A Fiat Grande Punto féltengely hibáinak jelei
A féltengely a hajtáslánc egyik legfontosabb része, amely a differenciálműtől indul és a kerekeknél végződik, összekötve azokat. Lényegében a jármű meghajtásának legfontosabb előre viteli alkatrésze. A féltengely teszi lehetővé az autó haladását, mivel a motorban lévő hajtóerőt a sebességváltón keresztül a kerekekhez továbbítja. Első meghajtású autóknál a kerekeket a kormányzáskor elforgatjuk, így a féltengely nem csak a forgó mozgást közvetíti, hanem a kormánymozdulatokat is.
A féltengely egy masszív, erős, de rugalmas anyagból készül. A legnagyobb igénybevételnek az autó elindulásakor van kitéve. A féltengely felépítése három részből áll: belső féltengely csukló, féltengely szár és külső féltengely csukló.
Mint minden alkatrész, a féltengely is tönkremehet, eltörhet, elhasználódhat vagy elkophat a folyamatos használat során. Az autónk rendszeres karbantartása a mi felelősségünk, így, ha a féltengely hiba jeleit észleljük, minél előbb vigyük el egy szervízbe.
Mi lehet a hiba?
A féltengely hiba jelei
A féltengely hiba jelei különböző formában jelentkezhetnek. Fontos, hogy figyeljünk ezekre a jelekre, hogy időben orvosolhassuk a problémát, és elkerüljük a komolyabb károkat.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
A leggyakoribb probléma a féltengely csukló porvédő sérülése. Ez a porvédő gumiból készül, ami idővel elhasználódik és kirepedezik. A csukló belülről grafitos zsírral van tömve. A kiszakadt porvédő nem védi meg a féltengely csuklót a por és a víz káros hatásaitól. Ezt a típusú hibát könnyen elkerülhetjük, ha évente többször ellenőrizzük a gumiharangok állapotát, és még a kiszakadás előtt kicseréljük őket. Árulkodó jel lehet az apró töredezés, kikeményedés. Magas járdára parkolásnál vagy faágon áthajtásnál vigyázni kell, mert azonnali szakadást okozhat.
A kattogó hang is egyértelmű jele lehet a féltengely hibájának. Ez a hiba könnyen észrevehető, mert kattogó hangot hallhatunk a kormányt teljesen alászedve. Ilyenkor előre vagy hátra menetben haladva egymás után gyors, ütemes kattogó, kopogó hangot hallhatunk. Ez a jelenség akkor fordul elő, ha a golyópálya megkopik, és a golyók lötyögni, zörögni kezdenek. Ha kormányzáskor erős kattogó hangot észlelünk, az előre vagy hátra haladva menetben gyors, ütemes kattogás egyértelműen azt jelzi, hogy probléma van a féltengellyel.
Csukló törésről ritkán hallunk, általában valamilyen baleset alkalmával fordul elő. Ilyenkor megesik, hogy a csukló agyba rögzített része leszakad, de ez nagyon ritka.
A féltengely egyéb hibái és azok jelei
- Féltengely csukló vagy a szár bordázatának sérülése: Ennek két oka lehet: a belső zégeres megoldásnál a gyűrű beékelődik és a csukló lefele húzása közben a tengelyt végig marja, vagy az esetleges hirtelen kigyorsításnál a nagy nyomaték átadásakor a féltengelyt elnyalja.
- Féltengely rudazat hibái: Általában egy hibája van, ez pedig a törés. Ennek is vannak előzményei. Mivel egy autóban a bal és jobb féltengely nem egyforma, a gyártók súlyozni is szokták illetve centrírozva is vannak. A felrögzített gumiágyak, súlyok alatt képes a féltengely rudazat megkopni és elgyengülni, általában ilyenkor történik a törés.
A féltengely felépítése és működése
A féltengely csukló felépítése, akár belsőről vagy külsőről legyen szó, ugyan olyan. Van egy belső agy rész, mely bordázattal van ellátva és a felületén golyópálya marások találhatóak. Ezt követik a golyók, amelyek segítségével átadjuk a nyomatékot. Végül következik a külső házrész, mely belső felében ugyan úgy ki van alakítva a golyó pálya. A külső részén pedig szintén bordázat található.
A féltengely csuklóban a bemarások teszik lehetővé, hogy az agyhoz rögzített része elforduljon arra, amerre a kormányt fordítjuk. Így oldották meg, hogy a kormányzott tengely lehessen a hajtott tengely is.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Káros hatások féltengely hiba esetén
A széthulló csuklóból a kenőanyag a fékre is kerülhet, ami balesetveszélyes, ezért mindenképp takarítandó. A féltengelycsukló a hajtáslánc része, ha az kikopott, lötyögésével káros rezonanciákat okoz, így károsítja a differenciálművet és a sebességváltót is.
