Fiat Fiorino és Qubo: Részletes Áttekintés és Értékelés
A Fiat Fiorino, és személyautó változata, a Fiat Fiorino Qubo, egy praktikus és hatékony választás lehet városi körülmények között. Munkára tervezve, a jármű kompakt mérete és gazdaságossága lehetővé teszi a könnyű kezelést és a rugalmas raktérhasználatot.
A legtöbb Fiat Professional modell megtalálható több márka kínálatában is. A Fiorino viszont nem, mivel a Citroën Nemót és a Peugeot Bippert már kivették kínálatukból a franciák. Így ő maradt utoljára a PSA-val közös hármasából.
A Design és Az Első Benyomások
A szépség nem szerepelt a tervezők szempontjai között. De most komolyan, kinek jut eszébe ekkora ezüst szájat rajzolni rá?
A Fiorino egy praktikus városi kisteherautó. Nem a kínálat legkisebbje, ugyanis Pandából is van Professional, de a Fiorino az első lépcső, ami rendes tolóajtós, akár mindkét oldalon. Tesztautónk csak a jobb oldalra kapott ilyet, általában elég is, különlegesebb helyzetekben van csak szükség, vagy egyáltalán alkalom használni a túlsó oldalt.
Amire jellemzően az ilyen méretű kisteherautókat használják, az a városi, nem ritkán egészen belvárosi áruszállítás, ahol sok esetben csak az út szélén lehúzódva lehet megállni, így rakodásra is csak a jobb oldal alkalmas.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Fontos megemlíteni a csúcs Adventure felszereltséget, ami annál sokkal többet sejtet, mint amit valójában nyújt. Ilyen névvel minimum komolyabb igénybevételre, vagy akár terepre felkészített Fiorinóra készülnénk.
Belső Tér és Kényelem
A vezetőfülkén, illetve az utastéren érződik, hogy a Fiorinónak köze van a Puntóhoz, derékben szűk, fölfelé pedig szélesedik. Az anyaghasználat teherautósan inkább egyszerű - kár, hogy egy Grande Puntóban sem jobb - viszont felárért kérhető bőrözött váltógomb, illetve bőrözött kormány is, ahogy a tesztautóban is volt. Utóbbi ráadásul egy újradizájnolt darab, Fiat szinten egész ízlésesen is mutat.
Az ülés kényelmes, van párnázott kartámasz és a pedálok kiosztása is jól megoldott, a hatalmasra húzott szélvédő miatt pedig egészen a lámpa alól startolhatunk. Az ülése jól formázott, jól tartja a felső combot, oldaltartása több mint megfelelő (de nem kiváló!).
Széles határok között állítható a vezetőülés és a kormány is, utóbbin a feláras navigációs, bluetooth-os fejegységhez tartozó kezelőgombokat találunk. Navigációs fejegység is kérhető, a kijelzője egész kicsi, de ennyi bőven elég, egy hordozható GPS-é sem nagyobb. A központi kijelző kiismerése és használata egyszerű, legtöbbször logikus helyen találjuk, amit keresünk, de sajnos elég lassú.
Pakolási lehetőségek
Könnyen pakolható, a padló alacsonyan, illetve a jobb hátsó ajtó belső nyitófüle is kényelmes helyen van ahhoz, hogy akár cuccokkal teli kézzel is ki lehessen nyitni.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Csak a sofőr dolgainak nincs hely. A kisebb pakolórekeszeket sajnos szűkösen mérték, pedig szükség volna rájuk, főleg, ha valaki futárként használja. Mivel nem cipeltem vele nagyobb dolgokat, illetve általában utasom is volt, így a táskáknak csak hátul maradt hely. Ott viszont tüzetesen átnézve sem találtam egyetlen fület, vagy akasztót, amin rögzíthettem volna őket, így azok szabadon mászkáltak hátul.
Fiat Fiorino Qubo 1.3 Mjet Teszt - Bemutató
Motorok és Teljesítmény
A Fiat Fiorino számos motorváltozattal elérhető volt, alkalmazkodva a különböző igényekhez, legyen szó teherszállításról vagy személyszállításról.
1.3 MultiJet Dízelmotor
A jól ismert 1,3-as dízelmotorral próbáltuk a Fiorinót, de már a 95 lóerőre húzottal. Ez a motor alacsony fordulaton gyenge, pörgetni kell, csak úgy lehet vele haladni. Csak akkor fürge, ha keményen bánunk vele. Nem érzek nagy különbséget a 80 lóerős változathoz képest, az iszákosságát is a fölhúzott teljesítménynek tudtam be.
