Rendszámtáblák Magyarországon: Történelem, Szabályozás és Az Új Rendszer

A forgalmi rendszám a közúti járművek egyedi azonosítója, amelyet a járművekre kihelyezett rendszámtábla is megjelenít. A szabályozás szerint „A rendszámtábla olyan hatósági jelzés, mely a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalának tulajdonát képezi.” (326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet 53. § (1) bekezdése). Minden közúti forgalomban részt vevő gépjárműnek rendelkeznie kell érvényes rendszámmal. Ennek elmulasztása súlyos pénzbírsággal vagy egyéb büntetéssel járhat. A rendszámtábla lehetővé teszi a járművek hivatalos nyilvántartását, tulajdonosának azonosítását balesetek, bűncselekmények vagy közlekedési szabálysértések esetén. A rendszámkarakterek a jármű azonosítását szolgálják, és a járműnyilvántartásból azt követően sem kerülnek ki, ha a hatósági jelzést visszavonták.

A gépjárműveken elöl és hátul is el kell helyezni a rendszámtáblát. Elveszített rendszám esetén, kérésre legyártanak egy harmadikat; de a következő alkalommal a jármű új rendszámot kap, illetve pl. a motorkerékpárok, amiken csak egyetlen azonosító van hátul, mindig új rendszámot kapnak. (Az ún. regisztrációs matrica megsemmisülése esetén is új rendszám kerül kiadásra.) A sérült rendszámtáblát és/vagy regisztrációs matricát - amennyiben még azonosítható állapotú - kérésre újra legyártják. Mivel a sérültet az új átvételekor le kell adni, az ilyen újragyártásnak nincs darabszám korlátozása. Ha csak egy darab rendszám veszett el első alkalommal, amely nem szóló motorkerékpáré vagy pótkocsié, akkor a megmaradt három betű három számos tábla párjának újbóli legyártására is lesz lehetőség.

A magyar rendszámtáblák története

Már az 1901-ben hozott rendeletek is előírják a hatósági rendszám használatát és a kötelező műszaki vizsgálatot Budapesten. 1910-ben a gépjárművek száma már meghaladta az 1000-et, és az azonosításukhoz az áprilisában kiadott 57.000/1910. számú belügyminisztériumi rendelet 30. paragrafusa az ország területét 12 járműkerületre osztotta. Ezek a kerületek egy-egy betűjelzést kaptak, amelyet a rendszámtáblán fel kellett tüntetni. Két város, Budapest és Fiume önálló kerületnek számított. A rendszámok egy betűből egy kötőjelből és három számjegyből álltak, kivéve Budapestet, ahol a rendszámok római számmal kezdődtek. A járműkerületek jelei vörösek voltak, a számok feketék (fehér alapon).

Az első világháborút lezáró trianoni békeszerződés után a rendszámok szabályozását átdolgozták és kötelezték az autók és motorkerékpárok tulajdonosait, hogy azokat bejelentsék (5397/1920. számú ME-rendelet). A fehér alapon fekete betűk mellett a hatósági járműveken ennek fordítottját alkalmazták: fekete alapon fehér betűket. A határokkal együtt a járműkerületek is megváltoztak: Bp, B, D, E, M, O, P, S betűjeleket használtak (pl. D: Debrecen, M: Miskolc, P: Pécs, S: Szeged térségét jelölte.). A gépjárművek száma csak lassan nőtt, 1926-ra sem érte el a tízezret, de 1933-ra már húsz betűjelet használtak.

