Fiat Punto: Vezetési Információk és Tippek a Használt Autó Vásárlásához

A Fiat Punto 2. generációja korának egyik legnépszerűbb kisautója volt, amely rendkívül hosszú ideig, 12 éven át volt gyártásban, ennek köszönhetően elképesztő mennyiségben találunk elérhető példányokat a legnagyobb használtautós portálokon. A legolcsóbb, már műszakis példányok 200 ezer körül indulnak, 300 ezerért pedig egy elfogadható alapmodell is elhozható - egy klímás, ABS-es példány 500 ezer körül vásárolható meg, a legfiatalabb darabok ára pedig az 1 milliót is elérheti. A Fiat Punto egy népszerű kisautó, amely számos változatban elérhető, beleértve a 6 sebességes modelleket is. Sokan kíváncsiak a 6 sebességes Fiat Punto tulajdonosok véleményére és tapasztalataira, ezért ebben a cikkben összegyűjtöttük a legfontosabb információkat.

Műszeregység és Információs Rendszer

A 2-es Punto többféle óracsoport változattal létezik. Ahogyan a legtöbb elektronika, az óracsoport sem csereszabatos egymással a ’99-2003.06. és a 2003.06. utáni modellek között. Mindegyik változat az autó CAN hálózatára csatlakozik, ezen keresztül kapja meg szinte az összes információt: sebességet, fordulatszámot, üzemanyagszintet, hűtőfolyadék hőmérsékletét, illetve szinte minden tájékoztató, figyelmeztető és hiba fényjelzést. A kijelzőn megjelennek az autó hiba- és figyelmeztető üzenetei is, például melyik ajtó maradt nyitva, hamarosan tankolni kell, melyik izzó égett ki (helyzetjelző vagy féklámpa), valamilyen hiba lépett fel, pl. ABS, stb., fagyveszély van a külső hőmérséklet alapján, túl gyorsan megyünk (ha bekapcsoltuk ezt a funkciót), stb. Ilyenkor a kijelző háttérvilágítása a legnagyobb fényerőre vált át, a beállítástól függetlenül. Az óracsoport egyébként olasz, angol, német, spanyol, francia, portugál és holland nyelvre állítható be, magyarul sajnos nem tud.

’99-2003.06. közötti modellek óracsoportjai

Ez a legalacsonyabb felszereltség óracsoportja, csak km/h óra és üzemanyag szintjelző műszer található rajta.
Ez a következő felszereltségi szint, jelentős formatervbeli változásokkal, fordulatszámmérővel.
Ez a nagyobb felszereltségű óracsoport.
A HGT változatok számlapja. A HGT/1.4 16V Sporting változatok óracsoportja, “sportosabb” fehér számlappal.

Az órát a jobb oldali alsó gombbal lehet beállítani, röviden megnyomva 1 perccel, hosszan nyomva először gyorsan 1 perccel, majd 10 perccel növeli az időt. Az átlagfogyasztás mérésnél kb. 100-at kell osztani ezzel a számmal, hogy megkapjuk a megszokott l/100km-ben, mivel szokatlan módon az egy literrel megtehető km-t írja.

2003.06. utáni (ráncfelvarrott) modellek óracsoportjai

Ez az alapfelszereltség óracsoportja. Az órán kívül csak az összes és a napi kilométert képes kijelezni. A ráncfelvarráson átesett óracsoportokra jellemző, hogy a kijelző teljesen kikapcsol, ha elvesszük a gyújtást és becsukjuk az ajtókat. Az órát a jobb oldali gombokkal lehet beállítani. A felsővel növelhetjük, az alsóval csökkenthetjük a percet. A gombokat röviden megnyomva 1 perccel, hosszan nyomva gyorsabban változtatja az időt. A trip gomb a ráncfelvarrás során átkerült a kormánykapcsolóra, az ablaktörlő kapcsoló (jobb oldali kar) végére. Alaphelyzetben a felső sorban a dátumot is kijelzi, a középső sorban az összes megtett kilométert mutatja, az alsó sorban az időt. Szintén az ablaktörlő kapcsolókar végén van a trip gomb, melynek megnyomásával tudunk lapozni a felső sorban kijelzett funkciók között, ilyenkor a felső sorban írja ki a plusz információt, váltáskor háromszor váltakozva kiírja a funkció nevét, majd a hozzá tartozó értéket/rövid megnevezést, majd csak az értéket/rövid megnevezést.

