Fehér alapon fekete rendszámok Magyarországon: Történelem, típusok és változások

A hazai rendszámtáblák változásáról már régóta folyik a diskurzus, hiszen egyre közelebb érünk a jelenleg használatos karakterkészlet végéhez. A rendszámtábla olyan az autónak, mint a személyi szám az embernek. Nélküle nem lehet közlekedni, s legalább az autó hátulján kötelező elhelyezni.

Hazánkban már 1901-től kötelezővé tették az autók ilyen egyedi azonosíthatóságát, bár először csak növekvő sorszámokat kaptak a járművek.

A könnyebb azonosíthatóság miatt azonban 1910-ben bevezették az országos kerületeket, ezután a 15 kerület mindegyikéhez egy-egy betűt társítottak.

A II. világháború után nem volt pénz a rendszámok kiadására és nyilvántartására, így mindenki saját maga készített rendszámtáblákkal közlekedett.

Természetesen ez az állapot oda vezetett, hogy az utakat elárasztották a nem ellenőrzött roncsok, amelyek baleseteket okoztak. Az áldatlan állapotok kezelésére tették kötelezővé a műszaki vizsgát, s a központilag szabályozott rendszámokat.

Könnyűfém felni útmutató fekete autókhoz

A rendszerváltásig a rendszámok hat karakterből álltak, ahol az első két karakter betűt kötőjel, kétjegyű szám, újabb kötőjel, majd újabb kétjegyű szám követte. A karakteres részt nem egymást követően adták ki, hanem a felhasználás jellegéből adódóan. Így például egy sima A jelezte az állam felső vezetőinek autóit, AH és AK közötti betűk a belügyi szervek és az elhárítás autóit, CK a külföldiek autóit, és így tovább. Összesen 77 kategória létezett.

A jelenleg is használt rendszámformátumot 1990. augusztusában vezették be, melyet hosszas vita előzött meg.

Szóba került a külföldön gyakoribb rendszámtábla változat, ahol a nagyvárosok alapján külön-külön rendszámokat adnak ki, például Ausztriában a W betű Bécset jelöli, Szlovéniában az LJ Ljubljanát és Romániában az AR Aradot. Végül azonban a 3 betűt követő kötőjel, s 3 szám formátum került használatba Magyarországon.

A sztenderd, három betű és három szám alkotta rendszámok mellett, számos egyedi jelzéssel ellátott autó is látható a mai forgalomban.

A 20. 1910 tavaszán a belügyminisztérium rendeletben új szisztémát vezetett be: az ország területét 15 járműkerületre osztották, a kerületek külön betűjelzést kaptak, egy betűhöz három szám kapcsolódott.

Fekete-fehér Lamborghini embléma: mit szimbolizál?

A második világháború alatt és az azt követő években eluralkodott a káosz a rendszámokat illetően, miután az államtól nem kaptak, egyesek saját gyártmányú darabokat szereltek fel az autóikra.

A három betűből és három számból összeálló rendszám összesen 17 576 000 (26³ x 1000) kombinációt biztosít, ám ennyit nem használtunk és nem is fogunk felhasználni. A már említett speciális rendszámok mellett már lassan 30 éve nem adnak ki I-re, O-ra, valamint Q-ra végződő betűkombinációkat, ezek ugyanis összekeverhetők a számokkal, ráadásul Q-t a sorozatban kiadott rendszámokban sehol sem használnak, mert könnyen O-nak nézhető - elsősorban a traffipaxkamerák által.

A 2022. július 1-jén bevezetett új, négy betű - három szám formátumú rendszámstruktúrát azért találták ki, hogy tartósan garantálni lehessen a magyarországi járművek hatósági jelzéssel való ellátását.

Az új és külföldről behozott használt autók forgalomba helyezésének évi néhány százezres üteme mellett az új formátum több száz évre elegendő lehetne, mivel elméletileg kb. 45 millió kombináció létezik belőlük.

A Technológiai és Ipari Minisztérium szerint a ZZ-ZZ-999 kombinációig azonban sosem fogunk eljutni, mert pár évtizeden belül komoly változásra lehet számítani abban, hogy milyen járművekkel közlekedünk, és az is kétséges, hogy szükség lesz-e majd egyáltalán fémtáblás hatósági jelzésekre.

Matt autó karbantartása

Azzal indokolták a döntést, hogy a magyarországi gépjármű-nyilvántartás a járművek kisebb száma (2021 végén 5,5 millió volt forgalomban, ebből 4 millió volt a személyautó) miatt országos, nem pedig régiós vagy megyei alapon működik.

