Renault Espace Motorindítás: Részletes Útmutató és Hibaelhárítás
Ez a cikk a Renault Espace tulajdonosok által megosztott tapasztalatokat és problémákat gyűjti össze, valamint megoldási javaslatokat kínál a felmerülő hibákra. A fórumokon és online platformokon megjelent vélemények alapján összegyűjtött információk segíthetnek a hasonló problémákkal küzdő Espace tulajdonosoknak.
Az Indítás Alapvető Követelményei
A Renault Espace indítása számos feltételhez kötött, amelyek a biztonságos és megbízható működést hivatottak szolgálni.
- Az indítókártyának az észlelési zónában kell lennie.
- Az indításhoz P sebességfokozatban nyomja le a fékpedált, nyomja meg a 2 gombot, majd engedje fel a fékpedált, miután a motor beindult.
- A E-Tech full hybrid járműveknél a READY üzenet világít a műszerfalon egy hangjelzéssel együtt.
Ha az indításhoz szükséges feltételek egyike nem teljesül, a „Nyomja le a fékpedált + START” vagy „Kapcsolja a sebességváltót P fokozatba” üzenet jelenik meg a kijelzőegységen. Fontos tudni, hogy az, hogy nem indít, amíg meg nem nyomja a fékpedált, nem hiba. Így működik, biztonsági okokból, nehogy sebességben tudjon önindítózni.
A start gomb általában világít, amikor az autó indítható. Ha például sebességben van, és kinyomja a kuplungot, akkor, illetve amikor üresben van, a gomb háttere kivilágít. Van két jeladó, aminek a feladata a kuplung kinyomásának jelzése, illetve a sebességváltó üres helyzetének jelzése.
Egyes felhasználók tapasztalatai szerint, amíg valami nem romlott el, addig kuplung kinyomása után a gomb háttere kivilágított, és a gombot megnyomva (nem nyomvatartva) indult az indítási folyamat; az önindító automatikusan tekert, míg a motor nem adott vissza üzemjelet. Ezt követően a kis zöld ledszerű fény világított, amíg a motort le nem állították. Ezzel szemben, ha a rendszer már nem működik megfelelően, előfordulhat, hogy az indítás nem pillanatnyi gombnyomás után indul, hanem amíg nyomja, mint a gyújtáskapcsolós kulcs elfordítás esetén, amíg nyomja, addig teker az indítómotor.
Renault Espace 3 hibaelhárítás
Más esetben az indítás eddig a start/stop gomb pillanatnyi nyomása után (automatán) indult, de probléma esetén kuplung+fék+start/stop gomb nyomvatartása kell a beindulás ideje alatt végig, folyamatosan, míg a motor be nem indul. Egyik gyakori panasz, hogy amíg a fékre rá nem lép az ember, hiába van üresben, hiába kuplungol, nem világít a gomb háttere. Ha nyomja a féket, nem világít, de ha a nyomott fék mellé kinyomja a kuplungot is, egyből ég, ami arra utal, hogy a kuplung kapcsolója jó.
A kártyaolvasó is számos funkcióval bír: félig betolva indul a rádió, teljesen betolva a kontrollámpák stb. Vissza is ugyanez, félúton elhallgat a rádió. CSAK a start/stop gomb nem kap indításra kész jelet, amíg együtt a kuplung és fékpedál nincs kinyomva.
Gyakori Indítási Problémák és Megoldások
Nehézkes hidegindítás
Több felhasználó is jelezte, hogy hideg motorral nehezen indul az autó, akár 5-7 indításra van szükség. A gyertyák frissen lettek cserélve, az akkumulátor rendben van, és a motor folyamatosan, nem lassulva forgatja. Meleg motorral viszont nincs ilyen probléma. Egy lehetséges megoldás lehet, ha sprét nyomnak a légszűrőhöz indításkor. Ebben az esetben az autó elindul, amíg kapja a sprét. Ez arra utalhat, hogy üzemanyagellátási probléma állhat a háttérben.
Used Renault Espace Reliability | Most Common Problems Faults and Issues
Amennyiben hasonló problémával küzdünk, érdemes lehet műszerre dugni az autót, hogy pontosabb diagnózist kapjunk. A vezérműszíjnál lévő fogaskerekek cseréje után is előfordulhat indítási probléma, még akkor is, ha a vezérműtengely és a főtengely rögzítve voltak.
