A jármű vontatásának szabályai: Mit kell tudnia a vontató jármű vezetőjének?

Ha az autód váratlanul meghibásodik, és nincs lehetőséged autómentőt hívni, felmerülhet a kérdés: vontathatod-e egy másik autóval? Bár a legtöbb szakértő szerint a legbiztonságosabb megoldás egy tréler vagy autómentő, vannak helyzetek, amikor erre nincs lehetőség. Fontos Tudnivalók a Vontatás Előtt. Sokan nem tudják, hogy az autó vontatás szabályai nagyon fontosak, és mindenkinek szigorúan be kell tartania őket. Sokan úgy gondolnak a vontatásra, hogy hívok segítséget, ráakasztom a kötelet a vontató horogra és kész indulhatunk is. Ez azonban nem ennyire egyszerű ugyanis, ha nem tartjuk be a szabályokat még rendőrségi bírság is lehet a vége. Az alábbi bejegyzésünkben ahhoz adunk segítséget, milyen szabályai vannak a vontatásnak.

Alapvető feltételek és a vontatásra való felkészülés

A jármű útközbeni rögzítése, a hiba helyszíni javításának lehetősége nélkül, kellemetlen esemény, amely bármely járművezetővel előfordulhat. Az autó vontatására való felkészülés azzal kezdődik, hogy ellenőrizzük, hogy egyáltalán lehetséges-e a vontatás.

A vontató jármű megválasztása

A vontatóautó súlya: ökölszabály, hogy a vontató járműnek mindig nehezebbnek kell lennie a vontatottnál, mivel a nagyobb súly biztosítja a stabilitást és a megfelelő fékteljesítményt. Vontatási kapacitás: minden járműnek meghatározott vontatási kapacitása van, amelyet nem szabad túllépni. A J. D. Power autósújság szerint például a Nissan Pathfinder SL 4WD legfeljebb 1587 kg-ot vontathat, míg a Pathfinder Rock Creek 4WD akár 2721 kg-ot is elbír. Vontatóhorog típusa: A horog terhelhetősége szintén meghatározó. A különböző osztályok eltérő vontatási súlyhatárokat szabnak meg. Vontatni csak olyan járművel szabad, amelynek a súlya eléri a vontatott jármű tényleges súlyának a felét. Elromlott gépjárművet, mezőgazdasági vontatót és lassú járművet vontatni csak olyan járművel szabad, amelynek tényleges súlya eléri a vontatott jármű tényleges súlyának a felét; ha azonban az üzemi fékberendezés romlott el, vontatásra csak olyan járművet szabad használni, amelynek tényleges súlya eléri a vontatott jármű tényleges súlyát.

A vontatott jármű ellenőrzése és előkészítése

Mielőtt azonban vontatni kezdenénk az autót, mindenképpen győződjünk meg arról, hogy az vontatható állapotban van. Ez magában foglalja, hogy nincs-e meghibásodás a fékrendszerben, hibás-e a kormányrendszer, működnek-e a lámpák. A vezető köteles a járművet - lehetőleg olyan helyen, ahol a forgalmat nem akadályozza - haladéktalanul megállítani, ha a jármű olyan hibáját észleli, amely balesethez vezethet, különösen ha elromlott a jármű:

kormányszerkezete,
üzemi fékberendezése,
összes féklámpája,
irányjelző berendezése, kivéve ha kézzel megfelelő irányjelzés adható,
bal oldali első vagy hátsó helyzetjelző lámpája, kivéve, ha a jármű kivilágítása nem szükséges vagy az elromlott lámpa a távolsági fényszórót és a hátsó helyzetjelző ködlámpát kivéve más lámpával helyettesíthető.

Az említett hiba elhárításáig a járművel közlekedni nem szabad, kivéve, ha a közlekedés biztonságát közvetlenül nem veszélyeztető műszaki hiba esetében a járművel - fokozott óvatossággal, lehetőleg kis forgalmú úton és időszakban - a legközelebbi olyan helyig szabad közlekedni, ahol a hiba elhárítható.

Lovaskocsi árak és engedélyek

Fentieken kívül a gépjármű nem vontatható, ha nincs irányjelző, elakadásjelző, illetve világítás.

