Fiat Grande Punto EGR Szelep Kiszerelése és Tisztítása Lépésről Lépésre

Az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep, magyarul kipufogógáz-visszavezető szelep, egy olyan alkatrész az autóban, amelynek célja a nitrogén-oxid (NOx) kibocsátás csökkentése. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk az EGR szelep működését, a tisztításának fontosságát, valamint a tipikus problémákat és azok javítási lehetőségeit, beleértve a kézi kiszerelést és tisztítást is.

Mi az EGR Szelep és Hogyan Működik?

Az EGR rövidítés a kipufogógáz visszavezető angol megfelelőjéből ered (Exhaust Gas Recirculation). Német megfelelője: Abgasrückführung, azaz AGR. Az EGR szelepet a motorszívó torka és a kipufogó torka közé helyezik be. Feladata, hogy a kipufogógázt visszaáramoltassa a szívótorokba, ezzel csökkentve az égéshőt és a nitrogén-oxidok keletkezését.

A kipufogógáz nem teljes mennyiségét vezetik vissza, csupán kb. 15%-át. Ennek oka, hogy a nagyobb mértékű visszavezetés teljesítményvesztést és károsanyag-képződést eredményezhet. A szelep nem mindig van nyitva, és ha nyitva is van, nem mindig egyformán. A visszavezetési mennyiség függ a motor terhelésétől. Vannak olyan motorállapotok, amikor nagyon dús üzemanyag-levegő keverékkel üzemel a motor. Ilyen állapot az alapjárat, a bemelegedési fázis és a teljes terhelés - ilyenkor a szelep nem dolgozik. Tehát az EGR szelep a munkája nagy részét részterhelésen végzi.

Az EGR szelepek lehetnek vákuumos vagy elektromos vezérlésűek. Elektromos EGR-nél az elektronikus hiba eltárolódik a rendszerben, amelyet a motorhiba jelző lámpa is jelez. Vákuumosnál csak az érzékeinkre hagyatkozhatunk, általában a motor működése alapjáraton elkezd ingadozni, rosszabb esetben a motor bedadog.

A régebbi modellekben az EGR szelep egy vastag, kerek fémtárcsa, átmérője mintegy három hüvelyk, amely többnyire a motor felső részén vagy az oldalán helyezkedik el. Az ilyen régebbi modellek esetében egy kis átmérőjű vákuumtömlő működtet egy egyszerű EGR szelepet. A tömlő a szelep felső részét a karburátorhoz vagy a fojtószelephez csatlakoztatja. A későbbi modellek elektronikus vezérlésű vákuumos EGR szeleppel rendelkeznek, amelyek egy kis tömbben vagy hengerben helyezkednek el. A szelep a régebbi modellekhez hasonlóan működik, azzal a különbséggel, hogy az elektronikus EGR helyzetjelző szenzor kommunikál a jármű számítógépével a jobb vezérlés érdekében.

Grande Punto EGR szelep problémák

Miért Képződnek Lerakódások az EGR Szelepben?

A kétezres évektől kezdődően dízel- és benzin üzemű járműveknél egyaránt előtérbe került a károsanyag-kibocsátás csökkentése. Magas hőmérsékletű égés során nitrogén-oxid keletkezik, ami káros a környezetre. Az autógyártók részleges megoldásként kifejlesztették az EGR szelepet, ami visszavezeti a távozó kipufogógáz egy részét a beszívott friss levegőhöz. Ennek következtében csökkenthető az égés hőmérséklete, ami összefüggésben van a keletkező nitrogén-oxid mennyiségével.

Sajnos ez a környezetvédelmi megoldás sem mentes hátrányoktól. Az EGR szelep legnagyobb hibája az, hogy a motor működésének következtében korom lerakódás képződik. Különösen keveset futó és nagyrészt városban használt autóknál jellemző, hogy a kipufogógázból származó olajköd- és koromlerakódások következtében az EGR szelep meghibásodik. A kokszolódás miatt pedig különböző hibajelenségek lépnek fel, amik rendszerint összefüggésben vannak a visszavezetett kipufogógáz mennyiségével.