Továbbá azzal is, hogy egy ilyen megoldás többlet teherrel és kiadásokkal járt volna a tulajdonosok, üzemeltetők számára, mert minden alkalommal új rendszámot kellett volna igényelni, ha más régióban lakó vevő vásárolta volna meg az adott járművet, vagy elköltözött volna a tulajdonos.

Az újfajta rendszámtáblák a latin ábécé szerinti két magánhangzóból vagy két mássalhangzóból - kivéve a cs, gy, ly, ny, sz, ty, zs betűkombinációkat -, majd újabb két betűjelből és három számjegyből állnak. Ahogy eddig is, a betűjelek helyén ékezetes magánhangzók nem állhatnak, a számjegyek helyén csak 001-től 999-ig terjedő értékek szerepelhetnek, 000 nem.

2020-ban egyszerűsödtek az ideiglenes rendszámtáblák, azóta a korábbi „E", „M", „P", „SP" és „Z" betűjelűek helyett egységesen „I" betűjelűeket adnak ki, és ez a mostani rendszámváltáskor sem változik.

A rendszámtáblákon új elemként megjelenik Magyarország címere, mellette az európai zászlót jelképező kék mezőben tizenkét sárga csillag látható a szokásos, fehér H betű jelzéssel. A tagállamjelzés és a címer nem távolítható el a rendszámtábláról sem mechanikai, sem vegyi eljárásokkal a burkoló fólia fényvisszaverő szerkezetének látható és helyre nem állítható roncsolódása nélkül.

A taxik a jövőben TX, a Magyar Honvédség járművei HA, a rendőrség járművei RA, az Országos Mentőszolgálat járművei MA, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal járművei NA, a büntetés-végrehajtási szervezet járművei pedig BA betűjelű rendszámtáblákkal közlekedhetnek. Ezentúl is OT kezdetű táblát kapnak a muzeális minősítésű veterán járművek.

Fontos tudni, hogy az új rendszámtáblákat július elsejétől alapvetően a Magyarországon újonnan forgalomba helyezett (új, illetve külföldről használtan behozott) járművek kapják meg. A meglévő régi rendszámtáblákat nem kell újakra cserélni, azokat gond nélkül tovább lehet használni. Persze aki szeretné, a meglévő helyett kérhet új rendszámot, de ez nem kötelező.

A július elseje után elvesztett rendszámokat jellemzően már új táblákkal pótolják majd. Ha csak egy darab rendszám veszett el első alkalommal - amely nem szóló motorkerékpáré vagy pótkocsié - akkor a megmaradt három betű három számos tábla párjának újbóli legyártására is van lehetőség. A kerékpárszállítók szürke rendszámának utángyártása korlátozás nélkül engedélyezhető.

Az új típusú rendszámtáblákért a 2009 óta megszokott összegeket kell majd fizetni: egy pár rendszámtábla ára 8500 forint, egy darabé pedig 5500 forint. A különleges rendszámtáblák párjáért 15 000 forintot, míg darabjáért 8500 forintot kell fizetni.

Az előírások változatlanul lehetővé teszik az egyedileg kiválasztott rendszámtáblák engedélyezését. Legalább 3, legfeljebb 6 folyamatos betűjelből és legalább 1, legfeljebb 4 folyamatos számjegyből, együttesen 7 karakterből kell állnia egy ilyen rendszámnak. Ékezetes magánhangzók nem lehetnek benne, a számjegyek helyén nem szerepelhetnek csak nullák.

Eddig az ilyen egyedi 4 betű + 2 szám vagy 5 betű + 1 szám kombináció 435 ezer forintba, a szabványos formátumú, 3 betű + 3 szám egyéni kombináció pedig 112 450 forintba került. Ezek az összegek sem változnak, csak a kakakterek száma és felosztása, ugyanakkor az új formátumú rendszámtáblák kiadásánál előzetes igénylésre nem ad lehetőséget a jogszabály.

A plug-in hibrid és tisztán elektromos járművek változatlanul világoszöld alapszínű rendszámtáblát kapnak, a taxiké sárga marad, és a 2017-ben bevezetett, kerékpárszállítókra szerelhető harmadik, szürke rendszámtábla is igényelhető lesz az új verzióból. Továbbra is kék háttérrel készülnek a diplomáciai azonosítók.

A két- és háromkerekű segédmotoros kerékpárok nyilvántartásba vétele és rendszámozása a Technológiai és Ipari Minisztérium közleménye szerint aránytalan költséget és bürokratikus terhet jelentett volna a járművek tulajdonosainak. A forgalomba helyezéshez kapcsolódó műszaki vizsgálat és a rendszámkiadás legalább 20 ezer forintba, de akár ennek többszörösébe is kerülhet.

