Janó Kipufogó Rendszer Vélemények és Tudnivalók
A gyári kipufogókkal van a legtöbb baj. Szerintem direkt készítik gyenge minőségűre őket, hogy sűrűn kelljen cserélni. Persze az eredeti alkatrészek méregdrágák, és ugyanolyan silányak.
A Gyári Kipufogók Problémái
A gyári kipufogórendszer több szempontból sem volt szimpatikus. Leginkább a korrózió az ellenség.
A kipufogócsőben áramló kondenzvíz okozza a jelenséget. Pára marad a dobban, és ez korrodálja roppantul az anyagot. Ennek veszélye, hogy ez a támaszték hiányzik szinte minden gyári dobról. A gyári kipufogókkal van a legtöbb baj. Szerintem direkt készítik gyenge minőségűre őket, hogy sűrűn kelljen cserélni. Persze az eredeti alkatrészek méregdrágák, és ugyanolyan silányak.
A kipufogó elemre bontható egy-, esetleg két csőbe. A hibaforráshoz érve, egy speciális flexibilis betéthez érünk, melynek alkalmat kell adni a rezgés elnyelésére. Ezt szolgálja ez a betét, hogy a kipufogó elmozdulni tudjon. Nem így van, mert a két cső, és a csavarozás is rugalmas. Lehet iktatni a gyári rendszert.
Sportkipufogók: Vágyaink és a Valóság
Sokan vágyunk sportkipufogókra. A hátsó dob az igazi hangtompító szerepe. Ennek a belsejében a gáz több kanyart is tesz, így csökken az áramlásnak. Egy sport dob olyan, amilyennek a középső dobot leírtuk: belseje perforált cső, kanyar nélkül, megtömve gyapottal. Ezért olyan mély és öblös a sport dob hangja.
A sportkipufogók felhegeszthetők, így a gyári rendszer áramlásában, sem a hangzásban nem okoznak nagy változást. Na jó, a hangzásban egy kicsi.
Saját Kipufogó Rendszer Kialakítása
A készen kapható, a gyáritól nagyobb átmérőjű komplett rendszerek (Janó féle 50-es, 60-as) rendszerek nem nyerték el a tetszésemet több szempontból sem. Ezeknél a rendszereknél a lambda szondát legegyszerűbben az autó alá lehet helyezni, az Y rész mögé.
A csövek csatlakozása a gyárihoz hasonló, mintegy 5~10 centi mélyen egymásba vannak a csövek tolva és bilinccsel összeszorítva. A kész rendszerek hangja sem igazán tetszett.
Kezdésnek a lambda szondára a nivákon és a gyárilag lambda vezérelt kocka ladákon (akár injektoros akár csak elektromosan vezérelt Solex porlasztóval szerelt) is alkalmazott kipufogócsonk (2121-1203022) toldat és a hozzá tartozó, 07-es ladákba is gyárilag szerelt Y cső ( 2107-1203010-10, bár itt nem jó kifejezés rá az Y mert nem 2 hanem 1 csőből áll) lett kiválasztva. A kipufogócsonk toldat és az új Y közé a tömítést Bosal 256-206 cikkszámon sikerült szereznem. Ez ment fel a gyári Y helyett. Ennek a csőnek az átmérője ~50-es. A képen is látszik hogy a lambda szonda helye gyárilag ki van alakítva.
A következő kiválasztott darab egy univerzális Walker gyártmányú kipufogódob volt, mindkét végén 50-es átmérővel. Ez lett a hátsódob. Középdobnak egy sajnos számomra ismeretlen, de suzuki-hoz gyártott 50-es lukakkal rendelkező, henger alakú dob lett beszerelve. A csövek csatlakozásához Janóéktól kaptam ötletet és náluk is vásároltam meg a szükséges csatlakozásokat. A katalizátor és az Y csatlakozásához egy "gömbös" közdarab lett betéve. Ez némi eltérést lehetővé tesz a kipufogócsövek számára, nem annyira fontos hogy a két cső egytengelyű legyen.
