A Honda Féltengely Törésének Okai: Részletes Útmutató
A hajtásláncolat egyik legfontosabb része a féltengely, amely az autó meghajtásának legfontosabb előre viteli alkatrésze. Lényegében a jármű meghajtásának legfontosabb előre viteli alkatrésze. Az autó attól képes haladni, hogy a kerekei forognak, ehhez kell a motorban lévő hajtóerő, ami áthalad a sebességváltón.
A hátsó meghajtású autók esetében ezt a kardántengelynek továbbítják, míg az első meghajtású autóknál a kerekeket elforgatjuk a kormányzáskor. Így tehát szükség van a féltengelyre, hiszen ez nem csupán a forgó mozgást közvetíti, hanem a kormánymozdulatokat is.
A féltengely egy masszív anyagból van előállítva, mely erős, de rugalmas. Ez az alkatrész a legnagyobb igénybevételt egyértelműen akkor kapja, amikor az autóval elindulunk.
A féltengely felépítése 3 részből tevődik össze:
- A belső féltengely csukló
- A féltengely szár
- A külső féltengely csukló
Minden alkatrész, idővel a folyamatos használat következtében tönkremegy, eltörik, elhasználódik, vagy elkopik. Nincs ez másként a féltengellyel sem.
Civic kipufogó leömlő választék
A leggyakoribb probléma a féltengely csukló porvédő sérülése. Mivel ez gumiból készül, így egy idő után elhasználódik, és kirepedezik. Ha nem időben észleljük ezt a problémát, akkor előfordulhat az is, hogy kis idő múltán a féltengely csukló is tönkremegy, hiszen a csukló belülről grafitos zsírral van tömve.
A féltengely működése során meghajtja a kerekeket, vagyis a váltót és a hajtott kerekeket köti össze és igy adja át az autó forgató nyomatékát, teljesítményét a kerékre az pedig az útra. Féltengely nélkül az autó nem képes haladni.
A féltengely 3 fő részből áll:
- Külső féltengely csukló: A külső féltengely csukló a kerék felől helyezkedik el , más néven homonetikus csukló, golyós csukló. A külső féltengely csukló a kerék agyba rögzül egy bordás részen keresztül és általában egy csavar rögzíti a kerékagyba. A külső féltengely csukló szerepe, hogy a kocsi kereke el tudjon mozdulni, lehessen kormányozni, tehát nem fix, a nevében is adódik, hogy csuklani tud minden irányba. A külső féltengely csuklót egy gumiharang védi, ezt hívjuk féltengelygumi harangnak. A gumi harang rá van rögzítve bilincsel és ezáltal védi a csuklót a külső szennyeződésektől és nedvességtől, bent tartja a kenőzsírt! A csukló javítása nem lehetéséges, új csukló vásárlásával és beszerelésével orvosolható a probléma.
- Féltengely rúd: A féltengely rúd egy edzett fém rúdazat mindkét végén bordás, szokás bordástengelynek is nevezni. A féltengely rudazat nem igazán szokott tönkretenni. Általában egy hibája van, ez pedig a törés. Törésnek is vannak előzményei. Általában mivel egy autóban a bal és jobb féltengely nem egyforma ezért a gyártók súlyozni is szokták illetve centrírozva is vannak.
- Belső féltengelycsukló: A belső csukló köti össze a váltót és a féltengely rudazatot. Kialakítása több féle is lehet! Feladata, hogy a váltó kihajtásának erejét átadja a féltengelynek. Ezenfelül képes le fel mozogni, a futómű mozgásával egyenértékűen. A belső féltengelycsuklót ugyan úgy gumiharang védi mint a külső csuklót és ugyan úgy zsír keni. Gyorsitáskor rázz a kormány. Úgy kell ezt elképzelni mint amikor a felni, a kerék nincs vagy nem jól van centrírozva. Csak itt egyedül gyorsításkor rázza a kormányt mikor a nyomatékot adja át.
Az autó féltengely egy olyan alkatrész, amely az autó meghajtásáért felelős. A féltengely összeköti a jármű motorját a kerekekkel, így a motor által generált erő átkerül a kerekekre, lehetővé téve a jármű mozgatását. A féltengely fontos szerepet játszik az autó hajtásláncában.
