A Hyundai gépjárművek története és fejlődése
A dél-koreai autók már a 90-es évek óta részei a magyar utcaképnek. A Hyundai, mint autógyártó története egészen régre nyúlik vissza, ugyanakkor a márka Európában a 2000-es évek elején kezdett komolyabb offenzívába. A globális autóiparban az elmúlt évek egyik legnagyobb fejlődése a dél-koreai gyártókhoz köthető, a KIA és a Hyundai jelentős stratégiai átalakuláson ment keresztül, aminek köszönhetően profitabilitásuk már vetekszik a német prémium gyártókéval.
Az alapító: Chung Ju-yung és a márka felemelkedése
Ha rangsorolni kellene a XX. század legsikeresebb „selfmade-man”-jeit, Chung Ju-Yung (1915-2001) biztosan az élmezőnyben végezne, aki koreai földműves családból származva építette fel a világ egyik legnagyobb vállalatát. A 20. században rengeteg nehézségen átvergődve, 1947-ben alapította meg a Hyundai Engineering and Construction Companyt. A mindössze pár földmunkagéppel kezdő fenomén 20 év alatt az iparág élére repítette cégét, brigádja „húzta fel” többek között a Soyang folyó gátját, a Kori Atomerőművet és a világ legnagyobb kikötőjét Ulsanban.
1967-ben döntött úgy, hogy a járműgyártásba is beszáll, létrehozva a Hyundai Motor Companyt. Az 1968-as Cortina volt az ulszani üzem első gyártmánya, amely a Forddal kötött együttműködés keretében készült. A vállalat 1974 februárjában leszerződtette George Turnbullt, majd az ő munkájuk eredményeként született meg a Pony, amelyet 1974 októberében, a Torinói Autószalonon mutattak be. A Giorgetto Giugiaro által tervezett, hátsókerék-hajtású kompakt gépkocsi volt Dél-Korea első sorozatgyártású személygépkocsija.
A globális terjeszkedéstől a minőségi forradalomig
A hetvenes években megjelent Pony volt a márka első saját készítésű autója. Az export először Dél-Amerikába indult meg, majd 1978-ban Európa, 1983-ban pedig Kanada is megismerhette a típust. Később, a 90-es évek közepére a megbízhatatlanságra utaló amerikai viccek szinte egytől-egyig a Hyundai termékein alapultak. Ennek hatására a precizitásáról ismert iparmágnás átszervezte a teljes vállalatot, és minden korábbinál szigorúbb minőségi előírásokat vezetett be.
Hogy visszanyerje a vásárlóközönség bizalmát, 1999-ben tíz évre illetve 100 000 mérföldre érvényes garanciát vezetett be az Egyesült Államokban. 1999-ben Mong-Koo Chung, a Hyundai Motor Group frissen kinevezett elnöke elhatározta, hogy a jövőben kiemelt figyelmet kell fordítani a termékek minőségére.
| Mérföldkő | Év | Jelentőség |
|---|---|---|
| Hyundai Pony bemutatása | 1974 | Első saját tervezésű személygépkocsi |
| Első Santa Fe megjelenése | 2000 | A szabadidőjármű piaci pozíció alapozása |
| Hyundai i30 bevezetése | 2007 | Az európai igényekre szabott kompakt modell |
| BlueOn elektromos autó | 2010 | Első sorozatgyártású elektromos jármű |
A Hyundai i30: A kompakt kategória sikere
A 2007-ben bemutatott i30 az Európában tervezett, fejlesztett és gyártott modell, a Hyundai Motor európai génállományának megtestesítője. A Hyundai i30 az egyik legnépszerűbb autó a kompakt kategóriában, nem véletlenül: megbízható, praktikus, és ár/érték arányban is kiváló választás. Megbízhatósága kiemelkedő, tágas utastere és csomagtere révén pedig ideális választás családok számára is.
A modell motorválasztéka rendkívül széles. A legnépszerűbbek a benzines motorok, melyek közül a 1.0 T-GDI turbós motor a takarékosság és a dinamizmus ideális kombinációját kínálja. A 2012-ben megjelent második generáció látványosan átalakult az elődjéhez képest; itt már megjelent a később a Hyundai egyik védjegyévé vált hatszögletű hűtőmaszk is.
Jövőkép és innováció: Az IONIQ-tól az Insterig
A „Progress for Humanity” jövőképünk azon szándékunkra épül, hogy mindenki számára elérhető, általános mobilitást biztosítsunk. 2013-ban bemutatták a világ első, szabadon elérhető, tömeggyártású hidrogén üzemanyagcellás járművét, az ix35 Fuel Cell szabadidőjárművet. A Hyundai 2016-ban mutatta be az IONIQ-ot, az egyetlen olyan autót a világon, amelyet háromféle részben vagy teljesen elektromos - hibrid, plug-in hibrid és akkumulátoros elektromos - hajtáslánccal forgalmaztak.
Az elektromos autók piaca egyre szélesebb, és a Hyundai most egy új, kompakt SUV-val lép be, a Hyundai Insterrel. Az autó két akkumulátor-változatban érhető el: egy 39 kWh-s és egy 64 kWh-s verzióban. A nagyobb akkumulátorral akár 450 km-es hatótáv is elérhető, ami hosszabb utakra is ideálissá teszi. A Hyundai Inster egy kiváló választás lehet azok számára, akik egy megbízható, hatékony és technológiailag fejlett kisebb elektromos SUV-t keresnek.