Kipufogórendszerek katalizátor nélkül
Végeredményben elégedett vagyok, csendesebb és "lágyabb" hangja van, mint az elterjedtebb 50-es rendszereknek, a lambda szondát sikerül a motorhoz közel elhelyezni, és a szerelhetősége is nagyon jó lett. Nem kell kalapáccsal szenvedni és püfölni a kipufogót, a csavarokat kivéve max 1-2 erőteljesebb rántás és szét is van szedve a kipufogó.
Kipufogó Javítás és Karbantartás Nyíregyházán
Kipufogó szervizelés Nyíregyháza szívében. Kérjen ajánlatot több kipufogórendszer-szerelőtől egyetlen gombnyomással, és kapja meg a lehető legjobb árat. Ne keresgélj és telefonálgass! Ismertesd röviden a feladatot, mi pedig elküldjük azt a megfelelő szakembereknek, akik ajánlatot fognak tenni rá.
Beszélj a szakemberekkel, hasonlítsd össze az értékeléseiket és tapasztalatukat, majd válaszd ki a számodra legmegfelelőbbet. Mindez ingyen.
Referenciák és Vélemények Nyíregyházáról
- Péter S.: Kiváló szolgáltatást kaptam Tündétől a kipufogóm javításával kapcsolatban. Csak pár órát vett igénybe, és a költség is nagyon kedvező volt, mindössze 25.000 forint. Tünde nagyon figyelmes és profi volt, minden részletet elmagyarázott, így biztos voltam benne, hogy a legjobbat kapom. Mindenkinek ajánlom őt!
- Gábor K.: János nagyon segítőkész volt a kipufogó szervizelésében. Nagyon gyorsan, mindössze 1 óra alatt elvégezte a munkát, és 20.000 forintért megjavította az autómat. Az ügyfélkezelésének köszönhetően nem csak elégedett vagyok, hanem még tanácsokat is kaptam, hogyan tartsam karban az autómat. Csak ajánlani tudom!
- Tünde L.: Zoltán fantasztikusan dolgozott a kipufogómmal. Nagyon gyorsan, 2 óra alatt elvégezte a javítást, és csak 30.000 forintba került. Az autóm most csendesen fut, és az egész folyamat során nagyon barátságos volt. Mindenkinek ajánlom őt, ha bármilyen kipufogó problémája van!
- Árpád M.: Pásztor igazán profin járult hozzá a kipufogóm javításához. Mindössze 1,5 órát töltött a szervizelésével, és a költség nagyon kedvező, 28.000 forint volt. Nagyon elégedett vagyok a munkájával és a részletes tájékoztatással, amit a javítás során kaptam. Határozottan javaslom őt másoknak is!
- Tímea B.: Hidraulika kiváló munkát végzett a kipufogóm javításával. A szolgáltatás gyors volt, mindössze 1 órába telt, és csak 22.000 forintot kellett fizetnem. Nagyon elégedett vagyok az eredménnyel, és a szakmai tudásukkal is. Mindenképpen visszatérek, ha újabb problémám lenne!
- László H.: Alumíniumhegesztés szuper munkát végzett a kipufogóm javításánál. A folyamat mindössze 2 órát vett igénybe és 27.000 forint volt. Nagyon segítőkészek voltak és minden lépést türelmesen elmagyaráztak. Elégedett vagyok az eredménnyel és szívesen ajánlom másoknak is őket.
Gyakori Problémák és Megoldások
- Kipufogó javítás: Ford Focus (2015) kipufogó rendszerének sérülése.
- Kipufogó csere: Toyota Corolla (2010) zajos kipufogó cseréje.
- Kipufogó rendszer ellenőrzés: Opel Astra (2005) furcsa szagok esetén.
- Kipufogó tuning: BMW 1-es sorozat (2012) sportosabb hangzás elérése.
- Kipufogó tisztítás: Volkswagen Golf (2016) teljesítménycsökkenés esetén.
- Kipufogó hangzás javítása: Audi A3 (2014) tompa hangzás javítása.
