Hummer Terepjárók Árai és Története Magyarországon
Talán már senkit sem ér meglepetésként, hogy a márka 2010-es megszűnését követően 10 évvel ismét lehetőség van Hummert vásárolni a General Motors-tól. A General Motors elektromos hajtással feltámasztott terepjáró márkája, a GMC alá tartozó Hummer bemutatta második új modelljét a tavalyi pickup után.
A Hummer modellek eredetét az amerikai hadsereg által fejlesztett "Humvee" modelleknél találjuk, melyet az AM General gyártó épített 1985 óta. Hét évvel a gyártás megkezdése után az AM General megalkotta az első civil Hummer modellt. 1999-ben a General Motors (GM) bebiztosította a névhasználati jogokat, és az ezt követő időkben kibővítette a programot a Hummer H2 és H3 modellekkel.
1992-ben megérkezett a Hummer a közutakra: az AM General által épített civil változat egy zárt SUV és egy pick-up kombinációja volt V8-as motorral. Műszakilag nagyrészt katonai eredetű modell volt, ehhez igazították a belső teret, hogy az a civil életben megszokott kényelmi igényeket is kielégítse. Annak ellenére, hogy a Hummer 2,19 méter széles, 2,00 méter magas, 4,68 méter hosszú és 3,6 tonnás, minden téren megfelel a civil használatnak. Ezt biztosította az összkerékmeghajtás, a 72 fokos hegymászó képesség és az 1,81 méteres dönthető nyomtáv.
A vásárlók többféle meghajtás, egy 125 kW (170 LE) teljesítményű dízel és egy 147 kW (200 LE) teljesítményű turbódízel közül választhattak, melyek 6,5 literesek, illetve rendelkezésre áll egy 5,7 literes benzines változat is. A benzines változatot csak az 1990-es évek közepén kínálták és csak egy rövid ideig. A Hummer csúcsmodellje a Hummer 1 Alpha volt, melynek teljesítménye 221 kW (300 LE), hengerűrtartalma pedig 6,6 liter. A második Hummer modell, a H2 bevezetése óta 2003-ban a Hummer az első sorozatot elnevezte H1 sorozatnak.
Hummer H1
A Luxus: Hummer H2
A Hummer H2 volt az első GM által fejlesztett SUV, mely Hummer márkanév alatt jelent meg 2003-ban. Gyártása az AM General által folytatódik. Karosszériája és arányai több mint két méteres szélességével és magasságával, illetve 4,82 méteres hosszával hasonlóak a Hummer H1 modelljéhez. A belső luxusa és egy erősebb GM motor azonban hozzájárult a felső osztály kényelméhez.
Mivel sok amerikai vásárló tetszését nem nyerte el a H1 dízele, ezért a Hummer H2 hat literes hengerűrtartalmú benzinesként kapható, melynek teljesítménye 236 kW (321 LE). 2008-ban a GM egy teljesen újratervezett Hummer H2 sorozatot mutatott be nagyobb, 6,2 literes V8-as motorral, hat sebességes automata váltóval és 293 kW (398 LE) teljesítménnyel. A Hummer H2 maximális sebessége 160 km/h-ra van beállítva. Az újabb modellek hátul harmadik üléssort is kaptak.
Hummer H2
A "Kicsi": Hummer H3
A legkisebb Hummer 2006-ban érkezett Németország piacára Hummer H3 néven. A Hummer világban a kicsi jelentése: csupán 1,98 méter széles és alig 1,87 méter magas, hossza nem egész 4,80 méter, súlya pedig 2,2 tonna. A Hummer H3 váltója egy ötsebességes kézi sebességváltó vagy egy négyfokozatú automata. A V8-as változat 5,3 literes hengerűrtartalma mellett a Hummer H3 egy kisebb, 3,7 literes öthengeres motorral is kapható.
