Miért nem világít vagy gyenge a tompított fényszóró? Gyakori okok és megoldások

A biztonságos közlekedéshez elengedhetetlen a megfelelő világítás. Az autók tökéletesen működő világításai elengedhetetlenek, hogy biztonságosan tudjunk közlekedni az utakon. Ezekkel hívjuk fel magunkra már messziről a figyelmet, valamint tudjuk jelezni, hogy melyik irányba tartunk. Sőt, mi is a világítás segítségével láthatunk az éjszakában, vagy a rossz látási viszonyok között.

Rossz látási viszonyok között gyenge világítással vezetni rendkívül veszélyes. Nem véletlenül van az, hogy éjszaka történik a legtöbb halálos autóbaleset. Ha túl gyenge a tompított fényszóró, azonnal cselekedni kell. Biztosan sokakkal előfordult már: Túl gyenge a tompított fényszóró, ezért nem sikerül kellően megvilágítani az utat az autó előtt. A fényszórók meghibásodása nemcsak bosszantó, hanem balesetveszélyes is - és a műszaki vizsgán is bukáshoz vezethet.

A tompított fényszóró rendkívül fontos, mivel bármikor használható. Korlátozott látási viszonyok között és éjszaka pedig egyenesen kötelező, mint ahogy nappali menetfénnyel nem rendelkező autók esetében lakott területen kívül is. Az út megvilágításában segít és természetesen könnyen láthatóvá teszi az érkezésünket mások számára is. Emiatt rendkívül fontos, hogy tökéletesen működjön, mindkét oldalon világítson a lámpa.

A tompított fényszórók gyenge működésének vagy meghibásodásának leggyakoribb okai

A fényszóró hiba számos okra vezethető vissza, és nem mindig könnyű azonnal megállapítani a probléma forrását. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb hibaforrásokat, tüneteket és a lehetséges megoldásokat.

1. Piszkos vagy bepárásodott fényszórók

Amennyiben a tompított fényszóró gyengén világít, elsőként meg kell próbálni alaposan megtisztítani a fényszórót. A legtöbb esetben már ez is elég a teljesítmény jelentős mértékű javításához. Ez érvényes egyébiránt akkor is, ha gyakran bepárásodnak a fényszórók, ami jelentősen korlátozza a látást. A fényszórók belsejében víz van, amennyiben a bepárásodott fényszórók néhány perccel az autó beindítása után sem válnak áttetszővé.

Fabia alacsony alapjárat okai

2. Kiégett izzók

A leggyakoribb meghibásodási okok közé tartozik a kiégett izzó, ami az egyik legegyszerűbb és leggyakoribb probléma. Az egyik leggyakoribb probléma az, amikor egyik vagy mindkét fényszóró nem világít. Mivel sokat van használatban, ezért nem meglepő, hogy időnként elszáll a jobb vagy a bal oldali világítás. Általában szerencsére egyszerre csak az egyik szokott előfordulni.

A fényszórórendszer leggyengébb pontja a halogén izzók izzószála. A kiégett izzószál könnyen észrevehető szabad szemmel is a tiszta üvegburán keresztül. A homályosodás vagy elszíneződés szintén annak jele, hogy a szál elpárolgott és szétterjedt a búrában. Ha az egyik fényszóró nem világít, az leggyakrabban kiégett izzóra utal.

Izzócsere során ügyeljen arra, hogy ne közvetlenül a motor leállítása után álljon neki! A cseréhez javasoljuk egy vékony kesztyű viselését a kéz sérüléseinek elkerülése érdekében. Fontos, hogy ne érintsük meg az izzókat puszta kézzel, mert az ujjlenyomatok miatt azok gyorsabban kiéghetnek.