Kártya és kulcs érzékelési hibái
Amennyiben a „Tartsa a kártyát a zónában + START” üzenet jelenik meg a kijelzőegységen, annak több lehetséges oka is lehet:
Espace 3 központi zár problémák
- A kártya eleme kimerült. Ebben az esetben cserélje ki az elemet. Továbbra is bezárhatja/kinyithatja és elindíthatja a járművét.
- A kártyával azonos frekvencián más berendezés működik (mobiltelefon stb.). Kapcsolja ki ezeket a készülékeket vagy használja a beépített kulcsot.
- A jármű erős elektromágneses mezőben van.
- Szinkronizálatlan a kártya. Nyissa ki a vezetőoldali ajtót úgy, hogy behelyezi a kártyába épített kulcsot az ajtózárba, majd helyezze a kártyát a megfelelő területre, és nyomja meg a START gombot a kártya szinkronizálásához.
Típustól függően a járműhöz tartozhat egy digitális kulcs is, amely az indítókártya összes funkcióját biztosítja. Abban az esetben azonban, ha a kártya a járműben maradt, és az ajtókat a digitális kulccsal bezárták, a kártya összes funkciója le lesz tiltva. Ha a kártya „szabad kéz” funkciója nem működik, helyezze a kártyát az e célra kialakított mélyedésbe a középső konzolon.
Akkumulátor és elektromos rendszer hibái
Ha a kijelzőegység visszajelzőlámpái halványan vagy nem világítanak, és az indítómotor nem működik, az alábbi problémák merülhetnek fel:
- Nem megfelelően meghúzott, lekötött vagy oxidálódott akkumulátorsaruk. Húzza meg, kösse vissza vagy tisztítsa meg, ha szükséges.
- Lemerült akkumulátor. Csatlakoztasson külső akkumulátort a lemerültre, vagy cserélje ki az akkumulátort szükség esetén.
Ne tolja az autót bekapcsolt kormányzárral. Amennyiben hibás a rendszer, forduljon márkaszervizhez. A motor nem indul, ha nem teljesülnek az indítás feltételei.
Váltóval kapcsolatos indítási nehézségek
Előfordulhat, hogy a váltóval kapcsolatos problémák is befolyásolják az indítást. Egy felhasználó esetében két évig nem jött össze a javíttatás Clip diagnosztikával sem, majd a váltó cseréje után minden rendben működött. Valószínű, hogy a régi váltóban volt szétdűlve valami kapcsoló. Az automata váltós Espace-ok esetében az indítás a kuplung kinyomásával történt, azonban hibás működés esetén kuplung és fék együttes nyomására indul az autó.
Van két jeladó, aminek a feladata a kuplung kinyomásának jelzése, illetve a sebességváltó üres helyzetének jelzése. Ezek hibás működése indítási problémákhoz vezethet.
Renault Espace 5: Újjászületés
Figyelem: Bármely, motortérben végzett művelet előtt ki kell kapcsolnia a gyújtást.
Kormányzár feloldása
Bizonyos esetekben a kormánykerék mozgatására lehet szükség a Start gomb megnyomásakor a kormányzár blokkolásának megszüntetése érdekében; erről a „Fordítsa el a kormánykereket + START” üzenet tájékoztatja. Ha a kormányzár zárva marad, mozgassa a kormánykereket a motorindító gomb megnyomása közben. Hibás elektromos rendszer esetén forduljon márkaszervizhez.
Kiegészítő Berendezések Használata és Motor Leállítása
Gyújtás bekapcsolása a motor indítása nélkül
Bizonyos funkciókat (autórádió, navigációs berendezés, ablaktörlés stb.) közvetlenül is el tud érni a motor indítása nélkül. Ha a kártya az utastérben van, és egyéb funkciókat szeretne használni, nyomja meg a 2. gombot. Megjegyzendő, hogy a motor körülbelül 15 perc elteltével automatikusan leáll, ha a jármű álló helyzetben maradt, és a vezető biztonsági öve nem lett bekötve. Ebben az esetben a kártya nem lehet a csomagtartóban, nehogy elvesszen.
