Hyundai i40 Kormánymű: Az Elektromos Szervokormány Rendszer Részletes Áttekintése
A Hyundai i40 egy népszerű középkategóriás autó, amelynek megjelenése óta sok sofőr kedvencévé vált. Az autó kényelmes vezetési élményt és modern technológiát kínál, de mint minden jármű, ez is előfordulhat, hogy különféle problémákba ütközik. A kormánymű a gépjármű kormányszerkezetének egyik legfontosabb eleme, amely felelős a kormányzásért és a jármű irányításáért.
Az Elektromos Szervokormány Rendszer (EPS) a Hyundai i40-ben
Az i40-es (és a SantaFé is) 2011-től kapta ezt a típusú elektromos szervókormányt. A teljes rendszer elektromos, nincs benne hidraulikus folyadék, olaj. Mivel az elektromos szervórásegítést végző elektromotor a kormánykerék alatt, lefelé menő kormányoszlopra van erősítve, elektromos kormányoszlopról beszélünk. Az i40 modellekben használt elektromos szervó rendszer az autó lehetővé teszi, hogy a kormányzás rásegítést kapjon, így a vezetés könnyebb és kényelmesebb legyen. Az elektromos szervókormány rendszerek jelentős technológiai fejlődést hoztak az autóiparban, számos előnyt kínálva mind az autógyártóknak, mind pedig az autótulajdonosoknak.
Hogyan működik az EPS?
A szervó működésének lényege, hogy a kormánykerék elmozdulását és az általunk kifejtett erőhatást, nyomatékot egy jeladón keresztül érzékeli és ehhez a megfelelő rásegítést adja. Az elektromos motor által meghajtott kormányrásegítést a szervokormány vezérlőegység működteti, amely a motor vezérléséhez érzékeli a kormánykeréken kifejtett nyomatékot és a gépkocsi sebességét.
Working of electric power steering
A jobb kezelhetőség érdekében a kormánykerék elforgatása nagyobb erőkifejtést igényel, ha a gépkocsi sebessége növekszik, és könnyebbé válik, ha a gépkocsi sebessége csökken. Többen jelezték, hogy túl könnyű a kormányzás, azaz túl nagy a rásegítés, ezen sajnos nem lehet állítani, gyári beállítás. Külön programot kapott a parkolási funkció, (ilyenkor nélkülünk forog a kormány, ami elsőre ijesztő lehet) és az igazat megvallva a járdától kb. 40 cm-re parkoláshoz képest egy gyakorlott sofőr sokkal jobbat tud.
Normális jelenségek, amik nem feltétlenül szervóhibát jeleznek
Először lássuk azokat a jelenségeket, amik nem feltétlenül szervóhibát jeleznek, hátha megkönnyebülünk.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
- Ha az EPS figyelmeztető lámpa nem gyullad fel, normális lehet. A kormányzási erőszükséglet a gyújtás bekapcsolása után azonnal nagy lesz. Ez akkor következik be, amikor a rendszer elvégzi az EPS rendszer diagnosztikáját. A diagnosztika befejezése után a kormányzási erőszükséglet visszatér a normál állapotba.
- Ha egy kattanó zaj hallható az EPS relé felől, miután a gyújtáskapcsolót az „ON” vagy a „LOCK/OFF” állásba fordította szintén normál működés.
- Ha motorzaj hallható, mikor a gépkocsi áll vagy alacsony sebességgel halad.
- A kormányzási erőszükséglet megnő, ha a kormánykereket álló gépkocsinál folyamatosan forgatják. Azonban néhány perc után a rendszer visszatér a normál működési állapotba.
- Ha a kormánykereket alacsony hőmérsékleten mozgatja, rendellenes zaj jelentkezhet. Ha a hőmérséklet emelkedik, a zaj megszűnik.
A szervokormány rendszer meghibásodása és tünetei
Ha az Electronic Power Steering (elektronikus kormányrásegítő) rendszer nem működik megfelelően, a műszercsoportban lévő figyelmeztető lámpa felgyullad. A kormánykerék nehezen kezelhetővé válik, vagy rendellenesen működik vagy egyáltalán nem működik, azaz elment a szervó, nincs szervó.
Minden héten van néhány mechanikus és elektromos szervóhiba, melyeket orvosolnunk kell. Ebben nagy a felelőssége a magyar utaknak. Könnyen belátható, hogy rengeteg ütés nem tesz jót a szervónak, kopásokat okoz, ilyenkor hangos lehet a szervó. Ha mechanikus alkatrész törik el, akkor le is tilt a szervó. Gyakori, hogy egy motor újraindításkor már nincs szervóhatás.
