Használt autó vásárlása Hollandiában: Tippek és tudnivalók

Szeretne használt autót vásárolni Hollandiában? Fontos tisztában lenni a holland autótartási szokásokkal és a helyi bürokrácia működésével. Ebben a cikkben összegyűjtöttük a legfontosabb tudnivalókat, hogy sikeresen választhasson autót.

Miért érdemes Hollandiában autót venni?

Hollandiában évek óta működik egy állami adatbázis, amely rögzíti az összes márkaszervizben vagy más hivatalos javítóműhelyben tett látogatáshoz tartozó óraállásokat. A rendszer alapjai 1991 óta léteznek. Ez a rendszer nagyban hozzájárul a használt autók előéletének tisztaságához.

A Tellerrapport netes felületén bárki hozzájuthat az utóbbi információkhoz, és teljesen általános, hogy ezt a szolgáltatást eladók és vevők is használják. Ezért, ha nem is teljesen lehetetlen csalni az autó előéletével, nagyon nehézkes.

A lekérdezések eredményeit három kategóriába sorolja a rendszer:

• Logisch: Ha az időben egymás után következő óraállások emelkedő futásteljesítményt mutatnak.
• Onlogisch: Ha valahol megtörik a kilométerszám-emelkedés.
• Geen oordeel: Ha az autó használtan jött más országból, ilyenkor nem minősít a rendszer.

Aki Hollandiában autózik, maga is hozzájárul a használtpiac tisztaságához, hiszen amikor eladja az autóját, egy bizonyos összeg ellenében lekérdezheti az óraállásokat, illetve a szervizekből megkaphatja a régi munkalapokat.

Versatile traktorok karbantartása

Ha tényleg fontos az állapot, és az ember türelmesen keresgél, könnyen talál olyan használt autót, melyet akár évtizedeken át márkaszervizbe hordtak. Előfordul, hogy egy húszéves autó szervizkönyvét a mai napig vezetik, vagy ha nem, akkor is megvan. Ha elveszett, az autót nagyon nehéz eladni, ahogy a két gyári kulcs meglétét és elvárják a vevők.

Mire figyeljünk a vásárláskor?

Magas útadó

Hollandia nagyon magas útadóval sújtja a nagyobb dízel-, vagy benzinmotorral szerelt típusokat. Például egy Audi A6 Avant 3.0 TDI tulaja negyedévente 493 eurót fizet, vagyis átszámítva évente körülbelül 600 ezer forintjába kerül.

A dízelek adója egyébként azonos motorméret és teljesítmény esetén körülbelül kétszerese a benzinesekének, tehát nem az évjárat a döntő, hanem a környezetvédelmi szempontok.

Érdemes figyelembe venni, hogy a hollandok általában akkor váltanak nagyobb vagy kisebb járműre, ha megváltoznak az életkörülményeik, a napi közlekedési szokásaik vagy az anyagi lehetőségeik. Valahogy úgy csinálják, ahogy nekünk, magyaroknak kéne, ha nem lennének ilyen reménytelenül erősek a fogyasztási görcseink.

Kínálat

Nem kizárólag kis gyöszökből és villanyosokból van kínálat a használtpiacon, mert Hollandiában is rengeteg a hobbiautós. Így többek közt sok a jó állapotú veterán és youngtimer, illetve a sok eső ellenére a kabrió.

Tulipánok és csatornák autóval

Hollandiában az első öt évben jelentős cégautóadó-kedvezmény jár a plug-in hibridekre és a villanyautókra, így a vállalkozásoknak megéri legfeljebb ötévente lecserélni a meglévő flottát.

A hibrid- és villanyautó-választék hatalmas, amit a mobile.de és a holland gaspedaal.nl hirdetési oldalakon végzett gyorskeresés is igazol. A cikk írásakor éppen 896 darab hollandiai Toyota Prius hibridet hirdettek, miközben Németországban csak 532 találatot dobott fel a rendszer. Opel Amperából Hollandiában 105:40 az arány, míg a már szintén említett Outlander PHEV-ből Hollandiában 339 darab eladó, Németországban pedig csak 90.

Persze kint is lehet találni H Astrát, illetve mindenféle Audit, vagy éppen a nagyon népszerű Volkswagen T5 különböző változatait.

