Fiat Bravo 1.4 SX: Kipufogó Problémák, Motorzajok és Egyéb Típushibák
A Fiat Bravo/Brava modellek, mint minden gépjármű, az évek és a futásteljesítmény során bizonyos tipikus problémákkal szembesülhetnek. Fontos megjegyezni, hogy az alábbi felsorolás a teljesség igényével készült, és a leírt hibák jelentős része nem konstrukciós eredetű, hanem az alkatrészek normális elhasználódásának, elöregedésének következménye. Előfordulási valószínűségük nagyban függ az adott modell korától, futásteljesítményétől, használatának módjától és helyétől, valamint - leginkább - a tulajdonos gondosságától, a rendszeres és szakszerű (vagy éppen szakszerűtlen és hiányos) karbantartástól.
Az 1.4 12V Motor Jellegzetes Hibái
Különösen az 1.4 12V motorváltozat esetében érdemes odafigyelni bizonyos jelenségekre. A legtöbb problémát az 1.4-es motor alulméretezett olajzófuratai okozzák, amelyek eltömődésével az elégtelen kenés miatt a vezérműtengelyen nem üzemszerű kopás lép fel. Ez megelőzhető a gyár által is ajánlott, kisebb viszkozitású (például 5W-30 vagy 5W-40-es) motorolaj, mint például a Selènia Performer, használatával.
A kopás jelei az egyre erősebb, zakatoló motorhang, egyenetlen járás, jelentős teljesítményvesztés, végső esetben a hengerek kihagyása, leállása. A vezérműtengely állapota a szelepfedél levételével ellenőrizhető. Erre a motorváltozatra jellemző a magas fogyasztás is.
Kipufogórendszer Problémái és Zajforrások
A Fiat Bravo/Brava modelleknél számos zajforrás eredhet a kipufogórendszerből vagy annak közeléből, melyek akár a "kipufogó kormol" jelenséggel is összefüggésbe hozhatók.
A Kipufogó Hővédő Lemez Rezonanciája
Másik gyakori zajforrás a kipufogó hővédő lemeze, ami a felfogatások körül szétrohadva először bizonyos fordulatszám-tartományokban hangosan rezonál, majd - odafigyelés hiányában - teljesen kiszakad a helyéről, és leesik az autóról.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Kipufogó Korrózió és Repedések
A kipufogó maga egyébként - mint általában minden gépjárműnél - előbb-utóbb a korrózió áldozatává válik. Tipikus rozsdásodási, majd repedési, törési helyek a leömlő csonkja és a hátsó dob környéke.
Utángyártott Kipufogórendszerek
Megoldásként utángyártott rendszerek is elérhetők. A lengyel Polmostrow Európa egyik legnagyobb és legelismertebb utángyártott kipufogórendszer-gyártója. Gyári méretpontos, minőségi aluminizált 1,5 mm ThyssenKrupp AG acél kivitelben készülnek, és tökéletesen illeszkednek a felsorolt modellek kipufogó rendszereibe. Méretei megegyeznek a gyári értékekkel és beépíthető a gyári rögzítési pontokra. Alkalmas: FIAT BRAVA/BRAVO 1.4 (1995 - 1998) modellekhez.
Kipufogó rendszer felépítése, működése, jellemzői
"Kormolás" (Füstölés) és Egyéb Kipufogógáz-problémák Okai
A kipufogóból távozó szokatlan füst vagy "kormolás" több okra vezethető vissza, melyek a motor különböző részeinél keresendők.
Hengerfej Tömítés Hibája
Ritkán előforduló hiba az átégett hengerfej tömítés ("hengerfejesség"). Ilyenkor a tömítés hiánya miatt hűtőfolyadék kerülhet a hengerfejből a hengerekbe, illetve a motor olajat nyom a hűtőkörbe. A hengerfejesség jelei közül a kipufogógáz szempontjából releváns: meleg motornál fehér gőzfelhők megjelenése a kipufogógázban.
Gyújtási Rendszer Problémái
A benzinmotorok gyújtásproblémáinak okai legtöbbször az elöregedett, áthúzó gyertyakábelek, -pipák (a kábeleket minden gyertyacserekor ellenőrizni kell!), vagy a tönkrement gyújtótrafók. A nem megfelelő gyújtás hiányos égést okozhat, ami kormos kipufogógázt eredményezhet.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Lambda Szonda Működési Zavara
A lambda szonda helytelen működésére az ingadozó alapjárat, magas károsanyag-kibocsátás hívhatja fel a figyelmet. A rossz lambda szonda miatt a motorvezérlés nem tudja megfelelően beállítani az üzemanyag-levegő keveréket, ami szintén vezethet rendellenes kipufogógáz-kibocsátáshoz.
Üzemanyagrendszer Szennyeződése
Soha ne engedjük teljesen kiürülni az üzemanyagtartályt! A tank aljáról felszívott szennyeződések javíthatatlan károsodást okozhatnak az üzemanyagszivattyúban, eltömíthetik a vezetékeket, illetve tönkretehetik a befecskendező-fúvókákat. A hibás befecskendezés szintén befolyásolja az égést, és a kipufogógáz minőségét.
További Általános Hibalehetőségek
- Termosztát meghibásodása: A termosztát meghibásodásának eredménye a motor nem megfelelő melegedése, folyamatos üzemi hőmérséklet alatt maradása, ami megnövekedett fogyasztást és káros kopásokat idéz elő a motor alkatrészein.
- Vezérműszíj csereperiódus: Mindegyik motornál eredetileg 120.000 km a vezérműszíj gyárilag előírt csereperiódusa, ezt azonban célszerű 60-70.000 km-enként (vagy maximum 5 évenként) megtenni.
- Motorolaj szivárgás: A motorokra - a közhiedelemmel ellentétben - nem jellemző a motorolaj fogyasztása, illetve folyatása. A tömítések normális elhasználódása miatt azonban olajszivárgás léphet fel a szelepfedélnél, az olajteknőnél, az olaj leeresztő-csavarjánál és a főtengelynél.