A kormánymű kopogása
A kormányzás során tapasztalható kopogás gyakran arra utal, hogy valami nincs rendben a kormányművel vagy a hozzá kapcsolódó összeszerelésekkel. A legtöbb esetben a kopogás oka lehet a kormánymű hibás tengelye, a rögzítési pontok meglazulása, vagy a golyóscsapágyak elhasználódása. A kopogás nemcsak az autó vezetési élményét rontja, hanem a biztonságot is veszélyeztetheti. Ha nem tudjuk, honnan ered a zaj, és nem foglalkozunk vele, könnyen előfordulhat, hogy a kormánymű véglegesen meghibásodik.
Az elektromos szervó rendszer sajátossága, hogy a kormányzásra kifejtett erőt elektromos motor segítségével szabályozza, amely közvetlen kapcsolatban van a kormányművel. Ha a rendszer bármilyen okból nem működik megfelelően, az extra terhelést ró a kormányműre, ami tovább fokozhatja a kopogást és a későbbi problémák kialakulását.
A Hyundai i40 kormánymű kopogásának elhárításához először is javasolt alaposan megvizsgálni a járművet. Ellenőrizzük a kormányzás során tapasztalt zajok forrását, és ha szükséges, tapasztalt szerelő segítségét kérni. Fontos megemlíteni, hogy a rendszeres karbantartás rendkívül fontos a Hyundai i40 megbízhatósága szempontjából. A kormánymű és az elektromos szervó rendszer időszakos ellenőrzése és szükség esetén a kopott alkatrészek cseréje jelentősen csökkentheti a hibák kialakulásának esélyét. A Hyundai i40 kormánymű kopogása figyelmeztethet minket arra, hogy foglalkozni kell a jármű állapotával. Az elektromos szervó rendszerek bonyolultabb működése miatt fontos, hogy figyeljünk a vezetési élményünkre és bármilyen szokatlan zajra. Ha tapasztalunk kopogást, ne habozzunk szakemberhez fordulni.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq
Szervokormány javítás vagy csere?
A márkaszervizekben a cikk írásakor 600 eFt fölötti egy új szervó, ami elég sok, ha egyszer lejárt a garancia. Ilyenkor jöhet szóba a javítás, itt azonban figyelni kell a minőségre. Ha például mechanikus hiba miatt áll meg a szervó, sokszor sajnos túlzott elhasználódást okoz az elektromos részen is (pl hosszabb ideig nagyobb elektromos feszültségeknek voltak kitéve egyes alkatrészek: moszfetek, ellenállások), így idő előtt fognak tönkremenni. Ha tehát az nem kap komplett felújítást, elektronikus tesztelést a szervó, akkor idő kérdése lehet és újra vendégek leszünk az autószervizben.
A javítás folyamata és szolgáltatások
Ha javíttatni akarjuk a szervót, kell találnunk valakit, aki kiszereli. Az autószerelők nem javítják a szervót, tehát a szerelőnk vagy elintézi valahol a javíttatást vagy az autó tulajdonosára vár ennek a leszervezése. Ezért vannak magán és autószerelő ügyfeleink is egyaránt. Mi csak a kiszerelt szervóegységet javítjuk, de évek óta együtt dolgozunk megbízható partnerszervizekkel, akikkel a ki- és beszerelést el lehet végeztetni igény esetén.
Partnerek vagyunk abban, hogy ügyfeleinknek minél egyszerűbb legyen a folyamat, ezért a kiszerelt szervó szállítását vállaljuk az autó tulajától vagy a ki-be szerelést végző szerviztől. A javításhoz bekérjük a hibakódokat is. A hibamegállapítás teljesen elektromos, kihagyva az emberi tényezőt. A már hibás és a szokásosan meghibásodó elektronikai alkarészeket is cseréljük, megóvva ügyfeleinket egy közeljövőbeli szervóhibától. Ezután átesik a szervó egy tesztelési protokollon, ahol szimulálva van számos vezetési élethelyzet.
Working of electric power steering
Javítási költségek
A javítás ára csak mechanikai javítás esetén 70 eFt (amikor morgó zörgő hangot hallunk, de az elektromos rásegítés hibátlan), elektromos és mechanikai komplett felújítás esetén 129 eFt. Kiszerelés előtt mindenképp olvastassa ki a hibát autódiagnosztikai eszközzel.
A HYUNDAI I40 márkájú járművek kormánymű fogaskereke a jármű kormányrendszerének szíveként működik, együttműködik a fogasléccel, és lehetővé teszi a jármű sima és precíz irányítását. Ahogy a fogaslécek mozognak, a kormánymű fogaskerék balra vagy jobbra irányítja az első kerekek mozgását. Ez alakítja át a kormánykerék forgó mozgását az első kerekek irányításához szükséges energiává.
Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?
tags: #hyundai #i40 #kormánymű #információ