A vezérléscsere jelentősége és tudnivalói
A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. A vezérműszíj a motor egyik legfontosabb eleme, amely több részegységet köt össze, és elengedhetetlen a motor megfelelő működéséhez. Feladata, hogy a vezérműtengellyel és a főtengellyel együttműködve megfelelő szinkronitással mozgassák a szelepeket, biztosítva, hogy a négy ütem a lehető legtökéletesebben menjen végbe.
Mikor esedékes a vezérlés cseréje?
A gyártók minden motorhoz megadják a vezérlésben szereplő alkatrészek által futható futásteljesítményt kilométerben és/vagy évben. Általánosságban a 60.000 és 200.000 km megtétele után vagy 5 év elteltével esedékes a csere, attól függően, melyik következik be hamarabb. Fontos azonban megjegyezni, hogy univerzális válasz nem adható a kérdésre, mivel a csereperiódus ideje autótípusonként és gyártási évétől függően jelentős eltérést mutathat.
Egy arany szabály van: ha használt autót vásárolunk, mindenféleképpen érdemes egyből lecseréltetni a vezérlést. A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer, amelynek gyakori jelei az alacsony motorteljesítmény, a gyújtáshibák, vagy a vezérlés területén tapasztalt olajfolyás. A vezérműláncos motoroknál a csere akkor szükséges, ha megváltozik a motor hangja, mélyebbre, kicsit csattogósra vált - ahogy a köznyelv mondja, „a benzinesből dízel lett”.
A vezérműszíj kopására utaló 5 jel | AUTODOC tippek
Miért kell a komplett szettet cserélni?
A vezérlés csere alkalmával nem elegendő csak a vezérműszíjat vagy a láncot cserélni. A karbantartás során a gyártói instrukcióknak megfelelően az alábbi alkatrészek cseréje is javasolt: feszítőgörgők, vezetőgörgők, főtengely- és vezérműtengely-szimeringek, valamint a vízpumpa. A vízszivattyú biztosítja a motor hűtéséhez szükséges hűtőfolyadék keringetését, így biztosítva, hogy ne melegedjen túl a motor használat közben. A vízpumpa csere hiánya a későbbiekben hűtőfolyadék-szivárgást okozhat, komolyabb esetekben a csapágy széteshet, ami a szíjat félrevezetheti, ezzel súlyos motorkárosodást okozva.
| Szolgáltatás | Becsült költség (Ft) |
|---|---|
| Hosszbordásszíj csere | 15 600 Ft / óra |
| Vezérléscsere I. kategória | 44 000 Ft / db |
| Vezérléscsere II. kategória | 58 000 Ft / db |
| Vezérléscsere III. kategória | 65 000 Ft / db |
Vezérműlánc vs. Vezérműszíj
A vezérműlánc tartósabb, de hangosabb megoldás, tovább bírja, mint a vezérműszíj, de drágább és a csere is magasabb költségű. Azonban az a tévhit, hogy a láncos motorokat nem kell karbantartani, veszélyes lehet. Tapasztalataink alapján 100-150 ezer kilométerenként ezeket is cserélni kell. A vezérműlánc feszítéséért egy olajos feszítőpatron a felelős, amely az olajnyomással dolgozik. A nem megfelelő minőségű motorolaj miatt a lánc és a kapcsolódó műanyag láncvezetők hamarabb elkopnak, ami idő előtti cserét tesz szükségessé.
Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak
A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amely nem végezhető el otthoni körülmények között. A cseréjét minden esetben bízzuk szakemberekre, mivel a megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a vezérlés hibáit. Bár a vezérléscsere ára igen borsos lehet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet, súlyos esetekben a motor teljes tönkremenetelét okozva.
V70 tanksapka ajtó motor javítás