A Suzuki Swift története és az 1998 körüli modellek: Japán és Magyar gyártásban

A magyaroknak nem kell bemutatni a Suzuki Swiftet. Vagy mégis? Nem árt felfrissíteni tudásunk e világszerte közkedvelt autó kapcsán.

A Suzuki gyökerei és a Swift születése

A világ legnagyobb autógyártói között számontartott vállalatot 1909-ben alapították, még szövőszékgyártó-üzemként. Az első jármű egy 36 köbcentiméteres, kétütemű motorkerékpár volt, ami Power Free néven jelent meg. A mai napig népszerű Swiftet - melynek neve magyarul azt jelenti, hogy fürge - 1983-tól kezdték el gyártani, de az első három évben még SA-310 néven. A Suzuki leginkább motorsport-programokat futtatott, a gyorsaságimotoros-világbajnokságon (MotoGP) is szerepelt többek között, ahol 2000-ben és 2020-ban világbajnoki címet ünnepelt, de 2022 végén újra kiszállt a bajnokságból.

A Magyar Suzuki és az "A mi autónk" korszak

A rendszerváltással sokak álma vált valóra, az Opelt megelőzve elsőként az országban rejlő lehetőségeket már 1988-ban felmérő Suzuki kötött szerződést egy autógyár létesítéséről. Az Autó-Motor „Mégis lesz hazai autógyártás” címmel számolt be a fontos döntésről (1990/5), a tulajdonos-elnök, Osamu Suzuki a hivatalosan 1990. január 10-én bejelentett megállapodást az évszázad egyik legjelentősebb közép-kelet-európai gazdasági tranzakciójának tartotta. A gyár alapkőletételére 1991-ben került sor az addig szovjet katonák által használt 30 hektárnyi területen, ahol az építkezés a tervek szerint nyár végén el is indult. „A generálkivitelező, a 31-es Számú Állami Építőipari Vállalat dolgozói elkészítették a 39 000 négyzetméter alapterületű főépület teljes vázszerkezetét. Ezen belül áll a hegesztőüzem, a festőüzem, kész már a présüzem acélszerkezete és az összeszerelő műhely tartószerkezete. Az épületgépészeti szerelések is megkezdődtek.

Júliusban az Autó-Motor Esztergomba látogatott, ahol fotózhattunk és személyesen is foglalkoztak velünk, kérdéseinket viszont írásban kellett benyújtanunk, a válaszok szintén ebben a formában érkeztek meg szerkesztőségünkbe, így kiderítettük például, hogy „A teljes felfutás idején az alkalmazottak száma 1100-1200 fő lesz. A gyártás első évében (…) kb. 15 000 kocsit gyártunk. Az üzem teljes kapacitása 50.000 kocsi lesz.” Az esztergomi főgyárban 1239-en dolgoznak majd, ezek közül 40-50 fő a Suzuki szakembere lesz. Az új gyár vezetése közös japán-magyar párhuzamos rendszerben történik. Az első próbagyártásra augusztus 28-án került sor. 1990/11-es számunkban már bemutattunk egy 1,3-as, GL felszereltségű Swiftet, az első esztergomi Suzuki tesztjét decemberben jelentettük meg (1992/26). Az ünnepélyes gyáravatót májusban tartották, és mire eljött október, már a 10 000. Swift is elkészült, ezzel párhuzamosan az export is elindult. 1993-ban a 10 000. Swiftet Göncz Árpád köztársasági elnöknek ajándékozták, aki karitatív célokra ajánlotta fel az autót. 2002-ben készült el az 500 000. példány.

Bár a Swift második generációját eredetileg 1988-ban mutatták be, az itthon gyártott változat 1997-ben kapott látványos frissítést, akkoriban már naponta 200 autó volt az üzem kapacitása. A 90-es évek második felére „A mi autónk” az utcakép része lett, a szocialista gyártmányok nagy részéből a kedvező áron, akár 0 Ft-os kezdőrészlettel kapható hitelre is elvihető, takarékos és megbízható kisautóba ültek át. Pedig voltak vonzóbb autók is a piacon, ár/érték arányban azonban a legtöbb ellenfelével állta az összehasonlítást. A Magyar Suzuki 1992-ben, az esztergomi gyár első modelljeként kezdte gyártani a Suzuki Swiftet. Az amúgy is erős márka ismertségét és elismertségét tovább fokozta a „Mi autónk” imázs, ami a magas ár-érték arány védjegyévé vált amellett, hogy a gépkocsi a széles tömegek számára is elérhető lett.