Többféle típusú meghajtás létezik, és attól függően, hogy az autó első- vagy hátsókerék-meghajtású-e, a féltengely az első vagy a hátsó kerekeket hajtja meg.
A féltengely főbb alkatrészei:
- Belső csukló: A féltengely belső vége, amely a váltóhoz vagy a hajtóműhöz kapcsolódik.
- Külső csukló: A féltengely külső vége, amely a kerékagyhoz kapcsolódik.
- Féltengely tengely: Az a hosszú fémrúd, amely összeköti a belső és külső csuklót.
- Csukló porvédő: Egy gumiból vagy fémből készült borítás, amely védi a csuklókat a szennyeződéstől és a nedvességtől.
Ezek az alkatrészek együttesen biztosítják a féltengely megfelelő működését és hosszú élettartamát. Ha valamelyik rész elhasználódik vagy meghibásodik, az befolyásolhatja a jármű hajtását és kezelhetőségét.
Hogyan ellenőrizzük a féltengelyt (CV)?
A Féltengely Hibáinak Jelei
A féltengely hiba jelei közé felsorolhatjuk azt, amikor kitekert kormánynál gyorsításra kattogó hangot ad ki az autó. Ilyen esetben szinte biztos, hogy a féltengelycsukló kopott el, de ez természetesen csak az elsőkerék meghajtású, vagy az összkerék meghajtású autóknál fordulhat elő.
A kattogó „daráló” hang tehát intő jel lehet, oka pedig az, hogy a golyópálya elkopott, ilyenkor a benne lévő golyók zörögni, és lötyögni kezdenek. A féltengelycsukló extrém kopásának eredménye az, hogy nem képes már átvinni a nyomatékot, ezt azonban több okból sem érdemes megvárnunk.
Egyrészt nem kellemes egy mozgásképtelen járművel az út szélén ragadni (semmikor, de télen főleg nem), másrészt mivel a féltengelycsukló is hajtásrészhez tartozik, ha az kikopott, akkor folyamatos lötyögéssel károsíthatja a differenciálművet, illetve a sebességváltót is.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
Hogyan lehet felismerni a féltengely hiba jeleit? Szerencsére viszonylag ritkán, csak nagyon súlyos esetben hallhatunk csukló törésről, ez ugyanis általában csak valamilyen balesetben fordul elő, ilyenkor természetesen cserélni kell az alkatrészt.
Viszonylag ritkán fordul elő az is, hogy tönkremegy a féltengely rudazat, de jobb, ha erre is felkészülünk. Leginkább egyféleképpen mehet tönkre, ez pedig, ha eltörik, ennek azonban mindig vannak előjelei.
A féltengely rudazat azonban nem javítható, ilyenkor az eltörött alkatrészt ki kell cserélni. A féltengely hiba jelei abban az esetben, ha a rudazattal van probléma általában azok szoktak lenni, hogy gyorsításkor ráz az autó, illetve ráz a kormány, ez pedig a centírozatlansága miatt van.
A belső féltengely hiba jelei a következőek lehetnek: Gyorsításkor hirtelen elkezdi rázni a kormányt, mikor a nyomatékot adja. Ajánlatos időközönként ellenőrizni autónk legfontosabb alkatrészeit.
A féltengely hibái gyakran hangok formájában jelentkeznek, amelyeket a járművezető észlelhet vezetés közben:
- Kopogó vagy kattogó hang: Ez a hang gyakran jelentkezik kanyarodás közben, különösen éles kanyarokban.
- Zúgó vagy brummogó hang: Ez a hang lehet a féltengely csapágyainak kopásából eredő probléma jele.
Ha a járművezető ilyen hangokat észlel, fontos, hogy mielőbb szakemberhez forduljon a féltengely és a kapcsolódó alkatrészek ellenőrzésére és javítására.
A féltengely hiba jelei:
- Kopott vagy sérült csuklók: A féltengely belső és külső csuklói idővel kopásnak vagy sérülésnek vannak kitéve, ami zajt, rezgést vagy kopogást okozhat kanyarodáskor vagy gyorsításkor.
