Használt Mitsubishi Terepjáró Vásárlása: Útmutató a Kalandvágyóknak

Halló, kedves kalandvágyó olvasó! 👋 Ugye ismerős az érzés, amikor legszívesebben otthagynád a szürke aszfaltot, és belevetnéd magad az ismeretlenbe? Elővennéd a horgászbotot, vagy csak szimplán megmásznál egy dombot, ahová a hagyományos autóval esélyed sincs eljutni? Nos, akkor jó helyen jársz, mert ma arról fogunk csevegni, hogyan válaszd ki azt a bizonyos terepjárót, amelyik tényleg elvisz a világ végére (és vissza!), anélkül, hogy az első sárgödörben kétségbeesetten a traktoros ismerős telefonszámát keresnéd.

Mi az a „valódi” terepjáró?

Mielőtt belevágnánk, kezdjük az alapokkal, mert sajnos sokan összekeverik a nagyméretű, emelt hasmagasságú városi SUV-okat a vérbeli terepjárókkal. Képzeld el, ez olyan, mintha egy futócipőt hasonlítanál egy hegymászó bakancshoz. Mindkettő lábbeli, de egészen másra valók!

• Alvázas felépítés: A legtöbb mai autó önhordó karosszériás, ami kényelmes és könnyű, de komoly terepen hajlamos a csavarodásra és a sérülésre. Az alvázas terepjárók, mint egy kamion, külön vázra épülnek, ami hihetetlenül strapabíróvá teszi őket. Gondolj csak bele: egy igazi erőgép!
• Felező (reduktor): Ezt hívják terepváltónak, vagy angolul „low range”-nek. Ez a funkció megduplázza (vagy megháromszorozza) a kerekekre jutó nyomatékot, miközben lassabban forognak. Ez az, ami lehetővé teszi, hogy lassan, kontrolláltan mássz fel a meredek lejtőkön, vagy éppen gázolj át a mély sárban anélkül, hogy lefulladnál vagy elásnád magad. Ez a terepváltó az igazi titok!
• Differenciálzárak (diffzár): Na ez a hab a tortán! Egy hagyományos 4×4-es autóban, ha egy kerék elveszíti a tapadást (például levegőben van, vagy jégen áll), az összes erő oda megy, és az autó megáll. A differenciálzár viszont képes összekötni a kerekeket, így azok azonos sebességgel forognak, és ha csak egy is tapad, már mozgásba lendíti a járművet.

Szóval, ha ezek hiányoznak, az az autó valószínűleg csak egy emelt személyautó, és nem egy igazi terephódító. Ez nem baj, csak ne várjuk tőle a lehetetlent!

Mire figyelj a vásárlás előtt? A terepjáró checklistája!

Mielőtt fejest ugrálnánk a konkrét modellekbe, gondoljuk át, mire is kell nekünk ez a gép:

• Mire fogod használni? Hardcore terepezésre? Alkalmi földutak, kirándulások? Vontatásra (lakókocsi, utánfutó, hajó)? Napi használatra, de néha bemerészkednél az erdőbe?
• Mennyi a büdzsé?
• Fenntartási költségek: Üzemanyag, biztosítás, adó, szerviz.
• Alkatrészellátás: Kérdezz utána, mennyire könnyű beszerezni az alkatrészeket, és mennyibe kerülnek.
• Modifikációk: Ha komolyan gondolod a terepezést, szinte biztosan akarsz majd emelést, nagyobb gumikat, csörlőt, védőlemezeket.
• Kényelem vs.

A MITSUBISHI MOTORS bátor versenyzői voltak azok, akik az igen nehéz körülmények között zajló Dakar Rally-n a célvonalon évről évre elsőként áthaladtak. A MITSUBISHI MOTORS tartja a rekordot a Dakar Rallye-n elért 12 győzelmével, melyből hetet egymást követő években szerzett.

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

Ajánlott típusok

Ne aggódj, nem maradsz hoppon! Íme, néhány modell, amellyel nagy eséllyel nem fogsz csalódni, persze a felhasználási célodtól függően.

1. Lada Niva (Lada 4×4)

Ez nem egy autó, ez egy legenda! Terepképesség: Felező, három differenciálzár (középső gyári, első-hátsó opciós). Kicsi, könnyű, iszonyatosan mozgékony. Elképesztő, hova képes felmenni egy gyári Niva! Mintha egy hegyi kecske lenne.

• Egyszerűség: Nincs benne túl sok elektronika, ami elromolhatna. Ez egy áldás és átok is egyben.
• Komfort: Készülj fel rá, ez nem egy luxusautó. Zajos, ráz, lassú, és a fűtés/klíma is a szovjet mérnöki precizitást tükrözi. Télen fázol, nyáron megfőlsz.
• Rozsda: Oh boy, a rozsda!
• Fogyasztás: A méretéhez képest sokat eszik, cserébe nem megy.