A jobb oldalon a többi változattól eltérően három gomb is van. A középső gombbal lehet belépni a menübe, illetve az egyes menüpontokba, valamint ezzel hagyjuk jóvá a beállításokat. Ha a jobb oldali Trip gomb 2 másodpercig nyomva tartjuk, megváltoztathatjuk a távolság mértékegységét, km és mi a két lehetőség. A tompított fényszóró felkapcsolásakor megjelenik a szintjelző, a fényszóró magasságát a bal oldali két gombbal tudjuk beállítani.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Az alábbi funkciók érhetők el a kijelzőn:

- napi kilométer számláló: Trip Distance | Dis.
- átlagfogyasztás (km/l, l/100km, vagy mpg érték): Aver.Consumpt.
- pillanatnyi fogyasztás: Inst. Consumpt.
- B túra megtett távolság: Trip Dist.

Az óracsoport menüjében további beállítások is elérhetőek:

Door Lock: Ha bekapcsoljuk, akkor 20 km/h sebesség felett az ajtók automatikusan lezárnak.
Consump.: A pillanatnyi és átlagfogyasztás mértékegységét választhatjuk meg. Összesen három lehetőség van, kettő a km távolságegység esetén: km/l, vagyis az egy liter üzemanyaggal megtehető távolság, a másik a l/100 km.

Kompatibilitási tudnivalók

Felmerülhet a gondolat, hogy beszerelhető-e a 2003.06. előtti, “csíklámpás” Puntoba a “nagylámpás” műszeregysége, vagy fordítva. A válasz egyértelmű: NEM.

Motorok és Üzemanyag-fogyasztás

Benzinmotorok

A Fiat által gyártott motorok jól illeszkednek a Punto városi karakteréhez: már az alap, 60 lóerős, 8 szelepes 1.2-es is megfelelően mozgatja a karosszériát, a 80 lóerős 16 szelepessel pedig a dinamikusabban közlekedők is elégedettek lesznek. Szintén megbízható az 1.4-es, a mai napig gyártásban lévő 95 lóerős 16 szelepes motor is. Fogyasztás városban 6,5-7 l, vegyes 6 l, országút akár 5 liter. Ezeknél a motoroknál gyújtótrafó meghibásodása tud problémát okozni, gyári előírás nincs a cserére, de ajánlott 50-60.000 km-enként.

Fontos azonban kiemelni, hogy egy hiba mindhárom motornál jelentkezhet: ez pedig nem más, mint a hengerfejtömítés átégése. Ilyenkor két dolog fordulhat elő: vagy a hűtővíz jut be a motorba, vagy, amennyiben az olajkör felé ég szét a tömítés, a motorolaj ég el. Ez utóbbi a súlyosabb, hiszen ez a kenés megszűnését eredményezi - épp ezért ajánlott a vásárlás után egyből, megelőző jelleggel cseréltetni a tömítést, amennyiben nem vagyunk biztosak abban, hogy a javítást a közelmúltban elvégezték.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

Létezett 1.8-as is a Puntóból, de fontos tudni, hogy E10-es üzemanyagot nem lehet bele tankolni, kizárólag E5-öst fogad el. Ezzel kapcsolatban kiemelnénk, hogy 2000 októberéig minden, addig gyártott benzinmotor Euro 2-es szabványú, ezekbe is E5-öt kell tölteni. Az Euro 3-ra való átállás után már E10-es is bátran tankolható mindegyik Puntóba.