- Szakadások vagy szivárgások: Súlyosabb esetekben, például ha a féltengely eltörik vagy kiszakad a csukló porvédője, akár zsírszivárgást is észlelhet az autó alatt, a kerekek körül.
Ha észleli bármelyik fent említett jelenséget, fontos azonnal intézkedni, és egy szakértő autószerelőhöz fordulni a probléma felméréséhez és megoldásához.
Az egyik leggyakoribb probléma a porvédő elöregedése, elszakadása. Ahogy folyamatosan használatban van a jármű, a gumi (BMW egyes tipusainál, lehet fém ház is) elvékonyodik, berepedezik. Ha ezt nem fedezzük fel időben, akkor esély van arra is, hogy az egész féltengelycsukló tönkremegy.
Ha a porvédő nem képes ellátni a mechanikai védelmet, elszakadhat, így a vizet és a port is beengedi az alkatrészbe és megszorulhatnak a golyók, a golyó pálya megkopik, a golyók kieshetnek, vagy pl. a mezőgazdasági gépeknél a kereszt megszorulhat, a központosító is elroppanhat. A csuklótörés (nagy koppanással kísérve) komoly problémát okozhat, de ezzel szerencsére csak nagyon ritkán találkozhatunk, például baleseteknél, vagy nem megfelelő tisztításnál.
Gyakori hibajelenség az a kattogó vagy kattanó hang, amit a kormány elfordításánál vagy gyorsításnál hallhatunk.
A Féltengely Törésének Lehetséges Okai
A féltengely törése ritka, de súlyos hiba, amely jellemzően baleset vagy erős ütközés következtében fordul elő. A törött féltengely lehetetlenné teheti a jármű hajtását. Ez lehet baleset, extrém terhelés vagy más mechanikai probléma következménye.
A féltengely törése azonnali veszélyt jelent az autó vezetésére és a gépjármű teljesítményére nézve, és így azonnali javítást igényel.
A legtöbb esetben a féltengely csukló hiba leggyakrabban olyan járművek esetében jelentkezik, amelyeket rendszeresen nehéz terepen, rossz minőségű utakon használnak, vagy amelyeknél a gumikopás és a futómű beállítások nincsenek megfelelően karbantartva.
Egyéb lehetséges okok:
- Az egyik leggyakoribb féltengely hiba az alkatrészek kopása. Ez általában az idő múlásával és az autó magasabb kilométerszáma miatt következhet be.
- Csapágyak hibái: A csapágyak belsejében, pl.
- Rezgés és zörgés: A leggyakoribb hibajelenség a féltengely kopása vagy egyenetlen kopása miatt fellépő rezgés vagy zörgés. Ezek a jelek általában az autó mozgatásakor, különösen gyorsuláskor vagy lassításkor jelentkeznek.
- Kopogás és ütögetés: Ha a féltengely egyes részei meglazulnak vagy elhasználódnak, kopogást vagy ütögetést, kattogást lehet hallani az autó mozgása közben.
- Furcsa hangok a hajtóműben: A féltengely problémái gyakran különféle furcsa hangokat eredményezhetnek a hajtóműben.
- Vibráció a vezetőülésben vagy kormánykeréknél: Amikor a féltengely egyensúlyvesztése vagy más problémák miatt rezgések jelennek meg, ezt érezheti a jármű vezetője is.
Megelőzés és Karbantartás
Autónk rendszeres karbantartása minden esetben a mi felelősségünk, így, ha a féltengely hiba jeleit bármilyen formában észleljük, akkor autónkat minél előbb vigyük el egy szervízbe. Ez lehet az is, hogy kormányzáskor erős kattogó hangot észlelünk, hiszen az előre vagy hátra haladva menetben gyors, ütemes kattogás egyértelműen azt jelzi, hogy probléma van a féltengellyel.
Az időben elvégzett karbantartás és az esetleges hibák korai felismerése segíthet abban, hogy autója hosszú távon megbízható maradjon, és elkerülje a drága javításokat.
Az autó használatától és az útfelületek minőségétől függően, érdemes évente vagy minden olajcserénél ellenőriztetni a féltengely csukló állapotát.
A rendszeres karbantartás és az alkatrészek megfelelő kenése csökkenti a féltengely csukló kopását.