Az EGR szelep megtalálható benzin és gázolaj üzemű járműveknél egyaránt, bár a legtöbb esetben csak a dízeleknél hallunk róluk. Ennek oka, hogy a benzines motor szikra gyújtásának köszönhetően sokkal kevesebb koromképződéssel jár az égés a dízelhez képest. A dízel motoroknál, mivel nagyobb a koromképződés, az EGR szelep szennyeződése, a koromlerakódása elkerülhetetlen.

Nem véletlen az, amikor a szerelő azt kérdezi egy esetleges autóvásárlás előtt, hogy milyen távolságra lenne használva. Ha csak városi ingázás, kvázi napi 50 km, és az is a városban lámpától lámpáig kategória, akkor az EGR nagyon hamar, már kb. 15-16 000 km alatt is elkormolódhat, persze attól függően, hogy milyen a motor állapota/kopás, befecskendezés.

Az Eltömődött EGR Szelep Tünetei és Hibaelhárítás

A problémára többféle tünet is mutathat. Általánosan jellemző a rángató, egyenetlen motorüzem. Ez annak tudható be, hogy a szelep lerakódásai miatt gátolt a rendeltetésszerű működés. Ilyenkor nem a megfelelő időben és mennyiségben kerül visszavezetésre a kipufogógáz. Előfordulhat szokatlan motorfüstölés és hidegindítási probléma is. Továbbá hibakód jelzi, ha konkrét probléma adódott. Ha szerencsénk van, és zárva marad az EGR, akkor nagy a valószínűsége, hogy csak egy esetleges műszaki vizsga esetén vesszük észre a hibát, mert nem megy át a vizsgán.

Minden, amit a Grande Punto dísztárcsákról tudni kell

A hibás EGR szelep gyakorlatilag kétféle problémát okozhat:

• Ha a szelep nyitva ragad, a kipufogógázok folyamatosan ömlenek a szívócsonkba. Ennek következtében az autó gyengévé, kifejezetten lassúvá válik, mert oxigéndús levegő helyett nitrogén-oxidok kerülnek túlsúlyba. Az akár alapjáraton is már lefulladó motor is tanúskodhat erről. A jármű nem megy át az emissziós teszten.
• Ha a szelep zárva ragad, az megakadályozza a kipufogógáz visszaáramlását a szívócsonkba. Alacsony (az alapjáratnál nagyobb) fordulatszámon a motorból kopogó hang hallatszhat, és hangos robbanások is előfordulhatnak. A jármű szintén nem megy át az emissziós teszten.

Amennyiben hibakód jelent meg és a motorüzemmel sincs érezhetően minden rendben, haladéktalanul fel kell keresni egy szakszervizt. A teljes diagnosztika alkalmával könnyen kideríthető, hogy az adott hiba milyen összefüggésben lehet a karbon lerakódások mértékével. Fontos: Ha eltömődött az EGR szelep, nem ajánlott önmagában cserélni, mert a rendszer egyéb elemein keletkezett lerakódások ismét nagy eséllyel okoznak problémát ennél az alkatrésznél is. A hiba oda vezethet, hogy a DPF, vagyis a részecskeszűrő nem fog regenerálni, mert a fedélzeti számítógép az EGR hibája miatt megakadályozza azt. Ezt követően pedig a részecskeszűrő szinte törvényszerűen legfeljebb néhány 1000 kilométer megtétele után eltömődik.

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk az EGR szelep meghibásodásának leggyakoribb tüneteit:

Az EGR Szelep Tisztításának Fontossága és Módjai

Megfelelő karbantartás hiányában szinte biztos, hogy idővel bekövetkezik valamilyen probléma a motor működésében, teljesítményében. Ha pedig gyűlik a korom, az egyértelműen rosszat jelenthet a mozgó alkatrészekre nézve. Az EGR szelepre kifejezetten, ugyanis előfordulhat, hogy az így nem tudja ellátni megfelelően a szerepét, nem tudja megfelelően szabályozni a rajta áthaladó kipufogógáz útját és mértékét.