Dízelmotorok

Óvakodjunk a lestrapált dízelektől! A dízelmotoros Puntók közül a legolcsóbb darabok a korai 1.9-es szívó és turbódízelek. Alapvetően mindkettő megbízható, ám a koruk miatt fokozott figyelmet érdemelnek. Ugyan a gyengébbik, 60 lóerős adagolós dízel egyszerű felépítése miatt minimális odafigyeléssel a világból is kimenne, sok tulajdonos a legalapvetőbb karbantartási feladatokat sem végezte el, így érdemes nagy körültekintéssel átnézni a kiszemelt példányt. Ez még inkább igaz az erősebb, common-rail 1.9-es turbódízel-re is - ez utóbbi egyébként a gyártás kezdetétől egészen a 2005-ig, a Grande Punto megjelenéséig kapható volt, kezdetben 80, majd 86 végül pedig immár 1.9 Multijet néven 100 lóerővel. Hazánkban azonban nem ezek, hanem a 69 lóerős 1.3-as Multijet terjedt igazán el: ennek elsősorban az újkori, kedvező ár és a rendkívül alacsony fogyasztás az oka. Ezeknél a láncos vezérlésű motoroknál a vezérműlánc okozhat problémát: ha az autó induláskor csörgő hangot ad, jöhet a vezérléscsere. A gyenge vezérlés egyik hátránya, hogy nem szereti, ha leejtőn vagy emelkedőn parkolva a kézifék behúzása helyett egyszerűen 1-esben vagy rükvercben hagyjuk a váltót. Tehát mindenképpen kézifékkel kell parkolni, ugyanis előfordulhat, hogy átugrik a vezérlés.

FIAT PUNTO Fékdob és Fékpofakészlet csere ÚTMUTATÓ | AUTODOC

Váltó és Rugalmasság

A 6 sebességes váltó nagyszerű, városban és országúton is könnyen használható. Egyet visszaváltva az ember már megy is, nem gondolkodik. A Sporting 6. fokozata elvileg ugyanolyan hosszú, mint a többi 16v-s 5. fokozata. Az alacsonyabb fokozatokban a Sporting rugalmasabb, hiszen rövidebbek ezek a fokozatok.

Fiat Punto (2004) Általános Specifikációk

A Fiat Punto (2004) egy szubkompakt autó, amelyet az olasz gyártó, a Fiat gyártott. Az autó elérhető volt háromajtós és ötajtós változatban is. Az autó méretei 3840 mm hosszú, 1667 mm széles és 1490 mm magas voltak. A tengelytávolsága 2440 mm volt. Az autó rendelkezett egy 1,2 literes benzinmotorral, amely 60 lóerőt adott. A Fiat Punto 2004-es modellje kényelmes belső teret kínált az utasoknak, valamint elegendő csomagtérrel rendelkezett ahol az utasok tárgyait elhelyezhették. Az autó vezetői kényelmét szolgálta az ergonomikusan elhelyezett műszerfal és kapcsolók. A Fiat Punto 2004-es modellje megbízható és gazdaságos választás volt azok számára, akik egy megbízható közúti járművet keresnek. A kisebb motorok miatt az autó alacsonyabb üzemeltetési költségekkel járt, mint néhány más hasonló autó. A Fiat Punto könnyű kezelhetősége és könnyű parkolhatósága jó megoldást jelentett városi közlekedésre.

Belső Tér és Külső Megjelenés

Kopogós, kemény műanyagok borítják a Punto utasterét, de legalább ezek jól állják a megpróbáltatásokat. Ezért nem is érdemes pusztán a beltér alapján elhinni, hogy az autó keveset futott, vagy épp extrém megkímélt bácsiautó: úgy mennek el 2-300 ezer kilométert ezek a kocsik, hogy gyakran semmilyen nyom nem utal a magasabb futásteljesítményre. Menet közben persze kiderül, hogy egy 20 éves technikájú, olcsó kisautóról van szó: zörgések, nyikorgások a műszerfal elemei felől bőven érkezhetnek, ahogyan a kesztyűtartó fedelének váratlan kinyílása is gyakori. Az ülések kényelmesek, de kagylósak, ezért könyöklővel és deréktámasszal ajánlott megvásárolni. A belső tér egy Fiathoz képest szépnek mondható, a bőrborítások és az álalumínium díszbetétek is tetszetősek. A Fiat Punto jól felszerelt kisautónak számít, különösen a 2006-os modellek. Kétzónás klíma, 6 légzsák és jó minőségű hifi (MP3 lejátszással) is elérhető. A narancssárga szín egyedivé teszi az autót.

