Fiat Punto 2 vezető oldali ajtó javítás – Részletes útmutató

Ez a cikk részletes útmutatót nyújt a Fiat Punto 2 vezető oldali ajtójának javításához, beleértve a zárcserét és az elektromos ablakemelő szerelését. Bemutatjuk a kárpit leszerelését, a zárszerkezet javítását és az ablakemelő mechanizmus karbantartását.

Ajtókárpit leszerelése

Kezdjük az ajtókárpit leszerelésével, ami elengedhetetlen a legtöbb javítási munkálathoz.

Óvatosan pattintsa le a hangszórórácsot.
A rács leszedése után a komplett hangszóró zsebet kell leszedni.
Következik a nagyobb, térkép zseb eltávolítása.
Ha ezzel megvagyunk, jöhet az ajtóbehúzó. A középső és a jobb oldali elég mélyen van, de szokásos imbuszkulccsal kiszedhető.
Következhet a másik kényes elem, a belső tükörborítás. Egy darab fedéllel takart csavar és egy körmös klipsz tartja, feszítés hatására szeret eltörni, úgyhogy óvatosan!
De előbb vegyük le a tükörállítót, mert ilyenkor még könnyebb. A kis gumiharangot körben le kell fejteni a helyéről, és egy határozott mozdulattal lehúzni a rúd végéről. Utána a rögzítő anyát kell már csak letekerni.
Még a magas sugárzó hangszóró csatlakozóját kell oldani, vagy a hangszórót kiszedni a burkolatból, és félre is rakhatjuk ezt az elemet.
Következhet a belső zárrúd körül a díszgyűrű leszedése, ezt csak le kell pattintani, húzni a helyéről.
Már csak néhány patenttal és az üvegnél lévő rögzítést kell lebirkóznunk. A patenteknél valami feszítőszerszámot érdemes bedugni a kárpitos burkolat alá, vigyázva, hogy a fényezés ne sérüljön. Pl. egy vastag papírral megvédve.
Az üvegnél némi erőkifejtés hatására felfelé lehúzható, vagy alulról leüthető az élről.

Ekkor elénk tárul egy szivacsos fóliaborítás, ami jó esetben ép és körbe van ragasztva. Nálam sajnos valaki már szétszaggatta.

Zárszerkezet javítása

Ha a jobb oldali ajtó zárszerkezete megsérült és kulccsal nem nyitható, a következő lépések segíthetnek a javításban:

Az ajtón belül találunk két nyílást, én a felsőt néztem be, az alsón keresztül dolgoztam. Először ki kell akasztani a zár rudazatát, a műanyag rögzítőfület kell lepattintani alul, utána kiszabadul a rúd a helyéről.
A zárat egy fémlemezke rögzíti az ajtóhoz, ezt kell kihúznunk. Nehezíti a hozzáférést a kilincs lemeze, de nekem sikerült kézzel is eltávolítani.
Kb. Innentől már könnyű dolgunk van, csak ki kell játszani a lyukon a zárszerkezetet.
A műanyag házból kell először is kihúznunk a fém testet.
Ezután már csak ki kell tolnunk a zárhengert.
A további szétszedéshez le kell szedni a tetejét. Ezt három helyen pontozással rögzítették, ezeken a pontokon kell leütni és utána könnyedén lejön.
Következő lépés, el kell távolítani a porzáró ajtó rugóját és a rugó tengelyét. Csak ki kell emelni a helyükről, legfeljebb a kosz tartja a helyén.
A zár lamelláit egy hosszú lemez rögzíti, hogy ne tudjanak kiesni. Ezután a lamellák már könnyedén kihúzhatók a helyükről, ha amúgy nem sérült a henger.
A lamellákat apró rugók tolják kifelé, ezekre is vigyázni kell, ne vesszenek el, célszerű egy nagyobb tál felett dolgozni, vagy ahogy egyesével kiszedjük a lemezeket, egy kis dobozba gyűjteni rögtön.
Az összes alkatrész kapott egyesével féktisztítós, rozsdaoldós mosást is.

Az összeszerelés nagyjából a szétszedéssel fordított sorrendben történik. A rugókat vissza kell helyezni egyesével, jöhetnek a lamellák a megfelelő sorrendben. Ugyanez a másik oldalon is, vigyázva, hogy a túloldalon ne potyogjanak ki a lemezkék és a rugók. Végül mehet vissza a rögzítő rúd.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Nem gondoltam az elején, de ez volt a legnehezebb része a műveletnek. A rugót a tengellyel könnyű visszarakni, na de a rugót feszített állapotban kell tartani, mert az ajtót semmi nem tartja a helyén, csak be van ültetve két oldalt 1-1 vájatba, a rugó feszíti a fedélnek, így lényegében csak a fedél pontrögzítése tartja az egészet a helyén.

Korábban már feltűnt, hogy a zárbetéten felül van két oldalt egy-egy kisebb nyílás. A rugóval szenvedve aztán rájöttem, miért lehetnek ott. Ezeken keresztül lehet a rugót feszített állapotban tartani, amíg helyére kerül az ajtócska és a fedél!

Ennél figyelni kell a megfelelő irányra, ebben segít a három pontrögzítés helye. Végül leszorítva, amilyen szorosan csak lehet, a pontozásoknál rögzíteni kell.

Innen már tényleg a szétszedéssel fordított sorrendben kell összerakni, ügyelve, hogy ne maradjon ki semmi, tömítőgyűrű, omega gyűrű, stb.

