Hengerfejes autó: a meghibásodás jelei, okai és a teendők
A motorban zajló égési folyamatok zökkenőmentes működését az alkatrészek tökéletes együttműködése biztosítja, amelyek közül az egyik legfontosabb a hengerfej. Manapság az utakon járó autókban öntött hengerfej a motor felső részének az az egysége, ami felülről zárja az égésteret. A hengerfej felelős a hengertér lezárásáért, a szelepek működéséért, valamint a hűtőfolyadék és az olaj megfelelő áramlásáért.
A hengerfejet zömében alumíniumból gyártják, és a motor felső részéhez, a motorblokktól egy tömítéssel elválasztva és csavarokkal összekapcsolva szerelik be. Mivel alumíniumból készül, ezért a hengerfej extrém módon érzékeny a terhelésre. Épp emiatt a hengerfejeket a nem gyárilag javasolt módon végzett hűtőfolyadék- és olajcsere is kicsinálhatja. A hidegüzemben való terhelés is ugyanígy tönkreteszi - erre sajnos nem sokan figyelnek.
A hengerfej hiba leggyakoribb tünetei
Ha a hengerfej vagy a hozzá tartozó tömítés meghibásodik, az nemcsak komoly javítási költségekkel járhat, hanem akár a teljes motor károsodását is okozhatja. Íme a legfontosabb figyelmeztető jelek:
- Fehér vagy szürke füst: Az egyik legárulkodóbb jele a hengerfej meghibásodásának a kipufogóból távozó, szokatlanul sűrű és fehéres színű füst. Ha ez a jelenség meleg motorral is fennáll, sőt fokozódik, akkor nagy eséllyel hűtőfolyadék ég el az égéstérben.
- Hűtőfolyadék fogyása és olaj a rendszerben: A hengerfej hibájának gyakori jele, ha a hűtőfolyadék tágulási tartályának belső falán vagy a sapka alatt barnás, iszapos, majonézszerű lerakódás figyelhető meg.
- Motor túlmelegedése: A hengerfej hiba egyik legáltalánosabb és legveszélyesebb jele a motor túlmelegedése. Az ilyen jellegű szivárgás csökkenti a hűtőrendszer nyomását és hatékonyságát, így a motor nem tudja leadni a keletkező hőt.
- Habos, tejszerű anyag az olajnyílásnál: Ez az emulzió akkor alakul ki, ha a hengerfej vagy a tömítés nem zár megfelelően, és a hűtőfolyadék beszivárog az olajjáratokba.
- Nehéz motorindítás: Ha a hengerfejtömítés már nem zár megfelelően, az égéstérben nem alakul ki a szükséges kompresszió, ami nélkülözhetetlen a motor beindításához.
- Buborékképződés a tágulási tartályban: Ha az égéstérből a hengerfejtömítés hibája miatt égéstermékek - főként szén-dioxid - jutnak be a hűtőrendszerbe, akkor a hűtőfolyadék nem tudja megfelelően ellátni a feladatát.
Diagnosztika és teendők
Ha a fent felsorolt tünetek közül bármelyiket észleljük, fontos, hogy a hengerfejet nyomáspróbának vessük alá. A nyomáspróba során a hengerfejet egy speciális tesztberendezésre helyezik, amely nyomást alkalmaz az alkatrészre. A teszt során ellenőrzik, hogy van-e szivárgás vagy repedés, amely lehetővé teszi a gázok vagy folyadékok kijutását a motorból.
Testing for carbon dioxide
Ha a hiba azonosítása megtörtént, a hengerfejes autót nem célszerű tovább használni. Felforrt hűtőfolyadék esetén ne menjünk tovább, mert a hengerfejhiba gyorsan rosszabbodik és más súlyos károkat okozhat: dugattyúszorulás, főtengely csapágy beállása, szeleptörés. A tömítésen kívül a hengerfej csavarjainak cseréje is általános költséget jelent, továbbá erősen ajánlott ellenőrizni, mitől lett hengerfejes az autó.
Mennyibe kerül a hengerfej javítás?
| Tünet | Lehetséges ok |
|---|---|
| Fehér füst | Hűtőfolyadék az égéstérben |
| Habos olaj | Olaj és hűtőfolyadék keveredése |
| Túlmelegedés | Kompresszióvesztés vagy hűtési hiba |
| Buborékok a tartályban | Gázok szivárgása az égéstérből |
Egy időben elvégzett hengerfejtömítés csere vagy a hengerfej síkolása jóval olcsóbb és gyorsabb megoldás, mint egy komplett motorcsere. A rendszeres karbantartás, az olaj- és hűtőfolyadék szintek ellenőrzése, valamint a gyanús jelek időben történő észlelése kulcsfontosságú minden autótulajdonos számára.
Hengerfej felújítási intervallum
tags: #hengerfejes #autok #gyertyai #tudnivalók