Suzuki Ignis: Átfogó szerviz és karbantartás útmutató

A Suzuki Ignis (2017) autó összességében az árkategóriájában kínál megfelelő élményt a vezető és az utasok számára. Kedvező méreteivel és alacsony üzemanyag-fogyasztásával jól megállja a helyét városi közlekedés során. Az autó modelljének fiatalos megjelenése a városi divattal harmonizál, ami többek között a magasra helyezett fényszóróknak és az üveg idomoknak köszönhető. Az Ignis-t széles körben dicsérik a megbízhatósága miatt, amely a Suzukira jellemző, és így az autó gazdaságos üzemeltetését is biztosítja.

Általános információk és specifikációk

Itt ingyenesen megtekintheti a (z) Suzuki Ignis (2017) használati utasítását. Ez a használati útmutató a autók kategóriába tartozik, és 20 ember értékelte, átlagosan 8.8. Ez a kézikönyv a következő nyelveken érhető el: Angol. A Suzuki Ignis (2017) autóban található Bluetooth rendszerhez csatlakoztatni a mobiltelefonját, először engedélyezze a Bluetooth-ot a mobiltelefonon. Ezután hozzáférhet a jármű hangrendszerének beállításaihoz vagy a szórakoztató rendszer menüjéhez, és keresse meg a rendelkezésre álló eszközöket. Válassza ki a mobiltelefonját a listából, adja meg a szükséges PIN-t vagy jelszót, majd erősítse meg a párosítást. Sikeres csatlakozás után élvezheti a kéz nélküli hívást és hangmédiákat.

Folyadékok és guminyomás

• Motorolaj ajánlás:
  • Besorolás: API SG, SH, SJ, SL, SM vagy SN
  • Viszkozitás: SAE 0W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 (K12M motormodellek)
  • Besorolás: ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 API SL, SM vagy SN ILSAC GF-3, GF-4 vagy GF-5
  • Viszkozitás: SAE 0W-16, 0W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40 (K12C motormodellek)
  • További részletekért lásd: „Engine oil and filter” a „INSPECTION AND MAINTENANCE” részben.
• Fékfolyadék: DOT3 vagy SAE J1703. A fékfolyadékot kétévente ajánlott cserélni.
• CVT folyadék: SUZUKI CVT FLUID GREEN-2
• Gumiabroncs hidegnyomás: Lásd a vezető oldali ajtó zár oszlopán található Gumiabroncs információs címkét. A javasolt guminyomást az Ön Suzuki Ignis gépkocsijára általában egy matricán találhatja meg, amely a vezetőoldali ajtó kereténél található, vagy az autóhasználati útmutatóban. Fontos a megfelelő guminyomás fenntartása, amelyet általában font per négyzetcol (PSI) mértékegységben mérnek, hogy biztosítsák az optimális kezelhetőséget, üzemanyag-hatékonyságot és a gumiabroncsok hosszabb élettartamát.

Miért fontos az időszakos karbantartás?

Rendszeres karbantartás szükséges minden autó számára. Az autóiparban, hasonlóan más területekhez, évtizedekkel ezelőtt bevezették az időszakos karbantartást. Lényege: nem várjuk meg, hogy tönkremenjen valami, hanem lehetőleg előtte, idő-pénz költséget tervezve, elé megyünk a hibának. A mai napig is sokan felesleges pénzkidobásnak tartják az időszakos felülvizsgálatot. Viszont ezután ne akarjon majd gyári garanciát és eladáskor se akarjon annyi pénzt kapni, mint amennyit a mellette álló kifogástalanul karbantartott autóért kap a tulajdonosa. Valamit valamiért.

Példa: Átlagos, rendeltetésszerű használat mellett egy Suzuki gépkocsi motorjának vezérműszíja 100 ezer km-t biztosan elbír. Persze minden alkatrésznek van biztonsági tartalékja. 120 ezer km-nél már megjelennek az anyagfáradás jelei, 150 ezer km-nél elszakad. Ahogy az lenni szokott, nem egy szervíz előtt, hanem egy sáros mellékúton, szakadó esőben éjszaka, egy kísértett kastély közelében.

