A lengéscsillapító olajfolyás okai és a javítás lehetőségei
A lengéscsillapító egy olajjal vagy gázzal töltött zárt rendszer, amelyben egy dugattyú mozog. Az alkatrész, nevéhez méltóan a kerék lengéseinek csillapításáért felel, vagyis azért, hogy az abroncs a lehető leghosszabb ideig érintkezzen az úttal. A lengéscsillapító feladata, hogy csökkentse az autó karosszériájának hintázását, amikor az úthibák vagy a fékezés miatt a futómű mozgásba jön. Mivel a levegőben lévő kereket igen nehéz irányítani, ezért érthető, hogy kulcsfontosságú az alkatrész megfelelő működése.
A rendszeres használattól a lengéscsillapítók és rugóstagok belső alkatrészei elhasználódhatnak. Ahogy romlik a szelepezési alkatrészek állapota, a csillapítási képességük is csökken, ami befolyásolja a lengéscsillapító vagy rugóstag teljesítményét. A lengéscsillapító hiba komoly hatással lehet egy autó vezethetőségére és biztonságára, ezért fontos időben felismerni a problémát.
Az olajfolyás okai és a hiba felismerése
Érdemes időnként a motortér mellett a kerékjárati ívekbe is bepillantani, hogy észrevegyük az olajfolyást a lengéscsillapítón. Ha olajszivárgást talál a lengéscsillapítóból, először húzza meg a hengerfej anyját. Ha a lengéscsillapító még mindig olajat szivárog, előfordulhat, hogy az olajtömítés és a tömítő tömítés sérült és meghibásodott, és az új tömítést ki kell cserélni. Ha az olajszivárgást még mindig nem lehet megszüntetni, húzza ki a lengéscsillapító rudat. Ha hajtűt vagy különböző súlyokat érez, ellenőrizze, hogy a dugattyú és a henger közötti rés túl nagy-e, hogy a lengéscsillapító dugattyús összekötő rúdja hajlított-e, és hogy vannak-e karcolások vagy húzónyomok a dugattyú összekötő rúdjának és a hengernek a felületén.
Diagnosztika Labor 1 Lengéscsillapító vizsgálat
A lengéscsillapító hiba többféle módon is jelentkezhet, és a tünetek gyakran fokozatosan súlyosbodnak:
- Fékezésnél bólint egyet az autó.
- Nem egyenletesen kopik a gumiabroncs.
- Pattog az autó.
- Vibrál a kormány.
- A jármű billeg, kanyarban instabil, vagy az egyik oldal alacsonyabb.
Javítás, csere vagy felújítás?
A lengéscsillapítók és rugóstagok nem javíthatók, így a cseréjük az egyetlen megoldás. Ha az alkatrészek már kezdenek elhasználódni, a lengéscsillapítók és rugóstagok cseréje a legjobb módszer arra, hogy a jármű menetstabilitási, megállíthatósági és irányítási jellemzői visszanyerjék régi fényüket. Ne várjon a rossz állapotú lengéscsillapítók és rugóstagok cseréjével!
Symbioz: Captur és Arkana között
A legfontosabb dolog, hogy a lengéscsillapítót párban kell cserélni, tehát első vagy hátsó tengelyen egyszerre. A lengéscsillapító csere egy viszonylag összetett folyamat, amelyet célszerű szakemberre bízni. A csere során az autót megemelik, leszerelik a régi lengéscsillapítókat, majd az újak felszerelése után beállítják a futóművet.
| Művelet | Szerviz költség | Szereld magad költség |
|---|---|---|
| Lengéscsillapító csere (első pár) | 60 000 - 90 000 Ft | kb. alkatrész ára |
Fontos megjegyezni, hogy a lengéscsillapító nem önálló alkatrész, hanem a futómű része, amelyet több más elem (pl. porvédő, ütköző, rugó) egészít ki. Kell-e a porvédőt és az ütközőt is cserélni? Igen, ajánlott. Ezek védik a lengéscsillapítót a kosztól és a mechanikai sérülésektől. Repedt vagy hiányzó porvédő esetén a porvédő gumi már nem óvja a szárat a portól, víztől és kavicsoktól, ami gyorsabb meghibásodáshoz vezet.
A lengéscsillapítók elhasználódása természetes folyamat, amely az idő előrehaladtával minden járműnél bekövetkezik. A legtöbb szakértő azt javasolja, hogy a lengéscsillapítókat 80 000-100 000 kilométerenként ellenőrizzék és szükség esetén cseréljék. Minimum évente vagy 20 000 km-ként ellenőriztessük a lengéscsillapítókat, például az olajcsere alkalmával.
Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban
tags: #hatso #lengescsillapito #olajfolyas #okai #javítása