Honda Civic Remegésének Okai és Megoldásai
Sok autótulajdonos szembesülhet a Honda Civic remegésének problémájával. Fontos megérteni, hogy mi okozhatja ezt a kellemetlen jelenséget, és hogyan lehet orvosolni.
A Kuplung Hibái és Tünetei
A kuplung, más néven a tengelykapcsoló, fontos szerepet játszik az autó mozgásba hozásában. A kuplungot négy fő összetevője van: a kuplungtárcsa, a kinyomó csapágy, a lendkerék, és a kuplungszerkezet. Ha nem működik megfelelően, az autó nem fog elindulni, használhatatlanná válik. Bármelyik is hibásodik meg, az komoly gondokat okozhat, ráadásul egy alkatrész hibája a többit is veszélyezteti.
A leggyakoribb hiba természetesen a kopás. A kuplung csak elinduláskor és sebességváltáskor, vagyis az össze- és szétkapcsolódáskor kopik, tehát amikor a különböző sebességgel pörgő tárcsák összeérnek. Legnagyobb terhelés akkor éri a kuplungot, ha meredek emelkedőn indulunk el, például kihajtunk vagy kitolatunk a pincegarázsból.
Vannak olyan jelek, melyek egyértelművé teheti számunkra, hogy valami gond van a kuplunggal:
- A kuplung egyesbe recseg: Ha azt tapasztaljuk, hogy induláskor benyomod a kuplungot, és egyesbe tennéd az autót, de elkezd recsegni, akkor nagy rá az esély, hogy a kuplunggal van valami gond.
- Csörgő, zörgő, csattogó hang a motorból: Amikor indulunk, és a motor nagyon mozog, illetve csörgő, zörgő, csattogó hangokat hallunk, az sosem jó jel.
- Nehezen megy a váltás: Ha folyamatosan azt tapasztaljuk, hogy a váltás nagyon nehézkes, különösen egyesbe vagy hátramenetbe, akkor ott mindenképp gyanakodni kell, hogy nem stimmel valami.
- Magasabb fokozatban csúszik a kuplung: Ez a jelenség mindenképp kopást jelent.
Ha bármelyik fenti jelenséget tapasztaljuk, nem szabad várni, azonnal fel kell keresni a szerelőt.
Civic kipufogó leömlő választék
Hogyan ismerhető fel a tengelykapcsoló meghibásodása | AUTODOC
A Motor Rángatásának Okai
Sok autós keres meg bennünket hasonló panasszal: rángat az autó vezetés közben - van, akinél főleg egyenletes tempónál érezhető, másnál inkább gázadáskor vagy éppen gázelvételkor jelentkezik a probléma. Ha Ön is tapasztalja, hogy a kocsija főként gyorsításnál rángat, azt feltétlenül komolyan kell venni, mert ez szinte sosem múlik el „csak úgy magától”, és a háttérben többnyire olyan hibák állnak, amelyek idővel súlyosbodhatnak.
A rángatás hátterében számos ok állhat:
- Koszos üzemanyag-befecskendezők
- Üzemanyagellátási problémák
- Elhasználódott gyújtógyertyák
- Beszennyeződött levegőszűrő
- Meghibásodott légtömegmérő
- Kompresszió hiány
- Letiltott katalizátorok, részecskeszűrők
- Sérült üzemanyagvezeték
- Sérült gázbowden, vagy vezetékek
- Hibás porlasztó
- Nedvesség a gyújtáselosztón
A leggyakrabban nálunk a piszkos vagy részben eldugult befecskendező szelepek állnak a rángatás hátterében. Ennek következtében a motor vagy „köhög”, vagy kihagy egy-egy ütemet, amit Ön pontosan úgy érez, hogy rángat az autó gyorsításkor, de sokszor már állandó sebességnél is észrevehető a remegés, a húzóerő-ingadozás.
Amikor a gyújtógyertya elektródája elkopik, a hézag megnő, vagy vastag koromréteg borítja, akkor már nem tud akkor szikrát adni, amekkorára és amilyen gyorsan a motor számít. Ha nem megfelelően működik a légtömegmérő, az általa a vezérlőegységbe továbbított értékek tévesek is lehetnek, de megeshet az is, hogy az légtömegmérő egyáltalán nem ad jelet a motor felé. Ekkor az „autó nem húz rendesen”, illetve rángatás is jelentkezhet.
Előfordulhat, hogy a katalizátor eltömődött. Amikor ez megtörténik, a motor nem tud „kilélegezni”. A kipufogógáz visszafelé torlódik, főleg nagyobb terhelésnél, tehát pontosan akkor, amikor Ön padlógázt ad. Az autó ilyenkor jellemzően rángat egyet-kettőt, elveszti az erejét, „fullad”, és sokszor a fordulatszám sem emelkedik tovább egy bizonyos értékig.
A Futómű és a Kormányzás Problémái
A futómű és a kormányzás hibái is okozhatnak remegést. Mikor egyenes haladáskor félrehúz az autó, tehát folyamatos kormánykorrekciókat igényel, vélhetően elállítódott a futómű. Ha egy kocsi „félrehúz”, fékezéskor is azt fogja tenni, csak erősebben. Ha kormányrázás kifejezetten fékezéskor érezhető, a probléma nagy valószínűséggel a fékrendszerben rejlik. A deformálódott tárcsák fékezéskor „ütnek”, ezt a vibrációt pedig a kormányon érezzük.
Bizonytalan kormányzásérzetet adhat a toronycsapágy hibája is (minden MacPherson rendszerű futóműnél megtalálható). A nagy sebességnél jelentkező kormányrázás idegesítő és egyben vészjósló jelenség. A kormányremegés leggyakoribb forrása a kerekek környékén keresendő.
A kormánymű hibái is okozhatnak remegést:
- Elektromos kormányoszlopoknál leggyakrabban vezérlőelektronikai hiba az ok.
- Hidraulikus kormányműveknél olajfolyás vagy a vezérlőszelep meghibásodása okozhatja, hogy nincs szervónk.
- A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja.
- A lógó kormánymű nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket, az pedig olajfolyást okozhat.
- A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el.
Ha a kormányt túl könnyen tudjuk mozgatni, akkor az egyik legproblémásabb és legveszélyesebb hibára gyanakodhatunk, vagyis a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására.
A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz.
2001-2005 Honda Civic alkatrészek
Gyakori Honda Civic Hibák és Megoldások
Az alábbi táblázat összefoglalja a Honda Civic egyes gyakori hibáit és a lehetséges megoldásokat:
| Hiba | Lehetséges Okok | Megoldás |
|---|---|---|
| Nincs szikra | Trafó vagy gyújtásmodul hiba | Trafó vagy gyújtásmodul cseréje |
| Az autó nem indul | Relé hiba | Relé cseréje |
| Hangok a kerék felől | Külső féltengelycsukló hiba | Féltengelycsukló cseréje |
| Ablak nem működik megfelelően | Ablakemelő szerkezet hibája | Ablakemelő szerkezet cseréje |