Honda Shadow Robogó Műszaki Adatok: Átfogó Áttekintés
A Honda Shadow egy népszerű robogó, amely ötvözi a klasszikus stílust a modern technológiával. Ez a cikk részletesen bemutatja a Honda Shadow műszaki adatait, beleértve a motor jellemzőit, teljesítményét és egyéb fontos specifikációit.
A Honda Shadow Története és Jellemzői
A Honda még 1999-ben mutatta be 125 köbcentis, 90 fokos, V2-es, 15 lóerős, vízhűtéses erőforrását. A blokkot két modellbe szerelték, a kis Varadero és Shadow kapta meg. A Nyugat-Európai piacra szánták a motort, ez kidolgozási minőségén, árán és felszereltségén is megmutatkozik. Megjelenését tekintve a kis Shadow hozza a kategóriában elvárt stíluselemeket: V2-es blokk, nagyméretű, csepp alakú tank, rajta a kilométeróra, előre tolt lábtartó, hosszú sárvédők, valamint nagy és kényelmes ülés elöl-hátul. A motor üzemanyag-ellátását két, 19.5mm torokátmérőjü Keihin karburátor látja el, de 2008-ban megkapta a Honda PGM-Fi befecskendezőjét, hogy teljesítse az Euro 3-mas normákat.
A motorra ülve az alacsony ülésmagasság a legfigyelemfelkeltőbb: fiatalok, újrakezdők és hölgyek is meg tudják tartani az amúgy is csak 170 kilós súlyt - ami egyébként nagyon szerény a cruiser kategóriában. A kormány széles és pont jó helyen van, nem fárad el a karunk és a derekunkat sem erőlteti meg. A lábtartó 160 centis embereknek ugyanolyan jó helyen van, mint nekem, a majdnem két méteremmel.
Motor és Erőátvitel
A Honda Shadow motorja egy kis ékszer, V2 4 ütemű, vízhűtéses!, hengerenként 2 szelepes. Dupla Keihin karburátor fűtött úszóházzal. Ha ezek rendesen be vannak állítva, használható nyomaték és fickós teljesítmény áll rendelkezésre. A blokk iszonyat pörgős, bár nem kell forgatni a haladáshoz, ráadásul cirkáláshoz kiválóan áttételezett, egy két fiatalos kanyarodásnál pedig igen szépen megy - gond nélkül 10-11-ezerig forgatva.
A váltó tökéletes: határozott, de nem kemény, nem csattog és a kuplung is kiválóan adagolható. Induláskor vajpuha kuplungra és - egyesbe kapcsoláskor - egy kis csattanásra számíthatunk. Az egyes fokozat rövidke, 20km/h-nál már mehet is a kettes, ahol meglepődve tapasztaljuk, hogy komoly motorokat és autókat fogunk meg. Harmadikban tovább gyorsulunk: 90km/h-nál tilt le az elektronika (12.500-as fordulaton), a negyediket pedig 110-ig húzhatjuk, ahol jön az erősen overdrive-jellegű ötödik. Ha nagyon hajszoljuk, 140-ig elfekszik a mutató, de 110km/h körül érzi jól magát. Az ötödiket egyébként már 30-40 km/h-tól használhatjuk.
Civic kipufogó leömlő választék
Teljesítmény és Fogyasztás
Gyorsításos mérés során 18-19 Hp-t mértek, a gyári adat 15 Hp. Azért majdnem 20 Hp szerintem nemrossz egy 4T 125cc motorból. Végsebesség 5 éven keresztül változatlanul: 110 Km/h. A fogyasztás 3,5 volt gyári állapotban, kipufogó és karbi hangolás utána 4,5-lett belőle, de megéri, hiszen teljesítményt benzinért adnak cserébe. A gép tartósan 90-100-110km/h körül szeret menni, ilyenkor 3,5-5 liter benzinnel ki lehet jönni, vagyis hihetetlenül keveset fogyaszt a kéthengeres 4T.
Honda Shadow 750 gyorsulás 0-100 km/h
Futómű és Fékek
A futómű teszi a dolgát, nagyon kényelmes, elnyeli a kis-és közepes úthibákat és meglepően jó az egyenesfutás is. Érzésem szerint a kanyarokban is nagyon jó, bár a hátulja hajlamos belengeni kigyorsításkor. A zártszelvény lengővillapárat két tekercsrugó támasztja: ezek öt fokozatban állíthatók a gyári szerszámkulccsal, aszerint, hogy egyedül, ketten vagy felpakolva használjuk.
Árulkodó jel továbbá a villaszár, amely kíválóan végzi a dolgát, illetve a kétdugattyús első fék, szimpla tárcsával, ami kiválóan adagolható és pontos. Hátul dobfék lassít, jól adagolhatóan, de könnyen lesatuzó a berendezés.
Műszaki Adatok Összefoglalása
Az alábbi táblázat összefoglalja a Honda Shadow legfontosabb műszaki adatait:
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Motor típusa | V2, 4 ütemű, vízhűtéses |
| Hengerűrtartalom | 125 cm³ |
| Teljesítmény | 15 LE (gyári), 18-19 LE (mért) |
| Üzemanyagellátás | 2x Keihin karburátor (19.5mm) / PGM-Fi befecskendező (2008-) |
| Váltó | 5 sebességes |
| Végsebesség | 110 km/h |
| Fogyasztás | 3.5 l/100km (gyári), 4.5 l/100km (tuning után) |
| Tömeg | 170 kg |
Kinek Ajánlott?
Mindenkinek ajánlom, aki szeretne elkezdeni chopperezni, de akár motorozni is, vagy kell egy olcsón fenntartható gép munkábajárni, és időnként elmenni kirándulni. Ha ezt választod, lesz egy különleges, ritka, nagyon szép és nagyon megbízható motorod, amit gyakran megcsodálnak, és nagyon könnyű beleszeretni. A korombeli (18-20-22 éves) fiatalok ideális kezdő motorja lehet, teljesítménye meglepően jó, kényelmes és a vártnál sportosabb élményekben lehet részünk. Hölgyeknek a kis súly és a stílusos utazás lehet vonzó tényező.