Jelenleg a gépjárműiparban a km és naptári alapú javítási ciklusok a legelterjedtebbek. Példa: 15 ezer km vagy 12 hónap után kell ellenőrzést, karbantartást végrehajtani. Ami korábban jön el. A jövő a terhelésfüggő intervallumoké. Ha megint egy példánál maradunk, nem ugyanazt a terhelést kapja az az autó amelyik 90 km/h sebességgel jár az autópályán vagy amit cementtel megrakott utánfutó húzására használnak csak 1-es 2-es fokozatban. Az egyik motor 15 ezer km alatt 150 órát üzemel, a másik 450 órát.

Symbioz: Captur és Arkana között

Mire érdemes figyelnünk?

• Időszakos karbantartás: Lényege, hogy a hibák elé menjünk, elkerülve a nagyobb problémákat.
• Gépkocsi átvizsgálása: A rendszerek működésének, olajszintek, lámpák ellenőrzése, kötőelemek nyomatékra húzásának átvizsgálása, karosszéria és fényezés sérülésmentességének ellenőrzése.
• A gépkocsi üzembehelyezése előtti részletes átvizsgálás. Kiterjed a rendszerek működésének, olajszintek, lámpák ellenőrzésére, a fontos kötőelemek nyomatékra húzásának átvizsgálására, továbbá a karosszéria, fényezés sérülésmentességének ellenőrzésére. Célja, hogy az első üzemszerű működés után felderítse az esetleges hibákat. Pl: olajfolyás, rendellenesen kopó féktárcsák...stb.

Szervizperiódusok és karbantartások

Minden gépjárműnek vannak időszaki, kötelező felülvizsgálatai, melyek során a szakember meggyőződik a gépjármű megfelelő állapotáról, illetve elvégzi az ilyenkor kötelező karbantartást. Az összes benzin és diesel üzemű Suzuki gépkocsi 15 ezer km-es olajcsere és szervizperiódussal üzemel.

15 000 km-es szerviz

Az általános ellenőrzéseken kívül lecserélésre kerül a motorolaj, olajszűrő, levegőszűrő továbbá javasolt az utastérszűrő. A kerekek leszerelése után eltávolításra kerülnek a fékdobok, így láthatóvá válnak a fék alkatrészei. Féktisztító folyadékkal eltávolítják a fékport és az esetleges szennyeződéseket, majd ellenőrzik a hidraulikus fékhengerek tömítettségét és a fékpofákat. Ezután beállítják a kéziféket. Csatlakoztatják a diagnosztikai ellenőrző készüléket mellyel kiolvashatók az eltárolt hibák. Igényesebb szervizekben lemossák az autót és kitisztítják a belső teret is.

30 000 km-es szerviz

Megegyezik a 15000 km-es karbantartásban leírtakkal. Hozzájön a szelephézag ellenőrzés, kivéve a korongos hézagolású modernebb motorokat. Gyújtógyertya csere, kivéve a platina-iridium gyertyával szerelt modern motorokat. Egyes esetekben ennyi km megtétele után már jelentkezhet a fékbetétnek olyan mértékű kopása, ami már cserére szorul. Célszerű gyári Suzuki fékbetéteket beszerelni, főleg garancia idő alatt. Szakemberek között is megoszlanak a vélemények a gyári fékbetétekkel kapcsolatban. A Suzukinak jelenleg beszállító európai cég betétei pontosan fele annyi futásteljesítményt tudnak, mint a korábbi Japán beszállítók termékei. Egyet azonban senki nem vitat, a gyári betétek fékhatása nagyon jó.

45 000 km-es szerviz

Megegyezik a 15000 km-es felülvizsgálatban leírtakkal, valamint hozzájön a kézi sebességváltó olaj cseréje. Összkerékhajtással rendelkező gépkocsiknál a hajtáslánc egyéb elemeiben (differenciálmű, terepváltó) is szükséges az olajcsere. A leggyakrabban előforduló kézi váltók olaja a 75W90-es szintetikus hajtómű olaj. Spórolás vagy hozzá nem értés miatt egyesek 80W90-es ásványi alapú olajat használnak, melynek egyik fő hátránya, hogy télen nagy hidegben sűrűbb, mint a szintetikus.