Mivel a használatban lévő 50-es robogók és kismotorok jelentős részének a piaci értéke ennél alacsonyabb, sok esetben előfordulhatott volna, hogy drágább lett volna a rendszámtábla megszerzése, mint maga a jármű. Szintén komoly nehézséget okozott volna a már meglévő segédmotoros kerékpárok tulajdonjogának igazolása. Új típusú rendszámot tehát továbbra is csak a mopedautók kapnak.

A megszokott, fehér alapú rendszámokon kívül egyre több, színes háttérrel legyártott rendszámot látni az utakon. A sárga rendszámtáblán fekete karaktersorozat a taxiknak, teherautóknak és kamionoknak kötelező.

A fehér alapú táblán piros karakterek a lassú járműveket, például traktorokat jelölik. A fehér alapon zöld karakterekkel ellátott táblákat pedig a mezőgazdasági járművek kapják, az autós kerékpárszállító eszközökre szerelhető szürke alapszínű jelzések szürkék maradnak.

Ha egy vezető balesetet okoz, de mindenki sértetlenül megússza, a baleseti kártérítés kifizetője a biztosító.

Műszaki vizsga nélkül ugyanis nincs autózás, ez a vizsga a biztosíték arra, hogy az autó műszaki állapotával minden rendben van, és forgalomba lehet állítani anélkül, hogy attól kelljen félni, hogy ebből bárkinek kára származna.

Ma már egyre gyakoribbak és közkedveltebbek az egyedi rendszámmal nyilvántartott gépjárművek. Régen nem voltak ilyen szigorú szabályok közé kategorizálva a rendszámtáblával kapcsolatos intézkedések. Ma már mindegyik gépjármű egyedi számmal van ellátva, melynek segítségével percek alatt azonosítani lehet a tulajdonost, üzembentartót.

Az elveszett rendszám pótlása nem könnyű dolog, és logikus, hogy ezzel a lehetőséggel egyszer lehet élni. Feltéve, ha csak az egyik veszett, vagy lopták el. Ilyen helyzetben a lakhely vagy telephely szerint illetékes kormányhivatalnál lehet megrendelni a cserét.

A rendszámot csak egyszeri alkalommal lehet pótoltatni elveszettként, a legközelebbi alkalommal mindenképpen új rendszámot kap az autó.

Ha megrongálódott, kifakult, megrágta a moly, akkor minden probléma nélkül lehet újat csináltatni. Lényeg, hogy azonosítható legyen a rendszám. Ilyen esetben a régit leadva, akár végtelenszer is kérhetünk új, az eredetivel megegyező tartalmú rendszámot.

Amennyiben indokolt, - például valamiért fokozott sérülésnek van kitéve a rendszám, vagy egyszerűen fizikailag nem fér el az autón - akkor a meglévő hagyományos rendszám helyett kérhető fólia, vagy úgynevezett B-típusú, kétsoros rendszám is.

Egyes különleges típusokat a rendszám színével és a betűk jelentésével különböztettek meg.

Speciális rendszámok Magyarországon

Az általános célú rendszámok fehér alapon mutatják a három betű-három szám kombinációt, de emellett számos speciális rendszámformátum található Magyarországon.

