Fiat Punto Hangszóró és Autórádió Bekötés és Csere Útmutató
Ez a téma is sokszor előkerül, hiszen sokan szeretnék lecserélni a gyári hangszórót, mert tönkrement, vagy mert jobbat szeretnének. A gyári rendszer cseréje számos kérdést felvet, mint például milyen méretű hangszóró fér el az autóban, vagy hogyan történik a rádió megfelelő bekötése. Az alábbi útmutató részletesen bemutatja a Fiat Punto hangszóróinak és autórádiójának cseréjét, valamint a bekötési lehetőségeket.
A Gyári Hangszórók Elhelyezkedése és Méretei
A Fiat Puntóban az első hangszórók az ajtóban vannak. Három csavar rögzíti a hangszórót. Szintén az ajtóban, a tükör belső burkolatban található a magassugárzó. Ilyet nem valószínű, hogy találunk a boltban, érdemes megőrizni a külső házát.
Hátul a kalaptartó mellett találhatók a hangszórók, a fix műanyag konzolban. A hátsó hangszóró átmérője: 100 mm. Jellemzően találni olyat helyette, amin jók a rögzítési pontok, de előfordul, hogy le kell vágni a feleslegeseket, hogy elférjen. A gyári mélynyomóval külön cikkben foglalkoztunk.
Autórádió Beszerelés - Alapvető Tanácsok és Figyelmeztetések
Az igénytelen módon végzett autórádió beszerelés veszélyes!!! A műszerfalból kilógó kábelek káosza első ránézésre ijesztő lehet, de nem kell megijedned. Fontos, hogy a beszerelést körültekintően végezzük. Egy gondosan és szakszerűen beépített autórádiót a következő autódban is használhatsz.
Ha nem vagyunk biztosak a bekötés helyes módjával kapcsolatban, inkább kérjük szakember segítségét! Amikor ráadod az autóra a gyújtást, vagy amikor bekapcsolod az autórádiót, ellenőrizheted a vezetékek feszültségét.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Gyári Fiat Rádió Csatlakozói és Kábelkiosztása
A gyári Bravo/a/Marea rádiók (Grundig AD 182/AD 185) csatlakozóinak jelölése egységesen, lentről-felfelé, ha a rádió hátlapját nézzük: A - B - C. A D betű a biztosítékot jelöli (5A vagy 10A terhelhetőség, rádiótípustól függően). A legtöbb funkcióval rendelkező, Grundig AD 182 H2 (High 2) jelzésű gyári rádió csatlakozóinak lábkiosztása az alábbiakban olvasható. A kevesebb funkciót tartalmazó (M - Medium, L - Low jelölésű) típusoknál a nem támogatott funkciókhoz tartozó lábak (pl. CD-tár vezérlés) értelemszerűen hiányoznak.
Az alábbiakban bemutatjuk a Fiat/Grundig AD 182 H2 rádió csatlakozóinak részletes lábkiosztását.
A Csatlakozó (táp)
Felső sor: 1 - üres - 5 - 7
Alsó sor: 2 - 4 - 6 - 8
- A1: SCV (+) sebességfüggő hangerőszabályozó csatlakozó
- A2: elnémítási funkció érintkező mobiltelefon kihangosítóhoz vagy walkie-talkie-hoz
- A4: +12 V bekapcsolási feszültségjel (kapcsolt táp az önindítóról)
- A5: +12 V bekapcsolási feszültségjel kimenet (max. 0,5 A) (motoros antenna vezérléshez)
- A6: műszerfal megvilágítás érintkező (rádió háttérvilágítás)
- A7: +12 V ellátófeszültség érintkező (fix táp)
- A8: test érintkező
B Csatlakozó (hangszórók)
Felső sor: 1 - 3 - 5 - 7
Alsó sor: 2 - 4 - 6 - 8
- B1: jobb hátsó hangszóró +
- B2: jobb hátsó hangszóró -
- B3: jobb első hangszóró +
- B4: jobb első hangszóró -
- B5: bal első hangszóró +
- B6: bal első hangszóró -
- B7: bal hátsó hangszóró +
- B8: bal hátsó hangszóró -
A gyárilag 4 hangszórót támogató, de csak 2 (illetve 2+2: magashang-sugárzók a műszerfalon, mélyközép-sugárzók az /első/ ajtókban) hangszórval szerelt (M jelzésű) rádióknál ebbe a csatlakozóba gyárilag egy 4>2 csatornás szűkítő van bedugva. Az (utólag beépített) hátulsó hangszórók meghajtásához (a rádió EXP menüjében a hangerő elülső-hátulsó szétosztásához a „Fader”-t aktiválni kell) ezt a szűkítőt ki kell venni a csatlakozóból. Ekkor a rádió erősítőjének teljesítménye 2x15W-ról 4x5W-ra változik. (A H jelzésű rádiók maximális teljesítménye 4x15W.)
