Gépjármű Szállítás Szabályai Magyarországon
Magyarországon a járműszállítás szigorúan szabályozott a közlekedés biztonságának érdekében. Fontos ismerni és betartani a vonatkozó jogszabályokat és előírásokat, amelyek a szállító eszközökre, a rakományrögzítésre, a méret- és súlykorlátozásokra, valamint az engedélyekre vonatkoznak.
Általános Szabályok és Előírások
A járműszállítást minden uniós országban egyre komolyabban veszik, a szabályokat megsértőket pedig egyre magasabb összegű büntetéssel sújtják. Ha járműszállításra van szükség, nem árt ismerni a legfontosabb jogszabályokat.
Engedélyek és Papírok
- A vontató járműnek és a trélerszállítónak érvényes forgalmi engedéllyel kell rendelkeznie.
- A vezetőnek érvényes vezetői engedéllyel kell rendelkeznie, ami magában foglalja a megfelelő kategóriát a vontatásra.
- Ha a tréler és a szállítandó jármű össztömege meghaladja a 3,5 tonnát, akkor a vezetőnek C1E vagy CE kategóriás jogosítvánnyal kell rendelkeznie.
Jármű és Tréler Állapota
- A tréler és a vontatójármű műszaki állapota megfelelő kell, hogy legyen, és érvényes műszaki vizsgával kell rendelkezniük.
- A tréleren megfelelő rögzítő eszközökkel kell biztosítani a szállított járművet a mozgás ellen.
Sebességkorlátozások
- A vontatott jármű sebességét korlátozzák, általában lakott területen 50 km/h, lakott területen kívül 70 km/h, autópályán 80 km/h sebességgel közlekedhetnek.
Tömeg és Méretek
- A teljes szerelvény tömege nem haladhatja meg a vontatójármű által megengedett legnagyobb vontatható tömeget.
- A tréler és a szállítmány együttes méreteinek meg kell felelniük az országban érvényes közlekedési szabályoknak.
Közúti Szabályok és Előírások
- A trélerre vonatkozóan érvényes közúti szabályokat és előírásokat be kell tartani, mint például a megfelelő világítás és jelzések használata.
- Biztosítani kell, hogy a szállított jármű nem takarja el a vontató jármű rendszámát és világítóberendezéseit.
Személygépjárművel Történő Teherszállítás
Mivel a teherszállítás, fuvarozás árai az egekben vannak, sem a kedvezményes üzemanyagvásárlás lehetőségének megszűnése, sem a KATA változás nem tett jót a szállítással kapcsolatos költségeknek, jó ötletnek tűnhet házi módszerekkel megoldani egy-egy termetesebb áru fuvarozását.
Ugyan az autóink egyre nagyobbak, a külső méretükkel párhuzamosan általában nőnek a csomagtartóméretek is, de még így is előfordul, hogy valami nem fér be a raktérbe. Ilyenkor jönnek a különféle alternatív megoldások, és attól függően, hogy mennyire bevállalós a sofőr, a változatos irányokban túllógatott rakományok, ablakon kilógó csövek, vagy éppen a tetőre felpakolt, az ablakokon kinyúló kezekkel a helyén tartott matrac, vagy éppen gumicsónak.
A legfontosabb, hogy a rakományt a járművön - annak belsejében, illetőleg rakfelületén - úgy kell elhelyezni, hogy a közlekedés biztonságát, valamint a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse. Gondoskodni kell arról, hogy a rakomány a jármű vezetőjét a szabad kilátásban és a vezetésben, a forgalom többi résztvevőjét pedig a jármű fényjelző berendezéseinek észlelésében ne akadályozza, a jármű ajtajainak lezárását ne gátolja és egyenletesen legyen elosztva, hogy a jármű stabilitását számottevően ne rontsa. És persze úgy legyen rögzítve, hogy el ne csússzon, le ne essen, ki ne ömöljön, le ne szóródjon.
Kárbejelentés Aegon biztosítónál
Értelemszerűen illik az autó, teherautó maximális terhelhetőségét figyelembe venni a rakomány bepakolásánál. Különösen a maximális tetőterhelést fontos betartani, ami személyautóknál 50-80 kilogramm körül mozog.
Zárt kocsiszekrényű jármű tetején csak akkor szállíthatsz bármit, ha arra tetőcsomagtartó van felszerelve. Tehát a közvetlenül a tetőre spárgával felkötött gumicsónak, matrac, gipszkartonlap nem az igazi, nem szabályos szállítási módszer.