• A diplomata rendszám kék háttéren fehér betűket használ, a DT karakterpárt követő két-két számot kötőjel választja el.
• Az első számpár mutatja meg, hogy melyik ország diplomatái vagy melyik nemzetközi szervezet munkatársai használják az adott járművet. Ők különféle mentességet élveznek az ellenőrzések során.
• A CK karakterekkel kezdődő rendszámok fehér alapon vörös betűkkel készülnek. Ezek az autók a követségeken és konzulátusokon dolgozó nem diplomata, de műszaki és más területen dolgozó munkatársak szintén külföldi családtagjaiké.
• Magyarország rendvédelmi, ellenőrző és más hivatalos szervei külön rendszámokat kaptak a szolgálati járműveikre. Ezek sajátossága, hogy nem egy-egy gépkocsihoz köthetők, hanem a szervezethez. Így abban az esetben, ha kivonnak egy autót a szolgálatból, a speciális rendszámot nem adják el vele, hanem azt átteszik egy újabb autóra.
• A fent említett szervezetek speciális rendszámtáblái közül a legismertebb a Honvédség H betűs és a Rendőrség R betűs kombinációi, de a Mentőszolgálat is gyakran tűnik fel az egyedi, M betűs rendszámaival.
• A Nemzeti Adó- és Vámhivatal a NAV kezdetű rendszámokat, míg a büntetés-végrehajtás az RR karaktereket használja.
• Az állami jogalkotó megkülönböztetett figyelemben részesíti az olyan járműveket is, melyek eltérnek az átlagos, mindennapi forgalomban részt vevő gépkocsiktól. Az SP rendszámos autók speciálisan versenyzésre használhatók, míg az OT az oldtimereket, a legalább 30 éves és külön ilyen státuszúvá minősített autókat jelöli.
• A járműveknek mindkét kategória esetén speciális szabályoknak kell megfelelniük, s különféle engedményeket kapnak a hétköznapi autókkal szemben támasztott feltételekhez képest. A másik oldalon viszont egyedi kedvezményeket is élveznek, épp a speciális felhasználási módjuk miatt.
• Külföldön nagyon elterjedtek a négykerekű segédmotoros kerékpárok, melyek Magyarországon sokáig a szürkezónában mozogtak.
• Gyakran az egyes rendőrök egyedi jogértelmezésén múlott, hogy autónak vagy segédmotoros kerékpárnak minősülnek, s kapnak-e büntetést. A törvényi háttér tisztázása óta ezek a járművek már speciális rendszámot kapnak, melyek az S vagy R betűkkel kezdődnek.
• Az ideiglenes rendszámok olyan forgalmi helyzetben használhatók, amelyek különböznek a hétköznapi felhasználás szabályaitól. Ide tartoznak az olyan járművek, amelyeket még nem helyeztek forgalomba, vagy már kivontak a forgalomból.
• Az egyedi útvonalengedéllyel közlekedő autók is kaphatnak ideiglenesen ilyen rendszámot, ezeket a használati eseteket mind jól megfogalmazott jogszabályok határozzák meg.
• Az ilyen rendszámtáblák az E, M, P, V vagy Z betűkkel kezdődnek, a törvényi előírásoknak megfelelően.
• A hírhedt P-s rendszámtábla azokra az autókra kerülhet, melyeket más államba szállítanak javítási vagy kereskedelmi célból, illetve amelyeket éppen kipróbálnak. A Z-s rendszámok viszont főleg az olyan külföldi autókon tűnhetnek fel, melyek elveszítették eredeti rendszámukat.
• A V-s rendszámokat a vámhatóság adja ki, míg az M-es rendszámtábákat a mezőgazdasági gépeken használják.
• A speciális rendszámokon kívül bárki igényelhet úgynevezett egyedi rendszámot, ahol nem kötelező a megszokott három betű-három szám kombinációt használni. Ennek külön ára van, melyet az igényléskor kell megfizetni.

Színes rendszámtáblák

A megszokott, fehér alapú rendszámokon kívül egyre több, színes háttérrel legyártott rendszám érhető el.

• A sárga rendszámtáblán fekete karaktersorozat a taxiknak, teherautóknak és kamionoknak kötelező. A taxik esetében a rendszámok az EAA és EDZ sorozatok közötti rendszámokból kerülnek ki, ezek speciális előnyöket élveznek a gyorsabb haladás érdekében.
• Ilyen előny például az, hogy ezek a taxik Budapesten a hétköznapi autókkal ellentétben használhatják a buszsávokat.
• A fehér alapú táblán piros karakterek a lassú járműveket, például traktorokat jelölik.
• A hasonló alappal, de zöld karakterekkel ellátott táblákat pedig a mezőgazdasági járművek kapják.
• A már említett diplomáciai rendszámok kék alapszínt kapnak, míg az elektromos áramot használó környezetbarát járművek zöld színt.
• Utóbbiaknak is számos kedvezményt adnak a jogszabályok, többek között nem kell parkolódíjat fizetniük a legtöbb városban.

Rendszámtáblákkal kapcsolatos díjak (2016-os adatok)

Az Európai Unió forgalmi rendszámai az EU formációnak tartalmaznia kell az Európai Unió zászlaját, alatta pedig az adott ország gépkocsijelzését.

Az első tagállam, amely bevezette a forgalmi rendszámon látható egységes európai jelképet, Írország volt (1991), utána Portugália (1992), majd Németország döntött így. (1994)

Az Európai Unión belül továbbra is az európai rendszám igazolja a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (kgfb) meglétét, más országokban az ovális H-jelet tartalmazó matrica, illetve a zöld kártya tanúsítja a biztosítást.

Az Európai Unió tagországaiban kiadott azon forgalmi rendszámtáblák, amelyek a bal oldalukon, vagy a bal felső sarkukban, a függőleges kék mezőben a körben elhelyezkedő 12 sárga csillagot és alatta a kiadó állam jelzését tartalmazzák - az úgynevezett európai rendszámok - automatikusan igazolják a kgfb meglétét.

Más országok azonban a rendszámtábla mellé megkövetelik az ovális mezőben lévő országjelzés felragasztását.

tags: #fehér #alapon #fekete #rendszám #Magyarország

• Biztonságos parkolás tolatókamerával
• Műszaki útmutató hibrid lakókocsikhoz
• Utánfutóval vontatás: Mire figyelj?
• Útmutató vonóhorog választáshoz
• Motor információk Auris