Az EGR szelep legnagyobb hibája az, hogy a motor működésének következtében korom lerakódás képződik. Ezt korábban csak úgy tudták letakarítani, hogyha az EGR-t kiszerelték, és koromoldó anyaggal kezelték. Az egyik megoldás, hogy az EGR szelepet kiszerelik a járműből és direkt erre a célra kitalált tisztító folyadékkal a szelepet kitisztítják. Itt nem elegendő magát a szelepet, hanem a teljes EGR rendszer tisztítása is indokolt. A visszavezetett kipufogógáz olyan mértékű koromlerakódást eredményez, hogy sok esetben még mechanikai eltávolítás is szükséges. Az EGR szelep tisztítása lehetséges még ultrahangos tisztítással is. Ilyenkor a szerkezetet folyadékba merítik. A legjobb az ultrahangos tisztítás, persze csak olyan esetekben, ahol a szelep elektronikát nem tartalmaz, mert abból lehetnek későbbi zűrök.

Légzsák szalag javítás útmutató

Emellett léteznek megbontás nélküli tisztítási módszerek is, melyek adalékok alkalmazására épülnek. A motorban keletkező lerakódások rengeteg problémát generálhatnak, de kivédeni magát a folyamatot lehetetlen, így marad az utólagos cselekvés, a tisztává varázslás.

Az EGR Szelep Kézi Tisztítása Lépésről Lépésre

Ha az EGR szelep eltömődését kézi tisztítással szeretné orvosolni, kövesse az alábbi lépéseket. Ne feledje, a kézi tisztítás során viseljen védőkesztyűt és védőszemüveget, mivel a porlasztótisztító folyadék veszélyes anyag.

1. Távolítsa el a vákuumhuzalt: Óvatosan távolítsa el a gumi vákuumhuzalt, amely az EGR szelephez van rögzítve. Ha törékennyé válik, elpattan vagy elhasználódik, vegyen újat.
2. Leválasztott kábelköteg: Ha az EGR-szelep elektromos csatlakozással rendelkezik, óvatosan szerelje szét.
3. Távolítsa el az EGR szelepet: Távolítsa el az EGR-szelephez rögzített csavarokat. Ha nehezen távolítható el egy csavar, óvatosan ütögesse meg egy kis fadarabbal vagy kalapáccsal.
4. Távolítsa el a tömítést: Ha a tömítés jól néz ki (nem szakadt, kopott vagy sérült), akkor továbbra is használhatja. Ha hibás, szereljen be egy újat.
5. Áztassa be az EGR szelepet: Helyezze az EGR szelepet egy edénybe karburátortisztító folyadékkal. Hagyja ázni egy éjszakán át, ha van ideje. Megjegyzés: Ha az EGR szelep elektromos csatlakozással rendelkezik, ne áztassa azt a részt is a tisztítóoldatba.
6. Tisztítsa meg kézzel az EGR szelepet: Miután beáztatta az EGR szelepet, egy kis kefével tisztítsa meg a csöveket, nyílásokat, felületeket stb. Egy tiszta kefével az EGR szelep minden részét a helyére tudja tisztítani.
7. Telepítse újra az EGR szelepet: Most újra beszerelheti a tiszta EGR szelepet, fordított sorrendben elvégezve a szétszerelési lépéseket.

Professzionális EGR Tisztítás a TerraClean Technológiával

A TerraClean innovatív technológiája megoldást nyújt az EGR szeleppel szerelt gépjárművek problémájára, amit a felgyülemlett korom lerakódások okoznak. Már itthon is elérhető az egyedülálló technológia és eljárás! A TerraClean szervizközpontok megoldást kínálnak az EGR rendszer és szelep hatékony tisztítására. A szabadalmaztatott EGR tisztító berendezéssel garantáltan eltávolítjuk a rendszer elemein felgyülemlett korom lerakódásokat.