Használt autó vásárlásakor érdemes ellenőrizni a féltengely csukló állapotát, különösen, ha az autó nagy futásteljesítménnyel rendelkezik. A csukló kopása sokszor nehezen észrevehető, ezért érdemes próbakör során kanyarodáskor figyelni a hangokra és a kormány viselkedésére.
A féltengely hibák javítása általában szakértelmet és speciális felszereléseket igényel. A féltengely hibái jelentős hatással lehetnek a jármű teljesítményére és biztonságára, ezért fontos az időszakos ellenőrzés és a hibák kijavítása. Az átvizsgálás során az autószerelő megvizsgálja a féltengely állapotát, és javaslatot tesz a megfelelő javítási módszerre. Ez lehet a kopott alkatrészek cseréje, a féltengely csukló cseréje, a szár cseréje, javítása, vagy akár a teljes féltengely cseréje, attól függően, hogy mennyire súlyos a probléma.
Ha a féltengely csukló hibás, akkor az alkatrész cseréje javasolt, mivel a hiba javítása ritkán hatékony. A féltengely csukló cseréje a legtöbb autótípus esetében közepesen költséges javításnak számít. Az árakat befolyásolja az autó típusa, az alkatrész minősége és a szerviz díjszabása. A cserét általában 1-3 óra alatt el lehet végezni, attól függően, hogy mennyire hozzáférhető a csukló és hogy a szerelési körülmények mennyire bonyolultak.
A piacon többféle féltengely csukló található, és nem mindegyik egyformán megbízható. Érdemes olyan márkákat választani, amelyek jó minőségű anyagokat és precíz gyártási folyamatokat alkalmaznak. A gyári cserealkatrészek sokszor a legbiztonságosabb megoldást jelentik, mivel azok pontosan az adott autótípus specifikációi szerint készülnek.
A féltengely csukló hiba jelei felismerése nemcsak a költséges javításokat előzheti meg, hanem a jármű stabilitását és biztonságát is hosszú távon fenntarthatja.
A féltengelyek és azok csuklóinak hibái sokszor rejtélyes problémák forrásai az autók világában. Webáruházunk katalógusából könnyen kikereshető a gépjárművedhez a megfelelő csukló vagy komplett féltengely.
Sok esetben ez a hiba fokozatosan alakul ki, és idővel egyre erősebbé válik a kopogó hang. Az eltört féltengelyek már komolyabb jelentőségűek, hiszen ilyenkor a jármű már nem képes tovább közlekedni. Az eltört, sérült alkatrész miatt megszűnik a hajtás, és leáll az autó. Ilyenkor azonnali javításra vagy cserére van szükség.
A féltengely károsodás viszont ritkán jár töréssel. A leggyakoribb probléma a külső csuklók sérüléseivel jár, amelyek gyakran porvédő gumi megsérülése miatt alakulnak ki. A beázott víz és szennyeződés hatására a csukló kopni kezd, és ez idővel kopogó hangokhoz vezet.
Ezek a hibára utaló hangok leginkább forduláskor, kanyarodáskor jelentkeznek, hiszen ekkor nagyobb erő hat a csuklóra. A féltengely hibák között említést érdemelnek a belső csuklók problémái, amelyek a váltó és a féltengely találkozásánál jelentkeznek. Az itt fellépő hibák oka is lehet a kopás, a sérülés vagy a rossz alkatrészminőség.
Összefoglalva, a kopogó hangok és az eltört féltengelyek egyértelmű jelzései annak, hogy valamilyen hiba adódott a csuklók vagy a féltengelyek területén. A külső és belső csukló hibák időben történő felismerése és megfelelő kezelése elengedhetetlen a jármű hosszú távú megbízhatósága és biztonsága érdekében.
Az alábbi táblázat összefoglalja a féltengely hibáinak leggyakoribb okait és tüneteit:
Forrás: Autodoc
A féltengely hibák elkerülése érdekében fontos a rendszeres karbantartás és a gumi alkatrészek állapotának ellenőrzése. Ha bármilyen rendellenességet észlel, forduljon szakemberhez a probléma mielőbbi megoldása érdekében.
tags: #honda #feltengely #törés #okai