A Túl Feszes Vezérműszíj Következményei és a Megelőzés Fontossága
A vezérműszíj hiba komoly problémát jelenthet minden belső égésű motorral rendelkező jármű esetében, mivel ennek az alkatrésznek az állapota közvetlenül befolyásolja a motor működését. A vezérműszíj felelős a motor vezérműtengelyének és főtengelyének szinkronizálásáért, így ha elszakad vagy megcsúszik, az a szelepek és a dugattyúk összeütközéséhez vezethet, ami súlyos motorkárosodást okozhat. A meghibásodás előjeleinek figyelmen kívül hagyása jelentős javítási költségekkel járhat, ezért érdemes időben felismerni a problémát.
A vezérműszíj nem más, mint egy összekötő elem, amely több fontos egységet kapcsol össze, és amely nélkül a motor nem tudna megfelelően működni. Egészen pontosan definiálva a vezérműszíj köti össze a főtengelyt és a vezérműtengelyt. Ennek a folyamatnak a lényege, hogy a lehető legsimábban, a lehető legnagyobb szinkronban történjen minden, tehát tökéletes összhangban legyen egymással a főtengely és a vezérműtengely. A motor alkatrészeinek és részegységeinek teljes összhangban kell működniük, akárcsak egy óra szerkezetében. A vezérlés gondoskodik a helyes ütemről, szinkronizálja a fő- és a vezérműtengelyt, és biztosítja a motor szelepeinek pontos, adott pillanatban történő nyitását és zárását. A vezérlésnek precíznek kell lennie, mint egy óraműnek.
A Túl Feszes Vezérműszíj Káros Hatásai
A vezérműszíj megfelelő feszessége kritikus a motor zavartalan működéséhez. Ha a szíj rendkívül feszes, az súlyos következményekkel járhat.
Rendkívül feszes szíj, mely a görgőfogakon nagyobb mértékű kopást eredményez. Ez a megnövekedett terhelés idő előtti elhasználódáshoz vezethet, ami a vezérlés pontosságát veszélyezteti. Súlyos károsodás fenyeget, ha blokkol a feszítő vagy vezető görgő.
A feszítők szerepe kritikus, hiszen ezek biztosítják, hogy a szíjhajtás megfelelően működjön és ne legyen túl laza vagy túl feszes. A megfelelő szíjfeszességet ellenőrizzük, nehogy idő előtt menjen tönkre a feszítő görgő, vagy más rendszerelem. Ha véletlenül túlságosan megfeszítettük a szíjat, akkor a feszítőgörgőt először teljesen ki kell engedni, majd a beállítás után újra megszorítani.
1999-es Corolla vezérműszíj csere lépésről lépésre
A Vezérműszíj Hibájának Egyéb Okai és Tünetei
Hiába a strapabíró anyag, a különleges szövet, van rá példa, hogy a vezérműszíj is megadja magát. Ez soha nem csak úgy véletlenszerűen történik, mindig megvan az oka, amelyet kellő odafigyeléssel ki lehet küszöbölni.
Az Elöregedés és a Kopás
A vezérműszíj hiba több tényezőre vezethető vissza, amelyek közül a legfontosabb az elöregedés és a természetes kopás. Mivel a vezérműszíj gumiból és szálas anyagból készül, idővel megrepedezik, elvékonyodik és elveszíti rugalmasságát. Ha a gyártó által előírt csereintervallumot túllépi az autós, nagyobb az esélye annak, hogy a szíj elszakad vagy megcsúszik. A fogazat leválik a gyökéren keletkezett repedésektől kiindulva. Begyűrődés, megtörés következtében, összeszerelés előtt, vagy alatt néhány szál megsérül, így a vezérműszíj meggyengül.