3. Elektromos problémák

• Biztosíték problémák: Az autó világítási rendszerében biztosíték védi az áramkört. Ha ez kiég, a lámpák nem fognak működni. A biztosítékok elsődleges feladata, hogy megvédjék az autó vezetékeit a túlmelegedéstől és az esetleges tűztől. Azonban nem mindig az izzó a ludas, hiszen a biztosíték kiégése is gyakori hibaok. Ilyenkor érdemes belenézni a biztosítékdobozba.
• Csatlakozók és vezetékek: Meglazult, sérült vagy korrodált az elektromos csatlakozó: ez sokszor szabad szemmel is látható vagy műszerrel kimérhető. Az elektromos kábelek az idő múlásával elhasználódhatnak, megsérülhetnek vagy korrodálódhatnak. Az elektromos rendszerben nemcsak rövidzárlat fordulhat elő, hanem vezeték szakadás is, amelynek megtalálása gyakran nehezebb feladat. A megoldás az érintkezők és csatlakozók meghúzása, kontaktspay-vel való befújás vagy vezetékcsere. Az oxidálódott csatlakozókat időben meg kell tisztítani, és ha szükséges, cserélni.
• Kapcsoló vagy relé meghibásodása: Kapcsoló meghibásodása és relé hiba is okozhatja a problémát. A motortérben, a kapcsolótábla melletti relé meghibásodása is felmerülhet okként. Villogó vagy gyengülő fény esetén a feszültségingadozás vagy az elektromos csatlakozók lazasága lehet a probléma forrása.

4. Rosszul beállított fényszórók

Kifogástalan állapotú és alaposan megtisztított fényszórók és világítások esetén is előfordulhat, hogy túl gyenge a tompított fényszóró. Ilyen esetben valószínűleg nincsenek helyesen beállítva a fényszórók. A fényszórók helyes beállításához kellő szaktudásra van szükség.

5. Akkumulátor problémák

Ha az akkumulátor töltöttsége alacsony, az az autó teljes elektronikáját, így a fényszórókat is érintheti. Befolyásolhatja-e az akkumulátor a fényszórók működését? Igen.

Fabia Sedan jellemzői és előnyei

6. Nedvesség vagy pára a lámpatestben

Ha nedvesség vagy pára látható a fényszórón belül, akkor elmozdult vagy tönkrement a tömítés. A megoldást a tömítés cseréje jelenti, rosszabb esetben, ha beázott a fényszóróegység, akkor a fényszóró javítása, cseréje.

Modern fényszóró technológiák és specifikus hibáik

A modern autókban egyre gyakoribbak a LED-es és xenon fényszórók, amelyek külön karbantartást igényelnek. A halogén fényszórók korszerűsítésének egyik legnépszerűbb módja az univerzális xenon izzók használata. Mivel Magyarországon az autók több mint 60%-ában még mindig hagyományos halogén fényszóró található, sokan keresik a módját annak, hogyan javíthatnák a fényerőt és a látási viszonyokat.

A fényszóró fényerejének javítása esetén nem feltétlenül van szükség a teljes fényszóró cseréjére. Gyakran még szervizbe sem kell menni. Az izzó cseréje egyszerű: a lámpát ki kell venni a fényszóróházból, le kell csatlakoztatni a csatlakozót, és újra kell cserélni.

Halogén izzók

A halogén izzók a fényszórórendszer leggyengébb pontjai az izzószáluk miatt. Ezeket a típusokat már régóta elavultnak tekintik, de még mindig a legolcsóbb és legelterjedtebb megoldást jelentik. Az évek során számos kísérlet történt a halogén izzók élettartamának növelésére, de átütő eredményeket nem sikerült elérni. A gyártók inkább a fényerő növelésére és a lámpatest túlmelegedésének csökkentésére törekednek, mint a hosszú élettartamra. Sok esetben olyan izzókat kínálnak, amelyek tudatosan magasabb hőfokon működnek, viszont élettartamuk rövid.

