Fiat Ducato felépítmény gyártás: Sokoldalú megoldások kiskereskedelmi és szállítási célokra
A modern logisztika és kereskedelem világában a járművek szerepe messze túlmutat a puszta szállításon. Valójában járművei nem csak költséget termelhetnek. A szállításon túl, akár kiskereskedelmi célokra is hasznosíthatja autóit! A Fiat Ducato alvázra épülő felépítmények széles választéka kínál testre szabható megoldásokat, legyen szó általános áruszállításról, speciális feladatokról, vagy akár mobil értékesítési pontok, például food truck-ok kialakításáról.
Különféle felépítmény-típusok a Fiat Ducato alapokon
Általános platós felépítmények
Az általános célú platós felépítmény, mely bővíthető (például ponyva) vagy akár később átalakítható, tartós és költségkímélő megoldást kínál számos felhasználási területre. Rugalmas kialakításának köszönhetően könnyedén adaptálható különböző szállítási vagy átalakítási igényekhez.
Billenőplatós megoldások a gyors rakodásért
A hatékonyság kulcsfontosságú a szállításban, és ebben a billenős plató kiváló segítséget nyújt. Ki sem kell szállnia az autóból, mivel a lerakodást a billenős plató segítségével automatikusan, néhány másodperc alatt elvégezheti. Így a szállításra, rakodásra szánt időt minimálisra csökkentheti. Nincs mit hozzáfűzni. Ez az autó mindent visz! És borít is, ha kell. A rakodórács előnyeiről inkább nem is beszélek!
Alumínium dobozos felépítmények a biztonságos szállításhoz
Az általános célú külső, alumínium felépítmények a tartósság és biztonság garanciái. Az alu-dobozos rakterek tartós és biztonságos megoldást jelentenek a közúti szállításban is, megóvva az árut a környezeti hatásoktól és a lopástól.
Innováció a fuvarozásban: A Riegler szabadalmas, emelhető ponyvás felépítmény
A felépítmény, amialkalmazkodikoptimalizálta rakomány méretéhez. Jelentős üzemanyag-megtakarítást, illetve nagyobb raksúlyt tesz lehetővé a fuvarozók számára az magyar fejlesztés, amely a győri CarNet Riegler Kft-hez köthető. A 3,5 tonna alatti kishaszonjárművekre építhető, emelhető ponyvás felépítmény ötlete Riegler Antaltól származik.
A probléma, amit az innováció orvosol
A nemzetközi forgalomban résztvevő 3,5 tonna alatti kisteherautóknál az esetek 90 százalékában nincs szükség az eredeti, a fülke tetejét meghaladó ponyvamagasságra, általában ugyanis csak a fel- és lerakodásoknál indokolt a 2100 mm körüli belmagasság a raktérben. Ezek a járművek mégis így közlekednek az autópályákon, ezért a légellenállás miatt a kelleténél több gázolajat használnak fel, végső soron pedig a karbonlábnyomuk is nagyobb a kelleténél.
Az új felépítmény célkitűzései
Ezen a problémán kívántak változtatni a CarNet Riegler Kft. szakemberei, akik az új felépítmény kifejlesztése során összesen négy célt tűztek ki.
Az innovációval elért célok:
- alacsonyabb rakodási magasság
- hasznos teherbírás növekedés
- kabinban kialakított hálóhely
- teljes mértékben a szállított áru magasságához lehet igazítani
A mérethez igazítható raktér magasság mechanizmusa
Mérethez igazítható raktér magasság. A felépítmény leginnovatívabb részének kétségtelenül a ponyva tetőmagasságát állító rendszer tekinthető, amit mindössze egy egygombos vezérlőegységgel lehet irányítani, amely a gépjármű bal oldalán, közvetlenül a felépítmény alatt található. Ennek segítségével a fuvarozó tetszőlegesen állíthatja be a ponyva magasságát 145-220 centiméteres magasság között. A feladatot a teljesen elektromos vezérlésű rendszer végzi el a felépítmény tartóoszlopaiban elhelyezett villanymotorok segítségével.
Super Truck műszerfal és Scania elektromos