Grande Punto EGR szelep problémák

Gyakori Problémák és Karbantartási Tippek

Ahhoz tehát, hogy biztosan egy jó állapotú, hosszú ideig használható 2-es Puntót találj, elengedhetetlen, hogy szervizben átvizsgálják a kiszemelt autót. Nézzük meg, mire érdemes figyelni.

Rozsdásodás

Igaz, hogy a 2. generációs Punto rozsdavédelme jobb, mint elődjéé, de itt is vannak gyenge pontok. Ezek közé tartozik a küszöb is: ajánlott felemeltetni a kiszemelt járművet egy szakszervizben, hogy megbizonyosodj állapotáról. Maradjon idő a padlólemez és a futóműelemeinek vizsgálatára is. Természetesen a küszöbökön túl a sárvédőket, ajtók, csomagtérajtó alját is érdemes átnézni. Annyira nem szabad azon meglepődni, ha sérülésmentes autót már nem találsz: karcok, húzódások a legtöbb 2-es Puntón megtalálhatók. Lehetnek azért meglepetések egy-egy idősebb példánynál. A karosszériaelemek illesztéseivel kapcsolatban azonban lehetnek problémák, például nagy rések az ajtóknál.

Kilincsek és belső kényelmi elemek

Mielőtt beülünk az autóba, nézzük meg, hogy mindegyik ajtónál jól működik-e a kilincs: idővel szinte mindegyiknél elöregszik, elrozsdásodik a visszahúzást végző rugó, így a kilincs nyitott állásban maradhat. Lehet próbálkozni kenő spray-vel, de sok esetben csak a kilincs cseréje jelent végleges megoldást. Az egyik idegesítő probléma a Puntóban az, hogy egyik-másik ajtó kilincse fent marad az ajtó kinyitás után. Ha már a beszállás előtt vagyunk, nézzük meg, hogyan áll a vezetőülés: sok autónál ugyanis előfordul, hogy eltörik az ülésállító mechanika, emiatt az ülés ferde és oldalt megmozdítva billeg. A beltér másik bosszantó pontja a napellenző: sok 2-es puntónál előfordul, hogy eltörik a napellenzőt a tetőkárpitnak feszítő rugó, emiatt az alkatrész nem marad a helyén, folyamatosan az arcunkba lóg. Sajnos a napellenző nem javítható, ha eltörik, újat kell vásárolni.

Szervokormány

Fontos, hogy jó legyen a szervokormány. A 2-es Punto egyik ismert típushibája a szervokormány meghibásodása. Amikor ugyanis jó, akkor igazán kényelmesen irányíthatóvá teszi a kisautót, különösen ha bekapcsoljuk az extra rásegítést biztosító, 70 km/h-ig működő City módot. Ilyenkor szó szerint egy ujjal is tekerhető a kormány, annyira nagy a rásegítés. A Punto egy elektromos kormányoszloppal szerelt autó. Ennek a több meghibásodási típusa is van. Sajnos előbb vagy utóbb szinte minden Puntót érint a szervokormány meghibásodása: általában a kezdődő hibát kétféle tünet jelzi. Az egyik, hogy az egyik irányba csökken a szervohatás mértéke a másik pedig, hogy teljesen megszűnik a rásegítés, ám a motor leállítása majd újraindítása után ismét működik a rendszer. Első sorban csak néha jelentkezik az a hiba, hogy elmegy a szervóhatás és bekeményedik a kormány (sokkal nagyobb mozdulatok kellenek a forduláshoz). Az elején még esélyünk van arra, hogy újraindítás után “megjavítsa önmagát” tehát ujraindítás után megint működjön. Hosszútávon sajnos nem lesz jobb a helyzet, sőt csak rosszabb lesz. A szervo meghibásodását a korai, csíklámpás Puntókban a szervomotort vezérlő relék beégése okozza - a gyár módosított a konstrukción, így a későbbi autóknál ezzel már nincs gond. A modellfrissített, „nagylámpás” Puntók esetén a szervó hibáját a kormányszög-jeladó elhasználódása okozza. 90 százalékban a benne lévő nyomatékszenzor okozza a hibát. A maradék 10 százalékban pedig a vezérlő egysége szokott tönkremenni. A kormányművel igazából nincsen több gond mint egy átlagos autóval kormányművével. Szokásos problémák szoktak előjönni mint a folyás, lógás, kopogás.

