A Fiat Scudo és rokon típusok kilométeróra jeladójának működése és hibái

A gépjárművek sebességmérő rendszere kritikus fontosságú az üzembiztos közlekedéshez. A rendszer központi eleme a kilométeróra jeladó, amely érzékeli a gépkocsi kerékének forgási sebességét. Ebből az elektronika számolja ki az autó tényleges mozgási sebességét, amit aztán a kilométerórán lehet leolvasni.

Hogyan működik a modern jeladó?

A kilométeróra jeladó ma már nem egy forgó spirál, amely a kerékfordulatszámnak megfelelően a forgó mozgást alakítja át az óra kijelzőjét mozgató erőre. Ehelyett egy elektromos jeladóról beszélünk, amely a mágneses tér változásának érzékelésén alapul.

A működési elv az alábbi folyamaton nyugszik:

A forgó fogazott tárcsával szemben álló elektromágnes a fogazatoknál elektromos jelet indukál.
A fogazatok hiányában nem keletkezik jel.
A fogazatoknál keletkező jel megy tovább az elektronikához, amely ebből kiszámolja az autó sebességét.

Kopogásérzékelő (KNOCK-SENSOR) működése

A módszer nagy előnye, hogy eltűnt belőle a mozgó alkatrész, tehát csak a mágneses tér változása a jel alapja. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az alkatrész ne hibásodhatna meg a használat során.

Gyakori meghibásodások és diagnosztika

Mivel a rendszer érzékeny az elektromos jelek pontosságára, a következő problémák vezethetnek téves sebességadatokhoz:

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Elég, ha a fogak közé szennyeződés kerül.
A csatlakozások vagy forrasztások meglazulása vagy elengedése is gyakori hibaforrás.
Ezekben az esetekben inkorrekt jelek érkeznek a rendszerbe, ami pontatlan kijelzést okoz.

Kompatibilis modellek és specifikációk

Az N10643-113.04 termékkódú jeladó számos kisteherautó típushoz alkalmazható. Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a legfontosabb kompatibilis modellcsaládokat és motorvariációkat:

Márka	Modell	Motorvariációk
Fiat	Ducato	2.0 Benzin/CNG, 2.0 Dízel, 2.3 Dízel, 2.8 Dízel
Citroen	Jumper	2.0 Benzin/CNG, 2.0 Dízel, 2.2 Dízel, 2.8 Dízel
Peugeot	Boxer	2.0 Benzin, 2.0 Dízel, 2.2 Dízel, 2.8 Dízel