Fiat Grande Punto kormányszög jeladó: helye, hibái és javítása
A Fiat Grande Punto tulajdonosok számára fontos, hogy tisztában legyenek a kormánymű működésével, a lehetséges hibákkal és azok tüneteivel. A Fiat Puntot 1999-től szerelik elektromos kormányoszloppal. A rendszer 100%-ig elektromos, nem tartalmaz hidraulikus folyadékot, ami jóval egyszerűbbé teszi a rendszert.
Mi az a kormányszög jeladó és hol helyezkedik el?
Amikor elfordítjuk a kormányt egyúttal utasítást adunk, hogy a „szervó segítsen rá” az általunk kifejtett erőhatásra. A kormányszög jeladó „adja le” az elfordulás mértékét, azaz szögét. Emellett fontos a rásegítés mértéke, nyomatéka, amelyet az elektromos szervó egység a nyomaték érzékelőn keresztül „érzékel” és a nyomaték szabályozón keresztül folyamatosan szabályozza.
A rásegítést végző elektromotor a kormány alatt, a kormány rúdon helyezkedik el. A kormányszög jeladó hibája esetén a jeladót nem javítani, inkább cserélni szokás, mégis úgy mondjuk sokszor, hogy a „kormányszög jeladót javítjuk”.
A kormányszög jeladó hibájának tünetei
Ha a kormányszög érzékelő hibás, rossz adatokat közölhet a vezérlőn keresztül a szervó motornak, így az nem a megfelelő irányban, megfelelő erősséggel, időpillanatokban fog dolgozni. Gyakori jelenségek:
- Kanyarban nem segít rá a kormányzásra.
- Kitekeri a kormányt egyik irányba magától.
- Egyszer van szervó, utána nincs.
- Nagy sebességnél is szokatlanul könnyű tekerni a kormányt.
- A műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa felgyullad.
A KOPOTT KORMÁNYÖSSZEKÖTŐ GÖMBFEJ 4 JELE | AUTODOC
Javítás, kalibrálás és tanítás
Ha a kormányszög jeladó nem működik, ki kell cserélni, mert enélkül a szervó nem működik; a legtöbbször le is tilt az elektronika. A beállítás lényege, hogy a szervó rendszerünk „ismerje” a kormányközepet és a végpontokat, így minden elfordulási szög esetén a megfelelő jelet továbbítja a vezérlő egységbe.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Szakszerű az, ha a szervót a javítás során az erre alkalmas célgéppel állítjuk be, azaz kalibráljuk. Elektromos kormányműveknél csak így lehet pontosan beállítani és szükség van az ún. tanításra vagy feltanításra is, ennek lényege, hogy az autó vezérlő egysége eltárolja a kormánymű beállításait, innentől egységes rendszerként működik.
Fontos biztonsági figyelmeztetések
- Soha nem szabad tekergetni a kormányt álló motornál!
- Járó motornál is lehetőleg kerüljük a rángatással indított, hirtelen kormánymozdulatokat.
- Ha a nyomatékszenzor álló helyzetben olyan igénybevételnek van kitéve, ami normál esetben soha nem fordulna elő, az károsíthatja a rendszert.
| Hiba típusa | Jellemző ok | Megoldás |
|---|---|---|
| Szervó rásegítés megszűnése | Elektronikai vagy kormányszög jeladó hiba | Diagnosztika és alkatrészcsere/kalibrálás |
| Kormány holtjátéka | Kopott alkatrészek vagy gömbcsukló hiba | Mechanikus javítás/felújítás |
| Nyikorgó hangok | Száraz vezetőpersely | Zsírzás vagy alkatrészcsere |
Ha a szervó egység nem működik megfelelően, a kormányzás szokatlanul nehézzé válik. Ha szervizbe visszük az autónkat és ott szerzik be számunkra a cserealkatrészt, könnyen 200 ezer forint fölötti számlával találjuk szembe magunkat. A szervójavítás ára ezzel szemben töredéke a gyári alkatrész árának, ugyanakkor minősége közel áll hozzá.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001