Avensis: Tartósság és kényelem

A nagy érdeklődésre való tekintettel japán gyártású Suzuki Swiftek érkeztek a Dózsa György úti és a Lövölde téri bemutatóterembe, igaz, ezek részleteikben eltértek a nekünk szánt változatoktól. Nem csak a beharangozott, 1,0 és 1,3 literes, 5 és 4 ajtós típus, hanem a gyár iránt is sokan érdeklődtek, olyan pletykákat lehetett hallani, hogy a japánok nem az aktuális, hanem egy levetett technológiát hoznak hazánkba. Tohji Ryozo, a Magyar Suzuki Rt. általános igazgatója cáfolta a híreszteléseket, lapunknak elmondta, hogy az Esztergomban gyártott autókkal lépnek a nyugat-európai piacokra is. Egész Nyugat-Európát hazánk látta el a Swifttel, népautó azonban csak itthon vált belőle. Négy személynek megfelelő volt a viszonylag olcsó anyagokból álló utastér mérete, a ferdehátú változatok kisméretű csomagtartóját ellensúlyozta a bővítés lehetősége. 1995 és 2003 között Subaru Justy, majd Suzuki Swift néven is gyártottak összkerékhajtású példányokat.

A Magyar Suzuki Swift modellek az 1998-as időszakban (2., 3. és 4. széria)

Folytatásként a magyarországi gyártású, itthoni piacra szánt, 96 utáni Swiftekről. A 2-3-4 generációkat együtt tárgyaljuk, mert jelentős különbség nincs közöttük.

Alvázszám (VIN) azonosítás

Az alvázszám-tábla (tűzfalon) és Szervízinformációs címke (pótkerék-fedél) elhelyezése kulcsfontosságú. Az alvázszám-tábláról és Szervízinformációs címkéről leolvasható adatok. Az 1. szériához képest változás, hogy az alvázszám-táblán is feltüntetik a színkódot, illetve 399164 alvázszámtól a modellkódot is. Ezzel egyidőben az információs címke megszűnt.

Az alvázszám első négy karaktere a gyártót azonosítja (Magyar Suzuki Rt.), az 5-6 karakter a karosszériát (AB - 5 ajtó, AA - 3 ajtó, AH - 4 ajtó), a 7-8 karakter a motort (44 - 1.0, 35 - 1.3, 14 - 1.6). A 9-11 helyen a magyar Swiftek esetében (de jellemzően a legtöbb más Suzuki modellnél is) 'S00' áll, az utolsó hat karakter pedig a karosszéria sorozatszáma.

Az alvázszám-táblán és szervízinformációs címkén a következő adatok olvashatóak le:

Kisbuszok eladók

1. Gépjármű típusa
2. Alvázszám
3. Motor típusa
4. A jármű színkódja
5. 9 karakteres modellkód

Modellkód magyarázata

A modellkód kilenc karaktere azonosítja be az adott modellt. Példaként egy HEN53PA66 modellkódú jármű felbontva:

• Az első karakter jelzi a karosszéria formáját. (H-Hatchback/ferdehátú, S-Sedan, lépcsőshátú)
• A második karakter jelzi a típus (E-Swift)
• A harmadik karakter jelzi az ajtók és ülések számát (A - 2 ülés/3 ajtó, L - 5 ülés/4 ajtó, N - 5 ülés/5 ajtó, 3. szériától: J - 5 ülés/3 ajtó)
• A negyedik és ötödik karakter jelzi a motor és váltó kombinációját (33 - 1.0/manuális váltó, 35 - 1.0/automata váltó, 53 - 1.3/manuális váltó, 63 - 1.6/manuális váltó, 65 - 1.6 automata váltó, 3. szériától: 55 - 1.3/automata váltó)
• A hatodik karakter jelzi a komfortszintet - ezt a cikk végén külön táblázatban foglaljuk össze a 3 szériához.
• A hetedik karakter a típuson belüli szériát jelenti (B - 2. széria, C - 3. széria, E,F - 4. széria)
• A nyolcadik és kilencedik karakter azt jelzi, milyen piacra készült az autó (piackódok listáját lásd egy kapcsolódó cikkben)

Motorszám elhelyezése

Az SF310, SF413 és SF416 modellek motorszáma az ábrán látható helyen olvasható.

