Honda CRV CNG átalakítás: Minden, amit tudnod kell
Sokan gondolkodnak autó átalakításon, hogy spóroljanak az üzemanyagon. Ebben a cikkben összegyűjtöttük a legfontosabb tudnivalókat a Honda CRV CNG átalakításával kapcsolatban.
CNG vagy LPG?
Sokan felmerül a kérdés, hogy CNG vagy LPG átalakítást válasszanak. A munkatársam, aki 3 évente cseréli a járgányait és mindig új gázost vesz, LPG-vel jár, de volt már pár CNG hajtotta autója is. Azt mondta, hogy picivel jobban megéri, de nem győzi kivárni, mire feltöltődik a tartály, ezért inkább LPG.
A CNG minden szempontból kisebb motorteljesítményt eredményez, ezt maga a fűtőérték dönti el. Turbós motoroknál benzinről földgázra átállítva, egy gyárnak nem probléma a teljesítményt a benzineshez igazítani. Mivel a kompressziótűrése jobb a benzinnél emel a turbó nyomáson, de egy atmoszferikus motort átállítva rögtön érezni a különbséget kb 20%. Utólag ha az autó nem túlmotorizált, nem ajánlott a CNG-re átállítás.
Hol tankoljak?
A kút nem akadály, van elég, mindkettőből. CNG, de mivel tőlünk 30 Km a legközelebbi, így az LPG. Igazából még a 30 Km is jó lenne, de ha elindulok és nem Budapest felé, akkor viszont egy sincs. Na ez a gond...
Szelephézag beállítása
Erősen gondolkodom az átalakításon, de most beugrott, amit egyszer mondott egy szaki (nem LPG szakember), hogy az LPG befolyásolja a szelephézagot, ezért célszerű a gyárinál nagyobbra állítani. Igaz ez?
Civic kipufogó leömlő választék
Jól birja ez a motor a gázt , 3 ismerősöm is évek óta ezzel hajtja. Szelephézag állitás , gyertyacsere azt kimegy a világból. Mire figyelj, gázos autó lehet hogy sokat futott. A szelephézag automata állítású legyen, az alapjárat pedig benzinen gázon egyformán stabil, kihagyás mentes.
Az égés kb 150 fokkal magasabb hőfokon történik, szerintem a hézag nagyságán nem oszt nem szoroz. Viszont vannak típusok amiken fokozottan fogy a hézag. Sajnos ezek közé tartozik az én Swiftem is, 2008-as és még ráadásul lapkás is. Automata addig állít hézagot ameddig a megoldás engedi, utána lehet szelepes lesz. De ez valószínűleg 1-200 ezer kilométer.
Tartálytöltés
A CNG-s autókat is olyanok veszik javarészt, akik nem tudnak az üzembiztonságra áldozni, mert nem a környezetvédelem, hanem a spórolás a motiváció. A fuvóka méret relativ kicsik nem csak 1 literre mérten. Egyébként a programban a kijelző fül alatt jobb oldalon van egy virtuális mérce ami szintén jelzi ha nem optimális nyilván ha középen áll a zöld kocka akkor jó. Erre azért érdemes figyelni mert az injektorok nyitási ideje nem végtelen nem célszerű öket folyamatosságig vezérelni .Ha már az injektorkról beszélek , még egy okosság , fontos a pontos kiválasztasuk mindenféle programozás előtt,Pontosabban a beállitásokban mert a Molnárék rendszeresen csak az első zavolira állitják mindegyiket és a valtek féléknek ez nem hejes.
Elvileg a kutas is csak kesztyűben tölthet, a fagyás lehetősége miatt jó, ha fent van. R!ck, tudom persze és van is kút ahol van kesztyű :-) de tényleg, beteszek egy kesztyűt az adapter mellé. azért az arcokat szoktam látni gáztankolás után mikor kicsap, aki nem jártas az könnyen azt hiszi ez nem normális.
Problémák és megoldások
Olyan problémám van, amikor gázzal mentem hideg motornál fékezéskor el kezdett ingadozni az alapjárat, aztán pár héttel késöbb már le is fulladt a motor, a jelző üreset jelzett, pedig volt még bent kb 20l gáz. Most már át sem vált gázra, egyből üreset jelez.
Landinál a nyomásmérő szenzor szokott gallyra menni, ami nem jelenti azt hogy neked is ez szállt el. Szűrő dugulás is hasonló tüneteket okozhat.
Élő adatban először a gáznyomás változásokat kellenene ellenőrizni , lehet valami dugulás is esetleg reduktor hiba..... A fizetős EOBD programokkal az is ellenőrizhető milyen körülmény között van a hiba , az is kiolvasható a benzin ecu-ból.
Mire figyeljünk a vásárláskor?
Mire figyelj, gázos autó lehet hogy sokat futott. A szelephézag automata állítású legyen, az alapjárat pedig benzinen gázon egyformán stabil, kihagyás mentes. Ha megveszed irány egy gázos műhely szűrő cserékre, és megnézni ha meghajtod kap e elég gázt.
Egyéb tudnivalók
Simán lehet gyujtás probléma, benzin gyulladási hőmérséklet 250'C az LPG 540'C .
NE ÁTALAKÍTSA BENZINÜZEMŰ AUTÓJÁT CNG-RE EZ NÉLKÜL || A CNG-járművek előnyei és hátrányai
Elvileg a tartályról mindenképp kell lenni egy műbizonylatnak, nekem egyéb dolgokról is van egy csomó papír. Minden vizsga előtt, a gázbiztonsági szemlén, a tartályt beazonosítják, mert 10 évig jó. Nekem AC stag 300 van a vasban, én egy jobbfajta injektort ajánlok hozzá választani a Legtöbb helyen berakott Valtek helyett. Reduktorom Tomasettó Alaszka 100ezer van kb benne, az injektort én cseréltem, de nem azért mert tönkre ment. Semmi baja nem volt eddig.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
Reméljük, hogy ez a cikk segített eligazodni a Honda CRV CNG átalakítás világában. Ha további kérdésed van, fordulj szakemberhez!
tags: #honda #crv #cng #átalakítás