Honda Jazz Indító és Kuplungcsere: Árak és Tudnivalók
Gyakran olvashatjuk az interneten, hogy az ideális városi autó a Honda Jazz. Bár néhol kissé elfogult véleményekkel találkozhatunk, egy azért így is biztos: a 2001-2008 között árult, GD kódjelű Honda Jazz egy nagyon jó autó. Praktikusságának és tetszetős formájának köszönhetően hamar nagy siker lett. Olyannyira, hogy szülőhazájában, Japánban rövidesen már a Toyota Corolla eladásait is túlszárnyalta és megkapta a Japán Év Autója díjat is. Ha Európában ennyire nem is lett sikeres, az biztos, hogy kontinens-szerte rengetegen szavaztak bizalmat a modellnek. Semmi meglepő sincs tehát abban, hogy a mai napig tonnaszám hozzák be a Jazz-eket a kereskedők.
Kis Típusáttekintés
2001 júniusában, elsőként Japánban jelent meg a GD kódjelű Jazz, amely 2002-ben Európába is eljutott, sőt, még az Egyesült Államokban is árulták Fit néven. A kínálat többségét az 1,4 literes, 83 lóerős motorok adják, de azért szép számmal válogathatunk a gyengébb, 2004-ben bevezetett 1.2-esekből is. A 77 lóerős motor teljesítménye nem sokkal marad el nagyobb testvérétől, de ne feledjük, ez volt a belépőmotor, vagyis sok 1.2-es bizony alacsonyabb felszereltségű, mint 1.4-es társai. Azért igazán fapad Jazz-t így sem nagyon lehet venni: mindben van ABS és 2 légzsák és csak elvétve látunk olyan autót, amiben nincs légkondi. Az autó 2005-ben esett át egy enyhe modellfrissítésen, az alapforma gyakorlatilag nem változott, csak kicsit a lökhárítók és a lámpák formáját csinosították a japán tervezők.
Nem is nagyon kellett hozzányúlni a Jazz-hez, hiszen a sokféleképpen variálható beltér, a kategóriatársakhoz képest rendkívül tágas csomagtér, a pontos kéziváltó és a megbízható motorok így is könnyedén eladták az autót az arra fogékony vevőjelölteknek.
Mire Érdemes Figyelni a Vásárlás Során?
Mivel egy autó sem hibátlan, ennek a típusnak is vannak gyengeségei. Most bemutatjuk, mire kell figyelned a vásárlás során.
Karosszéria
Rozsda: Nem mondhatnánk, hogy a Honda Jazz-ek rozsdaboglyának számítanak, de azért így is találkozhatunk rozsdával. A kerékjárati ívek és a küszöbök mellett az ajtók alján fordul elő a leggyakrabban korrózió. Mivel sok Jazz érkezik Németországból és Ausztriából, érdemes a rozsda után kutatva felemeltetni az autót, hogy megbizonyosodjunk arról, a padlólemezen minden rendben van. Sajnos a Jazz-ek fényezése érzékenyebb például a német konkurenseknél, ezért a 10 év feletti autóknál találkozhatunk lepattogzott festékkel, ami nem szép.
Civic kipufogó leömlő választék
Beázás: Kisebb sokkot okozhat, amikor egy nagy esőzés után a tulajdonos arra lesz figyelmes, hogy áll a víz a csomagtérben. Ez egy igencsak ismert hibája a Jazz GD-nek, a javítása pedig szerencsére nagyon egyszerű. A beázást az okozza, hogy a tető- és az oldalsó lemez találkozásánál lévő tömítőanyag idővel elfárad, megreped, az itt keletkező repedésen pedig lefolyik a víz, egészen a csomagtartóig.
A javításhoz újra fel kell vinni tömítőanyagot a karosszéria-illesztésekhez, így a hiba megszűnik. Mivel elég sok Jazz érintett, de előfordul, hogy a tulajdonos hónapokig nem veszi észre, hogy gond van, feltétlenül nézd meg a csomagtér kárpitot és magát a doblemezt is.
