Fiat Seicento: Műszaki Tippek és Tanácsok Tulajdonosoknak

Ez a cikk a Fiat Seicento tulajdonosoknak nyújt segítséget a karbantartással, javítással és a gyakori problémák megoldásával kapcsolatban. Számos kérdésre adunk választ, az ablaktörlő lapát méretétől kezdve a vezérműlánc cseréjéig.

Ablaktörlő Lapát Méretek és Elektromos Problémák

Sajnos az ablaktörlő lapát menet közben kinyílhat. A következő lépés, hogy megmérjük, kap-e áramot az ablaktörlő, amikor felkapcsoljuk. Mivel a mosó sem megy, szinte biztos, hogy nem az ablaktörlő motor ment el, hanem valamilyen tápellátási gond van. Test hibát gondolok az aksi és a kasztni között , de nem közvetlen , tehát nem a motorra menő vezeték csatlakozója , mert az működik.

Hűtővíz Szivárgás

Elkezdett először csöpögni az autóból valahol alulról a hűtővíz, majd gyakorlatilag folyni kezdett rendesen, nagy mennyiségben. Amit lehet, átnéztem és nem találom a hiba forrását. Szóval nem a hűtő, nem csövek, nem termosztát és nem a vezérlés oldaláról folyik. Legalábbis amennyire rá tudtam látni a lehetőségekre. A víz folyás pontos helye: alul, a motor közepénél, a lendkerék mellett jön a víz. Hiába szedtem le a lendkereket védő fémburkolatot, nem látni, honnan folyik oda a víz, csak megjelenik az öntvény alsó-belső oldalán. Végigtapogattam mindent, amit lehet kívülről, nem lett nedves a kezem. Nem látszik folyás sehonnan! Egy ideje hengerfej gyanús az autó. Szerintem nincs összefüggés, csak az idő.

Kormánymű Kérdések

A szervós kormánymű különbözik valamiben a nem szervóstól? Cserélni kellene a kormányművet és az árán kívül nem látok más különbséget. A dolog nem ilyen egyszerű. A felfogatási pontok, az axiális csukló végén a menet stb. valószínűleg ugyanazok, mint ahogy jó eséllyel a kormánytengely ricnije is. A szervo nélkülinél esetleg többet vagy kevesebbet kell fordítani ugyanahhoz a kanyarodáshoz, talán kicsit nehezebb vagy könnyebb tekerni a kormányt. Tehát elméletileg működhet.

Éppen tőlük kértem segítséget,hogy a náluk kapható kormánymű jó -e a szervósba a válasz az volt,hogy ez nem jó a szervós seibe.Az ár különbséget úgy értettem hogy 25-30 ezer vagy 100 ezer.(amit a szervóshoz ír pl: szakál metál). De pl. Akkor nem is csereszabatos?

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Színkód Meghatározása

Van egy 2002-es, 1,1-es SX Seicentóm, sima fekete. Tudna valaki segíteni, hogy mi lehet a színkódja?

Befecskendező Lámpa Világít

Piros befecskendező lámpa folyamatosan világít a műszerfalon.

Indítási Problémák és Alapjárat Ingadozás

Fiat cinquecento 0.9 I e. s 1998.02 havi a következő problémám van vele, reggel indul pöccre gáz nélkül, de ha nem pumpálom a gázpedált amikor beindult akkor egyből leáll, olyan mintha nem menne minden henger. Kicsit melegedik akkor lassan helyre áll, de alapjáraton időközönként elkezd dadogni a motor, ha például vmi fogyasztót rákapcsolok egyből jelentkezik a probléma. Gyujtotrafok, gyertyák,kábelek, vizhofok jeladó cserélve! Légyszi és segítsetek ha tudtok, mi lehet a gond!?

Fura Hangok és Zajok

Seicento induction filter through speakers

Újdonsült 2000. évjáratú 1.1 sporting tulajdonosként a segítségeteket szeretném kérni néhány kérdés erejéig. Tapasztalok néhány fura hangot ami lehet akár természetes is, soha nem volt még Seicento-m.