Összefoglalva: Ha egy hobbijárművet keresel, amit nem félsz összekarcolni, és imádsz barkácsolni, a Niva egy zseniális választás. Főleg első terepjárónak kiváló tanulóautó, mert a hibáidból gyorsan tanulhatsz vele.

2. Suzuki Jimny

A Suzuki Jimny a „cukika” a terepjárók világában, de ne tévesszen meg a mérete! Ez egy igazi mini tank, ami elképesztő helyekre képes eljutni.

• Terepképesség: Könnyű, rövid tengelytáv, keskeny. Ezek a tulajdonságok hihetetlenül fordulékonnyá és mozgékonnyá teszik terepen. Plusz, mindkét generáció alvázas, felezős, és merev tengelyes (legalábbis a régiek, az újnál is adott a strapabíró szerkezet).
• Megbízhatóság: Suzuki!
• Parkolás: Városban is kényelmesen elfér, ami egy nagy terepjárónál nem mindig igaz.
• Méret: Ez egy két-három személyes autó.

Összefoglalva: Ha egy aranyos, de hihetetlenül szívós kis terepjáróra vágysz, ami bevisz a vadonba, és nem eszi le a gatyádat, a Jimny fantasztikus választás. Ha nem kell a nagy hely, akkor ez a te barátod!

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

3. Toyota Land Cruiser és Mitsubishi Pajero

Na, itt kezdődik a komoly liget! A Toyota Land Cruiser és a Mitsubishi Pajero (Delica, Montero, Shogun - sok néven futott) a megbízhatóság és a képesség szinonimái. Ezeket a gépeket nem véletlenül látod a világ legeldugottabb szegleteiben is. Az ENSZ, a segélyszervezetek és a felfedezők mind erre esküsznek.

Toyota Land Cruiser

A Land Cruiser nem csak egy autó, hanem egy életérzés. Ezt a járművet arra tervezték, hogy túléld vele az atomtámadást és eljuss vele az Antarktiszig.

• Megbízhatóság: Legenda. Egyszerűen elpusztíthatatlan. Ha rendszeresen karbantartják, akár 1 millió kilométert is elmennek.
• Komfort: Különösen a J100-as és újabb generációk már nagyon kényelmesek, luxusautós felszereltséggel. Ez a tökéletes egyensúly a terepképesség és a napi használhatóság között.

Összefoglalva: Ha a büdzséd megengedi, és egy „örök élet + 1 nap” terepjárót akarsz, ami kényelmesen elvisz a világ végére, a Land Cruiser a legjobb választás. Nincs kérdés! Abszolút favorit!

Mitsubishi Pajero

(Generációk: V20, V60, V80 - 2., 3., 4.) A Pajero a Land Cruiser méltó kihívója, különösen a 90-es években és a 2000-es évek elején. A Dakar-rali legendája, ez már önmagában garancia a képességekre!

• Super Select 4WD rendszer: Ez egy zseniális dolog! Lehetővé teszi, hogy aszfalton is használhasd a négykerék-hajtást (központi differenciálművel), de terepen fixre zárd a nyomatékot. Van felező és hátsó differenciálzár is.
• Ár: Általában olcsóbban megkaphatók, mint az azonos évjáratú Land Cruiserek, miközben hasonló képességeket nyújtanak.

Összefoglalva: Ha egy rendkívül sokoldalú, kényelmes és strapabíró terepjárót keresel, ami aszfalton is élhető, és terepen sem jön zavarba, a Pajero nagyszerű opció! Néha alulértékelt, de hiba lenne kihagyni a számításból!

L300 üzemanyag jeladó javítása

4. Jeep Wrangler

A Jeep Wrangler nem egyszerűen egy terepjáró, hanem egy életforma! Ezt veszed, ha igazi fanatikus vagy, és nem zavar, hogy az aszfalton kicsit bumfordi.

• Terepképesség: Verhetetlen! Különösen a Rubicon felszereltség, amiben gyári difizárak, lecsatolható stabilizátor rúd (hogy jobban tekerjen a futómű), és ultra rövid felező van. Ez egy igazi hegymászó!
• Moduláris felépítés: Leszedhető tető, lehajtható szélvédő, kivehető ajtók. Ez egy szabadtéri élmény!
• Kényelem: Aszfalton hangos, ugrálós, és a kormányzása sem a legprecízebb.

Összefoglalva: Ha a legkeményebb terepképesség a prioritás, és nem riadsz vissza a kompromisszumoktól a komfort terén, akkor a Jeep Wrangler a te vasad. Ez nem egy autó, hanem egy kaland.

5. Land Rover Defender (régi modell)

A régi Land Rover Defender (nem a mostani, puccos, modern verzió!) az angol vidéki élet ikonja. Strapabíró, elnyűhetetlen, és hihetetlenül stílusos, még ha néha egy kicsit makacs is.