Rozsda javítása a karosszérián
Motorok
Nagy pozitívum, hogy akár az 1.2-es vagy az 1.4-es Jazz-ről van szó, mindkét motor megbízható. A Jazz-ek láncos vezérlése igen tartós, így ha jó minőségű olajat kapott az autó, nem kell velük foglalkozni. Az ékszíj viszont hagyományos szíj, így azt érdemes a vásárlás előtt megvizsgálni és szükség esetén cserélni. Egy tipp: érdemes vásárlás előtt tájékozódni arról, hogy eddig milyen olajat kapott a járgány. A Honda elég széles spektrumot adott meg a Jazz-ekbe tölthető olajat illetően, így szélsőséges esetben még 10W40-et is tölthettek az autóba. Mivel a motor alapvetően 0W20-as kenőanyaggal érzi a legjobban magát, ha ennél lényegesen sűrűbb olajat kapott eddigi életében a kiszemelt autó, érdemes lehet elgondolkodni a vásárláson és egy másik, rendesen karbantartottat nézni.
Fontos megemlíteni, hogy a frissítés előtti 1.4-es Jazz-eknél kis számú autó érintett volt egy visszahívási akcióban: amennyiben dugattyúkopogás vagy motor berágódás jelentkezett, a legtöbb esetben hengerfejet, bizonyos autóknál komplett motorblokkot cseréltek. Ha a kiszemelt autó 2005 előtti, érdemes egy Honda márkaszervizben érdeklődni, hogy egyáltalán érintett volt-e az autó a visszahívásban és ha igen, elvégezték-e ezt a műveletet. A Honda legfeljebb 7 évig javította ingyenesen az érintett autókat, így ha az autó benne van a visszahívottak körében és a mai napig nem javították, érdemes egy másik, későbbi példányt nézni. 2005 után ugyanis változtattak a dugattyú és hengerpalást közötti hézag illetve a dugattyú alakjának tűréshatárain, emellett új dugattyúpalást bevonatolási eljárást alkalmaztak.
Vannak azonban olyan dolgok, amire mindenképp figyelni kell a motortérben, függetlenül attól, hogy mikor gyártották az autót:
- EGR hiba: Típushiba, egyszerűen elkoszolódik: lehet próbálkozni a tisztításával, de egy idő után mindenképp cserélni kell. Ha világít a check engine, az autó pedig nem megy vagy rángat, esélyes, hogy ez a hiba. Egy új alkatrész ára 80-90 ezer forint körül alakul.
- Szelephézag állítás: A gyári előírások szerint 80 ezer kilométerenként szelephézag állításra van szükség. Ha nem hozzáértő szervizeli az autót, ez gyakran elmarad. A tünetek között az autó erőtlenségét és a motor csattogását is tapasztalhatjuk.
- Gyertyacsere: A Jazz-ekben a Honda 40 ezer kilométerenként írja elő a gyertyák cseréjét. Ha ezt nem végzik el, gyújtáskimaradás jelentkezhet, a motor egyenletlenül jár. Előfordul az is, hogy a szerelő nem tudja, hogy ebben az autóban hengerenként két gyújtógyertya van, így 8 helyett csak 4-et cserél ki.
Honda Jazz szelephézag állítás, egr takarítás 2. rész
Futómű
A kis Hondák futóműve a japán típusokhoz hasonlóan nem a legpuhább, de szerencsére azért nem egy Civic Type-R keménységével kell megküzdenie a tulajdonosoknak. Pozitív, hogy a futómű alkatrészei jól bírják még a magyar utakat is, leginkább csak az első szilentek szorulnak cserére.
Váltók
A Jazz elérhető volt 5 fokozatú kézi és CVT váltóval is. Mindkettőnek megvan a maga baja, mutatjuk, mire érdemes figyelni:
- CVT indítókuplung: A CVT váltós Jazz-ekben a váltóolajat 60 ezer kilométerenként vagy 48 havonta kell cserélni. Ha ez elmarad, idővel tönkremegy a váltóban lévő indítókuplung. Ennek a tünete, hogy indulásnál rángat, beremeg az autó: ilyenkor az indítókuplung hibásodott meg, ennek a leggyakrabban az olajcsere elmulasztása az oka.
- Kéziváltó nyelestengely csapágy: Ha járó motornál, menet közben kerepelő hangot hallunk, nagy esély van rá, hogy elhasználódott a váltóban lévő nyelestengely csapágy. Ha felengedett kuplungpedállal halljuk a hangot, de a kuplungpedál kinyomására ez a hang elhallgat, akkor irány a szerviz.