• SF310 modell: G10A100001-
• SF413 modell: G13BA100030- (16V: G13BB700000- (?) )
• SF416 modell: G16B-100101-

Alvázszám-tartományok a Magyar Suzuki Swift modellekhez (1996 után)

Komfortszintek a Magyar Suzuki Swift modelleknél

A hatodik karakter jelzi a komfortszintet. Az alábbi táblázat összefoglalja a különböző szériákhoz tartozó komfortszinteket:

Gyakori problémák és kérdések a régi Swiftekkel kapcsolatban

A dugattyú töréshez annyi, hogy ez egy típus hiba a swiftnél, és általában csak az 1.3-asoknál fordul elő. Az összes szerelő motorcserét ajánl, de ne fogadjátok el! Mi szépen szétszedtük, és kicseréltük a törött dugattyút, egy másik használtra. Nagyon hajtani nem ajánlott, mert akkor újra elő jöhet! Fontos tudni, hogy 1.3 16V-nél is előfordulhat ez a jelenség.

Sok felhasználónak problémát okoz a színkód megtalálása. Az alvázszám-táblán is feltüntetik a színkódot. Az információs címke megszűnt, így azt ott már nem találjuk meg. Az 1997-es piros 1.0-ás Swift színkódja például elmosódott lehet, de egy W-t még ki lehet venni belőle. Mások 2002-es Swift vagy ezüst metál Liana színkódját keresik sikertelenül. Az alvázszámot a tűzfalon elhelyezett táblán találjuk, de más helyen is ellenőrizhető.

Honda modellek a 90-es években: Egy korszakváltás

Érdekes kérdés merül fel a karosszériaelemek cseréjével kapcsolatban is. Például egy 1995-ös, 5 ajtós Swift csomagtérajtója helyett fel lehet-e használni egy 3 ajtósét. Ezen felül, az 1.0 automata Swift váltója hány sebességes, szintén gyakori kérdés.

A használt Suzuki Swift piac

A Suzuki Swift Magyarországon az egyik legnépszerűbb használt autó, melynek ára és állapota széles skálán mozog. A Suzuki Swift népszerűsége a megbízhatóságának, alacsony fenntartási költségeinek és egyszerű szerelhetőségének köszönhető. A típushoz könnyen és kedvező áron elérhetők az alkatrészek. A konstrukció átlátható, így ha Ön a költségtudatos, mégis megbízható autózást keresi, kevés jobb alternatívát talál.

A Suzuki Swift karbantartási igénye mérsékelt. A szerelhetőség kifejezetten jó, a konstrukció átlátható. Ha Ön a költségtudatos, mégis megbízható autózást keresi, kevés jobb alternatívát talál. A Suzuki Swift különböző felszereltségi szintekkel volt elérhető, melyek befolyásolták az árakat és a használati értékeket. A GLX magasabb felszereltségű modellek, amelyek tartalmazhatnak klímát, elektromos ablakokat és központi zárat. A központi zár és az elektromos első ablakok a használhatóságot és a kényelmet növelik. Menetbiztonsági és vezetéstámogató szempontból fontos, hogy a felszereltség része a menetstabilizátor és a blokkolásgátló, amelyek a tapadás és az irányíthatóság megőrzésében segítenek változó útviszonyok között.

Tippek használt Suzuki Swift vásárlásához

Ha használt Suzuki Swift vásárlását tervezi, érdemes néhány dolgot szem előtt tartani:

• Állapotfelmérés: Alaposan vizsgálja meg az autó állapotát, különös tekintettel a karosszériára, a motorra és a futóműre.
• Kilométeróra: Ellenőrizze a kilométeróra állását, és próbálja meg leellenőrizni a valós futásteljesítményt.
• Szerviztörténet: Kérje el az autó szervizkönyvét, és nézze át a korábbi javításokat és karbantartásokat.