IPF lámpák

Az IPF lámpák alapvetően különböznek a hagyományos halogén izzóktól. Egyedülálló szerkezetüknek köszönhetően sokkal erősebb és egyenletesebb fényt adnak. A titok a xenon- és halogéngáz keverékében rejlik, amellyel a burát feltöltik. Fontos előny, hogy az IPF izzók ugyan xenon gázt tartalmaznak, mégis a hagyományos 12/24 V-os hálózatról működnek. A japán fejlesztésű technológia egyedülálló a világon, gyártási folyamata titkos, így az IPF lámpák gyakorlatilag mentesek a hamisítványoktól (ellentétben például a Philips termékeivel).

Motorháztető csere Fabia 2: Teljes útmutató

Univerzális Xenon izzók

Ezek működési elve megegyezik az eredeti gázkisüléses lámpákéval, azonban halogén foglalattal (H típus) készülnek. A xenon fénye sokkal inkább hasonlít a nappali fényhez.

LED fényforrások

A LED fényforrások megjelenésével az autóipar azonnal elkezdte alkalmazni őket a fényszórókban. A legtöbb univerzális LED-lámpa ma Cree diódákat tartalmaz, amelyek rendkívüli teljesítményt és fényerőt biztosítanak - sokkal erősebbet, mint a halogén, a xenon vagy a hagyományos izzók. A LED-ek által kibocsátott fény tiszta fehér, amely kellemesebb a vezető szemének. A LED fényszórók esetében a vezérlőelektronika meghibásodása lehet a gond, ami miatt a fényerő csökkenhet, vagy a lámpa teljesen meghibásodhat.

A különböző fényszóró technológiák összehasonlítása

Izzócsere: Mikor és hogyan?

Kiégett a tompított fényszóró izzója, ez a leggyakoribb ok, a megoldás az izzócsere. Halogatás nélkül ki kell cserélnünk az izzót, hogy biztonságosan folytathassuk az utunkat. Sajnos ez nem mindig valósul meg, sokan közlekednek „fél szemmel”, amely azért veszélyes, mert kevesebb fény jut az útra, ami miatt rosszabbul láthatunk az ilyen autóból, másrészt pedig bármikor kiéghet, vagy meghibásodhat a másik oldali lámpa is, mi pedig „vakon” maradunk az éjszakában.

Az izzó cseréje egyszerű, és sok esetben ez meg is oldja a problémát. Hogyan tudom ellenőrizni, hogy kiégett-e a fényszóró izzó? Vedd ki az izzót, és nézd meg a szálat a burán belül. Meddig bírja egy halogén izzó? Általában kb. 400 óra.

Bonyolult művelet az izzócsere, bízzam inkább autószerelőre? Általánosságban véve igaznak mondható, hogy a hátsó izzókat könnyebb kicserélni, mint az első fényszórókban lévőket, de ez nyilván erősen típusfüggő. Az első fényszóróknál jellemző, hogy sajnos sokszor hosszadalmas szerelésnek kell megelőznie azt, hogy hozzáférjünk az izzóhoz. Közismert, hogy az izzóhoz való hozzáférés a Fiat Stilo, a Renault Clio vagy a Ford Focus bizonyos modelljeinél a szokásosnál nagyobb problémát okoz.

Az is gondot jelenthet, hogy pontosan milyen típusú izzóval cseréljük ki a kiégetettet. Ha vállalkozunk a házilagos izzócserére, akkor igyekezzünk jó minőségű izzót választani. Egyrészt azért, hogy ne kelljen sűrűn megismételni a mutatványt, másrészt üzembiztonsági okokból célszerűbb egy jó gyártó minőségi termékeit választani.

