Fiat Punto: Automata váltó karbantartási útmutató és modellinformációk
1999-ben a Fiat 100 éves évfordulóján az ünneplés fénypontja volt az új Punto bemutatása, hat évvel az első széria megjelenése után. Tulajdonságai alapján a Punto II a maga korának legjobb kisautói közé tartozik. A térkínálat bőséges, a csomagtartó nagyobb a kategóriában megszokottnál és persze ez modelltől függ, de a Puntók felszereltsége is jobb az átlagnál.
Váltótípusok és technikai jellemzők
2003 nyarától a modellfrissítés utáni autókban megjelent a Dualogic, amely egy kuplungpedál nélküli, automatizált kézi váltó. A Speedgear automata váltók esetén a gyári előírás szerint 40.000 km-ként kell olajat cserélni. Sok modern automata váltó esetén a váltóolajat „élettartam” folyadékként kezelik, azonban a Speedgear váltó ennél sokkal barátságosabb a felhasználó és a szerelő számára egyaránt.
A váltónak a motorblokkhoz hasonlóan hagyományos olajteknője van a váltóblokk alatt, ugyancsak hagyományos leeresztő csavarral. A váltó teljes olajtöltete 3.6 liter, de ennek csak kb. a kétharmada fog távozni a leeresztőn keresztül. A Fiat által előírt váltóolaj egész pontosan Petronas Tutela CVT NG (Fiat 9.55550-AG4 SAE 75W-80).
CVT Transmission / how does it work? (3d animation)
Olajcsere és szűrők
A Speedgear váltót a japán Jatco gyártja, a Nissan Micra K11 is ezekkel jött ki, így a Nissan NS-2 vagy NS-3 specifikációnak eleget tevő váltóolajak egyaránt használhatók. A választásom a Mannol 8220 CVT NS3 folyadékra esett, ami teljesíti a Nissan NS-3 előírást és eleve Jatco váltókhoz szánták. A gyári váltóolaj szűrő ára 40 ezer forint felett van, de a Blueprint ADS72104 vagy az Alco TR-001 megfelelő alternatívát jelentenek.
| Alkatrész/Folyadék | Specifikáció/Megjegyzés |
|---|---|
| Váltóolaj | Petronas Tutela CVT NG vagy Nissan NS-3 kompatibilis |
| Olajszűrő | Alco TR-001 / Blueprint ADS72104 |
| Csereperiódus | 40.000 km |
Az automata váltó kezelése
Ha most találkozol először automata váltós autóval, akkor érdemes tisztában lenni az alapvető jelölésekkel:
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
- P (Park): A parkolás fokozata, minden esetben ezt kell használni megálláskor.
- R (Reverse): A tolatáshoz és hátramenethez szükséges fokozat.
- N (Neutral): Üresjárat, amikor a váltó nincs kapcsolatban a motorral.
- D (Drive): A vezetéshez, közlekedéshez használt alapvető állás.
- L (Low) és 2: Lassú menetben vagy emelkedőn használatos korlátozott fokozatok.
A Punto vezethetősége a kisautók között kiemelkedő, a váltó és a pedálok használata nagyon egyszerű. A Punto tulajdonosok tapasztalatait olvasva a legtöbb autó problémamentes, de az erőátvitellel adódhatnak gondok, például váltóolaj-szivárgás vagy bovdenproblémák miatt. Megbízhatóan működő autóknál is előfordulhat az üzemanyag-szivattyú meghibásodása vagy a visszajelző lámpák vaklármája.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Grande Punto EGR szelep problémák
tags: #fiat #punto #automata #valto #információk