A turbólyuk hatalmas, így eltelik jó néhány másodperc, mire sikerül felpörögnie, utána szépen húz, de hamar elfogy belőle az erő.
1.4 Benzinmotor (2009-es modell)
A Fiat Fiorino (2009) egy 1,4 literes benzinüzemű motorral van felszerelve, amely 73 lóerőt és 102 Nm nyomatékot képes generálni. A frontkerékhajtású jármű automatikus sebességváltóval is rendelhető, amely könnyebbé teszi a városi vezetést és a parkolást is.
Grande Punto EGR szelep problémák
Üzemanyag-fogyasztás
Az 1.3 MultiJet dízelmotorral a Fiorino fogyasztása csak egyre följebb mozdult, még tankolás szerint is 5,5 literre sikerült kihozni a legjobb adatot - ami persze nem vészesen rossz. Jellemzően városi használat mellett ez persze nem egetverő, viszont sem cipelt teher, sem pedig sietés nem volt benne. Fogyasztása 110 Km/h-ig 5 liter alatt van. 130 as tempóval már 5,7 ig is felmegy.
A 2009-es, 1,4 literes benzinmotor üzemanyag-fogyasztás tekintetében mérsékelt szintet mutat, ami takarékosságot eredményezhet a mindennapi használat során. Ugyanakkor, ha kihasználtuk a Peugeot és a Fiat fergeteges gyorsulási képességét, városban megettek 8 litert, amit ilyen méretű autóktól nem várna az ember. A 130-as utazótempót egyik sem honorálta fogyasztásban.
Vezetési Élmény és Manőverezhetőség
Vezetése egészen személyautós, még jó, hiszen van belőle üvegezett, dupla tolóajtós normál személyautó is Qubo néven. Nem is fárasztó, a kormány széles határok között állítható, az ülés kényelmes, van párnázott kartámasz és a pedálok kiosztása is jól megoldott, a hatalmasra húzott szélvédő miatt pedig egészen a lámpa alól startolhatunk. Nagyon kellemes vezetni (persze kicsit "fickósan" erős a kormány). Fék példátlanul jó! Ha elfogadjuk a korlátait (kis motor stb.) igazi meglepetés a menetdinamikája.
Csak a holtterekre kell az átlagosnál jobban figyelni. Üresen jellemzően sokat pattog az úton, a lefalazott hátsó ajtók miatt belső tükör sincs.
Parkolni viszont rendkívül egyszerű, mivel nagyon rövid és a külső tükrökben szinte minden látszik is.
A Fiat Fiorino Qubo, Mint Személyautó
A Fiat Fiorino Qubo egy praktikus és hatékony választás lehet városi körülmények között. A jármű kompakt mérete és gazdaságossága lehetővé teszi a könnyű kezelést és a rugalmas raktérhasználatot. A tesztelt Fiorino Qubo és a Bipper Tepee nem teljesen azonos. A Fiat személyautósabb, ilyen modellt egyelőre nem tud kínálni sem a Citroën, sem a Peugeot.
A Fiat a C-oszlopra szerelt ablakokat, hátul felfelé nyíló csomagtérajtót és állítólag személyautósabb hangolású futóművet kapott. Utóbbiból annyit érezni, hogy a Fiat kicsit csendesebben futott az úton.
Főbb Különbségek Versenytársaival
A Fiat Fiorino Qubo gyakran összehasonlítják a Peugeot Bipper Tepee és a Citroën Nemo modellekkel, mivel ezek a járművek hasonló kategóriába tartoznak. Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a legfontosabb különbségeket:
| Jellemző | Fiat Fiorino Qubo | Peugeot Bipper Tepee / Citroën Nemo |
|---|---|---|
| Motor | 1,3-as MultiJet dízelmotor | Közös 1,4 HDi-dízelmotor |
| Hátsó ajtó | Hatalmas, felfelé nyíló csomagtérajtó (nem feltétlenül előny) | Szárnyas ajtó, közel 180 fokig kitárható (jobban pakolható) |
| Felszereltség (személyautó) | Szerintünk szebb kívülről, osztottan dönthető hátsó padot kap, manuális klíma és kétoldali tolóajtó felár nélkül | - |
| Futómű hangolás | Állítólag személyautósabb, csendesebben fut az úton | - |
Üzemeltetési Tapasztalatok és Karbantartás
Hosszú távú visszajelzések
A Fiat Fiorino kiváló "munka" kocsi. Igazi kis málhás lóti-futi. Teher fuvarozásra gyakorlatilag egyáltalán nem használom. Sportos eleganciába öltözve, üzletkötök, megbeszélek, intézkedem. Többször megjártam vele nagy távolságú külföldi utat is. Tehát a design-ja miatt még vállalható is ha nem vagy egy sznob. Sőt kifejezetten előnyös is lehet mert meghökkentő, "jazz"-os benyomást keltek.