Kétezres fordulat fölött hallani valami fura kopogó, "szelephangot". Háromezernél megszűnik, vagy csak elnyomja a motorhang Alapjáraton, vagy üresben pörgetve nem hallani csak terhelés alatt
Alapból olyan hangja van menet közben mint egy Ikarus és Zsiguli keverékének, gondolok itt a búgásra és a motorfék hangjára. (remélem ez csak egy új gumiszettet kíván és a kis köbcentis benzines sajátja)
Ha jól sejtem az ablaktörlő lapát alap állása sem a szélvédő alsó harmadán van
Üzemanyag szintjelző ugrál gyorsításkor, kanyarodáskor. Ezen csak egy új szintjelző segít?

Búgást, kattogást hallani kell. Nem halk motorfékje van, az biztos.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

Szélvédő Mosó Szivattyú Problémák

Adott egy 2000. évi 900-as Seicento. A szélvédő mosó szivattyú/motor (egybe épített) cserére szorult. Misem egyszerűbb, gondoltam. Miután leszereltem a tartályt és nem kis munkával a szivattyút, ami az első és a hátsó szélvédőre is spriccelt, irány a webáruház. Minden adat beírva és kiadott három gyártmányt, de egyik sem kétirányú szivattyú. A debreceni Fékmester-t sikerült felhívni, az ügyintéző nagyon sgítőkész volt, szóban is egyeztettünk, még az alvázszámot is, de elmondta, hogy csak egy irányba nyomó, ún. egyszeres szivattyút ajánl a rendszer. Megrendeltem, nem lett jó, mert mértanilag sem egyeztek a méretek a régivel, tehát nem lehetett a helyére beszerelni. Aztán próbálkoztam az autoalkatrészonline24.hu fővárosi webáruházzal, itt is nagyon segítőkészek voltak, de nem jutottunk dűlőre, pedig a régi szivattyút lefényképezve, a beépítési méreteket feltüntetve elküldtem azonosítás végett. Irány a helyi KB Autoteam kft, ami pár éve még FIAT márkakereskedő és márkaszervíz volt, tehát van háttér. Bevittem a mosóvizes tartályt, hogy ehhez kérek kettős szivattyút. Ők is csak egyszeres szivattyút tudtak rendelni, ami ugyan beépíthető volt, meg be is lett szerelve, de a hátsó szélvédő felé ez a fajta nem nyom. Próbálkoztam egy kettéosztó "Y" elosztót beépíteni, de ez meg zavaró, mert bármelyik irányú kapcsolót működtetem akkor meg elöl-hátul spriccel, ami borzasztó zavaró, balesetveszélyes. Az "Y" elosztót kiiktattam, így csak előre spriccel, viszont akkor is ha a hátsó kapcsolóját működtetem.

Érdekes még, hogy alkatrész rendelésnél a webáruházak felhívják a figyelmet, hogy ellenőrizni kell az "OE" (originál equipment), vagy "OEM" (originál equipment manufactured) számokat, ami nem szószerinti fordításban eredetit, vagy eredetivel megegyezőt jelenti. Ezzel semmire sem lehet menni, mert nem találok olyan listát, ami egy adott évjárat, adott járművére vonatkozó fenti jelöléseket tartalmazná.

Egyéb Problémák és Megoldások

Leállás és Csörgés: 900-as secentóm van. Nem rég vásároltam. A mai nap leálltam vele parkolni, leállítottan majd újra elindítottam a,, lámpa,, kigyulladása után. Csörgés halottam...hangosabb lett.
Nehéz Talpra Állás: Nekem hosszabb motorféküzem után volt, hogy nehezen talált magára.
Biztosíték Kiosztás: 1994-es Cinquecentó biztosíték-kiosztását tudja valaki?
Tetőcsomagtartó és Ponyva: Szeretnék tetőcsomagtartót tenni a seicentora, létezik rá való? Valamint szeretnék takaró ponyvát vásárolni.
Központi Zár Probléma: Az autó utólag szerelt központi zárral van szerelve, 7 napja rákötöttem plusz egy boxot hogy távirányítós is legyen. Ma reggel nyitni akartam kinyitott majd többet nem ment gondoltam hogy oké ennyi volt megszüntettem a távirányítós boxot. de még mindig a hiba fennáll. mindent vissza kötöttem az eredeti állapotba majd akkor vettem észre hogy a rádió sem működik s a kilométerórán az óra is fura minden egyes gyújtás ráadásnál nullázódik az óra(napi számláló, óra) s pl a a benzin mutató "fenn akad" amikor a gyújtást leveszem s levétel után az óra része sem működik. hol keressem a hibát?
Vezérműlánc Csere: Hali ! Az lenne a kérdésem hogy egy 0.9-esen mennyire macerás a vezérműlánc csere ? Mert már el kezdett csörögni.(180e km van benne és még gyári szerintem) Meg ha netán valaki tudna a vezérlés jelekről egy ábrát küldeni azt meg köszönném!
Kuplung: Tényleg, most hogy mondod, 156-nál hullott szét nálunk is a kuplung. Füstölt.
VIN Szám: Fiat Seicento Sportingnál hol találni a VIN számot ?