A második világháborút követően sokszor nyersanyaghiány miatt a rendőrség nem tudott rendszámtáblákat gyártatni, ezért azokat a tulajdonosok maguk készítették. 1946 elején megalakult az Országos Gépjárműügyi és Közúti Közlekedésrendészeti Bizottság, és a közlekedési miniszter megszüntette a területi alapon kiosztott betűjeleket (53.000/1945. számú KKM. rendelet). A sokszor roncsokból felépített, forgalomban lévő járművekre elrendelték a műszaki szemlét, és csekély összegért adtak hozzá használati engedélyt és új rendszámot (A, C, E betűkkel kezdődtek, négy számjeggyel utána. A fehér alapon fekete betűket és számokat megtartották és az államiakra szintén a fekete alapon fehér jeleket használták; a taxiké J-betűvel kezdődött). 1948-tól ismét kétbetűsek lettek a rendszámok, ahogy megint több lett a gépkocsi, ismét három számjeggyel (20.000/1948. Közl. M. rendelete). A hátsó rendszámon a betűk előtt szerepelt a Kossuth-címer is, de ezt 1949 őszéig át kellett festeni.

Rendszám alapú forgalomba helyezés dátum információ

1958 őszén vezették be a hatkarakteres rendszámokat, amelyek két betűből és négy számból álltak, közöttük rövid kötőjellel (pl. AB·12·34). A kezdőbetűk a jármű típusára, jellegére, üzembentartójára utaltak. A sorozatban kiadott normál rendszámtábla alapszíne fehér volt, fekete karakterekkel. A bérfuvarozók (buszok, taxik, TEFU-teherautók) fekete alapon fehér karakteres (ún. inverz) rendszámokat használtak, amit az 1970-es évek elején általánosan bevezettek a szolgáltatóvállalatok járműveinél. A diplomáciai rendszámok kék alapon fehér, valamint a külföldi állampolgárok fehér alapon piros betűs színkódolását az 1990 utáni új formátumnál is megtartották. 1986-ig az első rendszámtábla kisebb volt a hátsónál. A használt rendszámokat, ha vissza is vonták, később sok esetben újra kiadták. A magánszektor számára egészen az utolsó évekig nem adtak ki betűismétléses rendszámokat.

Az 1990-től 2022-ig érvényes rendszámrendszer

A három betűs rendszámokat 1990 nyarán vezették be, a korábbi, két betűs, négy számos táblákat 1995 végéig lehetett használni. Magyarországon a gépjárműveken az 1990-től 2022. július 1-ig kibocsátott forgalmi rendszámokon 6 karakter hosszúságú (három betű három szám) azonosító található, amelyek egészen azok lecseréléséig maradnak használatban. Anyaga a hatóságilag előírt szabvány szerint készült, fényvisszaverő fóliával bevont dombornyomott alumíniumlemez. A jelenlegihez hasonlóan fehér alapon fekete karakterekkel, a bérfuvarozók esetében sárga, az elektromos meghajtású gépjárműveknél pedig zöld az alapszín.

A 2004. május 1-jei Európai Uniós csatlakozás előtt a rendszámtábla bal felső részén egy piros-fehér-zöld zászló, alatta pedig egy domború H betű (ún. „nemzeti rendszám”) található. A csatlakozás után ezt felváltotta a kék alapon az Unió 12 csillagos emblémája és alatta a fehér színű, sima felületű (tehát nem domború) H-betű (ún. EU-s rendszámtáblák, a JDA-001-től kezdve).

Az „I”, „O” vagy „Q” betűk összetéveszthetők voltak egymással vagy az 1-es és 0-s számmokkal, ezért azokat úgy szabályozták, hogy ilyen betű nem állhat a hárombetűs kombinációk végén (az utoljára kiadott I végű az ACI, az utolsó O végű az ACO, az utolsó Q-ra végződő rendszám az AWQ-999 volt). A Q középső betűként sem állhatott (az AQQ és AQW betűkombinációkat még kiadták). 2015 végéig a jármű hátsó rendszámtáblájára, a kötőjel felé és alá ragasztották fel a környezetvédelmi besorolás és a műszaki vizsga érvényességét igazoló matricákat.

Az új magyar rendszámtábla-rendszer (2022. július 1-től)

A vonatkozó kormányrendelet értelmében 2022. július 1-től új magyar forgalmi rendszámokat vezettek be. A 2021. június 1-jén megjelent 303/2021. (VI. 1.) számú kormányrendelet értelmében 2022. július 1-től új magyar forgalmi rendszámokat vezettek be. A leglényegesebb különbség, hogy a korábbi 6 karakteres (három betű három szám) táblákat 7 karakteres váltotta fel (kétszer két betű és három szám), amelyeken már egyszerre kap helyet az EU-zászló, a magyar felségjelzés és a magyar címer.