2011: (Újabb adalék) Azóta 75.300 km a futott km-ek száma. Ez idáig sem történt semmi érdemleges hiba. Vagy is minden változatlan.
Kinek ajánlanám, a szerviz kocsisokon kívül? Aki szeretne egy megbízható, kifejezetten olcsó üzemű, pici kis munkakocsit a mindennapos intézkedős munkára. Amelyből könnyű - kiszállni beülni.... Akinek nem kell (senkinek sem kell a hétköznapokban) megjelennie mint a Rozzant Csild bárónak. Akinek nincsenek nem kell bizonyítania, mennyire menő. Na az ilyen jó fejeknek !
Gyakori kérdések és hibák
A hosszú távú használat során felmerülhetnek bizonyos kérdések és problémák. Az alábbiakban a leggyakoribbakra adunk választ:
- Miért nem indul a Fiat Fiorino motorja? Ellenőrizze az akkumulátor csatlakozásait, hogy biztosan megbízhatóak és rozsdamentesek legyenek. Ellenőrizze, hogy van-e elegendő üzemanyag a tartályban. Emellett vizsgálja meg a gyújtási rendszert, hogy meghatározza, vannak-e hibás alkatrészek.
- Miért melegszik túl az autóm? Ellenőrizd, hogy a hűtőfolyadék szintje megfelelő-e. Nézd át a hűtőrendszerben esetleges szivárgásokat, például sérült radiátort vagy tömlőket.
- Hogyan cserélhetek ki egy defektet a Fiat Fiorino autómon? Keresse meg a pótgumit, a emelőbakot és a kerékcsavarhúzót a járművön. A járműgyártó útmutatóját követve találja meg a megfelelő pozíciókat az emelőbakhoz, valamint hogyan emelje biztonságosan a járművet. Használja a kerékcsavarhúzót a kerékdőcsavarok lazításához, távolítsa el az leeresztett abroncsot, erősítse fel a pót gumit, kézzel húzza meg a kerékdőcsavarokat, engedje le a járművet, majd biztonságosan húzza meg a kerékdőcsavarokat.
- Mit kellene tennem, ha a Fiat Fiorino fékjei puhának érződnek? Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a fékfolyadék tartályban. Ha alacsony, esetleg hozzá kell adnia több fékfolyadékot egy lezárt tartályból. Azonban a puhának tűnő fékek lehetnek a fékvezetékekben lévő levegő jelei is, ilyen esetben a fékrendszer levezetése lehet szükséges.
- Hogyan cserélhetem ki az első fényszóróizzót a Fiat Fiorino-autómban? Nyisd ki a motorháztetőt, és találd meg a fényszóró hátsó részét. Szakítsd meg az elektromos csatlakozót az izzóval. Vegye le az izzó rögzítő klipjét, vagy engedje ki a rugót a konkrét modelltől függően. Vigyázz, hogy óvatosan távolítsd el az régi izzót, és kerüld a bőrrel való érintkezést. Helyezze be az új izzót, erősítse vissza a rögzítő klipet vagy a rugót, és csatlakoztassa az elektromos csatlakozót. Fényszóró égője kiégett ( Már másodszor egy éven belül ) Filléres bár bosszantó lehet. Bosszant, hogy állandóan hiba üzenet jelenik meg kiégett égőkre.
- A Fiat autóm mikor igényel karbantartást? Rendszeres karbantartás szükséges minden autó számára. Az, hogy milyen gyakran kell karbantartani az autót, és pontosan mit kell tenni, megtalálható a karbantartási útmutatóban.
tags: #fiat #fiorino #szemelygepkocsi #információk