A vontatás módjai és eszközei

Többféle vontatási módszer létezik, de nem mindegyik egyformán biztonságos. Ha nem a megfelelő módszert alkalmazod, az komoly műszaki károkat okozhat a vontatott autó hajtásláncában.

Vontatás kötéllel vagy lánccal: Ez a leggyakoribb mód. Csak végső esetben ajánlott, kis távolságokon és alacsony sebességnél. A vontatókötél legyen szintetikus, 4-6 méter hosszú (az előírások ilyen távolságot írnak elő a rugalmas csatlakozású vontató és a vontatott jármű között). A vontatókötelet, illetőleg a vontatókötelet a járműveken úgy kell rögzíteni, hogy az le ne szakadhasson. A vontatókötélnek olyan hosszúnak kell lennie, hogy a két jármű kanyarodás közben össze ne érhessen; nem lehet azonban hosszabb, mint a vontatott jármű. Ha a vontatókötél három méternél hosszabb, azt feltűnő módon (pl. zászlóval, lámpával) meg kell jelölni. Mindenképpen autósboltba direkt erre a célra gyártott vontatókötelet használjunk. A vékonyabb nem erre a célra készült kötelek könnyen elszakadhatnak. Amikor vontatókötelet választasz, mindenképpen ellenőrizd a kötélvégen található kampókat és hurkolásokat. Itt gyakorlatilag ezek erősségét kell figyelembe venned, ha ezen a téren nem tapasztalsz hibát, a kötél megfelel a kritériumoknak.
Vontatás vonórúddal: Ez a nagy teherbírású rúd a vontatott jármű elejét stabilan rögzíti a vontatóhoz. Olyan járművet, amelynek üzemi fékberendezése romlott el, vagy amelynek megengedett legnagyobb össztömege a 3500 kilogrammot meghaladja, csak - a húzó- és a nyomóerők felvételére egyaránt alkalmas - merev vontatórúddal szabad vontatni. Ha tehergépkocsi vontatására van szükség, az csak merev csatlakozással lehetséges (rugalmas csatlakozású teherautó vontatását a KRESZ kizárja).
Vontatás nyerges kapcsoló-vontató berendezéssel (Dolly): A vontatott autó első kerekeit emeli meg, így csökkenti a meghajtásra ható terhelést. Olyan járművet, amelynek kormányszerkezete romlott el, csak emelve szabad vontatni. Emelve vontatásnál a vontatott járművet úgy kell rögzíteni, hogy a megemelt rész oldalirányban ki ne lenghessen. Járművet emelve úgy vontatni, hogy a kormányozott kerekein gördüljön, csak abban az esetben szabad, ha a kormányzott kerekeket elfordulás ellen megfelelően rögzítették.

Speciális járművek vontatása

Hajtáslánc típusai

Fontos tudni, hogy a vontatott jármű kétkerék-hajtásos (2WD) vagy négykerék-hajtásos (4WD) rendszerrel rendelkezik. Ha a vontatott jármű elsőkerék-hajtásos (FWD), akkor a legjobb, ha úgy vontatsz, hogy a jármű első kerekét felemeled a földről vagy trélert használsz. Ha viszont hátsókerék-hajtásos (RWD), akkor a hajtótengelyt le kell választani, akár egy kapcsolóval (ha van), akár manuálisan.

Automataváltós autók vontatása

Automataváltós autónál maga a kocsi lelke, a váltó mehet tönkre helytelen vontatás esetén. Az automata váltós autóknál fontos, hogy üresbe (N) tedd a váltót, hogy a kerekek ne forogjanak, és ne terheljék meg a váltót. Néhány automata váltós autó esetén szükséges, hogy a hajtástengelyt manuálisan válaszd le, vagy egy kapcsolóval oldd fel. Automata váltós autót általában csak kis távolságra szabad vontatni, maximum 80 kilométerre, mivel a váltóban lévő olaj nem áramlik, ami miatt hosszú távú vontatás károsíthatja a rendszert. Az automata váltós gépkocsikat csak a kezelési utasításukban leírtak szerint szabad vontatni! A gyártók ajánlásai egyértelműen kizárják az autó vontatását az ún. automatikus, bár egyesek bizonyos feltételek mellett engedélyezik. Érdemes már a vásárláskor tájékozódni a vontathatóságról.