A KRESZ a megengedett túlnyúlások mértékét is szabályozza. Oldalirányban nincs tolerancia, semennyit nem lóghat túl a rakomány az autón, előre, hátra viszont minden irányban 40-40 centiméterrel igen.
Hasonló a helyzet a teherautóknál, illetve nyitott rakfelületű járműveknél, ha a rakomány méretei miatt az nem férne el, akkor úgy is elhelyezhető, hogy a rakfelületen túl előre legfeljebb a jármű elejéig, hátrafelé legfeljebb két méterre, de a rakfelület hosszának felénél nem nagyobb távolságra nyúlhat ki a szállítandó tárgy. Ilyen esetben oldalra is lehet terjeszkedni úgy, hogy a rakomány és a jármű együttes szélessége a 2,5 métert ne haladja meg.
Ez még nem minden, mert a járművön túlnyúló rakományt - még álló járművön is - legalább 40×40 cm méretű piros vagy piros-fehér csíkos zászlóval, illetőleg táblával, éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ezen felül a hátra kinyúló rakományt piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel, az oldalra kinyúló rakományt előre fehér fényű lámpával és fehér fényvisszaverővel, hátra piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel meg kell jelölni.
A DEKRA kárbejelentő nyomtatványa
Izgalmas, hogy míg az előre és oldalra kinyúló rakománnyal szemben egész szigorúan fogalmaz a KRESZ, addig felfelé aránylag megengedő, így a talajtól mért 4 méteres magasságon belül maradva rendben vagyunk.
Autóvontatás Szabályai Magyarországon
Az autóvontatás szabályai Magyarországon szigorúan rögzítve vannak a biztonság érdekében. Az alábbiakban összefoglalom a legfontosabb szabályokat:
- Vontatási eszközök: A vontatókötél hossza minimum 3 méter, maximum 5 méter lehet. A vontatórúddal történő vontatás esetén a minimális hossz 1,8 méter.
- Jelölések: A vontatókötél közepénél feltűnő, jól látható jelzést kell elhelyezni (például piros zászló vagy ruha). A vontatott jármű első és hátsó részén, jól látható helyen, sárga színű figyelmeztető táblát kell elhelyezni.
- Sebességkorlátozás: Lakott területen belül maximum 30 km/h sebességgel lehet vontatni. Lakott területen kívül maximum 50 km/h sebességgel lehet vontatni.
- Fékrendszer: Ha a vontatott jármű fékrendszere működőképes, akkor azt használni kell vontatás közben. Ha a fékrendszer nem működik, akkor csak merev vontatórúddal szabad vontatni.
- Világítás és jelzések: Sötétben, korlátozott látási viszonyok között, valamint amikor a köd miatt a látótávolság 200 méternél kevesebb, a vontatott jármű világítóberendezéseit használni kell. A vontatott jármű irányjelzőit működtetni kell.
- Utasszállítás: A vontatott járműben a vezetőn kívül más utasok nem tartózkodhatnak.
- Vontatási tilalom: Autópályán és autóúton vontatás csak akkor megengedett, ha a vontatott jármű nem tud tovább haladni, és a legközelebbi lehajtóig kell vontatni.
- Vezetői engedély: A vontatást végző jármű vezetőjének rendelkeznie kell érvényes vezetői engedéllyel. A vontatott jármű vezetőjének is érvényes vezetői engedéllyel kell rendelkeznie, ha az jármű motorja beindítható és működtethető.
Tréleres járműszállítás nemzetközi szabályai
Ha nemzetközi szállítást végeznek, további szabályokat és előírásokat is figyelembe kell venni:
- Nemzetközi Engedélyek: Egyes országokban nemzetközi vezetői engedélyre lehet szükség. A járművontatásra vonatkozó speciális engedélyek beszerzése is szükséges lehet.
- Vám- és határellenőrzések: Az adott országok határátkelőhelyein érvényes vám- és határellenőrzési eljárásoknak meg kell felelni. Az export- és importszabályoknak megfelelően kell eljárni a szállított jármű papírjainak bemutatásakor.
- Európai Unió szabályai: Az EU-n belüli szállítás során az uniós szabályok és irányelvek érvényesek, például a tachográf használata és a pihenőidők betartása.