A TerraClean eljárásban a tisztítószer speciális üzemanyagként működik, azonnali eredményeket biztosít, és idő- és költséghatékony megoldás. A kezelés végére garantált a hibakódmentesség. Ez egy különösebb megbontás nélküli eljárás, a tisztítás során egy speciálisan erre a célra fejlesztett üzemanyag segítségével kerülnek feloldásra a károsanyag lerakódások, amik a problémát okozzák. Az EGR szelep a helyén marad. Csupán két ponton csatlakoztatjuk a tisztító eszközt, aminek következtében nem szükséges különösebb szétszerelés. A lezajló kémiai folyamat gondoskodik arról, hogy feloldódjanak és eltűnjenek a lerakódások.

A TerraClean eljárás a következő lépésekből áll:

• Teljes diagnosztika
• EGR szeleptisztítás (szívó- és kipufogó oldal külön fázisban)
• Ismételt diagnosztika
• Tesztvezetés

Fontos azonban hangsúlyozni, hogy ez a megbontás nélküli eljárás nem értelmezhető szívósor-tisztításként. Az EGR-rendszer a szívósor előtt helyezkedik el, ezért a flexicső leszerelése (a standard eljárás részeként) semmilyen kapcsolatba nem kerül a szívósorral. A szívósor tisztítása kizárólag mechanikus úton történhet!

A tisztítás után garantáltan megszűnik a problémára vonatkozó hibakód és zavartalanul üzemelhet tovább a gépjármű. A tiszta és hatékonyan működő EGR szelep hozzájárul a káros nitrogén-oxid kibocsátás csökkenéséhez, ezáltal biztosítva a környezet védelmét. Javul a friss levegő és visszavezetett kipufogógáz aránya, és alapjáraton, valamint terhelésen is újra kulturáltan és kiegyensúlyozottan jár a motor.

Visszajelzések

• "Először felvillant egy hibakód a műszerfalon. Azt hittem csak a szenzorral lesz probléma, ezért figyelmen kívül hagytam. Aztán később szerviz módba váltott az autó. Ekkor kerestem fel a TerraClean-t. Azóta is hiba nélkül autózom!"
• "Égő hibakód lámpával kerestem fel a szervizt. Nagyon tetszett, ahogy végig elmagyarázták mikor mi történik. A tesztvezetés alatt már érezhető volt, hogy hatásos az eljárás, de a legjobban az tetszett, amikor a hazaúton úgy húzott az autó, mint amikor hozzám került."

Megelőzés és Karbantartás

Az EGR szelep tisztítás után rendszeres és hosszabb autópályás használattal elősegíthető, hogy az EGR rendszerből távozzanak a lerakódások, de sajnos az idő és megtett kilométerek múlásával egyre nagyobb az esély arra, hogy újra megjelenjen a probléma. Sok egyedi tényező befolyásolja, hogy melyik autótípusnál mikor érnek olyan szintre a lerakódások, ahol már hibajelenséget okoznak. Külföldi anyavállalatunk tapasztalati alapján nagyjából 50.000 kilométer az a futásteljesítmény, ahol érdemes akár megelőző jelleggel is elvégezni az EGR szelep tisztítást.

A hazai benzinkutakon kapható prémium üzemanyagok hozzájárulnak ahhoz, hogy lassabban érjenek el kritikus szintet a szennyeződések. A gondos autótulajdonosoknak azt ajánljuk, hogy az említett intervallumhoz közeledve újra látogassák meg szervizünket, hogy biztosan elkerüljék a kellemetlenséggel járó problémát. Rendszeres, hosszabb autópályás használattal elősegíthető, hogy az EGR rendszerből távozzanak a lerakódások. Ha az autót sokat pályázza, és nem városban "kínozza", akkor ez a periódus elfogadható.

