Fiat Punto hűtőrendszer: hibák, légtelenítés és karbantartás
A hideg idő közeledtével gyakran felmerülő probléma, hogy nem, vagy nem jól fűt a Punto, nehezen melegszik fel, visszahűl, stb. A cikk célja, hogy részletesen bemutassa a termosztát hibáinak tüneteit, azok okait, a hiba felismerésének módjait, és természetesen a megoldási lehetőségeket is. A megfelelő karbantartás és a meghibásodás jeleinek időben történő felismerése megelőzheti a költséges javításokat és a kellemetlen meglepetéseket.
A hűtőrendszer működése és fontossága
A lényeg, hogy egy zárt csőhálózatban keringetett, speciális összetételű hűtőfolyadék vezeti el a motor által termelt hőt, illetve tartja a motor működéséhez ideális hőfokon. A keletkező hővel fűthetjük az utasteret a radiátoron keresztül. A Puntonál ez a levegő zárásával/nyitásával történik, nem a hűtőfolyadék radiátorhoz vezető útját zárjuk el, ezzel egy hibalehetőséggel kevesebb van.
Vigyázat! Legfontosabb, hogy a hűtőfolyadékunk szintje megfelelő legyen. Ezt a kiegyenlítő tartályon keresztül ellenőrizhetjük, az oldalán fel van tüntetve a minimum és a maximum szint. Célszerű a maximum alatt tartani egy kicsivel. A hűtőrendszerbe 4,2 liter folyadék fér, de a légtelenítés miatt érdemes egy kicsivel többel készülni.
Ha nem előkevert folyadékot használunk, akkor fele-fele arányban kell hígítani desztillált vagy ioncserélt vízzel. Csapvíz nem alkalmas, mert a vízkő lerakódik a rendszer belső falain, elég nagy gondot okozva ezzel.
A termosztát szerepe és meghibásodása
A termosztát egy hőmérséklet-érzékelő szelep, amely szabályozza a hűtőfolyadék áramlását a motor és a hűtő között. Hideg motor esetén zárva tartja az áramlást, így a motor gyorsabban eléri az üzemi hőmérsékletet. Ha azt tapasztaljuk, hogy nagyon sokára, vagy egyáltalán nem éri el a hűtőfolyadék az üzemi hőfokot, esetleg menet közben visszahűl, akkor meglehetősen gyanús, hogy nem működik a termosztát.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
A meghibásodás főbb jelei
- Motorhőmérséklet ingadozása vagy lassú bemelegedés.
- Fűtés hiánya az utastérben.
- A motor ventilátora túl gyakran vagy állandóan üzemel.
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
Javítsd magad! A termosztát ellenőrzése
Hűtőrendszer átmosása és légtelenítése
Ha az autó előző gazdái elmulasztották a hűtőfolyadék cseréjét, vagy rossz minőségű folyadékot használtak, valószínűleg el lehet tömődve a radiátor és a rendszer egyéb részei. Egy eltömődött hűtőrendszert gyakran légteleníteni is lehetetlen, a radiátor kis zugaiban megmarad a levegő, a folyadék keringése így erősen lecsökken.
A művelethez szükségünk lesz egy kerti locsolócsőre. A leeresztett folyadékot érdemes megvizsgálni; ha csúnya, rozsdás színű vagy zavaros, akkor az átmosás elkerülhetetlen. A csövek végére kerti locsoláshoz való csatlakozókat szereltem, így könnyen és gyorsan lehet cserélgetni a két irányt. Először az egyik irányt mostam át, amíg már csak tiszta vízzel telt meg a vödör, utána megfordítottam az irányt.
| Folyamat | Leírás |
|---|---|
| Előkészületek | Slag vágása (2x 1.5-2m), csatlakozók felszerelése. |
| Átmosás | Kétirányú átöblítés, amíg tiszta víz nem jön ki. |
| Feltöltés | Desztillált víz és koncentrátum 50-50%-os keveréke. |
Hatékony légtelenítési módszer
Nekem is volt egy esetem, amikor nem a termosztát volt a rossz, hanem iszonyat levegős volt a rendszer. A módszer nem olyan bonyolult, de leírni nem egyszerű:
- Feltöltöd maxig a vizet.
- Visszateszed a hűtő zárósapkáját és a hűtő felső gumicsövét elkezded kézzel pumpálni.
- Összenyomva tartod a csövet, és ezzel egyidőben kinyitod a fűtőradiátorhoz csatlakozó csövön lévő légtelenítőt.
- Sziszegni fog, majd mikor abbahagyja, akkor elzárod.
- Ezt kell ismételgetni, amíg már csak víz jön a légtelenítőn.
Ha a kesztyűtartó alól bugyogást hallunk, akkor biztosak lehetünk benne, hogy levegős a rendszer. Miután a szakszerű légtelenítést elvégeztem, stabilan beállt a hőfokmutatóm középre, nem ingadozik és a fűtésem is jó lett!
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001