A „Tartsa a kártyát a zónában + START” üzenet jelenhet meg. Ilyenkor nyomja le a fékpedált, majd helyezze a kártyát (a gomb felőli oldalával) az elhelyezési területre. A jármű indításához nyomja meg a 2. gombot. A gépkocsi áll, a választókar P állásban van. A READY üzenet jelenik meg a kijelzőegységen.
A motor leállítása
Ha a kártya a gépkocsiban van, nyomja meg a 2 gombot: a motor leáll. A READY üzenet eltűnik a kijelzőegységről. A kormányoszlop lezár, ha kinyitnak egy ajtót, vagy a gépkocsit lezárják.
Ha a kártya már nincs az utastérben, amikor megpróbálja kikapcsolni a motort, a „Hiányzik a kártya: tartsa nyomva a START gombot” üzenet jelenik meg a kijelzőegységen: nyomja le legalább két másodpercig a 2 gombot. Ha a kártya már nincs az utastérben, a hosszú megnyomás előtt győződjön meg arról, hogy meg tudja szerezni azt. A kártya nélkül nem lehet újraindítani a gépkocsit.
Az E-Tech full hybrid jármű különlegessége: a motor leállítása után, ha az automata sebességváltó nem kapcsol automatikusan a P helyzetbe, akkor erre a műszeregységen megjelenő üzenetek figyelmeztetnek. Ilyenkor meg kell nyomni a motor indítógombját. Ha az üzenetek továbbra is megjelennek, állítsa le a motort a motorleállító gomb megnyomásával. Zárja be a járművet a kártyával, várjon körülbelül öt percet, majd a kártya segítségével nyissa ki a járművet, és végül nyomja meg ismét a motor indítógombját. Ha a probléma továbbra is fennáll, ellenőrizze, hogy az elektronikus parkolófék be van-e húzva, és forduljon márkaszervizhez.
A motor leállításakor a működésben lévő segédberendezések (autórádió stb.) körülbelül 10 percig továbbra is működésben maradnak. A vezetőoldali ajtó kinyitásakor a segédberendezések kikapcsolnak.
Figyelem: Soha ne kapcsolja ki a gyújtást a gépjármű teljes megállása előtt. A motor leállása a fékrásegítés, a kormányszervo, valamint a passzív védelmi eszközök, mint pl. a légzsákok leállásához vezethet.
Motorok és Egyéb Megfigyelések
Motorválasztás és teljesítmény
A Renault Espace-hoz több motorváltozat is elérhető volt. Egyesek a 3,5 V6-os változatot nagyon ajánlják. A hatalmas Espace-ba korábban csupa 1,6-os motor került, és az 1,6-os dízel a mai napig a legjobb választás az akár hétüléses Espace-hoz. Később azonban egy 1,8-as motort kapott az Espace, ami már leírva is egész jó összhangot sugall. Ekkora motor már szívóként sem lenne rossz egy ekkora karosszériába, pláne turbóval. Ez a színtiszta rightsizing, se nem nagy, se nem túl kicsi, pont arra elég, amit várunk tőle, vagy még egy kicsit többre is. Az 1,6-os, 200 lóerős benzinessel nem volt túl mozgékony, lomhának sem nevezhető, de érződött, hogy egy kicsit kevés. Beindítva már az autó mellett állva is biztató, nem hangos, sem a motor, sem a kipufogó, mégis hallani, hogy nem egy kávédaráló dolgozik a meredek géptető alatt.
Motorzajok és alapjárat
Előfordulhat, hogy a bemelegedett motorból sivító hang hallatszik a vezérműszíj felől, főleg 1500-as fordulatszámnál, és amikor a fordulat visszaesik. Ez zavaró és idegesítő lehet, különösen, ha a vezérlésszettet nemrég cserélték, és kiderült, hogy például a vízpumpa csapágya volt hibás.
A gépkocsi álló helyzetében, hideg motornál az alapjárati fordulatszám magas. Benzinmotoros változatnál ez nem feltétlenül egy hiba, okozhatja a motor hőmérséklet-növekedése. A motor alapjárati fordulatszámának körülbelül egy perc elteltével csökkennie kell. Különben ezt egy másik hiba okozhatja, ebben az esetben forduljon márkakereskedőjéhez.