Fiat Punto 1.3 Multijet: Áttekintés, Alkatrészellátás és Tulajdonosi Tapasztalatok
A Fiat Punto tulajdonosok nagy örömére nem csak alkatrészek, de autófelszereléseket is megtalálnak webáruházunkban. Fontos kiemelni, hogy a választékot folyamatosan bővítjük, általában kategóriánként. Általánosságban elmondható, hogy az Fiat Punto alkatrészek nem tartoznak az olcsó alkatrészek közé, de legtöbb kategóriában azért lehet jó árú alkatrészt találni. Itt tudni kell hogy egy és ugyanaz az alkatrész ára nagyban eltérhet a forgalmazóknál, más más csomagolásban, de ugyanaz az alkatrész. Garancia általában 1 év, de ez természetesen termékfüggő.
A Fiat márka rövid története
A Fiat Olaszország legnagyobb járműgyára, központja az észak-olaszországi Torino városában található. A céget 1899-ben alapította Giovanni Agnelli. A második világháború idején az üzemben harckocsik és repülőgépek készültek.
A Fiat Grande Punto (199) modell jellemzői
A Fiat Grande Punto (199) egy 2005 és 2009 között gyártott hatchback. Ez a kompakt autó, elérhető három- és ötajtós változatban, fiatal sofőrök és gazdaságos, stílusos közlekedési eszközt kereső személyek számára készült. Modern dizájnja, amely abban az időben figyelemfelkeltő volt, és a mindennapi használat során mutatott praktikum kiemeli azt. Tágas belső terével ideális választás a városi sofőrök számára, akik az esztétika és funkcionalitás kombinációját értékelik.
Motorválaszték és teljesítmény
A Grande Punto különféle hajtóművekkel rendelkezik, beleértve a benzin- és dízelmotorokat is, 65-től 130 LE-ig terjedő teljesítménnyel. A rendelkezésre álló motoropciók, mint például a 1.2 (65 LE) vagy a 1.3 Multijet (90 LE), jó egyensúlyt biztosítanak a üzemanyag-hatékonyság és a megfelelő dinamika között a mindennapi vezetéshez. Olyan változatai, mint a Sport 1.9 Multijet (130 LE), azoknak szólnak, akik sportosabb élményeket keresnek.
Járási jellemzők és kényelem
A Fiat Grande Punto elsőkerék-meghajtású, amely jó irányíthatóságot és tapadást biztosít, különösen városi körülmények között. Az autó a fordulékonyságáról és a könnyű manőverezhetőségéről ismert, ami ideálissá teszi a zsúfolt utcákban való közlekedéshez. A vezetési kényelem fokozott a modern technológiai megoldásoknak köszönhetően, mint például a sofőrt segítő rendszerek és az intuitív felhasználói interfészek, amelyek abban az időben innovatívnak számítottak.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
A Fiat Grande Punto (199) hibák és potenciális problémák
Mint minden modellnek, a Grande Pontónak is vannak hátrányai, amelyekre a potenciális vásárlóknak figyelniük kell. Ismertek az elektronikával kapcsolatos problémák, különösen az elektromos és világítórendszerekkel kapcsolatban. Néhány modell a hűtőrendszerben is tapasztalhat szivárgásokat és futóműproblémákat hosszabb használat után, ami további szervizköltségekhez vezethet. Ezért fontos, hogy ennek a modellnek a megvásárlásakor alaposan ellenőrizzék a jármű műszaki állapotát.
Fiat Grande Punto Punto III - Ellenőrizze ezeket a problémákat vásárlás előtt
Tulajdonosi tapasztalatok a Grande Puntóval és az 1.3 Multijet motorral
Én most lehet, hogy sok embert meg fogok sérteni ezzel. De tegyük a kezünket a szívünkre, a Grande (legalábbis 2009 előtt még nagyobb eséllyel), egy ipari hulladék. Nekem is jelenleg (2019.01.03) egy 2007-es Dynamic M6 1.3 90 LE Multijet van. Eddigi legrosszabb autóm. Mindig van valami apróság vagy nagyobb mérvű dolog, ami miatt matatni kell. Akinek volt normális autója előtte (épeszű VW, Honda, bármi normális jól összerakott, megbízható autója) az szerintem ezeket nagyon messzire kerülje el. Meg amúgy is.