• Képesség: Hosszú rugóút, remek terepszögek, állandó négykerék-hajtás felezővel és középső differenciálzárral.
• Megbízhatóság: Hát… angol autó. 😬 Szeretik a gondoskodást, és hajlamosak a „jellemhibákra”.

Összefoglalva: Ha van időd és kedved bütykölni, szereted a klasszikusokat, és egy igazi brit kalandorra vágysz, a régi Defender felejthetetlen élményt nyújt. De ne várd el tőle a japán megbízhatóságot!

Mit kerülj el (vagy legyél óvatos)?

Ahogy a bevezetőben is említettem, a „SUV” nem egyenlő a „terepjáróval„.

• Túl sok az elektronika: Terepen az elektronika az első, ami megadja magát a nedvességtől és a rázkódástól.
• Ismeretlen előéletű, széthajtott gépek: Egy terepjárót szinte biztos, hogy használtak terepen. Ha nincs róla részletes szerviztörténet, és szemmel láthatóan elhanyagolták, inkább hagyd!

Vásárlási tippek

• Ne vedd meg zsákbamacskát!
• Alapos átvizsgálás: Ne csak a motorháztető alá nézz be! Hajolj alá, nézd meg az alvázat, a futóművet, a felfüggesztést.
• Működnek a terepfunkciók? Próbáld ki a felezőt, a differenciálzárakat!
• Teszvezetés: Ne csak aszfalton!
• Szakember bevonása: Ha te nem értesz hozzá, vidd el egy terepjárókra specializálódott szerelőhöz. Ők kiszúrják azokat a hibákat, amiket te nem.

Mitsubishi modellek röviden

Azt mondhatná az ember, hogy a tokiói autógyártónak mindene megvan, amiről a vásárló csak álmodhat: évtizedek óta a Mitsubishi gépjárművek sikeresen győzik meg a kuncsaftokat magas minőségükről és kínálnak kényelmes kialakítást elérhető áron. A Mitsubishi nemzetközileg - különösen a dél-kelet-ázsiai és az amerikai piacon - a legnagyobb gyártók közé tartozik. Az európai piacon, bár nem árulunk el vele nagy titkot, egy pici hiányzik a nagy áttöréshez.

Bemutatjuk kicsit közelebbről a három jelenleg legfelkapottabb modellt.

• Mitsubishi Outlander: a SUV szabadidőautót már 2001 óta gyártják és nemrég jött ki a 3. széria. Az előző generációs Mitsubishi Outlander modellek továbbra is kedvelt járművek a használtautó-vásárlók között. Az indok: a fokozatmentes CVT-váltó. 2012 óta kapható a 3. generációs modell, különféle támogatási rendszerekkel és összkerékmeghajtással felszerelve.
• Mitsubishi Pajero: már több mint 30 éve kapható a terepjáró és a legismertebb Mitsubishi klasszikusok közé tartozik. A sport terén elért sikerek miatt szintén ismert a Pajero: a világ legkeményebb rally versenyén, a Párizs - Dakar Rallly-n több csapat a megbízható Mitsubishi terepjárónak köszönheti, hogy átért a sivatagon. Az aktuális széria a sorban a 4. lesz az eladásra kínált modellek között.
• Mitsubishi ASX: az ASX a Mitsubishi Crossover modellje. A Mitshubishi ASX benzines és két dízelmotoros változatban kapható. Összkerékmeghajtású verzió is elérhető, de csak dízelmotoros meghajtással. A Mitsubishi ASX használtautóként is kiváló választás, legalábbis ezt állítja az auditáló GTÜ cég és az AUTO-ZEITUNG.

A Mitsubishi kezdetek

A cég története 140 évre nyúlik vissza. 1870-ben alapította Iwasaki Yataro a vállalatot, amely három gőzhajóval és kezdetben mint hajózási társaság funkcionált. Három évvel később lett a Mitsubishi név bevezetve, amely jelentése „Három Rombusz”. A három rombusz a három vállalati gőzhajót jelképezi - és a lényegre törő szimbólum már 1875 óta a Mitsubishit jelképezi.

Az 1940-es években több mint 200 cég tartozott a Mitsubishi vállalathoz. Vezető szerepet töltött be a hadiiparban is. A harci repülőgép Mitsubishi A6M (becenevén „Zéró“) a második világháború legismertebb vadászrepülőgépei közé tartozott.

Ha valaki Mitsubishit vásárol - használtan vagy újan - a Mitsubishi Motor Company-tól vásárol. A vállalkozást 1970-ben alapították , habár a Mitsubishi konszern már 1917 óta - közel 100 éves tapasztalattal - gyárt gépjárműveket.

tags: #ujonnan #mitsubishi #terepjaro #vasarlasa

• Tippek használt felni vásárláshoz
• Mikrókapcsoló csere Rover 220
• Ponyvagarázs méretek
• Skoda Bluetooth konfiguráció
• Dízel Audi vásárlása? Erre figyelj!