Zöld rendszám feltételei

Az új rendszámstruktúra kialakításának elsődleges szempontja az volt, hogy tartósan garantálja a gépjárművek hatósági jelzéssel való ellátását. Az új autók forgalomba helyezésének évente néhány százezres üteme mellett a négybetűs változat egyes számítások szerint több száz évre elegendő lehetne. A három betű és három szám matematikailag lehetséges kb. 17,5 millió variációinál a mostani betű- és számkombinációk kb. 300 millióval több variációt tesznek lehetővé. A gyakorlatban a matematikai variációinál a lehetséges betű-számkombinációk száma jóval kevesebb, mivel a kezdőbetűket korlátozzák (pl. egyes járműtípusokra adtak csak ki egyes betűket, illetve pl. a két magánhangzó - két mássalhangzó megszorítás).

Az új rendszámtáblákat felmenő rendszerben vezetik be, azokból július elsejétől a Magyarországon újonnan forgalomba helyezett járművek kapnak. A már használatban lévő hatósági jelzéseket nem kell új táblákra cserélni, azokkal a továbbiakban is lehet közlekedni. Az intézkedés miatt tehát senki nem kényszerül felesleges utánajárásra, az egyébként is indokoltnál több ügyintézésre. A felmenő rendszerű bevezetés így semmiféle adminisztrációs többletterhet nem jelent a tulajdonosok, üzemeltetők számára, kiadásaikat nem növeli.

A sorozat legelső rendszáma, az AA-AA-001 a Közlekedési Múzeumba került. 2023 tavaszán - alig kilenc hónappal az új rendszer bevezetése után - megkezdték az „AE” kezdetű rendszámok kibocsátását, annak ellenére, hogy még bőven lett volna lehetőség az „AA”-val kezdődőkből. Mint kiderült, annak érdekében, hogy a forgalomba helyezett gépjárművek vizuálisan is beazonosíthatók legyenek, mikor helyezték őket üzembe; ezentúl időszakonként új betűkombinációk kerülnek bevezetésre.

Formátum és biztonsági elemek

Normál rendszámtáblák: A bal oldalon kék alapon az Unió 12 csillagos emblémája és alatta a fehér színű, sima felületű (tehát nem domború) H-betű. Kétszer két betű és három szám (AA AA-999), magyar címer a két-két betű között. A jövő júliustól kiadható rendszámok a latin ábécé szerinti két magánhangzóból vagy két mássalhangzóból, majd újabb két betűjelből és három számjegyből állnak. Az újfajta rendszámtáblák a latin ábécé szerinti két magánhangzóból vagy két mássalhangzóból - kivéve a cs, gy, ly, ny, sz, ty, zs betűkombinációkat -, majd újabb két betűjelből és három számjegyből állnak. A rendszámtábla betűjelei helyén ékezetes magánhangzók nem állhatnak, a számjegyek helyén 001-től 999-ig terjedő érték szerepelhet. Ékezetes magánhangzók vagy a dz kivételével kétjegyű mássalhangzók nem szerepelhetnek rajtuk. A táblákon Magyarország címere mellett az európai zászlót jelképező kék mezőben tizenkét sárga csillag látható fehér H jelzéssel. Az új betűtípusoknak köszönhetően már használhatóak a korábban csak egyedi és a kezdetekben kiadott rendszámtábláknál használt karakterek is (I, O, Q). Minden rendszám EU-s jelzésű, az is, ami korábban nem (például OT-s rendszámok), de a kerékpárhordozó és diplomáciai rendszámokon nincs magyar címer.