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Hangszórócsatorna-szűkítő
C Csatlakozó (külső egységek)
Felső sor: 1 - 4 - üres - 7 - üres - üres - 13 - 16 - 19
Középső sor: 3 - 6 - üres - 9 - 12 - üres - 15 - 18
Alsó sor: 2 - 5 - üres - 8 - üres - üres - üres - 17 - 20
Line kimenet a kiegészítő erősítő (Booster) vagy aktív hangszórók csatlakoztatásához:
- C1: bal hátsó hangszóró +
- C2: jobb hátsó hangszóró +
- C3: testelés (-)
- C4: bal első hangszóró +
- C5: jobb első hangszóró +
- C6: kapcsoló feszültségjel a kiegészítő erősítőhöz (max. 0,3 A)
Kormánykerékre szerelt távirányító:
- C8: testelés
- C9: távirányító
Telefon bemenet a telefon kihangosító rendszer csatlakoztatására (a beszélgetőpartner a rádió hangszóróin keresztül hallható):
Grande Punto EGR szelep problémák
- C7: telefon NF
- C12: telefon NF testelés
CD lejátszó (CD-tár) csatlakozások:
- C13: CD bus vezérlőjel
- C15: CD bus testelés
- C16: CD lejátszó + 12 V áramellátás
- C17: CD lejátszó bekapcsolási feszültségjel
- C18: CD NF testelés
- C19: CD NF baloldali testelés
- C20: CD NF jobboldali testelés
Kábel-színkódok a Gyári Rendszerben
A gyári Fiat Punto hangszórók és a rádió tápellátásának kábel-színkódjai segítenek a helyes bekötésben.
Hangszórók
- rózsaszín/fekete: jobb első magashang-sugárzó („csipogó”) és ajtó-hangszóró +
- fekete/lila: jobb első csipogó és ajtó-hangszóró -
- piros/sárga: bal első csipogó és ajtó-hangszóró +
- fehér/fekete: bal első csipogó és ajtó-hangszóró -
- világoskék/sárga: jobb hátsó hangszóró +
- világoskék/fehér: jobb hátsó hangszóró -
- világoskék/piros: bal hátsó hangszóró +
- fehér/piros: bal hátsó hangszóró -
Tápellátás
- narancssárga: táp a gyújtáskapcsolóról
- sárga/fekete: rádió kijelző háttérvilágítás
- piros: fix táp
- fekete: test
Szabvány Autórádió Beépítése
Ha elégedetlenek vagyunk a gyári rádió teljesítményével, kicserélhetjük azt bármilyen DIN szabványú fejegységre, a megfelelő műszerfali beépítőkeret használatával. Többféle keret is létezik: a gyári Fiat keret, illetve utángyártott típusból kettő: a gyári L jelzésű rádió előlapját imitáló, a tolvajokat megtévesztő (vagy éppen a figyelmüket felkeltő?) fedőlappal is ellátható keret (a fedőlapot és a keretet külön kell megvásárolni), illetve az egyszerű, ún. „teli” keret. A gyári keretet Fiat márkaszervizekben, alkatrészboltokban, az utángyártott kereteket autóhifi-kellékanyagok forgalmazásával foglalkozó üzletekben (pl. Q-autoHIFIstudio) lehet beszerezni.
Gyári Rádió Kiszerelése
A gyári rádió kiszerelését lehetőség szerint bízzuk Fiat márkaszervízre, vagy kérjük autóhifi-beszerelőműhely segítségét, ahol rendelkezésre áll a megfelelő speciális kiemelővilla. Vékony késsel próbálkozva megsérthetjük a műszerfalat, a rádiót, vagy elgörbíthetjük a rádió rögzítőfüleit, ami után előfordulhat, hogy a rádió kivétele már a kiemelővillával sem válik lehetségessé!
