Renault Captur Fenntartási Költségek: Átfogó Elemzés

Csajozni és autózni nem lehet nullszaldóval. Az autók mindig viszik a pénzt, de nem egyforma mértékben. Az ADAC, a legnagyobb német autóklub több kategóriában is összeállította a legcsekélyebb érvágással fenntartható modellek listáját. A sorrend nem a vételár alapján született, mert a karbantartási és szervizköltségek, a gumicsere, a casco és kötelező biztosítási díjak, a szabványos fogyasztási és értékvesztési adatok felülírhatják az újkori árat. A számítás alapja négy év és összesen 60 000 kilométernyi használat.

A Renault Captur egy népszerű választás a városi crossoverek között, de vajon mennyibe kerül a fenntartása? Nézzük meg részletesen!

A Renault Captur helye a fenntartási költségek rangsorában

A Renault Captur 1,5 dCi 90 a 8. helyen szerepel az ADAC listáján, 463 eurós (139 363 Ft) havi költséggel. A lista legjobb tíz modellje közül a dízel Captur értékvesztése a legmagasabb, ráadásul ez a legdrágább autó az élbolyban. Ám alapjárati motorleállítással 3,6 l/100 km átlagfogyasztása ellentételezi mindezt.

A lista felét a Renault termékei adják: a Captur mellett négy Dacia van a legkisebb érvágással fenntartható tíz autó között.

Költségek összehasonlítása más modellekkel

Nézzük meg, hogyan viszonyul a Renault Captur fenntartási költsége más népszerű modellekhez:

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Dacia Logan MCV 1,2 16V: 381 euró (114 681 Ft). A kombi Logan kiugróan csekély értékvesztésének köszönheti első helyét.
Lada Priora 1,6 16V: 445 euró (133 945 Ft). Egy igen olcsó autóé a kategória ezüstérme.
Dacia Dokker Ambiance 1,5 dCi 75: 445 euró (133 945 Ft). A tolóajtós batárt a csekély vételár mellett a szerény üzemeltetési költségek segítették a dobogóra.
Dacia Lodgy 1,6 MPI 85: 446 euró (134 246 Ft). Ha ár/köbméter vagy vételár/ülésszám versenyt hirdetnénk, a Lodgyt nehéz volna megszorítani.
SEAT Leon SC 1,2 TSI: 455 euró (136 955 Ft). Mivel a háromajtós SC kevesebbe kerül az ötajtós Leonnál, a listára ez a változat került fel.
Toyota Auris 1,4 D-4D: 458 euró (137 858 Ft). A Captur mögött a takarékos dízel Corolla üzemeltetési költsége a második legalacsonyabb és szervizárai is kedvezőek.
Dacia Duster 1,6 16V LPG: 462 euró (139 062 Ft). A Duster aduja az olcsó autógáz.
Kia Cee’d 1,4: 467 euró (140 567 Ft).
Peugeot 2008 1,2 VTi Access: 468 euró (140 868 Ft). A 208-ra épülő városi crossover fenntartási költségei is a kisautók szintjén mozognak.

Látható, hogy a Dacia modellek általában kedvezőbb fenntartási költségekkel rendelkeznek, míg a Captur a középmezőnyben helyezkedik el.

Renault Captur E-TECH Hibrid változat

A Captur E-TECH Hybrid Plug-in a legelső a B-szegmensben, amely 100%-ban elektromos üzemmódban és vegyes ciklusban akár 50 km, városban pedig akár 65 km hatótávolságot biztosít. A WLTP kombinált ciklus szerinti üzemanyagfogyasztása 1,5 l/100 km, szén-dioxid-kibocsátása pedig 32 g/km. Ez jelentősen csökkenti az üzemanyag-költséget, így a tulajdonosok azonos teljesítményű benzinmotorokhoz képest kevesebb havi kiadással számolhatnak.

Az új Captur E-TECH Plug-in esetében az elektromos hajtás igény szerint választható, 9,8 kWh kapacitású, 400 V-os akkumulátornak köszönhetően akár 65 km hatótávolsággal is számolhatnak a vásárlók.

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid teszt | Nem igazán jön ki a matek

A Renault Captur előnyei és hátrányai

Előnyök:

Kényelmes beszállás és magasabb üléshelyzet: Jobb kilátást biztosít.
Tágas térkínálat: Hosszabb és nagyobb tengelytávú autó, szellősebb belül.
Állítható hátsó üléspad: Előrehúzott üléssel a benzines Captur csomagtere 422-ről 536 literre nő.
Praktikus megoldások: Az ajtólemezzel védett küszöbök és a lecipzározható, mosható üléshuzat.
Középen a hátsó utasokhoz is eljut a légkondi hűvöse: ami minőségi különbség a hátul utazók életében egy Captur és a Clio között.

Hátrányok:

Magasabb értékvesztés: A dízel Captur értékvesztése a legmagasabb a listán szereplő modellek közül.
Magasabb autópálya fogyasztás: 130 km/h sebességnél 7,5-8 liter is lehet a fogyasztás.
Dobfék hátul: Kisautós jelleg, bár a volánnál ülve nem érezhető a különbség.
TomTom navigáció: A gyári navigáció nem éri el egy okostelefon szintjét.
Könyöktámasz hiánya: Gyárilag nincs benne (és nem is rendelhető) könyöktámasz.

Összehasonlítás a Renault Clio-val

Egy új Renault Clio és a szintén frissen bevezetett Captur példáján összevethetjük a klasszikus kisautót a rokon kis terepjáróval. A Captur adatai 4227x1797x1576 mm és 2639 mm tengelytáv, míg a Clio hossza 4050, szélessége 1798, a magassága 1440, tengelytávja 2583 mm.

A Captur minimális csomagtartója is nagyobb a Clióénál, a dízeleké 406-520 literes, a benzineseké 422-536 liter lehet. A Clio 366 liter a dízel és 391 literes a benzines Cliók csomagtere.

Symbioz: Captur és Arkana között

Azonos motorral 1,5 mp van a két autó 0-100-as gyorsulása között a Clio javára. A kisebb autót ugyanaz a motor jobban viszi.

Azonos váltóval és motorral (TCE 100), egyformán Zen kivitelben a 4,6 milliós Cliónál listaáron 900 000 forinttal kerül többe egy 5,5 milliós Captur.

Tippek a költséghatékony fenntartáshoz

Válasszunk takarékos motorváltozatot: A dízel vagy hibrid modellek üzemanyag-fogyasztása alacsonyabb lehet.
Karbantartás: Rendszeres karbantartással megelőzhetjük a nagyobb problémákat.
Gumiabroncsok: Használjunk alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsokat.
Vezetési stílus: A takarékos vezetési stílus jelentősen csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást.
Kihasználtság: Fontoljuk meg a tetőbox használatát ritka, nagyobb szállítási igény esetén.

Reméljük, ez a részletes elemzés segít eligazodni a Renault Captur fenntartási költségeivel kapcsolatban. Fontos figyelembe venni a saját igényeinket és vezetési szokásainkat a megfelelő modell kiválasztásakor.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

tags: #renault #captur #fenntartási #költségek