Futómű

Kopogó hangok a futómű felől. Nem kell annyira meglepődni, ha egy-egy alkatrész elhasználódik a futóműben: mivel eredendően városi kisautóról van szó, így könnyen előfordulhatnak különféle, olcsón orvosolható meghibásodások. Ezek közé tartozik a szilentek elfáradása: ezek nem jelentenek nagy költséget, például egy minőségi, JP Group szilentblokk ára is alig 2 ezer forint körül alakul. Legyen szó akár futóműről vagy elektronikai esetleg motorikus alkatrészről, a minőségi alkatrész végül mindig olcsóbb. A Bárdi Autó kínálatában a JP Group alkatrészeinek széles választéka érhető el. Ez a filléres alkatrészár jól jelzi, hogy a típus olcsón fenntartható, de természetesen sok kicsi sokra megy, így érdemes alaposan fülelni az út során: gyakran van gond a kerékcsapágyakkal is, különösen a hátsó kerekek felől jöhet a kerékcsapágy hibára jellemző búgó hang. A futómű a Sport modellek esetében sportosabb, 17"-es kerekekkel és 215/40-es gumikkal. Ez jó vezetési élményt biztosít, de a budapesti utakra nem feltétlenül ideális. Azonban a sportfutómű hátránya, hogy a nagyobb úthibák kényelmetlenné tehetik az utazást.

Világítás és Elektromos Rendszer

Nappal is nézd meg a lámpákat! Gond lehet a hátsó lámpákkal is: sajnos sok 2-es Puntónál jelentkezik, hogy az elektromos csatlakozó oxidálódik, ennek az az eredménye, hogy világítás megzavarodik: gyakori, hogy fékezéskor a féklámpák mellett az irányjelzők is felvillannak, de az is megesik, hogy indexelés során a féklámpa villog. Ez állhat az elektronikai zavarok hátterében. Sok esetben a rejtélyes meghibásodások hátterében a testpontok elkorrodálása áll: ebből összesen 7 darabot találunk az autóban. Ha ezekből akár egy esetén is előfordul, hogy az érintkezés rozsda vagy más ok miatt nem megfelelő, az elektronikai zavarhoz is vezethet - szenzorhibára utaló jelzések, össze-vissza jelző műszeregység stb. A Puntóban az 1.2 8V változatok motorvezérlői hajlamosak a meghibásodásra.

Ablaktörlő és Fűtés

Legyen jó az ablaktörlő. Érdemes az ablaktörlő-mechanika működését is ellenőrizni: ennél ugyanis gyakran előfordul, hogy az elöregedő műanyag alkatrészek miatt egyszerűen szétesik, ezáltal az ablaktörlő használhatatlanná válik. Vannak különféle javítási módszerek, de a gyári ajánlás természetesen a mechanika teljes cseréje. Ha a fűtés csak a legmagasabb fokozatba működik akkor az előtét ellenállás ment tönkre, vagy legalábbis “nem működik”. Ez több ok miatt lehetséges. Sokszor csak a hőbiztosíték old ki, de előfordulhat, hogy az ellenállások mentek tönkre.

Egyéb gyakori hibák

Alapjárati problémák: A tünetek nem minden esetben ugyanazok.
Függőleges stabilizátor rúd hegesztése elengedett.
A hűtővíz hőfokvisszajelzője ingadozik.
Motorhiba visszajelző lámpa kigyulladása alacsony hőmérsékleten.

