Az INA hosszbordás szíj készlet: Leírás és jellemzők a motor segédberendezéseinek megbízható működéséhez
A modern autómotorokban számos szíj felel a különböző rendszerek működéséért. Bár a DOHC motoroknál vezérműszíjból is lehet kettő, van még további szíj is a motorban, melynek élettartama a vezérműszíjéhoz hasonló. Ez pedig az ék-, lapos-, hosszbordás szíj néven ismert alkatrész. A hosszbordás szíj a motor segédberendezéseinek hajtásában vesz részt. Bár kívülről egyszerű gumiszíjnak tűnik, a motor üzembiztonsága szempontjából fontos alkatrész.
A hosszbordás szíj funkciója és a hajtott alkatrészek
A hosszbordás szíj kulcsfontosságú szerepet játszik az autó számos funkciójában, hiszen több létfontosságú segédberendezést is működtet. Autótól függően a generátort, klímakompresszort, szervószivattyút, vízpumpát vagy más kiegészítő egységet hajthat. Láncos motoroknál ez hajtja a vízpumpát, de szinte mindegyiknél a generátort, a klíma kompresszorát vagy a kormányszervó szivattyúját is. A modern motoroknál ez igen bonyolult, több vezetőn és feszítőn keresztülhúzott, nem ritkán 2 méter hosszú szíjkígyót jelent. A hosszbordás szíj sok autóban egyszerre több kényelmi és biztonsági rendszert működtet.
A hosszbordás szíj felépítése és kopása
A hosszbordás kialakítás nagy tapadófelületet és csendesebb működést ad. Azonban a szíj folyamatosan hőnek, hajlításnak, pornak és feszítésnek van kitéve. Idővel megkeményedik, repedezik, nyúlik vagy elveszíti rugalmasságát. A szíj állapotát befolyásolhatja a motortér hőterhelése és szennyezettsége. A rossz motorjárás, olajszivárgás vagy poros környezet rövidítheti az élettartamot.
Hibajelek és azok felismerése
A hosszbordás szíj hibái nem mindig járnak azonnali meghibásodással, de számos figyelmeztető jelet adhatnak. A legismertebb tünet a hidegindításkor vagy gázadáskor hallható sípoló, csúszó hang. Ez jelezhet kopott szíjat, gyenge feszítőt, szennyeződést vagy nem megfelelő szíjfutást. Repedések, bordakopás, fényesre polírozódott futófelület vagy leváló gumidarabok szintén csereérett állapotra utalnak.
Azonban nem minden hiba hangos. A töltésjelző lámpa felvillanása, gyenge akkumulátortöltés, időszakosan nehézzé váló kormányzás vagy leálló klíma is kapcsolódhat a hosszbordás szíj rendszeréhez. Sípoló szíjnál sokan valamilyen tapadásjavító spray-vel próbálkoznak, de ez legfeljebb átmeneti tünetkezelés. Ha a szíj kopott, a feszítő gyenge, vagy a görgő hibás, a spray nem oldja meg az alapokot. A sípolás pontos okát kell megtalálni. Lehet nedvesség, repedezett szíj, rossz szíjfeszítés, ferde tárcsa, csapágyas görgő vagy olajszennyeződés.
Minden, amit a Lancia Thesis hosszbordás szíjról tudni érdemes
Tünetek és lehetséges okok
| Tünet | Lehetséges ok |
|---|---|
| Sípoló, csúszó hang (hidegindításkor/gázadáskor) | Kopott szíj, gyenge feszítő, szennyeződés, nem megfelelő szíjfutás, nedvesség, ferde tárcsa, csapágyas görgő, olajszennyeződés |
| Repedések, bordakopás, leváló gumidarabok | Elhasználódott szíj, csereérett állapot |
| Fényesre polírozódott futófelület | Kopott szíj |
| Töltésjelző lámpa felvillanása, gyenge akkumulátortöltés | Generátor nem hajt megfelelően, szíj csúszik vagy szakadt |
| Időszakosan nehézzé váló kormányzás | Szervószivattyú hajtása akadozik |
| Leálló klíma | Klímakompresszor hajtása nem megfelelő |
A rossz szerpentinöv tünetei
A hosszbordás szíj meghibásodásának következményei
Jó hír, hogy a hosszbordás szíj szakadása esetén nincs azonnali, végzetes motorhiba, mint például a vezérműszíj szakadásakor. Azonban az általa hajtott funkciók megszűnnek, akár a motor hűtése is. Ha a generátor hajtása megszűnik, az akkumulátor nem tölt, és az autó rövid idő után leállhat. Ha a szíj a vízpumpát is hajtja, a csúszás vagy szakadás túlmelegedést okozhat, ami már komolyabb motorkárhoz vezethet. Ha a szervószivattyú hajtását veszíti el, a kormány hirtelen nehezebbé válhat, ami veszélyes helyzeteket teremthet.