Az azonosító hamisítása ellen több biztonsági elem is szolgál. Egyrészt az ívesebb betűtípus hasonló karakterei is nehezebben alakíthatók át egymásba, mint korábban, illetve a címer maga is egy ilyen elem. Az egész tábla fóliázása is speciális, tartalmaz pl. hologramszerű biztonsági elemet, továbbá a jobb alsó sarokban megjelenő DataMatrix-kód is nehezíti a hamisítást, amely kódolva tartalmazza az azonosítót. Az utolsó számjegy alatt olvashatóan is megismétlődik az azonosító (apró, szürke karakterekkel).

Részletek a magyar automobilizáció rendszámairól

Különleges rendszámtáblák

A megszokott, fehér alapú rendszámokon kívül egyre több, színes háttérrel legyártott rendszámot látni az utakon. A hazai gépjármű-nyilvántartás országos, nem régiós vagy megyei alapon működik. A motorkerékpárok az autókéval megegyező sorozatú azonosítókat kapnak, nincs megkülönböztető betűjel számukra.

Színkódolt rendszámok

• Sárga alapon fekete karakterek: Bérfuvarozás (taxik, teherautók, kamionok). A sárga rendszámtáblán fekete karaktersorozat a taxiknak, teherautóknak és kamionoknak kötelező.
• Zöld alapon fekete karakterek: Környezetkímélő járművek. Az „N” betűvel kezdődő és azutáni, zöld színű rendszámok külső töltésű hibrid-elektromos (plug-in hibrid (benzin-elektromos vagy dízel-elektromos), vagy teljesen elektromos meghajtású gépjárművek rendszáma. Plug-in Hibrid járműveknél a feltétele a minimum 25 km tisztán elektromos hatótáv. A környezetkímélő járművek világoszöld alapszínű táblái a hosszabb formátumban is kiadhatók lesznek.
• Világoskék alapon fehér karakterek: Diplomáciai járművek. A diplomáciai járművek a korábban is használatos világoskék háttérrel és fehér karakterekkel. Formátuma a 2017-ben érvénybe lépett szabályozásnak megfelelően 8 karakterű: „CD” betűk, majd kétszer három szám.
• Szürke alapon fehér karakterek: Kerékpártartók rendszáma. A gépkocsi kerékpárszállító eszközére szerelhető szürke alapszínű jelzések szürkék maradnak, és a hosszabb formátumban is kiadhatók lesznek.
• Fehér alapon piros karakterek: Lassú járművek (pl. traktorok). A fehér alapú táblán piros karakterek a lassú járműveket, például traktorokat jelölik.

Egyéb különleges rendszámok

• „E” rendszám: Különleges rendszám, (háromsoros: 130 × 240 mm) négykerekű segédmotorokra, a mopedautókra.
• „OT” rendszám: Old-timer, azaz minősített veterán járművek rendszáma. Az OT-s rendszámok 2022 elején kifogytak, ezért február 1-től július 1-ig öt számjeggyel adták ki. A veterán járművekre kiadható OT rendszámok készlete szintén kimerülőben van. Ezen esetekben majd a két betűjel mellett az eddigi három helyett négy számjegy foglal majd helyet.
• „CK” rendszám: A konzuli testületek diplomáciai mentességet nem élvező tagjainak járművei. Fehér alapon piros karakterek (2017-től).
• „CD” rendszám: A diplomáciai testületek hivatalos járművei. Kék alapon fehér karakterek (2017. május 1-ig). Az egyes országokhoz meghatározott számtartomány tartozik. A diplomáciai testületek járműveinek az ország végleges elhagyásával járó hazaszállítására használt járműveinek rendszáma fehér alapon fekete karakterekkel (2017-től). Új formátum: CD 123-456 (kék alapon fehér karakterek, 2017-től).
• „HC” rendszám: „Tiszteletbeli konzul” (Honorary Consul) titulust birtoklók járműveinek rendszáma. Fehér alapon piros karakterek (2004. július 1-től).
• „Hx” rendszám: A Magyar Honvédség járműveinek rendszáma.
• „MA” rendszám: A Mentőszolgálat járműveinek rendszáma.
• „Rx” rendszám: A Rendőrség járműveinek rendszáma (de normál sorozatrendszámokat is használnak).
• „C-C”, „C-X” rendszámok: Külföldi állampolgárok Magyarországon üzemeltetett gépjárműveinek rendszámai (2009. április 1-től).
• „X-A”, „X-B”, „X-C” rendszámok: Bérautók rendszáma (2004. július 1-től).
• „S Axx” rendszám: Mopedautók rendszáma.
• „M” rendszám: Mezőgazdasági járművek rendszáma (régebbi formátum).

