Menü
Kosár
Az Ön kosara üres.

Fiat Punto Kormányoszlop Nyomatékérzékelő Csere és Elektromos Szervó Kalibrációja

Az előző bejegyzésből megismerhettük, hogy mik okozzák leggyakrabban az elektromos szervó meghibásodását. A Fiat Punto elektromos szervórendszerének megfelelő működése kritikus a biztonságos és kényelmes vezetéshez. Ennek egyik kulcsfontosságú eleme a kormányoszlopban található nyomatékérzékelő, melynek hibája gyakran vezet szervóhibához. A nyomatékérzékelő cseréje egy komplex művelet, melyet alapos előkészületek és utólagos kalibráció követ.

Fontos tudnivalók a nyomatékérzékelőről és a kormányzásról

A szenzorcsere előzményként feltételezi, hogy a mechanikus kormányközép jól be van állítva az autón (jobbra-balra ugyanannyit lehet fordítani a kormánykeréken). Nagyon fontos, hogy leállított motornál nem tekergetjük a kormányt - álló helyzetben meg különösen nem! A nyomatékszenzor ilyenkor olyan igénybevételnek lehet kitéve, ami normál helyzetben soha nem fordulhat elő. Fontosnak tartom hangsúlyozni, hogy a kormányt nem csak a szögjeladó cseréjekor, hanem soha nem szabad tekergetni álló motornál! Járó motornál is lehetőleg kerüljük a rángatással indított, hirtelen kormánymozdulatokat - a szervómotornak is van reakcióideje.

A cikkben - illusztrációként - szerepel kék és sárga vezetékes nyomatékérzékelő is. A cikkben szereplő járműben sárga vezetékes volt és sárga vezetékes került bele. Fontos megjegyezni, hogy a két típus nem cserélhető fel, mert eltérő a tengely átmérőjük!

Kormányoszlop szétszerelése a nyomatékérzékelő cseréjéhez

A nyomatékérzékelő cseréjéhez a kormányoszlopot el kell távolítani a járműből. Ez a folyamat több lépésben történik, és nagy odafigyelést igényel.

  1. Leszereljük a kormány műanyag burkolatait (magasságállítónál).
  2. Kiszereljük a kormánylégzsákot (kormány hátulján 3db imbusz csavar, villamos csatlakozó a biztosító kihúzása után, kifelé húzandó a légzsákból), lehúzzuk a kürt csatlakozóját.
  3. Kiszereljük a kormánykereket - kiszerelés előtt jelöljük össze a kormánytengellyel.
  4. Bontjuk a villamos csatlakozásokat, mint - kormánykapcsoló (3db), kormányátvezető csatlakozó (1db), gyújtáskapcsoló (2db), immobilizer jelvevőt a gyűrűjével pattintsuk le a kulcs mechanizmusról - ne bontsuk a csatlakozóját. Ne tévesszen meg senkit a kék vezeték!
  5. Kiszereljük a kormány mechanizmust a helyéről úgy, hogy a gázpedál mögött lévő M8 csavar oldásával levesszük a kormányoszlop kardánját a fogasléces kormánymű tengelyéről. Ha nem férnénk hozzá a kardán biztosító csavarjához: a jármű fékjeit oldva, sebességből kivéve 20cm-eket oda-vissza tolva óvatosan elfordítjuk a kormányt olyan irányba, hogy a biztosító csavar feje a kardánbox felé nézzen (menettengelyre merőlegesen).
  6. Majd a kormányt 4db csavar fogja, melyek alulról, kb.

A nyomatékérzékelő cseréje és az utólagos kenés

Miután a kormányoszlop kikerült a helyéről, hozzáférhetővé válik a nyomatékérzékelő.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

  1. Oldani kell a kormányszög jeladót rögzítő seeger gyűrűt, majd ki kell szerelni a kormányszög jeladóba gyárilag szerelt biztosító gyűrűt nyakban, a könnyű kiszereléshez.
  2. A nyomatékérzékelés torziós tengelyét befújtam kúszóolajjal, hiszen a pontos működés feltétele a szorulásmentesség.
  3. Ha minden rendben, akkor a nyomatékszenzort óvatosan, de határozottan a helyére toljuk - kattanásig (saját biztosító gyűrű fog kattanni).
  4. Ha a helyére került, vegyük ki a gyárilag benne lévő rugós biztosítókapcsot.
  5. A kormánykerék tengelyének jelölését figyelve, óvatosan forgatva, bezsírozzuk annak csapágyait is (fehér zsírspray, szórócsővel) mindkét végéről.

Elektromos szervó kalibrációja a nyomatékérzékelő csere után

A csere után, szinte biztosan újra kell kalibrálni az elektromos kormányt. Az elektromos szervó kalibrálása előtt a futóművet be kell állíttatni, a hibás, szakadt szilenteket ki kell cseréltetni. A rosszul beállított futómű, szakadt lengőkar szilentek, stb. miatt az elektromos szervó felesleges terhelésnek van kitéve, ahogy a kormánymű és futómű alkatrészek is.

Kalibrációhoz szükséges eszközök és lépések

A kalibráláshoz szükségünk lesz egy laptopra, regisztrált Multiecuscan-re és egy jól működő USB-s ELM327 diagnosztikai kábelre. A művelet maga egyszerű, csak a fent leírtakra kell odafigyelni.

  1. A futómű beállítása után egy sík terepen parkoljunk le úgy, hogy az első kerekek egyenesen állnak.
  2. Váltsunk a Paraméterekre, itt az alábbi paramétereket, “élő adatokat” tudjuk kiolvasni. - 1. és 2. - 1. és 2.
  3. Rendszer kalibráció: Elméletileg ugyanaz, mint a fentiek elvégzése, de gyakran nem működik.

Using Multi ECU Scan to reset warning lights and error codes Fiat cars Punto Evo

Kalibráció ellenőrzése

A kalibrálás után ellenőrizni kell, hogy álló autónál (de járó motorral!) azonos erő kell-e a kormány jobbra és balra tekeréséhez. Nagyjából meg kell egyeznie a balra és jobbra tejesen kitekert kormány-elfordulás értékeknek is. A kalibrálást próbaúttal ellenőrizzük. Kb. 30 km/h sebességgel haladva, teljesen jobbra és balra kitekert helyzetből a kormánynak +/- 20 fok tűréssel vissza kell térnie középső helyzetbe.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

Grande Punto EGR szelep problémák

tags: #fiat #punto #kormanyoszlop #motor #nyomatekerzekelo