Új Rádió Csatlakoztatása
A gyári rádió kiszerelése után a szabvány méretű fejegység a beépítőkeret és a műszerfalban lévő ISO táp- és hangszórócsatlakozók segítségével már viszonylag egyszerűen beépíthető. A csatlakozók kiosztását feltétlenül egyeztessük az új rádió kézikönyvében leírtakkal! Egyes esetekben az önindítóról (kapcsolt táp), illetve a közvetlenül az akkumulátor felől érkező (fix, direkt táp) tápvezeték felcserélése válhat szükségessé, illetve, ha a beépíteni kívánt rádiót csak a gyújtáskapcsoló elfordítása után lehet bekapcsolni, vagy minden kikapcsolásnál elveszíti a memóriájában rögzített beállításokat, a kapcsolt táp helyére (elágaztatás után) is a direkt tápvezetéket kell kötni. A gyári rádió hátlapjába csavarozott távtartó rúdra az új egység beépítésénél általában nincs szükség (legtöbbször a hossza sem megfelelő), mivel a rádiókkal együtt forgalmazott fém beépítőkeret - amit természetesen használnunk kell a rögzítéshez -, és a műszerfalban kialakított rádió-fészek műanyag bordázata szilárdan a helyén tartják a fejegységet. A rádió kialakításától függően viszont szükségünk lehet egy antennacsatlakozó-átalakítóra, amely elektronikai üzletekben kapható (egyes gyártók mellékelnek ilyet a rádiókhoz is).
Gyári Hangszórók Cseréje
Első Hangszórók Cseréje
Az (első) ajtókban lévő gyári hangszórók 13x18 cm (kb. 5”x7”, ovális) méretűek. Ez a méret a piacon meglehetősen ritka, és az ilyen méretjelölésű hangszórók sem passzolnak biztosan az eredetiek helyére (pl. Alpine). Ezért érdemes inkább a gyári helyre pontosan illeszkedő adapter-kerettel normál 13 cm-es (kb. 5”) kerek hangszórókat beépíteni.
Az ajtókba 16,5 cm-es (kb. 6,5”) kerek hangszóró is beépíthető, ehhez az Opel Astra/Omega/Vectra típusokhoz kínált hangszórókeret használható, némi házilagos átalakítással. A hangszóró beépítési mélysége ekkor max. kb. 65 mm lehet. Mindkét típusú keret kapható autohifi-szaküzletekben. Magyarországon kevésbé elterjedt, de külföldről beszerezhető a kifejezetten Bravo/a/Marea-hoz tervezett 16,5 cm-es keret is.
Magassugárzók Cseréje
A műszerfal tetején lévő magashang-sugárzók („csipogók”) cseréjéhez a felettük lévő rácsot kell óvatosan kipattintani. Ha komponens szettet építünk be a gyári szett helyére, a komponens szetthez adott hangváltót is be kell szerelnünk.
Hátsó Hangszórók Cseréje
Hátul, a kalaptartó két oldalán gyárilag előkészített felfogatási pontok találhatók, szintén 13 cm-es kerek hangszórók elhelyezéséhez, de ide is lehet kiemelő-keretet kapni. Egyes modelleken a rádiótól idáig a kábelezés is ki van építve gyárilag (ha vannak, a kábeleket az oldalkárpitokat félrehajtva találhatjuk meg, kb. a hangszórók felfogatási pontjai alatt), a hangszórókat ilyenkor csak fel kell csavarozni a helyükre, és csatlakoztatni a gyári kábelekhez. Ha a fent említett csatornaszűkítőt (ha van) is eltávolítottuk a rádió hátoldaláról, akkor a hangszórók már működnek is.
Hangszóró Csatlakozók
Mind az első, mind a hátsó hangszóró-kábelek végén a gyári hangszórókkal kompatibilis, sárga színű csatlakozók találhatók. Ez a sárga műanyag burkolat egyszerűen lepattintható a szabványos csúszóérintkezőkről, amelyeket a legtöbb standard hangszóróra minden további átalakítás nélkül csatlakoztatni lehet.
tags: #fiat #punto #hangszoro #csatlakozo #bekötés