Egyedi és egyéni rendszámtáblák

Mi az egyedi rendszám és az egyénileg választott rendszám? Egyedileg előállított rendszám: legalább 3, legfeljebb 6 folyamatos betűjelből és legalább 1, legfeljebb 4 folyamatos számjegyből, együttesen 7 jelből álló rendszámtábla. Egyénileg kiválasztott rendszám: Az új típusú rendszámtábláknak megfelelően ez 2×2 betűből és 3 számból álló formátumot jelent. Egyedi és egyéni rendszámot kormányhivatalon keresztül igényelhetünk a jármű forgalmi engedélyével, személyi igazolványunkkal és lakcímkártyánkkal. Fontos figyelembe venni azt is, hogy nemcsak a sorozatban gyártott rendszámokat érintheti a változás, hanem az egyedi illetve egyéni darabokat is. Az egyedi rendszám karaktereinek számából eredően feltűnőbb. Megtévesztő vagy félelemkeltésre alkalmas feliratok nem lehettek (például MAFIA, HEKUS, POLIC vagy ZSARU). Miután több, egyedileg igényelt „HH” betűpárt tartalmazó rendszámról felmerült, hogy azok esetleg a Heil Hitlerre utalnak (kiegészülve további náci számszimbólummal), 2023 januárjában kilátásba helyezték, hogy a szabályozást kiegészítik a Németországban alkalmazott korlátozásokkal.

Ideiglenes rendszámtáblák

2022-ben a különböző betűjelekkel jelölt ideiglenes rendszámokat (pl. P rendszám) felváltották az egységes I rendszámok. Az ideiglenes rendszámok esetén a korábbi betűket (E, M, P, SP, Z) „I” betű váltotta fel, kivéve az országot véglegesen elhagyó gépkocsik esetén, amelyek a „CD” betűket kapják. A címer itt az I vagy CD betűk után következik. Az utolsó két szám, az évszámot jelölő számok, évente változó színű alapon jelennek meg. Bár az elnevezés változott, az igénylés feltételei megmaradtak, ezért érdemes átvenni, hogy milyen esetekben igényelhető ideiglenes rendszám, milyen helyzetekben használható, és milyen költségekkel jár az igénylés.

2022 júliusáig különböző betűjelekkel jelölték az egyes ideiglenes rendszámtípusokat. A legismertebb ezek közül az úgynevezett P rendszám vagy próbarendszám volt, amely a forgalomba még nem helyezett járművek esetén szolgált ideiglenes megoldásként. A Z rendszám az úgynevezett kiviteli rendszám volt, amely az országból történő kivitel céljából volt igényelhető, az E rendszámot pedig arra az időszakra lehetett kiváltani, amíg a jármű származásellenőrzése lezajlik. Az M betűjelű ideiglenes, zöld alapszínű rendszámot mezőgazdasági gépek és lassú járművek használhatták közúti közlekedéshez, ez piros I rendszámra módosult 2022-től.

Fontos! A próbarendszámot kizárólag olyan cég vagy egyéni vállalkozó igényelheti, amelynek fő tevékenységi köre gépjárművek kereskedelme, javítása vagy gyártása. Ennek a rendszámtípusnak a célja, hogy a forgalomba helyezésig is közlekedhessen a jármű (például tesztelés vagy próbakör céljából), azonban ennek szigorú feltételei vannak: a járműnek közúti közlekedésre alkalmas műszaki állapotban kell lennie, emellett elengedhetetlen az indítási napló használata. A belföldi ideiglenes rendszám azokban az esetekben lehet hasznos, amikor az EU-n kívül vásárolt jármű származásellenőrzésre kötelezett - mivel ez az eljárás hónapokig is eltarthat, annak lezárultáig kiváltható az ideiglenes rendszám.