60 000 km-es szerviz

Megegyezik a 15000 km-es felülvizsgálatban leírtakkal. Hozzájön a szelephézag ellenőrzés, kivéve a korongos hézagolású modernebb motorokat. Gyújtógyertya csere, kivéve a platina-iridium gyertyával szerelt modern motorokat.

Bemutató: Suzuki Swift Hibrid

75 000 km-es vagy 60 hónapos szerviz

Megegyezik a 15000 km-es felülvizsgálatban leírtakkal, valamint korábbi típusoknál szükségessé válik a benzinszűrő cseréje.

90 000 km-es szerviz

Megegyezik a 15000 km-es felülvizsgálatban leírtakkal, gyújtógyertya csere, kivéve a platina-iridium gyertyával szerelt modern motorokat. Szelephézag ellenőrzés, kivéve a korongos hézagolású modernebb motorokat, hozzájön a kézi sebességváltó olaj cseréje és a vezérműszíj cseréje. Ez utóbbi főként a 2002-ig gyártott 1.0-1.3-as Swift, WR+ típusokra vonatkozik. A fiatalabb M13, M15, M16-os motorok már lánchajtásúak, melyekben a vezérmű karbantartást nem igényel. A generátor-vízpumpa ékszíj, klíma kompresszor hajtószíj csere periódusa 90 ezer km. vagy 5 év.

Gyakran ismételt kérdések a Suzuki Ignis karbantartásával kapcsolatban

Nem találja a választ a kérdésére a kézikönyvben? A választ a kérdésére a Suzuki Ignis (2017) szóló GYIK részben találhatja meg lentebb.

• Hogyan nullázhassam az útmutatómérőt a Suzuki Ignis autómon?

  A Suzuki Ignis (2017) autónál a teljesítménymutató visszaállításához keresd meg a gombot, ami általában a műszerfalon vagy a sebességmérő közelében található, és a "Trip" vagy "Reset" felirattal van ellátva. Nyomd meg és tartsd lenyomva ezt a gombot, amíg a teljesítménymutató nullára visszaállítódik.

• Hol találom a biztosítékdobozt a Suzuki Ignis autómban?

  A Suzuki Ignis (2017) autóban a biztosítékdoboz általában a motorháztető közelében található, a telep mellett, vagy a gépkocsi belsejében, gyakran a műszerfal alatt vagy a kesztyűtartóban található. A pontos helyzet és a biztosítékok elérésének és cseréjének részletes útmutatójához tekintse át a jármű tulajdonosának kézikönyvét.

  Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban

• Hogyan tudom kicserélni a fényszóró izzót a Suzuki Ignis (2017) autómban?

  A Suzuki Ignis (2017) autóban a fényszóró izzójának cseréjéhez először nyissa ki a motorháztetőt, majd találja meg a fényszóróegység hátulját. Csiszolja le és távolítsa el az izzó fedelét, majd szüntesse meg a vezetékköteg csatlakozását az izzótól. Vegye ki az régi izzót, helyezze be az újat, csatlakoztassa vissza a vezetékköteget, majd végül helyezze vissza biztonságosan az izzó fedelét.

• A Suzuki autóm mikor igényel karbantartást?

  Az, hogy milyen gyakran kell karbantartani az autót, és pontosan mit kell tenni, megtalálható a karbantartási útmutatóban. Nagy időszakos szerviz esetén ezt általában kétévente vagy 30 000 kilométer után kell elvégezni.

• Hogyan konvertálhatom a mérföldeket kilométerre?

  1 mérföld 1,609344 kilométer, 1 kilométer pedig 0,62137119 mérföld.

• Egy vagy több ajtó belülről nem nyílik. Akkor mi legyen?

  A zár nagy valószínűséggel a gyermekbiztonsági zárhoz van állítva, így belülről nem nyitható. A gyermekzár kioldásának módja márkánként és típusonként eltérő.

• Mi a különbség az E10 és az E5 benzin között?

  Az E10 benzin legfeljebb tíz százalék etanolt tartalmaz, míg az E5 benzin kevesebb mint öt százalékot. Ennek eredményeként az E10-benzin százalékos aránya alacsonyabb, mint az E5-ös benziné, így kevésbé káros a környezetre.