A felszereltségi szintek elnevezései Adventure, Base és Luxury. A Hummer Adventure modelljét egy szabványos, teljesen záró differenciálzárral kínálták, terepjáró képessége pedig 60%-os meredekség. Ehhez hozzárjárult, hogy a 2,2 tonnás jármű 9,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebessége pedig 160 km/h. A Hummer üzemanyag-fogyasztása 13,9 liter (330 g/km CO2), mellyel a H3 a leggazdaságosabb Hummer modell lett. Ahogyan a Hummer H2 modelljét, a H3 modellt is kínálta a GM pick-up változatban, méghozzá Hummer H3T néven.
Hummer H3
Használt Hummer Árak Magyarországon
A Használtautó.hu egyik hirdetésében olvasható: „Eladóvá vált a világ leghíresebb balatoni Hummerje!” Eladó lett a terepjáró, amely 2012-ben Balatonakarattyánál a befagyott tó jegén szakadt be. A hírhedt jármű eladója szerint az autó üzemképes, és mindennapi használatra alkalmas állapotban van. A beszámolók szerint annak idején a két jármű alatt Balatonakarattyánál szakadt be a 10-15 centiméteres jég. Az autókat egy balatonfűzfői vállalkozó segítségével, speciális eszközökkel sikerült kijuttatni a vízből.
Az alábbi táblázat bemutatja a különböző Hummer modellek használt árait és adatait Magyarországon és a környező országokban:
| Évjárat | Futott km | Üzemanyag | Teljesítmény | Helyszín |
|---|---|---|---|---|
| 10/2008 | 157 706 km | Benzin | 293 kW (398 LE) | DE-64589 Stockstadt am Rhein |
| 07/2003 | 178 578 km | Benzin | 243 kW (330 LE) | DE-63457 Hanau |
| 06/2003 | 102 000 km | Autógáz (LPG) | 243 kW (330 LE) | DE-63457 Hanau |
| 03/2006 | 72 311 km | Benzin | 243 kW (330 LE) | DE-63457 Hanau |
| 04/2005 | 79 000 km | Benzin | 240 kW (326 LE) | DE-63457 Hanau |
| 02/2005 | 110 000 km | Benzin | 232 kW (315 LE) | DE-63457 Hanau |
| 07/2006 | 74 900 km | Benzin | 374 kW (508 LE) | DE-64589 Stockstadt am Rhein |
| 07/2004 | 284 219 km | Benzin | 236 kW (321 LE) | DE-63457 Hanau |
| 06/2007 | 126 429 km | Autógáz (LPG) | 243 kW (330 LE) | NL-1332 BG ALMERE |
| 01/2006 | 58 900 km | Benzin | 242 kW (329 LE) | BE-9470 Denderleeuw |
| 09/2003 | 83 377 km | Autógáz (LPG) | 236 kW (321 LE) | DE-48455 Bad Bentheim |
| 05/2003 | 117 496 km | Autógáz (LPG) | 243 kW (330 LE) | DE-48455 Bad Bentheim |
| 02/2006 | 195 000 km | Autógáz (LPG) | 300 kW (408 LE) | BE-2930 Brasschaat |
| 03/2009 | 144 850 km | Benzin | 293 kW (398 LE) | DE-63679 Schotten |
| 11/2003 | 250 993 km | Benzin | 237 kW (322 LE) | NL-4051 CA OCHTEN |
| 05/2007 | 128 879 km | Benzin | 237 kW (322 LE) | DE-46049 Oberhausen |
| 09/2003 | 158 300 km | Benzin | 236 kW (321 LE) | DE-27318 Hoya |
| 06/2004 | 62 409 km | Benzin | 238 kW (324 LE) | NL-4751 XC OUD GASTEL |
| 07/2003 | 160 200 km | Benzin | 235 kW (320 LE) | - |
Az Új Elektromos Hummer EV SUV
2026 GMC Hummer EV 2X SUV: A tökéletes elektromos szuper SUV!
Az első teljesen elektromos Hummer tavaly mutatkozott be a nagyközönség előtt pick-up formában, most pedig az SUV kialakítású testvérét is megismerhetjük LeBron James narrációjával. A hátsó csomagtér beépítésén kívül a két villanyautó megjelenése természetesen szinte teljesen azonos, és ugyanez igaz az innovatív funkciókra, amelyből bizony nem kevés jutott a terepjáróknak.
