Fiat Stilo váltóolaj: Mikor és milyen típusút cseréljünk?
A Fiat Stilo váltóolajának cseréje vagy ellenőrzése gyakran vitatott téma az autótulajdonosok körében. A gyári ajánlások és a gyakorlati tapasztalatok eltérő nézeteket mutatnak, így érdemes alaposan megvizsgálni a kérdést.
A váltóolaj csereperiódusáról: Gyári ajánlás vs. gyakorlati tapasztalatok
A gyári ajánlás szerint „élettartam” csereperiódusú a váltóolaj, nem kell cserélni, csak 80 000 km-ként ellenőrizni és szükség szerint rátölteni. A Bosch gyári eredetű szerviz-információi szerint az erőátvitel kenőanyaga nem igényel cserét.
Ennek ellenére - szerintem - felelős autótulajdonosoknak „illik” 100 000 km után lecserélni. Mások szerint elegendő a gyári ajánlást betartani, vagyis csak ellenőrizni a szintet és rátölteni. Én a 80e km-t nagyon soknak tartom, főleg egy szinte csak városban használt autónál. Szerintem évente érdemes ellenőrizni. Most akkor mit tegyen az ember, cserélje, ne cserélje?
Miért nem feltétlenül szükséges a gyakori csere?
A váltóolaj a motorolajjal összehasonlítva sokkal kisebb terhelést kap, nem kerül bele üzemanyag, egyéb szennyező égéstermékek, nem kell több száz fokra melegednie minden reggel 5 perc alatt. Egy zárt rendszerben teszi a dolgát, sokkal kisebb mértékben használódik el, mint egy motorolaj, nem jó összehasonlítási alap.
Amit mondtam azt pedig gyakorlatból mondtam, nem sokkal elhasználtabb egy 150 ezret futott váltóban lévő gyári olaj, mint egy 50 ezret futottban. Plusz a modern olajok az adalékolás miatt sokkal többet bírnak, mint 20 évvel ezelőtt, anno 3 ezer km volt a motorolaj csereperiódusa, páran még emlékeznek rá. Tehát nem kötelező cserélni, ártani nem árt persze (feltéve, hogy normális minőségű olaj kerül bele), de nem létfontosságú. Persze ez kézi váltó esetén működik így, az automaták sokkal nagyobb igénybevételt kapnak.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Miért érdemes mégis odafigyelni rá?
Számomra ez a vélemény, hozzáállás nem azt erősíti, hogy nem érdemes olajat cserélni. A sebességet pedig az esetek 90%-ában az alacsony olajszint, vagy az elhasznált olaj miatt dobálja ki a váltó, nem a levegőbe beszélek.
Váltóolaj specifikációk és azok fejlődése
A Fiat Stilo gyártási idejétől függően eltérő váltóolaj specifikációkat írtak elő. Fontos tisztában lenni a pontos követelményekkel, hogy a megfelelő kenőanyagot használjuk.
A 2000. október hó előtti változatoknál a kézikönyvben még API GL-5, MIL-L-2105 D előírásoknak megfelelő SAE 75W-90 EP hajtóműolajat ajánlanak, TUTELA ZC 75 SYNTH. Viszont: jelenleg a Tutela ZC 75 Synt már SAE 75W-80 fokozatú. Később, 2001. december havi, illetve 2007-es kézikönyvben már SAE 75W-85, API GL-4 PLUS, FIAT 9.55550 megfelelőséget írnak elő, Tutela Car Technyx 75W85.
Nem kell a váltóban olajat cserélni, csak 80 ezer kilométerenként ellenőrizni az olajszintet. Ha utántöltésre van szükség, akkor Fiat 9.55550-MX3 szabványnak megfelelő, 75W-85-ös viszkozitású speciális olajat kell használni, mint a Tutela Car Technyx 75W85.
API GL-besorolások: GL-4, GL-5 és GL-4 Plus
A különbség röviden összefoglalva, a GL-5-ben kb. 2x annyi kén és foszfor adalék van, ami az extrém nyomás alatt a kopásvédelmet biztosítja, ugyanakkor - ha csak GL-5 / GL-4 -et vesszük figyelembe - akkor a GL-5 olaj károsíthatja a váltó/differenciálmű réz alkatrészeit, a kopásvédő filmréteggel együtt fémréteg is válik, válhat le.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Ugyanakkor nem GL-4 az újabb előírás, hanem GL-4 Plus! Jellemzően azokat az új fejlesztésű olajokat jelölik API GL-4+ teljesítményszintűnek, melyek többnyire teljesítik a GL-5 és a SAE J2360 extrém nyomás próbáit, valamint teljesítik a gyártók tesztjeit is. Ezek jellemzően SAE 75W-80 és 75W-85 olajok, a kopásvédő adalékok többnyire már nem kén/foszfor, hanem magnézium vagy kalcium-szulfonát alapúak, továbbá szintetikus bázisúak vagy teljesen szintetikusak, ezáltal jobb az extrém nyomás (EP) védelmük, mint a kén/foszfor tartalmú GL-4 olajoknak.
Az alábbi táblázat összefoglalja a Fiat Stilo váltóolajra vonatkozó gyári ajánlásokat az idő múlásával:
| Időszak | Ajánlott Viszkozitás | API Specifikáció | FIAT Szabvány | Példa Termék (akkori) |
|---|---|---|---|---|
| 2000. október előtt | SAE 75W-90 EP | API GL-5, MIL-L-2105 D | Nincs megadva | TUTELA ZC 75 SYNTH |
| 2001. decembertől / 2007-es kézikönyv | SAE 75W-85 | API GL-4 PLUS | FIAT 9.55550-MX3 | Tutela Car Technyx 75W85 |
Miért fontos a váltóolaj állapota?
Váltóolajhoz, illetve annak nem megfelelő szintjéhez, állapotához/minőségéhez köthető jelenségek a teljesség igénye nélkül:
- A váltó nehezen veszi a sebességeket, főleg ha hideg van.
- A váltó haladás közben zajos, súrlódó hang hallható.
Fiat Stilo váltóolaj ellenőrzése és cseréje
Szükséges eszközök és a hozzáférés
Az olaj ellenőrzéséhez vagy cseréjéhez szükségesek lehetnek az alábbiak: Imbuszkulcs, 12-es és 8-as. Akna vagy csápos emelő nélkül azért nehezebb, mert a leeresztő csavar a váltó alján, az autó hátulja felé néz, nehéz elérni, de megoldható. A szintellenőrző és egyben utántöltő csavar a váltó oldalán található, ez a motorháztető felnyitása után felülről is hozzáférhető.
Szintellenőrzés
A szint ellenőrzéséhez a váltó oldalán lévő csavart kell kitekerni, az olajszintnek pontosan itt kell lennie, ez a nívó minimum és maximum szintje.
Grande Punto EGR szelep problémák
Olajcsere lépésről lépésre
A leeresztéshez érdemes nyitva hagyni, majd kitekerni a leeresztő csavart, miután az edényt megfelelően elhelyeztük a váltó alatt. Ha minden csepp kifolyt, töröld meg a leeresztő környékét, mehet vissza a csavar (meghúzási nyomaték: 25 Nm), és a betöltőnél a gumicső és a tölcsér segítségével szépen lassan beletölthetjük az új olajat. Fontos, hogy lassan töltsük, és figyeljük, hogy mikor éri el a maximális szintet, ekkor elkezd már kifolyni a nyíláson. Töröljük le a váltóról, ami kifolyt, és vissza is lehet csavarni a betöltőnyílás csavarját, szintén 25 Nm-el.