A Külső Behatások
A gumi túlhevül és elkezd szétmállani, például egy megakadt vízpumpa következtében. A rendkívüli hideg hasonló hatást eredményezhet. Megsérült tömítés, olaj vagy diesel üzemanyag-szivárgás, esetleg meghibásodott görgő szimeringből kifolyó zsír következtében a gumi tapadása felbomlik. Előfordulhat, hogy a gumi megduzzad, melynek következtében a szíj fogazata nem megfelelően kapcsolódik a bordáskerekek fogazatába, ami további meghibásodásokhoz (átugráshoz, lefogazódáshoz, szakadáshoz) vezethet. Egy idegen test vagy a vezérlés egy eleme (pl. csavar, szög, alátét, stb.) is okozhat problémát. Gyakran a vezérlés egy eleme szabadul el (pl.: szenzorrögzítő csavar, csapágygolyó, burkolat egy darabja, stb.)
Helytelen Feszesség
Amellett, hogy a túl feszes szíj káros, a
Jellemző Tünetek
- Fizikai tünet, hogy a bordáskerék átmérők függvényében 6 vagy több fog hiányzik, gyakran több fog berepedezik.
- A vezérműszíjon ferde törések, roncsolódás látható vagy szakadás található.
- Piszkos vagy rossz szagú szíj, melynek felülete érdes, anyaga elkezdett bomlani.
- A szíjon kopási foltok keletkeznek.
- Egyéb tünet a rossz motorhanggal járó teljesítmény csökkenés, vagy indítási probléma.
- Az egyik leggyakoribb tünet a szokatlan csikorgó vagy kattogó hang a motorból, amely azt jelezheti, hogy a szíj megcsúszik vagy nem megfelelően feszül.
- Ha az autó teljesítménye hirtelen csökken, esetleg nehezen indul be a motor, az is utalhat a vezérműszíj problémájára.
- A motor hirtelen leállása és az indítási problémák szintén komoly figyelmeztető jelek lehetnek.
Megelőzés és Karbantartás
A vezérműszíj hiba elkerülésének legjobb módja a megelőzés, amelyhez az egyik legfontosabb lépés a gyártó által ajánlott csereperiódus betartása. A rendszeres szervizelés során érdemes ellenőriztetni a szíj állapotát, különösen, ha az autó már idősebb vagy nagy futásteljesítményű. Ha a fent említett jelek közül bármelyiket észleled, érdemes minél hamarabb felkeresni egy autószerelőt. Hárítsuk el a kiváltó hibát!
Astra F vezérműszíj feszítő: Cseréljük ki!
Mit tegyünk a megelőzés érdekében?
- Biztosítsuk, hogy valamennyi meghajtott rész megfelelően forogjon.
- Biztosítsuk, hogy valamennyi tengely, mely a vezérműszíj hátfalával érintkezik, szabadon forogjon.
- Szüntessük meg az esetleges olaj és zsír felhordást! Biztosítsuk tömítés, szimering vagy görgő cserével, hogy az olaj- zsírszivárgás megszűnjön!
- Tisztítsuk meg és ellenőrizzük a vezérműszíj működési felületét, és a porvédőket!
- Próbáljuk megtalálni és beazonosítani a beszorult tárgyat (pl. csavar, szög, alátét, stb.), és távolítsuk el.
- Biztosítsuk, hogy a szíj működési felülete akadálymentesen üzemeljen. Ha szükséges cseréljük a megsérült burkolatokat!
- Szükség esetén cseréljük ki a görgőket/bordáskerekeket! Cseréljük a sérült görgőket azok csavarjaival/tőcsavarjaival és biztosítsuk, hogy a görgők pontosan a vezérműszíj futásának vonalában helyezkedjenek el azzal egy vonalban, párhuzamosan!
- Fontos: Kivétel nélkül javasolt az összes, a vezérlésben résztvevő alkatrész cseréje. A profi műhelyek ezért mindig a teljes szíjhajtás minden elemét kicserélik.
- Helyezzünk egy új vezérműszíjat az autóba, szükség esetén egy vezérműszíj készletet! A szíjat óvatosan cseréljük ki, a becsípődés elkerülésére ügyeljünk!