SPURI Adalékok az EGR Szelep Védelmére

Növelje a hatékonyságot és védje az EGR szelepet hosszú távon speciális adalékokkal. Az adalék segítségével a motor és az üzemanyag-ellátó rendszer és az EGR szelep tisztítás mélyrehatóan megvalósul, a kopás mértéke csökken, miközben a teljesítmény és az energiahatékonyság jelentősen növekszik. Emellett az adalék hozzájárul a dermedéspont csökkentéséhez és a kondenzvíz eltávolításához is, így biztosítva a motor zavartalan működését minden körülmények között.

Az adalékok számos előnnyel járnak az EGR szelep tisztítás mellett:

• EGR szelep tisztítás és megnövelt motortisztító hatás: Hosszú távon, alaposabban megtisztul a motor és az üzemanyag-ellátó rendszer.
• Jelentős kopáscsökkentés: A folyamatos kenés révén javítja a mozgó alkatrészek állapotát és meghosszabbítja az élettartamukat.
• Jobb energiahatékonyság: A javított égési folyamat révén még több teljesítmény és hatékonyság érhető el az üzemanyagból.
• Megbízható dermedésgátlás: Különösen fontos a hidegebb hónapokban, hogy a motor zavartalanul működjön.
• Hatékony vízeltávolító képesség: Megakadályozza a korróziót és az üzemanyagrendszer problémáit a kondenzvíz eltávolításával.
• Csökkent üzemanyag fogyasztás: akár 8-12% üzemanyag megtakarítás is elérhető.

Gyakran Ismételt Kérdések és Fontos Tudnivalók

Milyen tünetek utalnak EGR szelep problémára?

Elsősorban különböző terheléseken fellépő egyenetlen motorüzem, de általában hibakód is jelzi, ha gond van az EGR szeleppel.

Mikor nem végezhető el a tisztítás?

Az EGR rendszer tisztítás előfeltétele a működő, működtethető EGR szelep, amely nyitható és zárható. Ha a szelep a diagnosztika során nem működtethető, így a tisztítást ebben az esetben sem elkezdeni, sem végrehajtani nem lehetséges.

Mennyi idő alatt keletkeznek újra lerakódások?

Rendszeres és hosszabb autópályás használattal elősegíthető, hogy az EGR rendszerből távozzanak a lerakódások, de sajnos az idő és megtett kilométerek múlásával egyre nagyobb az esély arra, hogy újra megjelenjen a probléma. Tapasztalatok szerint nagyjából 50.000 kilométer az a futásteljesítmény, ahol érdemes akár megelőző jelleggel is elvégezni az EGR szelep tisztítást.

Mi a helyzet az EGR szelep kiiktatásával ("lefalazása")?

Bizonyára hallottál már arról, hogy az EGR szelepet, ilyen vagy olyan módszerrel kiiktatták. Ennek főként az az oka, hogy egy ilyen szelep cseréje igen zsebbe nyúlós. Azzal, hogy úgymond „lefalazzuk” az EGR-t, azt érjük el, hogy a kipufogógázt nem fogja visszaáramoltatni a szívótorokba, így olyan, mintha nem is lenne benne. Valóban, lehet, hogy EGR nélkül jobb lenne a motornak, viszont a környezetünknek nem, mert az EGR pont azt a gázt próbálja csökkenteni, ami a kipufogógázban a legmérgezőbb. Műszaki vizsgákon ellenőrizni fogják 2021-től az EGR szelepeket, katalizátorokat és a részecskeszűrőket. Amennyiben az ki van iktatva, nem fognak műszaki engedélyt kapni az autók.

tags: #Fiat #Grande #Punto #EGR #szelep #kiszerelése

• Csomagtér kapcsoló probléma a Mondeo Mk4-ben?
• Lengéscsillapító és csapágyazás részletesen
• A Vezérműtengely Jeladó Hibái
• Motortéri biztosítéktábla hibaelhárítás
• Gázrugó csere Fiat Stilo (192)