• Az autórádióm nem kapcsol be, mi lehet az oka?

  Ha az autórádió nem kapcsol be, akkor nem kap áramot. Ellenőrizze, hogy a piros vezeték csatlakozik-e a kapcsolati tápellátáshoz, a sárga pedig az állandó tápellátáshoz.

• Hol találom meg a Suzuki autóm VIN számát?

  Az autó VIN-számának helye márkánként és típusonként eltérő. A kódot az autó vázára fel lehet bélyegezni, vagy egy lemezre kell felszerelni. A legjobb, ha megnézi a Suzuki Ignis (2017) kézikönyvében a VIN-szám pontos helyét. A VIN rövidítés tehát a jármű azonosító számát jelenti.

• A Suzuki Ignis (2017) használati utasítása elérhető itt Magyar?

  Sajnos nem áll rendelkezésünkre a Suzuki Ignis (2017) használati utasítása itt Magyar. Ez a kézikönyv itt érhető el Angol.

Fékrendszer karbantartása

Még egy fontos dolog. A legjobb minőségű fékbetét sem fog megfelelően, ha kopott barázdás féktárcsához szereljük azt. A sípoló hangról nem is beszélve. Vagy szabályoztatni kell a féktárcsákat vagy cserélni. Jelenleg egy pár átlagos Suzuki féktárcsát 4500.-ft körül szabályoznak.

Váltó javítás és felújítás Suzuki Ignis esetében

Suzuki váltó javítás, felújítás Swift, Ignis, Wagon+ Splash, SX4, Alto és egyéb Suzuki típusok gyors javítása Suzuki gyári technológiával, 1 év garanciával (amennyiben nálunk történik a beszerelés). 2010 óta foglalkozunk Suzuki váltó javítással vecsési szakszervizünkben rengeteg elégedett ügyféllel a hátunk mögött. Rövid átfutási idő! A reggel 9 óráig leadott autóját már aznap délután elviheti! A további részletekről érdeklődjön elérhetőségeinken!

Hogyan ismerheti fel a Suzuki váltó csapágy problémát?

Magasabb fokozatokban a váltó halk búgásával jelentkezik először, ami a visszafordíthatatlan hiba megjelenésére utal és ekkor már fel kell készülni a gyors állapotromlásra. Ilyenkor ajánlott mielőbb elvégeztetni a váltó teljes felújítását, mert az autó rövid időn belül mozgásképtelenné válhat.

A váltó felújítás menete

1. A váltót kiemeljük a motortérből, majd ezután szétszereljük.
2. Gépi vegyszeres tisztítással távolítjuk el a szennyeződéseket.
3. A teljes csapágysort kicseréljük a szimeringekkel és szükséges tömítésekkel együtt.
4. Ezután történik a váltó beszabályozása.
5. Összeszereljük a váltót, majd visszahelyezzük az autóba.
6. Majd végül ellenőrizzük a felújított váltó helyes működését.

A felújítás közben a kuplung állapotát is felmérjük, és ha a minőségét nem találjuk megfelelőnek, jelezzük Önnek. Amennyiben szükséges a kuplung cseréje és a munkát velünk végezteti el, abban az esetben a kuplung cseréjére külön munkadíjat nem számítunk fel. A beüzemelés során Castrol 75W-90 olajjal töltjük fel a váltót. Kérésére azonban eredeti Suzuki 75W-80 prémium olajat is használhatunk, mely raktárról elérhető szervizünkben. A kopott csapágyakat nagyobb teherbírású Japán csapágyakra cseréljük, amelyek a gyárinál hosszabb élettartamot biztosítanak. Az elvégzett munkára minden esetben 12 hónapos, teljes körű garanciát vállalunk!