A váltó egy katasztrófa némelyikben (alul méretezett csapágyak, az M32-ről már ne is beszéljünk, amit nem értek, hogy ennyi éven át, azt hogy tehették autókba). Az 1.3 multijet első generációs motorja szintén egy hulladék, tele defekttel és ha beüt ott valami, az nem fog jól esni. Az anyaghasználat és a megépítés kritikán aluli, zörög, nyüszög, csörög, kattog, csattog, nyeklik, nyikorog, kopog, mindig valami van, és nem tudod honnan jön, mert annyi jön egy időbe, hogy megőrülsz és a sírba visz. Én egy V Golf-ból és egy Honda Accordból ültem át SAJNOS. Na ezt nagyon nem kellett volna. Lehet ez a probléma, nem tudom, de én soha többé olaszt. Semmifélét.
Pedig volt a családba jópár Fiat és Alfa anno. De az még a 75 / 33 vonal volt, + Fiatokból a régebbi, szerintem jobban eltalált darabok (Tipo, Tempra, Ritmo (Strada)). Nyilván azok azért más évtizedek voltak én értem, de azok még megbízhatóbb autók voltak az a véleményem. (mondjuk én nagyon haragszom a 90-s évek második fele óta az európai autógyártásra.) Nagyon leadtuk minden szempontból, persze tisztelet a kivételnek. Nagyon lecsúsztak Fiaték az utóbbi 15-20 évben.
Én is most meghirdettem az enyémet, mert babát várunk és hát 3 ajtóval az annyira nem bulis dolog. Sokat gondolkodtam, mert az utóbbi fél évben kb. 4-500.000,- Ft lett ráköltve az autóra (EGR, fékek, koksztalanítás, katalizátor, sorolhatnám a futómű alkatrészeket, de minek, feneketlen kút lenne a lista. De csak így mertem egyáltalán meghirdetni, nehogy valakivel kibasszak, engem ne szidjon senki. Örülök, ha 850-900-t kapok majd érte, ja és rohadtul rendben van az autó jelenleg. Ez annak jó, aki fiatal, van ideje, ereje, szeretete a bütyköléshez és nem hatja meg, ha minden hónapban valamiért lerohad. Nyilván vannak kivételek, normálisabb, nem a pénteken sorról lejött darabok is biztosan. + állítólag, ami nem magyar piacra gyártott, az valamivel jobb, fene tudja. nekem az előző nagyrészt japán és német autóimon 100-150.000,- Kilométerek alatt, (kis túlzással) egy csavart nem kellett meghúzni. Megkapták a kötelezőket és kész. De ez az olasz, életem egyik legrosszabb döntése volt. Lehet öregszem. Még egyszer mondom, nem vagyok márkafan. Minden márkában van ilyen és olyan, szerethető, utálható, egyéni dolog, egyéni ízlések, más-más emberek és igények, értem. De az a Grande, életem legrosszabb döntése volt autó terén. Nem akarok én bütykölni már, az autó van értem és nem én őérte. Nyilván mindig megadtam minden autómnak, amit kell (10.000,- km / 1 év olajcsere, gyári alkatrészek, mert ellenkező esetben ennél az olasznál még rosszabb lenne a helyzet.) Isten látja lelkemet én próbáltam szeretni, hiszen annyi éven át a családot mindig húzta a szív az olaszhoz. Édesapám még ma is a Mareájára esküszik. (mondjuk az vállalható teljesen a 105 JTD-vel.) Én már befejeztem. Ez nem hálálja meg. Nem jó. Nagyon nem. Ne vegyetek ilyet. Nyilván egy Skoda 100-ból átülni egy álom, nem tudom. De ne, tényleg ne, hallgassatok rám. Elég sok autóm volt már. Ezt ne. Anyukának boltba járósnak sem. benzinest se......
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Gyakori meghibásodások listája a tapasztalatok alapján
Az alábbi lista azokat az alkatrészeket és rendszereket sorolja fel, amelyek a személyes tapasztalatok szerint gyakran problémásak lehetnek a Grande Punto modelleknél:
- EGR szelep
- Katalizátor
- Ford. szám jeladó
- Izzítógyertyák
- Fűtőmotor
- Kormányszervó
- ABS jeladó
- Ablaktörlőmotor
- Szervócső az intercooler előtt
- Hűtő
- Kipufogódob
- Ülés előredöntő szerkezet
- Elektromos tükör
- Csomagtér ajtózár
- Ajtókilincs
- Kesztyűtartó kilincs
- Elektromos deréktámasz
- Ülésmagasság állító
- Biztonsági öv csat mikrokapcsolója
- Hátsó lámpák csatlakozói
- Szellőző állító műanyag kallantyút
Bár az ajtótömítések speciális említése nem szerepel a fenti listán, fontos tudni, hogy a járművek mechanikai és elektronikai alkatrészei mellett az idővel az egyéb karbantartást igénylő elemek, mint például a tömítések is elhasználódhatnak, és figyelmet igényelhetnek.
De ki számolja.