Hűtőfolyadék típusok Opel Astrához: Útmutató a megfelelő választáshoz

Gondolkozott már azon, hogy miben különböznek egymástól a különböző színű hűtőfolyadékok? Talán észrevette, hogy az autója hűtőfolyadékának színe eltér az előzőtől, és kíváncsi, melyiket kellene használnia utántöltéshez. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a hűtőfolyadékok típusait, azok jellemzőit, és hogy melyik típusú Opel Astrához melyik a legmegfelelőbb.

A fagyálló hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése könnyen elfelejtődik, pedig rendkívül fontos. A motor hűtőfolyadék nélküli használata komoly károkat okozhat, különösen télen. Nyáron vészhelyzetben ideiglenesen használható víz is, de ez nem ajánlott, mivel a víz könnyebben felforr, ami szintén károsíthatja az autót.

Télen a víz megfagy és térfogata megnő, ami megrepesztheti a motorblokkot, a hűtőradiátort és a fűtőbetéteket. Emellett a fagyálló folyadék kenési képességekkel is rendelkezik, ami segíti a vízpumpa rendszerének kenését és a gumicsövek rugalmasságának megőrzését. Ezért fontos a fagyálló folyadék rendszeres ellenőrzése és szükség eseténi utántöltése.

A fagyálló hűtőfolyadékot desztillált vízzel kell összekeverni, legalább 50/50 arányban. Ez csökkenti a hűtőfolyadék fagyáspontját, így még a legkeményebb téli körülmények között is védelmet nyújt a befagyás ellen. Nyáron pedig segít a motor hűtésében és megakadályozza a folyadék felforrását. Emellett a fagyálló korrózióálló, megakadályozza a lerakódásokat és habzásgátló hatású.

A hűtőfolyadék speciális adalékanyagokat tartalmaz, amelyek megakadályozzák a habképződést. Elméletileg korlátlan ideig jónak kell lennie. A hűtőfolyadékot (fagyálló folyadékot) a fagyálló fokoló (refraktométer) nevű eszközzel mérhetjük.

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

A fagyálló folyadék többféle színben is megtalálható, ami zavaró lehet azok számára, akik nem tudják, hogy az egyes színek mit jelölnek. Nézzük meg, miért van ennek a folyadéknak többféle színe.

A hűtőfolyadékok típusai és jellemzői

A fagyállókra az autógyártók is nagy hangsúlyt fektetnek. Ezek a folyadékok speciális adalékanyagokat tartalmaznak a rozsda és a korrózió megelőzésére. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb hűtőfolyadék típusokat:

IAT (Inorganic Additive Technology): Ez egy hagyományos hűtőfolyadék-technológia, amely szervetlen korróziógátlókat tartalmaz, például foszfátot, amint, borátot, szilikátot, nitritet és nitrátot.
OAT (Organic Additive Technology): Ezek a hűtőfolyadékok csak szerves adalék technológiás inhibitorokat tartalmaznak, ásványi inhibitorok nélkül.
Hibrid (HOAT): Ez a típus ásványi inhibitorok és OAT-inhibitorok kombinációját alkalmazza. Például Európában a hibrid technológiás hűtőfolyadékok általában szilikátok és OAT-inhibitorok kombinációit tartalmazzák (foszfát nélkül), míg Japánban a hibrid technológiás hűtőfolyadékok általában tartalmaznak foszfátok és OAT-gátlók kombinációi (szilikátok vagy aminok nélkül).
Lobrid: A "hibrid" technológiájú hűtőfolyadékok egy részhalmaza, amelyek túlnyomórészt OAT-inhibitorokat használnak alacsonyabb szintű ásványi inhibitorokkal kombinálva.
Si-OAT (Silicate Organic Additive Technology): Ez a hűtőfolyadék technológia a legjobb az összes közül - kiváló védelem az újra bevezetett szilikátokkal és hosszabb élettartam az OAT technológiával.
P-OAT (Phosphate Organic Additive Technology): A foszfát és az OAT alapokkal kombinálva ezek a hűtőfolyadékok kiváló élettartamot biztosítanak.

Fontos megjegyezni, hogy az IAT és OAT hűtőfolyadékokat nem szabad keverni egymással.

