Honda Super Cub 125: Az ikonikus legenda tesztje
A Honda Super Cub 125 nem csupán egy közlekedési eszköz, hanem a világ legnagyobb darabszámban gyártott motorizált járműve, amely 1958 óta íródó történelmével igazi kulturális ikonná vált. A 2019-ben megújult, 125 cm³-es változat visszahozta ezt a klasszikust az európai piacra, megőrizve az eredeti koncepció báját, miközben modern technológiával gazdagodott.
Műszaki tartalom és vezetési élmény
A vezetési élmény és a könnyű kezelhetőség mindig is a Super Cub legfőbb erőssége volt. Az acél gerincvázban egy 124 cm³-es, léghűtéses, befecskendezős, egyhengeres motor dolgozik, amely 9,7 lóerőt és 10,4 Nm nyomatékot biztosít. Bár nem egy erőgép, a 109 kg-os menetkész tömegnek köszönhetően dinamikusan mozgatja a kis gépet.
A modell különlegessége a félautomata, négyfokozatú, röpsúlyos tengelykapcsolóval szerelt váltó. A váltáshoz nem kell kuplungolni: a pedál lenyomására a gép magától oldja a kapcsolatot. A váltórendszer sajátossága a „körváltó” kialakítás: a fokozatok 1-2-3-4 sorrendben követik egymást, majd üresbe kapcsolnak, ami eleinte megszokást igényel, de rövid idő alatt elsajátítható.
Futómű és kényelem
A 17 colos első és hátsó kerekek, az elöl 100 mm-es, hátul 84 mm-es rugóúttal rendelkező futómű stabil úttartást garantál. A tervezők a merevség és a rugalmasság közötti egyensúly érdekében optimalizálták a vázat, a kormányt és a nyerget gumiágyakra ültették, a lábtartókat pedig rezgéscsillapító gumibetétekkel látták el a menetkomfort növelése érdekében.
Főbb műszaki adatok
- Motor: 125 cm³, 4 ütemű, SOHC, léghűtéses
- Max. teljesítmény: 9,7 LE (7500 ford./perc)
- Max. nyomaték: 10,4 Nm (5000 ford./perc)
- Váltó: 4 fokozatú, félautomata
- Fékek: Elöl 220 mm-es tárcsa (ABS-szel), hátul 110/130 mm-es dobfék
- Üzemanyagtartály: 3,7 liter
- Súly: 109 kg
Honda Super Cub C125 - bemutató, teszt
Használati tapasztalatok
A Super Cub 125 nem a hagyományos robogók kategóriájába tartozik, sokkal inkább egy motorkerékpár-robogó hibrid. A városi forgalomban elképesztően otthonosan mozog, a keskeny kialakítás és a kis súly lehetővé teszi a könnyű manőverezést a sorok között. A fogyasztása kiemelkedően kedvező, átlagosan 1,5-1,8 liter/100 km környékén alakul, ami a 3,7 literes tankkal is elegendő hatótávot biztosít.
Civic kipufogó leömlő választék
Bár a gyári kialakítás szerint csomagtér nincs - a tank az ülés alatt helyezkedik el -, a hátsó króm csomagtartó némi rugalmasságot biztosít. A kényelem szempontjából az üléspozíció városi használatra ideális, ugyanakkor hosszabb távokon a lábtartó elhelyezkedése a váltópedál miatt korlátozhatja a lábfej kényelmes elhelyezését.
A biztonságról LED-fényszórók, kulcs nélküli indítórendszer (Smart Key) és az első kerékre ható ABS gondoskodik. Az irracionalitás klasszikus példája két keréken: nem feltétlenül praktikusabb, mint egy modern robogó, de a stílusa, a technikai öröksége és az általa nyújtott vezetési élmény egyedülálló a piacon.