Váltó felújítás árak (példa)

Az alábbi árak bruttó árak, melyek az Áfát tartalmazzák. Ezek a tételek egy komplett váltófelújítás során felmerülő tipikus költségeket mutatják be:

Garanciális váltóproblémák és a fogyasztói tapasztalat

Március 23-án pénteken kezdődött az egész, amikorra be volt jelentve az autó (Suzuki Ignis) kötelező szervízre a Tatabányai Vitai Suzuki Szervizébe! Az elhozataltól számítva kb. 1 héten (400 km-en) belül ismét szétesett a váltó! Mielőtt szétesett volna az egyik Szervizfőnök barátommal autókázgattunk és mutattam neki, hogy 2. fokozatban kerreg a váltó, mint egy mulatságkor használt kereplő! Ezért, hogy még haza is jussak a kocsival, nem is használtam 2. fokozatot és még finomabban mentem az autóval. Megálltunk kávézni, majd induláskor volt egy nagy csattanás az autóban és se előre, se hátra! Felhívtuk a Suzuki Mester szolgáltatás és kb. Mindez a legjobbkor jött, hiszen 3napos húsvéti ünnep előtt álltam, pénteken éjszaka, 15 km-re a lakhelyemtől... autó nélkül! Felhőtlen érzés volt!

A történet 4 nappal később folytatódik. Nap közepe táján kapom a telefont a szervíztől, hogy gond van! Leszedték, szétszedték a váltót és látták, hogy a 2es fokozat fogaskereke lefogazott! Bementem a szervízbe, megnéztem én is az alkatrészt. Kívülállóként szemlélve a fogaskereken a fogak nem letörtek, hanem valami megette, ledarálta őket! A szervíz garanciális szakembere kalauzolt el a szervízrészbe az autóhoz és miközben mutogatta az elromlott váltóalkatrészt, közölte velem, hogy ezt nem hajlandók Garanciába megcsinálni, mert az autó kinézetén is látszik, hogy nem megfelelően volt használva. (Az autó kinézetéről csak annyit, hogy sötétített ablakok, sport hátsódob, direktszűrő és egy komolyabb Hifi van benne illetve rajta!)

Ugyanis nem értettem, hogy egy 2004 szeptemberében vásárolt Autó, amiben 98800 km van MIÉRT nem Garanciális! A Suzuki garancia 100ezer km vagy 3 évre szól! Akkor kérdezem én, hogy ennyire rossz pénzügyi helyzetben lehet a szervíz, hogy így próbál meg pénzt szerezni magának??? A szervíz is kapott levelet a gyártól, amire válaszoltak és mellékelten fényképeket küldtek az alkatrészről! Mondtam neki, hogy ha 1 kipufogó hátsódob csere, 1 sport légszűrő és egy ablak sötétítés versenyautónak számít, akkor igaza van a szervíznek! Csak azt nem tudom, hogy akkor hol van a védőcsövezés (bukócső), a futóműerősítés... egyáltalán hol van az autónak a Gépkönyve, amivel egy versenyen indulhat!

5 héttel a vita kezdete után az egyik barátommmal elmentünk az autóért trélerrel. A garanciális ügyintéző kiáltott nekünk, hogy addig nem vihetem el az autót, amíg nem fizetem ki a váltó le és szétszerelési díjját! Ezt az összeget nem voltam hajlandó kifizetni, mivel engem már csak kész tények elé állítottak és nem tájékoztattak a váltó leszerelése előtt arról, hogy az autót nem csinálják garanciába! Az ügyintéző magyarázta, hogy csak akkor tudták megállapítani a hibát, amikor leszedték a váltót és azzal együtt állapította meg azt is, hogy nem csinálják meg garanciába!