Az izzócsere szokásos módja az egész fényszóró szétszerelése. A Kia Ceed izzócseréje meglehetősen egyszerű. Nem vesz igénybe sok időt, és bárki otthon is meg tudja csinálni. Az izzócserét KIA Piccanto, Hyundai Getz és Hyundai Atos esetén is gyakorlatilag ugyanígy kell elvégezni, mindegyik típusnak hasonló a fényszórója. A bal oldali izzócsere egy kicsit trükkösebb a jobb oldalinál. A bal oldali izzócseréhez először ki kell emelnünk az akkumulátort, hogy hozzáférjünk a lámpaszerkezethez. Távolítsuk el a műanyag védőfedelet. Az izzót egyenesen hátrafelé ki lehet húzni. Ellenőrizze inkább kétszer az izzó egyenes helyzetét.

Fényszóró beállítás otthon

A fényszórók lehetővé teszik, hogy mindig tisztán lássa az utat. Ha azonban nem állítja be őket megfelelően, akkor nem tudják ellátni a feladatukat. A fényszórók beállítását otthon is elvégezheti, ehhez racsnis kulcsra és csavarhúzóra van szükség, amelyek megfelelnek a jármű fényszóró-beállító elemeinek. A fényszóró-állítók minden járműnél különböző helyeken találhatók.

A fényszórók megfelelő beállításához a járműnek vízszintes talajon kell lennie.

1. Készítse elő járművét: győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok nyomása megfelelő, és hogy körülbelül félig van az üzemanyagtartály (az üzemanyag súlya módosítja a jármű helyzetét).
2. Parkolja le járművét: állítsa le járművét közvetlenül egy sík fal vagy sík felület előtt - ez lehet a garázs fala, a garázskapu vagy a fal a parkolóban.
3. Hozzon létre egy középső jelzést: kréta segítségével tegyen függőleges jelet a falra vagy a garázs ajtajára a gépjármű közepével egy vonalban. Ne aggódjon a pontos mérések miatt, ez a jelzés csak támpontként szolgál.
4. Jelölje meg a fényszóró tengelyét a falon: helyezzen egy függőleges csíkot a falra az egyes fényszórótengelyek elé.
5. Keresse meg a fényszóró levágási vonalait: a fal vezetőjének oldalán mérjen 4 centimétert a megjelölt tengelymagasság alatt, és rajzoljon egy másik vonalat. Az utas oldalán húzzon egy vonalat 5 cm-rel a tengely magassága alatt. Ezek a jelek levágási pontként szolgálnak a fények beállításakor.
6. Jelölje meg a fényszóró levágási vonalait: a fal mindkét oldalán helyezzen vízszintes festőszalag-csíkot az egyes levágási vonalak fölé, ügyelve arra, hogy vízszintesek legyenek. A szalag aljának egy vonalba kell esnie a levágási vonallal.
7. Stabilizálja a jármű helyzetét: ekkor készen áll a fények beállítására. Állítsa vissza járművét egyenes vonalban a faltól távol. A fényszórók elejének körülbelül 7,6 méterre kell lennie a faltól.
8. Kapcsolja be a lámpákat: kapcsolja ki a garázslámpákat és minden egyéb fényforrást, és kapcsolja be a jármű fényszóróit, hogy összehasonlítsa azok irányát a vezetővel.
9. Állítsa be a fényszórókat: használjon egy darab kartont vagy rongyot a fényszóró letakarásához. Ezután racsnis kulcs vagy csavarhúzó segítségével forgassa el a másik lámpa függőleges állítócsavarjait, ügyelve arra, hogy ne támaszkodjon a járműre. Forgassa el a csavart az óramutató járásával megegyező vagy az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a lámpa teteje fel nem áll egybe a beállítási diagram alsó szakaszának vonalával. Ismételje meg a folyamatot a másik oldalon.
10. Ellenőrizze a beállítást: vegye le a kartont vagy a kabátot a fedett fényszóróról, és ellenőrizze a kész beállítást. A vezető oldali fényszóró nyalábjának egy kicsit lejjebb kell lennie, mint az utas oldalán.