A féltengely szerelése
A gumiharang rögzítésének sarkalatos pontja a bilincs. Van szalagos, és van roppantós. A lényeg, bármelyiket is használjuk, jól legyen rögzítve. A féltengely száron van elhelyezve a zégergyűrű, ami a csukló belsejében fog egy nútba bepattanni vagy a csuklón van egy szétfeszíthető zéger.
A féltengely felépítése 3 fő részből áll:
- Külső féltengely csukló: A kerék felől helyezkedik el, más néven homonetikus csukló, golyós csukló! A külső féltengely csukló a kerékagyba rögzül egy bordás részen keresztül és általában egy csavar rögzíti a kerékagyba. A külső féltengely csukló szerepe, hogy a kocsi kereke el tudjon mozdulni, lehessen kormányozni, tehát nem fix, a nevében is adódik, hogy csuklani tud minden irányba. A külső féltengelycsuklót egy gumiharang védi, ezt hívjuk féltengely gumiharangnak. A gumiharang rá van rögzítve bilinccsel és ezáltal védi a csuklót a külső szennyeződésektől és nedvességtől, bent tartja a kenőzsírt! A külső féltengelycsukló meghibásodás fő oka a gumiharang kirepedezése és kiszakadása, ezáltal a csuklóból távozik a zsír és bejut a kosz és nedvesség ami a tönkremenetelét okozza.
- Féltengely rúd: Egy edzett fém rudazat, mindkét végén bordás, szokás bordástengelynek is nevezni. A féltengely rudazat egyik végén a külső, másik végén pedig a belső féltengelycsukló helyezkedik el. A féltengely rudazat nem javítható, nem hegeszthető, csak cserélni lehet!
- Belső féltengely csukló: A belső csukló köti össze a váltót és a féltengely rudazatot. Kialakítása több féle is lehet! Feladata, hogy a váltó kihajtásának erejét átadja a féltengelynek. Ezenfelül képes le-fel mozogni, a futómű mozgásával egyenértékűen. A belső féltengelycsuklót ugyan úgy gumiharang védi, mint a külső csuklót és ugyan úgy zsír keni. Meghibásodás fő oka a gumiharang kirepedezése és kiszakadása, ezáltal a csuklóból távozik a zsír és bejut a kosz és nedvesség, ami a tönkremenetelét okozza.
Mit tegyünk, ha féltengely hibát észlelünk?
Amint észleljük a féltengely csukló hiba jeleit, érdemes az autót szakemberrel átnézetni. Az autó használatától és az útfelületek minőségétől függően, érdemes évente vagy minden olajcserénél ellenőriztetni a féltengely csukló állapotát. Ha a féltengely csukló hibás, akkor az alkatrész cseréje javasolt, mivel a hiba javítása ritkán hatékony. A rendszeres karbantartás és az alkatrészek megfelelő kenése csökkenti a féltengely csukló kopását.
A féltengely csukló cseréje a legtöbb autótípus esetében közepesen költséges javításnak számít. Az árakat befolyásolja az autó típusa, az alkatrész minősége és a szerviz díjszabása. A cserét általában 1-3 óra alatt el lehet végezni, attól függően, hogy mennyire hozzáférhető a csukló és hogy a szerelési körülmények mennyire bonyolultak.
Grande Punto EGR szelep problémák
A piacon többféle féltengely csukló található, és nem mindegyik egyformán megbízható. Érdemes olyan márkákat választani, amelyek jó minőségű anyagokat és precíz gyártási folyamatokat alkalmaznak. A gyári cserealkatrészek sokszor a legbiztonságosabb megoldást jelentik, mivel azok pontosan az adott autótípus specifikációi szerint készülnek.
A féltengely csukló hiba leggyakrabban olyan járművek esetében jelentkezik, amelyeket rendszeresen nehéz terepen, rossz minőségű utakon használnak, vagy amelyeknél a gumikopás és a futómű beállítások nincsenek megfelelően karbantartva.
Használt autó vásárlásakor érdemes ellenőrizni a féltengely csukló állapotát, különösen, ha az autó nagy futásteljesítménnyel rendelkezik. A csukló kopása sokszor nehezen észrevehető, ezért érdemes próbakör során kanyarodáskor figyelni a hangokra és a kormány viselkedésére.
A féltengely csukló hiba jelei felismerése nemcsak a költséges javításokat előzheti meg, hanem a jármű stabilitását és biztonságát is hosszú távon fenntarthatja.