Miért fontos a kipufogó rendszer rendszeres ellenőrzése és karbantartása Nyíregyházán? A kipufogó rendszer a jármű teljesítményének és környezetvédelmi szempontjainak kulcsfontosságú része. Rendszeres ellenőrzés segít megelőzni a szennyezés mértékének növekedését, valamint biztosítja, hogy a jármű megfeleljen a helyi szabályozásoknak.
Kipufogócső méretének kiválasztása // Az építés mögött
Sportkipufogó Árak
Gyártunk és forgalmazunk is sport dobokat. Szerelve, díszvéggel együtt átlag 4-hengeres autóra 85.000-tól szerelve sok félét tudunk ajánlani. Univerzális sport dobok díszvéggel együtt szerelve átlag 85.000-120.000-ft között. Általunk gyártott alumínium fedőréteggel ellátott acélból szerelve rozsdamentes díszvéggel átlag 85.000-145.000-ft között.
Kipufogó tisztítás tippek és trükkök
ÁLTALUNK GYÁRTOTT ALUMÍNIUM FEDŐRÉTEGGEL ELLÁTOTT SPORT TERMÉKEK ÁRAI ÁTLAG 4 HENGERES AUTÓKRA:
- 4 leömlõ: 150.000-Ft-tól.
- 6-8-leömlõk: 350.000-450.000-Ft-tól.
- Sport katalizátor: 75.000 - 250.000 Ft-ig/db.
- Katalizátoriktató konverter (ha nem rakunk sport katalizátort): kb: 25.000 - 65.000 Ft.
- Sport középrész: 75.000-85.000-Ft-tól.
- Gázgyorsító dobos sport közép rész: 75.000-85.000-Ft-tól.
- Sport hátsódob: 55.000-95.000-Ft-tól.
- Kétoldali kivezetéssel sport hátsó rész: 150.000-Ft-tól.
- Díszvégek átlag 10.000 - 25.000 Ft., különbözõ méretben és formában/db.
EGYEDI GYÁRTÁSBAN, ROZSDAMENTES ANYAGBÓL KÉSZÜLT KIPUFOGÓ ÁRAK:
- 4-leömlő: 250.000-Ft-tól.
- 6-8-leömlő: 500.000-600.000-Ft-tól.
- Sport katalizátor 85.000-250.000- Ft/db.
- Sport középrész 150.000-Ft-tól.
- Gázgyorsító dobos sport közép rész: 150.000-Ft-tól.
- Sport hátsó dob 150.000-Ft-tól.
TURBÓS AUTÓKHOZ: A turbó után szoktunk rájuk rendszer szerelni. Turbótól cső, flexibilis első csővel, dobbal, vagy dobokkal, díszvéggel esetleg. Alumínium fedőréteggel ellátott acélból 60-as sport rendszer egy dobbal szerelve kb: 250.000-ft-tól.
Sportdobok 4-6%, komplett kipufogórendszerek 12-18% plusz teljesítményt is nyújthatnak autótípustól függõen.
Termékeinkre 12-hónap garanciát vállalunk, Egyedileg gyártott rozsdamentes kipufogókra 24-hónapot. Árak a szerelést tartalmazzák.
4 leömlõs komplett rendszerek elkészítése 2-3-4-5-napos munka is lehet attól függően milyen anaygból és milyen kialakitású rendszert készitünk, de előtte nekem kellenek az autó adatai, ami alapján berendelünk egy sortömítést a hengerfej és a kipufogó csonk között, ami van. Az alapján kiesztergáltatunk egy talp garnitúrát, amire felépítjük az egész rendszert. Ennek is van egy 3-4-5-napos átfutási ideje, így kell kalkulálni.
Az univerzális termékeink szerelésének ára, átlag 4-hengeres autókra típustól függően kb: 35.000-65.000-Ft. Ez tartalmazza a csatlakozókat, felfüggesztéseket és a csövezést, kb: 3-órás munka. Plusz költséget jelenthetnek speciális esetek, pl lökhárító kivágása, olyan autók, amiknek speciális tartó gumikkal rendelkeznek, illetve nem 4-hengeres autók stb...
Máshol vásárolt termékek szerelését is vállaljuk!
tags: #jano #kipufogó #rendszer #vélemények