Egyéb világítási problémák és KRESZ előírások

A gépjárműveken többféle világítás is megtalálható, melyeknek egytől-egyig fontos szerepe van. A KRESZ kimondja, hogy a vezető köteles a járművet haladéktalanul megállítani, ha bármely féklámpája nem világít. Ugyanez vonatkozik az irányjelző berendezésre is. Egy rosszul működő fényszóró nemcsak műszaki problémát jelent, hanem a KRESZ előírásait is megsértheti, ami bírsággal járhat. Éppen ezért célszerű azonnal foglalkozni a problémával, ha fényszóró hiba lép fel.

• Féklámpa: A folyamatosan világító féklámpa oka lehet egy beragadt féklámpa jeladó, egy pedál fölötti féklámpa kapcsoló, vezeték kontakthiba, elektronikus áramkör hiba.
• Tolatólámpa: A tipikus okok a kiégett tolatólámpa izzó, kiégett biztosíték, vezetékhiba (kontakthiba), a kézi sebességváltó jeladó meghibásodása.
• Irányjelző: Ha nem működik az index, ez olyan meghibásodás, amellyel nem közlekedhet. Ezt nagyon komolyan kell venni, mert aki meghibásodott irányjelzővel közlekedik, emberéletet veszélyeztet! Az okok: kiégett izzó, meghibásodott irányjelző kapcsoló (relé), oxidálódott aljzat, kiégett biztosíték vagy meghibásodott irányjelző. Olyan eset is előfordul, amikor csak az egyik oldali index villog gyorsan. Jellemző ok a testelési hiba.
• Távolsági fényszóró: Távolsági fényszórót csak lakott területen kívül használhat, a tompított fényszóró helyett sehol sem használhatja.
• Ködlámpa: A ködlámpák használata korlátozott látási viszonyok között ajánlott.
• Kanyarkövető lámpa: A közismert „látni és látszani” elv alapján a kanyarkövető lámpa kanyarodás közben a jármű kanyarodás felőli oldalán, a jármű közelében lévő területeket világítja meg 40 km/h sebesség alatt.

Mit tegyünk, ha nem világít a tompított? Hasznos tanácsok

A megoldás mindig a diagnosztikával kezdődik. Ha egy fényszóró hiba jelentkezik, az első lépés annak ellenőrzése, hogy az izzó kiégett-e. Ha az új izzó sem világít, akkor valószínűleg elektromos hiba áll a háttérben. Ebben az esetben érdemes a biztosítékokat ellenőrizni, mivel egy kiégett biztosíték teljesen megszakíthatja az áramellátást.

Ha vezetés közben észleljük a fényszóró hiba jelenségét, a lehető leghamarabb álljunk félre és ellenőrizzük a lámpákat. Ha csak az egyik fényszóró nem világít, próbáljuk meg a távolsági fényszórót bekapcsolni, hogy kiderüljön, van-e áramellátás. A rendszeres ellenőrzés és karbantartás segíthet elkerülni a problémákat, és biztosítja a zavartalan közlekedést.

Ha komolyabb hibát kell feltárnod vagy javítanod, a MyAutószerviz műhelyben Budapesten minden szükséges profi eszközt és emelőt megtalálsz. A MyAutószerviz műhelyben Budapesten lehetőséged van saját kezűleg kipróbálni, beszerelni vagy kicserélni bármelyik típusú lámpát. Ha nem világít a fényszóró, ne várd meg, amíg rendőri bírság vagy műszaki bukás lesz belőle.

Szeretnéd magad megjavítani az autódat? Profi segítséget keresel? Látogass el a MyAutószerviz önkiszolgáló műhelyébe Budapesten, ahol minden szükséges szerszámot és emelőt biztosítunk. Címünk: 1222 Budapest, Gyár utca 11., 20. raktár, XXII.

tags: #fabia #2 #neha #nem #magy #a

• ESP és ABS problémák E320-nál
• Skoda Kodiaq: Az új generáció jellemzői és felszereltsége
• Honda kulcs pótlásának menete
• Automata váltó típusok a C Osztályban
• Gumiszerviz bérlés Kaposvár