Túlméretes Szállítás
Az európai utakon nem csak normál raklapos áruk szállítása történik kamionnal, hanem gépszállítás és más túlméretes szállítás is és ez jellegéből következően különleges feltételekkel történik.
Magyarországon pontosan meghatározott, többek között az össztömeg, a tengelyterhelés és a maximális méret, és az ezt meghaladó járművek közúti közlekedését, pontosan körülhatárolt feltételekhez és engedélyhez kötik, aminek további feltétele a díjfizetés is.
A Járműmérnöki Képzés részletei
A speciális szállítmányok részére szükséges útvonalengedély igénylését, szabvány nyomtatvány kitöltésével az illetékes engedélyező hatóságnál kell leadni. A kérelem több helyen nyújtható be, egyrészt a jármű üzembentartójának telephelye, vagy székhelye, valamint a rakodás helye szerinti város közútkezelőjéhez.
Abban az esetben, ha külföldről érkezik a jármű, akkor a határátkelőn kell kérelmezni, amennyiben ez előzetesen nem történt meg.
A közútkezelő az útvonalengedélyben részletesen meghatározza a szállítmányozás elvégzéséhez használható útvonalat és a közlekedés összes feltételét.
Az útvonalengedély iránti igénylés beadásakor, a korábban említett díjakon kívül még a hatóság számára eljárási díjat is fizetni kell.
Tovább növelheti a költségeket az, ha a közútkezelő úgy ítéli meg, hogy közlekedésbiztonsági szempontok miatt szükséges a jármű biztonságos közlekedéséhez rendőri, illetve más kíséret és ilyenkor ez kötelezővé teszik.
Az extrém méretű és súlyú szállítmányok biztonságos megérkezését szállítmányozó és járműkísérő cégek is segíthetik.
A nemzetközi szállítmányozás részeként érkező járművek és szállítmányuk össztömegét, tengelyterhelését és méretét az országhatáron lévő speciális közúti mérőállomás segítségével vizsgálják, alkalmanként akár a NAV közreműködésével is.
Amennyiben a rendelkezés hatálya alá eső szállítmánynak nincs érvényes útvonalengedélye, akkor az illetékes hatóság megtilthatja a jármű tovább indulását.
Jogszabályok
Magyarországon a személy- és áruszállításra alkalmas járművek és járműszerelvények legnagyobb megengedett hosszúságát, szélességét, magasságát, össztömegét és tengelyterhelését az 1990-ben megalkotott, és azóta többször módosított 6-os KöHém-rendelet szabályozza. A tömeg- és méretnormákat a rendelet 5. 6.és 7. §-ai tartalmazzák.
Kivételes esetekben a hatóság ill. a közút kezelője engedélyezheti a 6/1990-es KöHÉM-rendeletben leírt általános normák túllépését. Ebben a kérdésben a fenti rendelet 8. §-a irányadó. Az ilyen járművek közlekedéséhez a) országos közúthálózatot illetően a Magyar Közút Nonprofit Zrt. ad ki, b) Budapest területén pedig a Budapest Közút Zrt. ad engedélyt.
A közútkezelőnek jogában áll, hogy a hozzájárulás kiállításához benyújtott kérvényt visszautasítsa (pl. ha a túlméretes vagy túlsúlyos rakomány közlekedtetését valamilyen okból nem látja indokoltnak, vagy az nem megvalósítható). Szintén jogában áll, hogy a járműhöz felvezető ill. kísérő járművet rendeljen.
| Jogszabály | Tartalom |
|---|---|
| 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet | A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételei |
| 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet (KRESZ) | A közúti közlekedés szabályai |
| 36/2017. (IX. 18.) NFM rendelet | A meghatározott össztömeget, tengelyterhelést, tengelycsoport-terhelést és méretet meghaladó járművek közlekedéséről |
| 261/2011. (XII. 7.) Korm. rendelet | A díj ellenében végzett közúti árutovábbítási, a saját számlás áruszállítási, valamint az autóbusszal díj ellenében végzett személyszállítási és a saját számlás személyszállítási tevékenységről |
Ezek az alapvető szabályok biztosítják, hogy a tréleres járműszállítás biztonságosan és jogszerűen történjen. Mindig érdemes a konkrét szállítmány előtt alaposan tájékozódni az adott ország vagy régió specifikus előírásairól és szabályairól.