Golf 3 Hűtőventilátor Kapcsoló és Egyéb Autójavítási Tippek
Sok autótulajdonos szembesül időnként kisebb-nagyobb problémákkal, melyek megoldása sokszor fejtörést okoz. Ez a cikk összegyűjti a leggyakoribb kérdéseket és lehetséges válaszokat, különös tekintettel a Golf 3 hűtőventilátor kapcsolójára és a Felicia típusú autókra.
Világítási Problémák és Megoldások
Sokan tapasztalnak világítási problémákat, például, hogy a tompított fény csak sokadik próbálkozásra kapcsol be, vagy pár másodperc után kezd el világítani. Ilyenkor a biztosítéktartóból kattanó hang is hallható. Lehetséges, hogy a párás levegő miatt a relé kontakthibás, és az érintkezőket meg kellene csiszolni.
Egy másik gyakori probléma, ha a tompított nem jelez vissza a műszerfalon. Ebben az esetben a kapcsolóval lehet a gond. Szétszedés, megnyomkodás, majd összerakás után a probléma megoldódhat.
Hűtőventilátor Működése
A hűtőventilátor menetirány szerint a hűtő mögött van, és szívja a levegőt keresztül a hűtőn. A gyári hőgomba (a ventillátor kapcsoló) kb. 105 fok körül hajlandó bekapcsolni a ventillátort, ami már egy kicsit sok lehet.
Olajnyomás Problémák
Pár hete elkezdett világítani az olajnyomás LED-em fél erősséggel. A villamossági szerelő nem talált hibát, de javasolta mindkét olajnyomás gomba cseréjét. A hengerfejbe egy 0.3 bar nyomásnál kapcsoló, alulra pedig egy 1.6-2.0 bar nyomásnál kapcsoló gomba került. Azonban kb. 1 km után elkezdett sípolni a műszerfal és villogni az olajnyomás LED-em, majd 5 másodperc múlva megszűnt a figyelmeztetés.
Tehát dugulás. Vegyél egy kanna olajat bele, (mondjuk valvoline maxlife 10w-40, nekem bevált) meg egy motoröblítőt. A motoröblítőt beleöntöd az autóba, és a használati utasításban leírtak szerint használod, majd leereszted a trutyit..
Fontos ellenőrizni a műszerfal testvezetékét (vezetékeit). Én behúznék ideiglenesen egy próbavezetéket,teljesen független jelzőleddel vagy izzóval. A fordulatszám mérő viselkedése ez esetben nem mérvadó mivel ha elektronikus akkor a bekapcsolási feszültség lökések is kilengetik a műszert. Nehéz elképzelni a világítás kapcsoló hibáját, az olajnyomás visszajelző viselkedésére nézve.
Beázás Problémák
Ha a tűzfalnál lévő szivacs vizes, plusz a lábtérnél a szőnyegek, akkor tuti, hogy szélvédő gumikéder! Kiszedni a régit, ha rozsdás a kasztni lekezelni és új(!) gumikéderrel visszarakatni a szélvédőt.
Akkumulátorral Kapcsolatos Tudnivalók
A kérdés szempontjából nem a kapacitás (Ah) az elsődleges, hanem az indítóáram. Ha az 55-ös tud annyi indítóáramot mint egy 72-es, akkor az is jó, csak kevesebbet lehet vele töltés nélkül indítani.
Skoda Oktavia 1.9. dieselbe 55aH-s akku elég-e? Ugyanis jóapám 44aH-ás akkuval használta szintén 1.9-es Citroenjét ,minden gond nélkül.Igaz a motor már az első fordulatnál elidult olyan doxa volt.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Csökkentett antimon tartalmú kalcium technológiás akku esetében nem gond az ekkora töltőfeszültség. A töltőfesz 14,65V. Sok ez, vagy maradhat?
Egyéb Tippek és Tanácsok
- A szelepfedélen az olajsapka levétele után ott nyomja az olajat? Vagy járó motornál fröcsköl egy kicsit, ahogy a vezértengely meg a szelepek kiverik az olajat?
- A 4 bar az elég lehet.
- A váltót a motorhoz rögzítő csavarok hiánya komoly problémát okozhat.
- Érdemes megvizsgálni a kardánt a difiről, és megpörgetni a kerekeket emelőn.
- Az adagolót nem érdemes öt éves autón piszkálni.
Fogyasztási Adatok (1.6 16V Motor)
A következő táblázat bemutatja az 1.6 16V motoros Bora fogyasztási adatait különböző sebességeknél:
| Sebesség (km/h) | Fogyasztás (l/100km) |
|---|---|
| 90 | 5.3 - 5.6 |
| 110 | 6.0 felett |
Kétségtelenül a 90-es tempónál a legtakarékosabb 5,3 - 5,6 között fogyaszt. 110-nél 6 fölött.
GOLF MK1. HOGYAN JAVÍTSUNK - SZABÁLYTALAN AUTOMATIKUS VENTILÁTOR? (Tippek). #golfmk1 #vwgolf #vwfox #golfmk2 #vwcaddy #
Remélhetőleg ez a cikk segített eligazodni a leggyakoribb autójavítási kérdések között. Ne feledje, hogy a biztonság az első, ezért ha bizonytalan, forduljon szakemberhez!