A végén már addig fajult a dolog, hogy kihívtam a Rendőrséget, mert nem akarták kiengedni a tréleren tartózkodó autómat! Elmondtam a Rendőröknek, hogy mi a gondom. Az ügyintéző is elmondta, hogy nekik mi a gondjuk. Természetesen akkor már kicsit finomítva a történetet, mert pl. azt kifelejtette, hogy a Suzuki gyárnak leadott jelentésében az autó versenyautóként szerepel, s csak annyit mondott, hogy még a gyár is visszadobta a garanciális javítást! (Így persze, hogy visszadobta) … és még néhány apróságot. Ez a kis történet sajnos bárkivel megeshet! Idéznék még egy, a garanciális ügyintézővel folytatott beszélgetések során elhangzott kérdésemre az ő válaszát! A kérdés: “2,5 éven keresztül megbíztam magukban, rendszeresen ebbe a szervízbe hoztam az autómat, nem is az első autómat,mert több is volt már itt és ezt kapom, mint régi ügyfél? A Válasz: “az ügyfelek maguk választják meg, hogy hol szervizeltetik az autójukat” - tehát akkor a bizalom az csak egy irányú! Sajnos nem ez az első eset, hogy rossz híreket hallok erről a szervízről! Nem azt mondom, hogy mindegyik Suzuki Márkakereskedés ilyen! Még egy kis utószó és hozzáfűzés... És a mai világban már sajnos bárkinek ki lehet egészíteni a fizetését… és már is a szervíz nyerte a pert és engem terhelnek a költségek! No meg persze addig autó sincsen! 2,5 éve használom az autót és a kötelező Szervizeken kívül nem volt nagyobb gondom az autóval, csak nemrég, amikor is tönkrement a váltóban a Differenciál mű!

Miért éri meg márkaszervizben javíttatni a Suzukidat?

A szakszerviz feladata a járművek motorjához, erőátviteli szerkezetéhez, valamint alépítményéhez tartozó, valamennyi fődarab hibáinak megállapítása, illetve ezen területek karbantartása, javítása, és felújítása. Az autószerelő egy technikus, aki biztosítja a fenntartási, karbantartási (megelőzés üzemzavarok), javítási és beállítási folyamatokat gépjárművekben. Felelős a gépjármű alapvető alkatrészeiért: motor, sebességváltó, tengelykapcsoló, felfüggesztés, kormányzás, fejlett koncepciói vannak az elektromos, a hidraulikus, a pneumatikus és az elektronikai területeken is. Felkérhető arra is, hogy közreműködjön új vagy használt autók értékesítésébe.

• Szakértelem és Minőség: A szakemberek a Magyar Suzuki Zrt. folyamatos műszaki továbbképzésein vesznek részt.
• Eredeti Alkatrészek: Kizárólag eredeti gyári alkatrészeket használnak, melyek szabványos, méretpontos, precíz alkatrészek és hosszabb élettartamúak.

Példa szervizcsomagokra (Suzuki Swift modellekhez)

A Suzuki márkaszervizek különböző szervizcsomagokat kínálnak, melyek tartalmazzák a szükséges karbantartásokat és javításokat. Az alábbi táblázat példát mutat be a Suzuki Swift szervizcsomagjaira:

*A feltüntetett árak bruttó fogyasztói árak, és tartalmazzák a szerviz munkadíj összegét is. A feltüntetett szervizcsomagok más akcióval nem vonhatók össze. Kis szervizcsomag: Motorolaj és -szűrő + pollenszűrő + levegőszűrő csere + munkadíj. Nagy szervizcsomag: Motorolaj és -szűrő + pollenszűrő + levegőszűrő + gyújtógyertya csere + munkadíj. A fékolaj és fékbetét csere csak szervizcsomag mellé vehető igénybe. Önállóan nem kérhető.

SuzuGuru: Megbízható Partner Suzuki Autójához

A SuzuGuru-nál, kiemelt típusismerettel állunk minden Suzuki tulajdonos rendelkezésére, Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Suzuki SX4, Suzuki Splash és Suzuki Wagon R típusú autók magas minőségű, de költséghatékony javításában, jó minőségű új és használt alkatrészek értékesítésében, valamint Suzuki gépjárművek váltójának felújításában is. Kínálatunkban kizárólag jó minőségű új utángyártott és ellenőrzött állapotú garanciális, gyári használt Suzuki alkatrészek találhatóak. Szakmai tapasztalataink a váltók felújításában tesz minket kiemelkedő szakértővé. Az általunk felújított Suzuki váltók minden esetben Garanciával kerülnek átadásra.

tags: #Suzuki #Ignis #hátsó #szerviz #és #karbantartás

• Suzuki Swift: A magyar sikersztori
• A motorolaj jelentősége
• Fabia Elegance - részletes bemutató
• Autógumi méretek és árak: Firestone 225/45 R17
• Részletes Acer Swift 3 áttekintés