Rozsda

A holland tél decembertől januárig tart, és bár egész évben sokat esik az eső, télen is szinte csak éjszaka megy fagypont alá a hőmérséklet, hó pedig annyi szokott esni, hogy egy hóembert csak nagyon kemény munkával lehet összehozni. Az útsózás maximum ónos esőben jellemző, ami évente legfeljebb pár napot jelenthet.

Akit kicsit mélyebben is foglalkoztat a rohadás kérdése, pörgesse végig a Mercedes W210-es E osztályának hirdetéseit a holland háztáji hirdetési oldalon, a gaspedaal.nl-en.

Adásvételi szerződés tények és tévhitek

Kereskedők

A holland kereskedők zöme nem simliskedik, hiszen valóban számonkérhetők, mint minden autós vállalkozást, őket is gyakran látogatja a Közlekedési Felügyelet, ráadásul a törvények szerint a gyakorlatban is garanciát kell vállalniuk az eladott használt autókra, melyet a vevő extra biztosítással erősíthet meg. Nem ritka az sem, hogy három-négy generáció óta ugyanaz a család visz egy-egy céget, vagyis márcsak a piaci logika miatt sem engedhetik meg maguknak a csalásokat.

Hogyan zajlik a vásárlás és az import?

Aki kint megvásárol egy használt autót, annak holland jogosítvány ellenében akár maga a kereskedő is elindítja az átíratási folyamatot, vagy ha ő nem, akkor megteszi ezt a közeli postahivatal, illetve a Közlekedési Felügyelet (RDW). Az átírási költség 9,98 euró, vagyis alig több mint 3 ezer forint és nincs eredetiségvizsgálat meg vagyonszerzési illeték.

Frissen kötött kötelező biztosítás nélkül persze egy métert sem mehet az autóval az új tulaj, de azt is elintézheti percek alatt, elektronikus úton.

A 2006. október 16. után forgalomba helyezett benzines és dízel személyautók nagy részére után regisztrációs adót kellett fizetni, amelynek egy részét elvileg vissza lehet igényelni, ha az autót kiviszik Hollandiából és egy másik európai uniós országban helyezik forgalomba. A visszaigénylési kérelmet csak az utolsó hollandiai tulajdonos nyújthatja be az államnak.

Az adóhivatal által vállalt hivatalos ügyintézési határidő tizenkét hét és a kérelemhez csatolni kell a magyar forgalmi másolatát is. A visszatérítésből származó pénz fedezheti az autó hazaszállításának költségeit, amelyért a vevő maga is kiutazhat, vagy rendelhet trélert, illetve várhat a gyűjtőkamionra. A három különböző megoldás ára és időigénye nagyon eltérő.

Hollandiából hazaköltözőknek gyakran okoz gondot, hogy egyáltalán nincs adásvételi szerződésük, amellyel itthon tulajdonjogukat igazolhatják a hatóság felé. Ebben az esetben használatos az úgynevezett Tulajdonosi nyilatkozat, amely akkor érvényes, ha mellé az eredeti holland forgalmi engedély is bemutatásra kerül.

FONTOS! Amennyiben saját holland járművünkkel települünk haza Hollandiából, a magyar rendszám kiadásával egyidőben a magyar hatóság alapesetben bevonja a holland rendszámot.

Forgalmi engedély nélkül tilos holland autót elhozni Hollandiából.

A magyarországi műszaki vizsgáztatásnál kérni fogják az úgynevezett CoC dokumentumot, amely a jármű technikai paramétereit tartalmazza.

A hazai ügyintézés során magyar nyelvű okirattal kell igazolni a holland gépjárműre vonatkozó tulajdonjogunkat. Ha nem úgy hozzuk el Hollandiából, hogy aláírtunk az eladóval holland-magyar kétnyelvű adásvételi szerződést, igencsak rá fogunk fizetni a fordítással.

Bár Magyarországon is időnként van szó a dízel autók korlátozásáról, elsősorban Budapesten, egyelőre egy EURO 4-es dízel autót behozni valószínűleg kis kockázattal jár. Az EURO besorolás a holland forgalmiban általában a V.9-es mezőben lehet feltüntetve.

Hollandiában óriási kultusza van az oldtimereknek.

Összefoglaló táblázat

tags: #holland #autokereskedes #lista

• Klímakompresszor javítás Daewoo autókhoz
• Outlander 3 motor áttekintés
• Hajtáslánc elemzés: Audi A8 3.0 TDI quattro
• Hátsó stabilizátor rúd csere Mazda 3-ban
• Váltógomb csere útmutató