Aki külföldi rendszámmal használná, vagy hazai forgalomba helyezést tervez, a szükséges lépésekhez a külföldi dokumentáció megléte fontos alap. Ilyen paraméterek mellett különösen előnyös, hogy a kocsi megkímélt állapotú: vizuálisan és használati érzetre egyaránt gondosan tartottnak hat. Összességében egy fegyelmezetten megőrzött, ízléses színű, kényelmesen használható, valódi kilométerrel rendelkező Swift áll új gazdája rendelkezésére. Ezért nincs jobb olcsón a Swiftnél.

A Suzuki modellkínálata és a modern Swift

A Suzuki Motor Corporation számos újdonsággal készült a 44. Tokiói Autószalonra. A Suzuki egy egész sor tanulmánymodellen keresztül mutatja be, miféle csodákkal és örömökkel képes gazdagítani autós és motoros közönségét. A tanulmányautók táborában megjelenik az Ignis, amellyel a Suzuki az új kompakt crossover szegmenst célozza meg, valamint az újszerűen játékos Mighty Deck miniautó. A standon helyet kapnak a Suzuki legújabb szériagyártású modelljei is, köztük az új Vitara sport-szabadidő autó, amit Japánban Escudo néven dobnak piacra október 15-én.

A 2017-ben itthon is sikerrel debütált, megújult, japán gyártású Suzuki Swiftben a sportos, funkcionális beltér és az agilis, fürge vezethetőség mellett a biztonság nyugalma is adott. Az új modell örökölte a Swift ikonikus karakterét, de a megújított elemekkel igazán izgalmas stílust alkottak a tervezők. Meglepő tágasság: Az új Swift modern és sportos beltéri funkcionalitásai közé tartozik többek között az öt fokkal a vezető felé fordított középkonzol, a D alakú kormánykerék, az optimalizált formájú első ülések és rugókialakítás, valamint a magasított oldalpárnák. Helykihasználásban nagyszerű a 384 centis Suzuki Swift. Elődjénél, az esztergomi Swiftnél szélesebb és a tengelytávja is nagyobb. A csomagtér is előnyére változott, immár 265 literes. Fejlett biztonság: Új platformjának köszönhetően jelentősen megnőtt az ütközőbiztonsága, balesetmegelőző rendszere etalon a kisautók között. Az újgenerációs Swiftben jelent meg elsőként a Suzuki fejlett, kétérzékelős fékasszisztens rendszere (DSBS), amely hallható vagy látható figyelmeztetéssel jelez a vezetőnek, ha ütközés veszélyét érzékeli, illetve fékezés esetén fékrásegítővel növeli a fékerőt, vagy szükség esetén automatikusan fékez.

A Swift népszerűségét tovább növelte a kocsi 2005-ben megjelenő következő generációja, amely a Suzuki globális „Way of Life!” szlogenjének égisze alatt lépett a piacra. A Swift azóta is nagy kedvenc, stílusát és kezelhetőségét számos díjjal ismerték el a kompakt kategóriában. Nincs ez másként idén sem, többek között megkapta az évtized autója címet Chilében, a Swift Sportot pedig a legjobb 15 ezer font alatti hot hatchnek választották Nagy-Britanniában. Ezeknél is rangosabb azonban az a díj, amelyet nemrég ítéltek oda az új Swiftnek: a japán szakírók (Automotive Researchers’ and Journalists’ Conference of Japan - RJC) a 2018-as év autója díjjal tüntették ki. Szeptemberig bezárólag a Swiftből összesen 5,77 millió példány talált gazdára világszerte. Tehát csakugyan stratégiai világmodell, hiszen története során hét országban is gyártották.

tags: #japan #gyartmanyu #suzuki #1998 #modellek

• A Fegyvernek utcai Ignis jelenség
• A Navara váltóolaj fontossága
• Flexibilis cső gyártásának technológiája
• biztonságos parkolás Honda Jazz autóval
• Gyakori Grande Punto problémák