Škoda Fabia Sedan Jellemzők: A Megbízható Városi Autó

A Škoda Fabia egy népszerű kisautó, melynek első generációja 1999-ben jelent meg. A típus népszerűsége azóta is töretlen, és több mint négymillió példányt gyártottak belőle. A Fabia Sedan egy praktikus és megbízható választás a városi közlekedésre.

A Škoda Fabia Története

A Fabia első generációját 1999 és 2007 között gyártották. 2008-ban a második generációs Fabia ötajtós változata jelent meg, majd a Fabia Combi is bemutatkozott.

2008 - Az új SuperbA Škoda csúcsmodelljének második generációja szintén a Genfi Autószalonon tartja világpremierjét.
2008 - A Fabia és az Octavia gyártási jubileuma A Škoda mindkét "bestsellere" rendkívüli népszerűségnek örvend.
2009 - Az új Superb CombiA Škoda csúcsmodelljének nagysikerű második generációja kombi változattal bővül.
2011 - A Márka a 2011-es Genfi Autószalonon a "New Power of Škoda" szlogennel mutatta be új arculatának elemeit - köztük az új logót is.

Külső Jellemzők

A Fabia Sedan külső megjelenése egyszerű és funkcionális. A vonóhorog és az opálos fényszórók egy tisztességgel korosodó Fabiát mutatnak. A fényezetlen visszapillantók és kilincsek, valamint a javított küszöbpár a praktikumot szolgálják.

Belső Jellemzők

Az utastér a VW éra sablonmegoldásait tükrözi. Az anyagminőség még most is rendben van, és az ülések nincsenek kiszakadva. Érdekes, hogy az ajtóbelső jelentős részét szövettel borították, ami ma sem feltétlenül jellemző egy alsóbb kategóriás modellnél. Azonban praktikussági szempontból annyira nem nyerő, rettentően könnyen koszolódik és nem egyszerű tisztán tartani.

A 490 kilogrammos terhelhetőség és a helykínálat is elfogadható, a fejtér korrekt, hátul a lábtér kicsit szűkösebb. A csomagtartó 438 literes, ezzel még a kombi alap űrtartalmát is veri, az ötajtós 260 litereséről nem is beszélve.

Fabia alacsony alapjárat okai

Motor és Teljesítmény

A motorpaletta meglehetősen széles. Az 1.4-es, benzines MPi igazi arany középútnak tűnik. A 120 Nm csúcsnyomatékú, 68 lóerős, 4 hengeres szívómotor egy valódi őskövület a szó pozitív értelmében. Kiforrott konstrukció, ráadásul a teljesítménye is elegendő az 1.1 tonnás test mozgatásához.

Az erőátvitelért felelős 5 sebességes manuális váltó remek szerkezet, rövid úton jár a váltókar, könnyed a kapcsolhatósága, kellemes vele váltogatni, egyáltalán nem érződik rajta a kor.

Fogyasztás

Ha a megengedett sebességgel mégy az autóval akkor a fogyasztás hihetetlen de 5L körül megáll - de ha hajtod akkor sajna ez az érték 8L körül áll meg. Autópályán jön az autó legnagyobb problémája - a váltó nagyon rövid fokozatai miatt szétpörgi magát - emiatt a fogyasztás megengedett határ fölött egy kicsivel 10L.

Fenntarthatóság

A Fabia fenntarthatósága leginkább a mindenkori tulaj gondoskodásán alapul. A motor esetében leginkább a hengerfejtömítés hibáját szokták emlegetni, csillaggarázsos autóknál a kerékjárati ívek a küszöbbel való találkozásnál hajlamosak a korrózióra, csakúgy, mint jelen példány esetében is.

Mivel az első generációt 1999 és 2007 között gyártották, ezért az árak tekintetében jelentős a szórás, általánosságban viszont elmondható, hogy jól tartják az értéküket.

Skoda Superb II áttekintés

Összegzés

Összességében a Fabia Sedan elfogadható árú és fenntartású, egyszerű, feladatait jól ellátó modell. A teljesen új Škoda Fabia magabiztosan modern, dinamikus, színes és magával ragadó. Egy kisautó mely nagyra nőtt, és ez nem csak a helykínálatára igaz.

A Fabia csak négy oldalajtóval kapható. A meredekhátú kisautókra épülő limuzinok közül a Fabia kitűnik tágasságával. Elöl dőzsölhetnek az utasok, van hely bőven. Hátul a térdnek és a fejnek jutó teret is bőségesen méri a Fabia.

Az elektrohidraulikus szervokormány kicsit katonás, de a kátyús magyar aszfalton, sportos vezetésnél is jól teljesít. Az autó úttartása egyébként is kiváló - sikerült kiküszöbölni a csapott fenekű modellekre jellemző hátsó futómű-pattogást.

A Fabia Sedan Capriccio 2 686 000 forintba kerül. Kényelmi felszereltségéhez és tudásához képest ez a listaár kedvező.