meg! A lengőkarban található szilent vagy gömbfej meghibásodása előfordulhat! Chevrolat lengőkar hiba könnyen beazonosítható és orvosolható! Egyszerű és olcsó darabnak számítanak lengőkarjaik.

Hiba típusa	Jelek	Megoldás
Külső féltengelycsukló hiba	Kanyarodás közben kattogó, ropogó hang	Új csukló vásárlása és beszerelése
Féltengely rudazat hiba	Gyorsításkor rázza a kormányt	Cserélni kell a rudazatot
Belső féltengelycsukló hiba	Gyorsításkor rázza a kormányt	Csukló javítása vagy csere
Lengőkar hiba	Nyekergő, nyöszörgő, kopogó hang	Lengőkar cseréje
Lengéscsillapító hiba	Hintázó autó	Lengéscsillapítók cseréje (párban)
Spirálrugó hiba	Ferdén álló autó	Spirálrugó cseréje
Toronycsapágy hiba	Morajló, koppanó hangok a karosszéria teteje felől	Toronycsapágy cseréje