Lincos® MG50607 Vezérműszíj feszesség mérő
Csereperiódus és Szerviz
A vezérműszíj cseréje az autókarbantartás egyik legkritikusabb és legfontosabb feladata. Az autógyártók általában meghatároznak egy bizonyos futásteljesítményt vagy időintervallumot, amely után javasolják a vezérműszíj cseréjét. A legtöbb autó esetében ez 80 000 és 120 000 kilométer között van, de egyes modelleknél akár 60 000 kilométernél is szükség lehet a cserére. Ha esetleg nem használjuk minden nap az autónkat, és 5 év alatt nem teszünk meg ennyi kilométert, akkor is el kell vinni vezérműszíj-cserére, 5 év alatt ugyanis eléggé kikopik az alkatrész ahhoz, hogy megbízhatatlanná váljon, függetlenül a megtett kilométerek számától.
Általánosságban nehéz a csereperiódusról beszélni. A szakemberek is különböző szoftverek segítségével (pl. AUTODATA, WOW stb.) tudják a vezérlés csereperiódust ellenőrizni.
| Vezérműszíj Minősége | Ajánlott Csereperiódus (km) |
|---|---|
| Gyengébb minőségű utángyártott | kb. 60.000 |
| Jobb minőségű utángyártott | kb. 80.000 - 120.000 |
| Gyári minőségű | 100.000 felett, akár 250.000 (első cserénél) |
Kijelenthető, hogy ahány típus annyi féle. A csereperiódus elhúzása, akár vezérműszíj szakadáshoz vezethet!
A vezérműszíj cseréjét minden esetben profikra kell bízni, nem szabad házilag összebarkácsolt megoldásokra támaszkodni egy ilyen fontos művelet elvégzésekor. Hihetetlen mértékű pontosság és precizitás szükséges ahhoz, hogy hibátlanul véghez vigyük a cserét, a speciális szerszámokról nem is beszélve, amelyekkel csak a szakemberek rendelkeznek.
Vezérműszíj Készlet Vízpumpával
Sokan szemrevételezéssel ellenőrzik a vezérműszíj és a görgők állapotát, de ez nem minden esetben biztonságos. Az olyan alkatrészeknél mint a vezérműszíj, az öregedést nem feltétlenül lehet így észrevenni. Természetesen ha repedések láthatók a vezérműszíjon, a fogak is kopottabbak, akkor a csere teljesen egyértelmű.
A szakemberek jól tudják, hogy azokon a motorokon, amelyeken a vezérműszíj hajtja meg a vízpumpát is, vezérműszíj csere során a vízpumpát is cserélni kell. A vezérműszíj készlet + vízpumpa megkönnyíti a munkát, mert a cseréhez nélkülözhetetlen összes alkatrészt tartalmazza: szíjat, vízpumpát, görgőket és minden olyan apró kiegészítőt, ami szükséges lehet a kiválasztott járműtípushoz.
A Feszítőgörgő Helyes Beállítása
A vezérműszíj feszítőgörgőjének beállítása ennél a típusnál sem kimondottan bonyolult, de nem is egyszerű dolog. Fontos: Az előírt feszesség beállításához az új kialakítású görgőt először teljesen meg kell feszíteni az új anya felhasználásával, úgy hogy a görgő hátoldalán található „kengyelt” el kell fordítani egészen az ütközőig (maximális feszesség ütköző). A megfelelő szíjfeszességet ellenőrizzük, nehogy idő előtt menjen tönkre a feszítő görgő, vagy más rendszerelem. Ellenőrizze a vezérműszíj feszességét a feszítőgörgőn, ha szükséges, használjon tükröt. Fontos: a jelöléseknek a feszítőgörgőn egybe kell esniük. Ha szükséges állítsa be újra a szíjfeszességet, majd két újabb motorfordulat után ellenőrizze újra a feszességet. Ellenőrizze feszítő kar működését.
tags: #ha #túl #feszes #a #vezérműszíj #következményei