A rendszám kiadásának feltétele a kötelező biztosítás megkötése és az első magyarországi műszaki vizsgálat vagy honosítási eljárás lezajlása. A kérelem beadásakor minden esetben igazolni kell a rendszámra való jogosultságot, és be kell nyújtani valamennyi, az adott rendszámtípushoz szükséges dokumentációt. Próbarendszám esetén ilyen lehet a cégkivonat, valamint a kötelező biztosítás megkötését igazoló ajánlat vagy kötvény. Kiviteli rendszám esetén a benyújtandó dokumentumok listája függ attól, hogy a jármű aktuálisan forgalomba van-e helyezve, valamint, hogy az igénylő természetes vagy jogi személy.

Tudtad? Az ideiglenes rendszámtáblákat a közlekedési igazgatási hatóság adja ki kérelemre, ám a feltételek és szükséges dokumentumok összetettsége miatt erre különböző cégek is szakosodtak, akik ügyintézési díj fejében átvállalják az igénylést és adminisztrációt.

Az ideiglenes rendszámok érvényessége és költségei

A különböző ideiglenes rendszámoknak eltérő érvényességi idejük és költségük van, illetve mindenképpen számolni kell a kapcsolódó kiadásokkal is, például a kötelező biztosítás vagy a hiteles fordítások díjával.

• A próbarendszám érvényessége 1 év, költsége az indítási naplóval együtt 47 925 Ft, amelyre még rájön az ideiglenes forgalmi engedély 6000 forintos díja.
• A kiviteli rendszám érvényessége 30 nap, a rendszámtábla költsége 17 550 Ft két darab, 11 475 Ft egy darab rendszámtábla (pl. motorkerékpár) esetén, azonban az ideiglenes forgalmi díját ebben az esetben is meg kell fizetni.
• A belföldi ideiglenes rendszám legfeljebb 6 hónapig érvényes, költsége pedig 17 550 Ft, plusz a 6 ezer forintos ideiglenes forgalmi. Itt mindenképpen számolni kell a származásellenőrzés díjával is, amely 14 715 Ft.
• A forgalomba helyezésre nem kötelezett lassú járművek és önjáró munkagépek ideiglenes, piros betűs rendszámának költsége 22 950 Ft, amely tartalmazza az indítási napló díját is.

A rendszám mellett gépjárművünk kötelező biztosítása is elengedhetetlen.

Korábbi cégspecifikus és egyedi rendszámok példái

A múltban számos cég és szervezet rendelkezett saját, egyedi betűkombinációjú rendszámokkal, melyek az adott entitáshoz kötődtek. Ezek mára jórészt kivezetésre kerültek, de a következő táblázat néhány példát mutat be:

A két- és háromkerekű segédmotoros kerékpárok hatósági nyilvántartásba vétele és jelzésekkel történő ellátása aránytalan költséget és bürokratikus terhet jelentene a járművek tulajdonosainak. A forgalomba helyezéshez kapcsolódó műszaki vizsgálat és a rendszámkiadás a jármű műszaki jellemzőitől függően, nagyságrendileg legalább 20 ezer forintba, de akár annak többszörösébe is kerülhetne. A használatban lévő segédmotoros kerékpárok jelentős részének piaci értéke ennél alacsonyabb, így sok esetben előfordulhatna, hogy drágább lenne a rendszámtábla megszerzése, mint maga a jármű.

tags: #ibn #rendszam #tudnivalók

• Multimédiás autórádiók funkciói
• Skoda szerviz Szolnok
• ABS keréksebesség-érzékelő csere
• Műszaki adatok a Toyota Yaris Versóhoz
• Nagykereskedelmi Ford Transit zárak