A magyar rendszámok története: az automobilizációtól napjainkig
Az autózás úri hobbiként indult, és ezt mutatja a rendszámok alakulása is. Eleinte csak beceneveket kaptak a ritka gépezetek, de az automobil terjedése elhozta a rendszámok korát. Magyarországon az 1900-as évek elejétől kezdve létezett rendszám, ám akkor még alig volt pár száz jármű az országban. Az 1895-ben Magyarországon megjelent autók kezdetben minden jelzés és számozás nélkül közlekedtek.
Az első években neveket adtak a gépkocsiknak, így például Fényi Béla nagy Peugeot kocsijának “Kati” volt a neve. Nevezetesebb kocsinevek a következők voltak: “Nighty Girl”, “Red Devil”, “Reve”, a “Kroko” és a “Boss”.
A szabályozás kezdetei és az első rendszámok
“Jövőre lesz 125 éve, hogy Rudnay Béla, budapesti rendőrfőkapitány úgy döntött, hogy szabályozza az automobilok közlekedését a fővárosban. Az 1901. június 6-án kiadott rendeletben a járművezészti vizsga kötelezettsége mellett szerepelt az is, hogy minden automobil számmal látandó el és nyilvántartandó. A járművekre felfestett számjelzéssel indult a hazai rendszámok története” - állítja dr. Négyesi Pál járműtörténész.
Az első automobil-forgalmi rendelet 1901-ben született, akkor még összesen 31 rendszámtáblára volt szükség országszerte. A jelzés egy római és két arab számból állt, majd háromból. Rendeleti szinten 1910-től beszélhetünk magyarországi forgalmi rendszámról. Ekkor az országot tizenöt kerületre osztották, mindegyikük kapott egy betűt. Egy rendszám csupán egy betűből és három számjegyből állt.
Az 1956-os magyar forradalom: A történelem számít (rövid animációs dokumentumfilm)
A rendszámok evolúciója: 1933-tól 1990-ig
1933 őszétől újabb változtatást hajtottak végre: a gépkocsik hátulján álló téglalapon felül három szám, alatta két betű szerepelt. 1948-ban ezt módosították: felülre kerültek a betűk, alulra a számok. 1958-tól 1990-ig a két betű és négy szám kombinációjú rendszámokat kezdték el alkalmazni.
Rendszámtábla világítás korszerűsítése
Az 1970-es években már pedzegették az 1958-as formátum leváltását. A Hétfői Hírek újságban megjelent 1973-as cikk szerint “nincs még egy ország a világon, ahol annyiféle rendszámtábla van a járműveken, mint nálunk”. A változás azonban elmaradt, a két betű-négy szám elrendezés addig húzta, amíg csak lehetett, az 1980-as évek végéig.
Kiemelt időszakok a rendszámok történetében
| Időszak | Rendszer |
|---|---|
| 1901-1910 | Római és arab számok |
| 1910-1948 | Területi betűjel + 3 számjegy |
| 1958-1990 | 2 betű + 4 számjegy |
| 1990-2022 | 3 betű + 3 számjegy |
A modern éra: 1990-től napjainkig
1990 augusztusától kezdték kiadni a három betűből és három számból álló széria első darabjait, a legelső új rendszám az AAB-001 volt. 2004 májusától kerültek forgalomba az európai uniós rendszámtáblák, amelyekkel bevezették a szélvédőn található regisztrációs matricát is.
2021 július 01-től megérkeztek a hazai járművekre az új típusú rendszámok. Az újfajta rendszámtáblák a latin ábécé szerinti két magánhangzóból vagy két mássalhangzóból, majd újabb két betűjelből és három számjegyből állnak. A három betűs rendszámokat 1990 nyarán vezették be, a korábbi, két betűs, négy számos táblákat 1995 végéig lehetett használni.
Az új rendszámstruktúra kialakításának elsődleges szempontja az volt, hogy tartósan garantálja a gépjárművek hatósági jelzéssel való ellátását. A már használatban lévő hatósági jelzéseket nem kell új táblákra cserélni, azokkal a továbbiakban is lehet közlekedni. Az intézkedés miatt tehát senki nem kényszerül felesleges utánajárásra.
Rendszám formátumok Szlovéniában