Típushibák és Odafigyelendő Hibaforrások

Elég karbantartásigényes, cserébe jó olcsó hozzá minden. 150 ezernél már a 3. generátor volt rajta. Hátsó kerékcsapágyak is feladták már 100 ezernél. Lengéscsillapítók is hátul. Vezérlés olcsó és otthon lehet cserélni. Tank kilyukad, kipufogó kilyukad. Én 5.5 átlaggal mentem le vele 3 év alatt 60 ezer kilométert. Sok autópályázás volt benne. Autópályára már tényleg nem valami jó, mert 130-nál már nem az optimális tartományban van a fordulatszám.

Nem akartunk 1,1-t, mert az utóbbi szíjas. A Sportingok szarrá vannak törve, spoiler is drágább rá. Még annyit, hogy van ezeknek a kisautóknak valami típushibájuk? És valami költségesebben javítható hibaforrás amire jobb odafigyelni? Az 1.1-es motornak van valami buktatója? Habár nem nagyon ismerem ezeket az autókat, gondolkodom egy Sporting beszerzésén amolyan városi gokartnak, mert a vezethetőségéről jókat hallottam, meg hogy az 1.1-el szerelt gépek vezetési élménye sem rossz. Cinquecento, vagy Seicentot inkább? Lehet ezeket az 1.1-es motorokat egy kicsit mérgesíteni?

Indexrelé és Fűtés Problémák

Próbáld kicserélni az indexrelét. Biztosítéktáblánál találod. Azt jelenleg nem tudom hogy hol van benne az index rele, de az okozhat ilyen hibat. Ha ertesz hozza akkor erdemes atnezni a forrasztasokat benne. Ha nem, akkor siman csere!

Grande Punto EGR szelep problémák

Egy 900-as Sei büszke tulajdonosa vagyok :-) Nem vagyok hozzáértő, ezt kérlek nézzetek el nekem, inkább csak egy olyan valaki, aki csalódott a szervizekben, szerelőkben, szakikban. A problémám a következő lenne, amiben szeretném a tanácsotokat, segítségeteket kérni. A járgány most volt szerelőnél és miután elhoztuk, az addig tökéletesen működő már-már szaharai hőséget biztosító fűtés langyos nyári szellőnek sem nevezhető "valamit" kezdett produkálni. 1-es fokozaton langyos, 2-es fokozaton hűvös, 3-ason egyenesen hideg levegőt fúj. A hidegebb időre való tekintettel próbálkoztunk hosszabb úttal, nagyobb motor terheléssel de nem volt semmi változás.

Végül a légtelenítés tutira bevállt módszere:

Nyisd ki mindkét légtelenítőt, tölt föl a rendszert.
Várd meg míg egyszer bekapcsol a ventillátor.
Állítsd le az autót, nyisd ki a légtelenítőket és fújj bele szájjal a kiegyenlítőtártályba, míg mindkét légtelenítőn nem jön a víz, aztán zárd el őket.

Így tuti nem marad levegős a rendszer. Remélem tudtam segíteni.

Hali az lenne a kérdésem hogy mennyire macerás cserélni a fűtőradiátort a seicentoba ?

Alkatrészkeresés

törés miatt keresünk csomagtérajtót, jobb hátsó lámpát és esetleg lökhárítót, extra igényként lehetőleg feketét... Ha valakinek kallódna otthon, vagy látott valamelyik bontóban esetleg...

Marix hátsódob beszerzése megtörtént.

Nem bont esetleg valaki Sporting Seicentot? Első dobbetéteken középen lévő műanyag takarópanelek érdekelnének.