Hogyan végezzünk teljes hűtőöblítést az autó hűtőrendszerén - Jonny DIY

Színkódok és a VW szabványok

A Volkswagen csoport (VW, Audi, Skoda, Seat) saját szabványokat vezetett be a hűtőfolyadékokhoz:

VW G11: Kék vagy zöld színű HOAT hűtőfolyadék szilikátokkal.
VW G12, VW G12+: Rózsaszín, szilikátmentes OAT hűtőfolyadék.
VW G12++: Lila, SI-OAT hűtőfolyadék szerves sav technológiával.
VW G13: Lila, Zöld, SI-OAT hűtőfolyadék szerves sav technológiával.

A fenti képen a piros jelöli azon fagyálló típusokat amik nem keverhetőek egymással.

24V-os szivattyúk hűtőfolyadékhoz

Mercedes és BMW hűtőfolyadékok

A Mercedes és a BMW is saját specifikációkkal rendelkezik:

Mercedes:
- Q1030004: Kék (MB 325.0 / MB 325.1 specifikáció).
- Q1030005: Rózsaszín (MB 325.5 specifikáció).
BMW:
- BMW N 600 69.0: Kompatibilis a Volvo alkalmazásokkal, a Mercedes Q1030002 és Q1030004 alkalmazásokkal is.
- BMW HT-12: Zöld színű, SI-OAT típusú hűtőfolyadék (2018 januárjától gyártott autókban használható).

A Japán és Kóreai autógyártok esetében általánosságban elmondhatjuk, hogy Foszfát tartalmú Hybrid hűtőfolyadékot vagy P-OAT típusú Lobrid típusú hűtőfolyadékot írnak elő használatra évjárattól függetlenül.

Visszautalható a '90-es évek végére és a 2000-es évek elejére, amikor a legtöbb VW járművet G12 hűtőfolyadékkal töltötték fel, amely már szilikát mentes volt. Egy idő után ez a hűtőfolyadék típus elkezdte megenni a hűtőrendszer tömítéseit és a fém alkatrészeit, ezzel okozva számos hűtőrendszer szivárgásához a hűtőrendszer egyéb hibái mellett.

A BMW, a Mercedes és a Volvo a 80-as évek óta használ IAT típusú hűtőfolyadékot. Jelenleg áttértek a HOAT típusú hűtőfolyadékra. Azóta a hűtőfolyadék összetétel vagy a specifikáció nem sokat változott.

A hűtőfolyadék csereperiódusa azonban a '80-as évek kezdeti 2 évéről a '90-es években először 3, majd 4 évre nőtt. Mára gyakorlatilag az összes BMW járműben a hűtőfolyadékok esetén az élettartam csere periódus a jellemző, azaz nem kell hűtőfolyadékot cserélni.

Focus MK1 szervórendszer hibaelhárítás

Gyakori problémák és megoldások

A hűtőfolyadék szintjét és állapotát rendszeresen ellenőrizni kell. Ha túl kevés vagy túl sok van belőle, vagy elszíneződik vagy beszennyeződik, akkor komoly problémákat okozhat az autóban. A hűtőfolyadék szintjét a motorháztető alatt található mérce segítségével lehet ellenőrizni. Ez a mérce a kiegyenlítő tartályon látható. A mérce két jelölést mutat: egy minimumot és egy maximumot. A hűtőfolyadék szintje ezek között kell legyen. Ha túl alacsony a szint, akkor utántölteni kell a megfelelő típusú és mennyiségű hűtőfolyadékkal. Ha túl magas a szint, akkor leengedni kell a felesleget.

A hűtőfolyadék állapotát a színével és a tisztaságával lehet ellenőrizni. Ha a hűtőfolyadék elszíneződött vagy szennyezett, akkor cserélni kell.

A hűtőfolyadék cseréjekor a legjobb, ha az egészet leeresztjük, majd feltöltjük desztillált vízzel, beindítjuk a motort, és hagyjuk, hogy teljesen körbeáramoljon, majd ismét leeresztjük. A legjobb eredmény érdekében ezt 2-3 alkalommal kell elvégezni.

A hűtőfolyadék kiegyenlítőtartályán mindig van két jel minimum és maximum, akkor optimális ha a folyadék szint mindig a két jel között van.

Reméljük, hogy ez a cikk segített abban, hogy jobban megismerje a hűtőfolyadékokat és annak típusait.