A Hummer EV SUV műszakilag alig különbözik a platós testvérmodelltől, ugyanarra az Ultium nevű elektromos platformra épül, amely kiváló terepjáró-képességet és hatékony meghajtást ígér. Megmaradtak a kivehető tetőpanelek (amelyek segítségével kabrióvá alakíthat az autó), a fejlett vezetéstámogató rendszer-kínálat (2-es szintű önvezetés önálló sávváltással), az adaptív légrugózás, a hatalmas 85-94 centiméter átmérőjű kerekek és a masszív alsó védelem.
Felelősség a gyalogos elé eső terepjáró balesetnél
Hummer EV SUV
A 4999 mm hosszú, 3218 mm-es tengelytávú karosszéria viszont az A-oszlop mögött teljesen más, mint a pickupon: szögletes, kétdobozos, zárt SUV bódé, amely kísértetiesen emlékeztet a 2000-es évek benzines Hummer szörnyeire, a H2-re és a H3-ra. Még a közel függőleges szélvédő és a hátul hordott pótkerék is megmaradt, a kerékjáratok szögletesek.
Az új, elektromos Hummer EV SUV-ot három villanymotor mozgatja, a csúcsmodell összteljesítménye 830 lóerő. Egy ugyan elmarad a pickup 1000 lóerejétől, de vélhetően senki sem fog erőhiányra panaszkodni, mivel a százas sprintet 3,6 másodperc alatt teljesíti. A töltési teljesítmény elérheti a 300 kW-ot, ami a legnagyobb a mai villanyautók között (ezért lehet 10 perc alatt 160 km-nyi hatótávot nyerni).
Ahogy az összes modern villanyautó, a Hummer is használható lesz külső áramforrásként (3 kW teljesítménnyel), ami kültéri piknikeken, kerti partikon, vagy áramszünet esetén nagyon hasznos lehet, de akár egy másik villanyautót is lehet róla tölteni.
Nem sok vetélytársa lesz terepjáró-képességek terén a Hummer EV SUV-nak, mivel 33 centis rugóútjai vannak, felemelt futóművel a hasmagassága 40 centi, a brutális villanymotor-nyomatékot akár egyetlen kerékhez is képes elküldeni az összkerékhajtása, a gázlómélysége több mint 81 centi, és akár 60 fokos emelkedőn is fel tud mászni. De a legkülönlegesebb tulajdonsága a „rákjárásnak" (crabwalk) hívott funkció, ami azt jelenti, hogy az első és a hátsó kerekek az elsővel azonos mértékben és irányban elfordulnak, így a kocsi átlósan, oldalazva is tud mozogni. Természetesen a hátsó kerekek az elsőkkel ellentétes irányban is el tudnak fordulni, ettől lesz hihetetlenül kicsi, mindössze 10,8 méter a fordulókör átmérője.
A Hummer EV SUV forgalmazása 2023 tavaszán kezdődik az Egyesült Államokban, az ár 80 ezer dollárnál indul és 110 ezer dollárnál végződik (24-33 millió forint) a felszereltség, a villanymotorok száma és az akkumulátor méretétől függően.
Az alábbi videó a legfontosabbakat szemlélteti is: az Extract Mode megemeli a járművet a nehéz, sziklás terepen, a Watts to Freedom plusz teljesítményt szabadít fel a jobb gyorsuláshoz (akár 3,5 másodperc 0 és kb. A Hummer EV SUV-ből is elsőként az Edition 1 kerül piacra 2023 elején, amely 480 km fölötti hatótávolságot, és 830 lóerőt kínál a három motorjának együttes erejével.
Az opcionálisan választható Extreme Off-Road csomagban találjuk mindazokat a felszereléseket, amelyeken nem ajánlott spórolni, ha valóban sziklamászásra indul a tulaj, beleértve a 18 colos felniket és 35 colos terepgumikat, az alsó páncélzatot, valamint a jármű alját figyelő UltraVision kamerarendszert.
tags: #hammer #terepjáró #árak #Magyarország