A kézi váltónál érdemes még arra is figyelni, hogy sok mai autóval ellentétben a gyár megad váltóolaj-csere periódust, ez 120 000 km/96 hónap. Ellenőrizzük, hogy ez a csere megtörtént-e.
Beltér
A beltér tartósságát tekintve igazi Honda a Jazz, így ha újkora óta nem tulajdonosa, hanem gazdája volt az autónak, még mindig igen szépen tud kinézni egy megkímélt példány. A műanyagok és a szövetek tartósak, így ajánlott lekövethető előéletűt vásárolni, hiszen könnyedén visszatekerhetik a kilométerórát, nem tűnik fel, ha 250 helyett 120-at mutat a műszeregység. Azért így is előfordul néhány kellemetlen típushiba:
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
- A rádió nem működik: Egy áramkör meghibásodása okozza. Ilyenkor vagy egyáltalán nem szól a fejegység, vagy csak időszakosan lehet működésre bírni. Érdekesség, hogy a leginkább a 2002 és 2005 között gyártott, tehát modellfrissítés előtti, kéziváltós autókat érinti! Jó hír, hogy foglalkoznak már a rádió felújításával, úgyhogy nem kell egyből kétségbeesni, ha nem szól a zene.
- Lötyög az ülés: Van, aki azt hiszi, az ülés lötyögése egy korábbi sérülésre utal, pedig egyszerű típushiba. Az oldalsó burkolat mögött található önzáró anyák lazulnak ki, ezeket kell meghúzni és megszűnik a lötyögés.
- Ablakemelő kapcsoló: Elég sok Jazz-tulajdonos találkozott már azzal, hogy a vezetőoldali ajtóemelő-kapcsoló bizony nem működik. Van, hogy csak az egyik kapcsoló nem reagál, de olyan is, hogy a teljes panel eltávozik az örök kapcsolómezőre. Ilyenkor felújításra nincs mód, csak az alkatrész cseréje orvosolja a problémát. Ajánlott tehát végig nyomkodni az összes kapcsolót, leengedni az ablakokat, állítani a tükröt, stb.
Kuplung csere
A kuplung cseréje egy idő után elkerülhetetlen a Honda Jazz esetében is. A kuplung kopása természetes folyamat, melyet a használat módja és a vezetési stílus is befolyásol. A kuplung cseréjének ára függ a választott alkatrésztől és a munkadíjtól. Érdemes több szerelőtől is árajánlatot kérni, hogy a legkedvezőbb áron juthassunk hozzá a szolgáltatáshoz.
Indítómotor
Az indítómotor meghibásodása esetén az autó nem indul el. Ennek oka lehet az indítómotor kopása, vagy elektromos probléma. Az indítómotor cseréje szintén költséges lehet, de elengedhetetlen a gépjármű használatához.
Árak
Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a Honda Jazz kuplungcseréjének és indítómotorjának hozzávetőleges árait:
| Szolgáltatás | Hozzávetőleges ár |
|---|---|
| Kuplungcsere | 80.000 - 150.000 Ft |
| Indítómotor csere | 50.000 - 100.000 Ft |
Összefoglalás
Aki elolvassa az ebben a cikkben felsorolt hibákat, könnyen gondolhatja, hogy ezzel a típussal sok a baj. Pedig nem erről van szó: ebben az írásban a lehetséges, az átlagosnál gyakoribb meghibásodásokat gyűjtöttük össze. Ebből a modellből több millió darabot gyártott a Honda, Európában óriási mennyiségben futnak ilyen autók, így van miből meríteni. Egyáltalán nem biztos, hogy ezek csak töredéke is jelentkezik a kiszemelt autónál, hiszen vannak bőven olyan darabok, amik még 10 év felett is hibamentesen szolgálják tulajdonosaikat. Úgy gondoljuk, hogy ha felhívjuk a lehetséges hibákra a figyelmet, azzal megkönnyítjük a vásárlást, hiszen te is tudni fogod, hogy miket kell megnézni a próba során. Egyúttal pedig fontos, hogy tudd: nincs olyan használt autó, amivel nem kell foglalkozni, így jó, ha a vétel után tartalékolsz a lehetséges javításokra. Ha úgy vásárolsz, hogy tudod, mik jöhetnek elő, nem ér majd meglepetés.