A Lada Niva jövője és jelene: modernizált klasszikus és vadonatúj generáció
Új képek szivárogtak ki a következő generációs Lada Niváról, amely látványosan modernebb formát kaphat. Az orosz sajtóban megjelent fotók alapján az új modell dizájnján erősen érződik a korábbi Renault-Dacia-együttműködés hatása, sokak szerint több részletében is a Dacia Dustert idézi.
A következő generációs Lada Niva: egy modern terepjáró születése
A képek az orosz szabadalmi hivataltól származnak, ezek alapján a Niva robusztusabb megjelenésű lesz: elöl nagy fekete hűtőrács, magasra húzott narancssárga irányjelzők és kör alakú nappali menetfények láthatók. A lökhárító hangsúlyosabb lett, oldalsó fekete sárvédő betétek és nagy tetősínek jelentek meg. A hátul rejtett ajtókilincsek és az egyszerű LED-es lámpák teszik modernebbé az összképet.
Bár a modell még nem mutatkozott be hivatalosan, a képek alapján sokan úgy vélik, hogy már egy szinte kész sorozatgyártású változatról lehet szó. Az orosz lapok szerint az új Niva akár két éven belül piacra kerülhet.
A projekt még abból az időből származik, amikor a Lada a Renault-csoporthoz tartozott. Az eredeti tervek szerint az autó a Renault-Dacia platformjára épült volna, de az együttműködés megszakadása után a fejlesztést többször leállították és újraindították. A hírek szerint végül a Lada Vesta alapjaira épülhet az új terepjáró, amely várhatóan 1.6 és 1.8 literes benzines motorokat kap majd.
A Niva Legend modernizációja: a klasszikus új ruhában
A Lada jelenleg két Niva-modellt kínál: az 1977 óta gyártott, szinte változatlan Niva Legendet, illetve a modernebb Niva Travelt. Kevés autó van a világon, amelynél már egy légzsákos kormány vagy egy középső multimédiás kijelző is történelmi jelentőségű újdonságnak számít. A Lada Niva Legend pont ilyen.
Samara kerékcsapágy Francia típus
Az AvtoVAZ a Szentpétervári Nemzetközi Gazdasági Fórumon mutatta meg a modernizált Niva Legendet. A klasszikus terepjáró továbbra sem akar divatos városi SUV-nak látszani, de a lemezek alatt és az utastérben több ponton is hozzányúltak.
A Niva megőrizte a jól ismert, dobozszerű formáját, amelyet óvatosan igazítottak a korhoz. Újdonság a kéttónusú, 16 colos keréktárcsa, valamint a motorháztetőn megjelenő fekete légbeömlő. A terepjáró új kormányt kapott, amely a Lada Grantából származik, és ezzel együtt először jelenik meg benne vezetőoldali légzsák. Ehhez nem volt elég csak kormányt cserélni, a karosszéria szerkezetén is módosítani kellett.
A műszerfal közepére multimédiás, állítólag érintős kijelző került, a klímapanel modernebb lett, a gyújtáskapcsoló pedig a kormányoszlop jobb oldalára költözött. A váltókart közelebb hozták a vezetőhöz, az osztóművet pedig a korábbi két kar helyett egyetlen karral lehet kezelni.
A beszámolók szerint több karosszériaelem - köztük a motorháztető, a tető, a hátsó ajtó és egyes karosszériaelemek - kétoldali horganyzott acélból készül.
Műszaki fejlesztések és motorizáció
A régi, 1,7 literes, 83 lóerős motor helyére az 1,8 literes, 8 szelepes benzines kerül, amelyet a Niva Travelből vett át a gyártó. Az új egység 90 lóerőt és 153 Nm nyomatékot tud, vagyis papíron nem lesz sportautó a Nivából, de a plusznyomaték sokkal fontosabb annál, mint amit a lóerőadat elsőre sugall.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
| Motor | Hengerűrtartalom | Teljesítmény | Nyomaték |
|---|---|---|---|
| Régi Niva Legend | 1.7 liter | 83 lóerő | nincs adat |
| Új Niva Legend (Niva Travelből) | 1.8 liter | 90 lóerő | 153 Nm |
Elöl módosították a stabilizátor helyzetét, ami a gyártó szerint jobb irányíthatóságot és kényelmesebb rugózást hoz. A Niva Legend emellett hűtött első féktárcsákat kap, az osztómű pedig egy harmadik támaszt is kapott, hogy csökkenjenek a vibrációk.
Az árakat egyelőre nem közölte a gyártó, ahogy a pontos piaci bevezetés részletei is ködbe takaróznak.
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
tags: #uj #lada #niva #ujhelyi #információk