Gyakran Ismételt Kérdések a Fiat Puntóval Kapcsolatban

Itt a Fiat Punto (2004) kézikönyvéből származó gyakori kérdésekre talál válaszokat.

Miért nem fúj hideg levegőt a klíma a Fiat Punto (2004) autóban? Egy gyakori probléma lehet a Fiat Punto (2004) autóban az alacsony hűtőközeg szint az AC rendszerben. Ez esetben szükség lehet a hűtőközeg feltöltésére annak érdekében, hogy optimális hűtési teljesítményt biztosítsunk.
Mit kell tennem, ha vezetés közben rázkódik a kormánykerék? Egy lehetséges ok lehet, hogy a kerekek el vannak téve vagy a felfüggesztés alkatrészei elkoptak. Ajánlatos lenne ellenőrizni a kerék beállítást és ellenőrizni a felfüggesztést szükséges javítások vagy cserék esetében.
Miért melegedik túl az autóm motorja? Több ok is lehet a motor túlmelegedésére, de egy lehetséges ok lehet a hibás radiátorventilátor. Lehet, hogy ellenőrzést kell végezni a ventilátoron, és szükség esetén ki kell cserélni, hogy elkerüljük a további túlmelegedési problémákat.
Miért nem indul a Fiat Punto autó (2004-es), és amikor elfordítom a kulcsot, csak kattanást hallani? Ez arra utalhat, hogy a gépjármű akkumulátora gyenge vagy lemerült. Előfordulhat, hogy akkumulátor feszültségének ellenőrzése és a megfelelő kapcsolatok megvizsgálása szükséges lehet. Ha az akkumulátor idős vagy sérült, lehetséges, hogy ki kell cserélni.
Hogyan lehet megjavítani a nem működő elektromos ablakot, ami nem tud fel-, vagy letekerni? Egy lehetséges ok lehet egy hibás elektromos ablakmotor vagy egy törött szabályozó. A helyes működés visszaállításához szükség lehet ezeknek az alkatrészeknek az ellenőrzésére és szükség szerinti cseréjére a elektromos ablakban.
A Fiat autóm mikor igényel karbantartást? Rendszeres karbantartás szükséges minden autó számára. Az, hogy milyen gyakran kell karbantartani az autót, és pontosan mit kell tenni, megtalálható a karbantartási útmutatóban. Nagy időszakos szerviz esetén ezt általában kétévente vagy 30 000 kilométer után kell elvégezni.
Hogyan konvertálhatom a mérföldeket kilométerre? 1 mérföld 1,609344 kilométer, 1 kilométer pedig 0,62137119 mérföld.
Egy vagy több ajtó belülről nem nyílik. Akkor mi legyen? A zár nagy valószínűséggel a gyermekbiztonsági zárhoz van állítva, így belülről nem nyitható. A gyermekzár kioldásának módja márkánként és típusonként eltérő.
Mi a különbség az E10 és az E5 benzin között? Az E10 benzin legfeljebb tíz százalék etanolt tartalmaz, míg az E5 benzin kevesebb mint öt százalékot. Ennek eredményeként az E10 -benzin százalékos aránya alacsonyabb, mint az E5 -ös benziné, így kevésbé káros a környezetre.
Az autórádióm nem kapcsol be, mi lehet az oka? Ha az autórádió nem kapcsol be, akkor nem kap áramot. Ellenőrizze, hogy a piros vezeték csatlakozik -e a kapcsolati tápellátáshoz, a sárga pedig az állandó tápellátáshoz.
Hol találom meg a Fiat autóm VIN számát? Az autó VIN -számának helye márkánként és típusonként eltérő. A kódot az autó vázára fel lehet bélyegezni, vagy egy lemezre kell felszerelni. A legjobb, ha megnézi a Fiat Punto (2004) kézikönyvében a VIN -szám pontos helyét.
Mikor kell cserélni a Fiat autóm fékfolyadékát? A fékfolyadékot kétévente ajánlott cserélni.
Mi az a VIN szám? Az autó VIN -száma egy azonosító szám minden autóra. A VIN rövidítés tehát a jármű azonosító számát jelenti.