Elektromos ablakemelő javítása

Előfordul, hogy az elektromos ablakemelő meghibásodik. Történhet több okból is, most az acélkötél meghibásodás javításáról lesz szó.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

A vezető oldali ablakemelőm elkezdett egy adott ponton először “hangot adni”, mintha kosz lenne az üveg vezetősínben, később meg is akadt ugyanott, eleinte még fel-le tekeréssel át lehetett ugrasztani, aztán meg is szorult ugyanott. Szétszedtem, az acélkötél ugrott szét, meg is tört.

Már az összerakásnál feltűnt, hogy laza teljesen leengedett állapotban a felhúzó irányú acélkötél, de azért reménykedtem, hogy megúszom ennyivel. Persze a legegyszerűbb venni egy újat (a használt gondolom ugyanilyen lutri), de én inkább megmenteném a dolgokat, ha van rá esély.

A két acélkötél ezután ki van vezetve alul és fölül 1-1 porvédőn keresztül, egyik átfűzve a szerkezet tetején lévő csigán, másik az alul lévő feszítőn, majd ismét találkoznak a zöld csúszkán.

A legnagyobb terhelést a felső acélkötél (és méginkább a csúszkába illesztett vége) kapja, ennek kell az ablaküveg súlyát leginkább elbírnia.

Az elektromos ablakemelő javításának lépései:

A védőfóliát is le kell szednünk, ha még soha nem volt leszedve, szétbarmolva, akkor óvatosan húzva, szikével körbe vághatjuk a gyári ragasztást.
Az ablakot húzzuk le/emeljük fel úgy, hogy hozzáférjünk az aljánál a rögzítőfülhöz. Le kell húzni a csúszka végén lévő rögzítőt, hogy az ablakot ki tudjuk akasztani.
Az ablakot óvatosan toljuk le a csúszkáról. Vigyázzunk, egyrészt hogy ne törjön el, másrészt ha lejött, súlya is van.
Az emelőszerkezet kiszedéséhez fel kell tolni teljesen az üveget. Ki kell fordítani a helyéről, ezt úgy lehet legkönnyebben, ha kiakasztjuk az alsó és “középső” csavarokat, kicsit az ajtózsanér felé forgatjuk (zöld nyíl), kiakasztjuk a felső csavart, majd tovább toljuk a zsanér felé, közben a tetejét lefelé is visszük (narancs nyíl).

Bowdenhez fillérekért lehet hozzájutni. Én barkácsboltban vettem (nekem így volt a legegyszerűbb, nyilván kerékpár szaküzletben is lehet) 2 m kerékpár fékbowdent, bőven elég az ablakemelőhöz és ugyanolyan átmérőjű, mint a gyári (talán kicsit vastagabb, ami - mivel elfér - nem baj).

Grande Punto EGR szelep problémák

A két acélkötél méretrevágásában a gyáriakat vettem alapul, kicsit hosszabbra hagytam őket. Először is kötélvéget kellett készítenem. Volt ugyan egy rajta, de az kerékpár fékhez biztos jó, ide nem, túl nagy.

Kezdetben próbáltam rányomni aluminium véget, de abból úgy kihúzta emelés közben, mintha ott se lett volna. Biztosan van jobb, hivatalosabb módszer, de végül a végeket én forrasztással készítettem.

Áthúztam a porvédőn, beakasztottam a kerék tetején lévő helyére a végét, rátekertem a kerékre a maradék menetre. Ebben az állapotban van a zöld csúszka alul, tehát a szerkezet aljára, a rugós feszítőhöz húztam.

Az acélkötelet a feszítőn át a csúszkához mértem, méretre vágtam, és forrasztottam rá véget. Könnyebb beakasztani, ha lazábban hagyjuk és a beakasztás után az autóra kötve picit leengedjük a gomb segítségével.

Vissza a felső acélkötélhez. A rugós feszítőt teljesen megfeszítettem, egy filctoll segítségével. Így mértem oda az acélkötelet. A filctollat kiszedtem, és ezzel szinte kész is lett.

Lényegében kész is vagyunk, a beszerelés a kiszereléssel fordított sorrendben történik. Próbáljuk ki, az se baj, ha hagyunk egy rövid tesztüzemet, amíg nem szereljük vissza az ajtókárpitot.

A javításról, ki-beszerelésről videó is készült, ha lesz időm összevágni az anyagot, akkor az is felkerül majd.

Gyakori problémák és megoldások

A Fiat Punto 2-nél előforduló egyéb problémák és azok lehetséges megoldásai:

Központi zár problémák: Ha a központi zár azonnal visszanyitja az összes ajtót, vagy a jobb oldali ajtó nem zárja az összes ajtót, a probléma a motor szorulása vagy elektromos hiba lehet.
Ablaktörlő mechanika: A rudazat kikopik, ami miatt az ablaktörlő karok megállnak. A javítás egyszerű, de a karbantartás (gyakori zsírozás) segíthet megelőzni a kopást.
Ajtóhatároló: Kattog, elkopik vagy szétesik. A csere viszonylag egyszerű, és az olajozással csökkenthető a kopás.
Fényszórók: A lámpabúrák mattulnak és sárgulnak. Polírozással és UV védő lakkozással javítható a helyzet.
Vezetékek: Az ajtók kábel átvezetőinél a vezetékek hajlamosak megtörni. Vezetékcserével javítható.
Ülés: Az állítható magasságú vezetőülés eltörhet. Javítható hegesztéssel.

Ezek a javítások segíthetnek abban, hogy a Fiat Punto 2 ajtaja ismét megfelelően működjön.