Karbantartás és csere: Miért érdemes minőségi alkatrészt választani?
Bár a szíj itt jobban ellenőrizhető és kevésbé kardinális, mint a vezérműszíj esetén, itt is igaz, hogy ajánlott a gyári csereperiódus betartása, használt autó vásárlása és bizonytalan múlt esetén a mihamarabbi csere. A csere nem csak akkor indokolt, amikor már sípol, mert a látható hiba gyakran csak a folyamat vége. A csereperiódust az autó gyártója, a szíj minősége és a használati körülmények együtt határozzák meg. Ha nincs pontos adat, a szemrevételezés és a hangok sokat segítenek, de nem szabad megvárni a szakadás előtti állapotot.
A hosszbordás szíj cseréjénél gyakran nem elég csak magát a szíjat nézni. A feszítő, vezetőgörgők és tárcsák állapota ugyanolyan fontos. Ha egy csapágy zajos, a feszítő gyenge, vagy a görgő ferdén fut, az új szíj is hamar tönkremehet. Fontos, hogy az alkatrészeket (szíj, vezetők és feszítők) egyszerre, minőségi elemekre cseréljük. A csere során nem ajánlott olajos, szennyezett vagy repedezett szíjat visszatenni. Ha olaj kerül a szíjra, meg kell keresni a szivárgás forrását is, különben az új alkatrész is gyorsan károsodhat.
Mivel a munkadíj mindenképp jelentős tétel, érdemes minőségi alkatrészeket vásárolni, lehetőleg egy gyártótól. Ilyen lehet a német INA, ami az óriási Schaeffler csoport tagja, és a legtöbb autóhoz minden vezérlés-alkatrészt kínál.
A csere menete és a megfelelő alkatrész kiválasztása
A szíj útvonalát érdemes dokumentálni levétel előtt, mert egyes motoroknál bonyolult a felfűzés. A helytelenül vezetett szíj nem hajtja megfelelően a segédberendezéseket, vagy gyorsan leugorhat. Hosszbordás szíj rendelésénél a hossz, bordaszám és profil döntő. Két szemre hasonló szíj kis eltéréssel is használhatatlan lehet, mert vagy túl laza, vagy nem illeszkedik a tárcsákhoz. Ugyanazon motorhoz többféle hosszbordás szíj is létezhet attól függően, hogy az autó klímás-e, milyen generátorral készült, van-e külön szervószivattyú vagy milyen segédberendezés-elrendezést kapott. Ha bizonytalan a méret, a régi szíjon lévő jelölés segíthet, de csak akkor, ha biztosan megfelelő alkatrész volt korábban is az autón. Használt autóknál előfordulhat rossz méretű korábbi csere. A szíjcsere után érdemes néhány percig járatni a motort, majd ellenőrizni, hogy a szíj középen fut-e a tárcsákon és nincs-e rendellenes hang.
tudnivalók a hosszbordás szíjakról
A jó hosszbordás szíj csendesen fut, stabilan hajtja a segédberendezéseket és ellenáll a mindennapi hő- és hajlítási terhelésnek. Érdemes minőségi terméket választani, mert a szíj hibája több rendszer működését is egyszerre érintheti. A hosszbordás szíj cseréje viszonylag kis költség ahhoz képest, hogy hány rendszert érinthet.