Utánfutók vontatása

Utánfutót természetesen lehet vontatni - és ehhez gyakran elegendő a B kategóriás jogosítvány. Ez a helyzet a legfeljebb 750 kg megengedett össztömegű pótkocsikkal, valamint azokkal a pótkocsikkal, amelyek össztömege meghaladja a 750 kg-ot, feltéve azonban, hogy a teljes készlet tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát. Fontos, hogy a 750 kg-nál nehezebb pótkocsinak saját fékkel kell rendelkeznie (ún. ráfutófék).

autómentés és vontatás szabályai

Ne vontasson anélkül, hogy tudná ezt: Utánfutó fékrendszerek ismertetése

A vontatás legfontosabb szabályai és biztonsági előírások

Az autó vontatás legfontosabb szabályai, melyeket be kell tartani:

A vontatott járműben utas nem tartózkodhat, csak a járművezető. Vontatott járművön - a vezetőn kívül - személyt szállítani tilos; az emelve vontatott járművön még vezető sem utazhat.
A jogszabály szerint autót vontatni maximum 40 km/h sebességgel lehet.
Csak forgalmi engedéllyel rendelkező járművet lehet vontatni. Forgalomból kivont gépjárművet tilos! Ilyenkor mindig autómentőt kell hívni.
Fék nélküli járművet soha ne vontassunk, mert balesetveszélyes lehet. Illetve ha a kormányszerkezet romlott el, akkor a járművet kizárólag emelve szabad vontatni. Így ezekben az esetekben indokolt autómentő cég segítségét kérni.
Vontatott járművet olyan személynek kell vezetnie, aki megfelel a 4. §-ban foglalt rendelkezéseknek. Vontatás vezető nélkül - a vontatott járműnek vezetőnek kell lennie a volán mögött.
Kétkerekű motorkerékpárt, segédmotoros kerékpárt és kerékpárt vontatni, valamint ilyen járművel más járművet vontatni tilos.
Az elromlott járművet - lehetőség szerint - az úttesten kívül vagy olyan helyen kell elhelyezni, ahol a várakozás nem tilos. A járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között - az álló járművek kivilágítására vonatkozó szabályok szerint - ki kell világítani.
Lakott területen kívül az úttesten vagy a leállósávon levő elromlott gépjárművet - kivéve a kétkerekű motorkerékpárt -, valamint mezőgazdasági vontatót, lassú járművet és fel nem kapcsolt pótkocsit elakadást jelző háromszöggel meg kell jelölni. Az elakadást jelző háromszöget a jármű mögött úgy kell elhelyezni, hogy az elromlott járművet a többi jármű vezetője kellő távolságból észlelhesse. Az elromlott járművet elakadást jelző háromszöggel lakott területen is meg szabad jelölni. Az úttesten levő elromlott járművet az elakadást jelző háromszögön kívül meg szabad jelölni mindkét oldali első és hátsó irányjelzőjének egyidejű működtetésével vagy villogó narancssárga fényjelzést adó elakadást jelző lámpával.

Kommunikáció és vezetés vontatás közben

A vontató jármű vezetőjével kommunikációs táblákat is ki kell alakítanunk, különösen a riasztó táblát. Érdemes a vontatott jármű vezetőjének is jelezni azokat a manővereket, amelyeket a vontatógépkocsi vezetője vállalni szándékozik kellő korai fékezéssel vagy a villogók bekapcsolásával.

A hibás, vontatott gépjármű vezetőjének is ugyanúgy alkalmazni kell vontatás közben a féket, ez a féklámpa miatt fontos, és az irányjelzőt is, hogy a mögötte haladók lássák, merre halad. Illetve korlátozott látási viszonyok, éjszaka, vagy szürkület esetén a vontatott járművet meg kell világítani, hogy jól látható legyen a többi autós számára. A vontatott jármű féklámpáját és irányjelző berendezését - kivéve ha a járművet emelve vontatják - működtetni kell, továbbá - éjszaka és korlátozott látási viszonyok között - a vontatott járművet is ki kell világítani.

Fontos! A vontatott autó soha ne használjon vészvillogót, mert így nem tudja közben az irányjelzőt használni, melynek hiánya további veszélyes helyzetekbe sodorhatja a vontatott járművet. Elakadásjelzőt csak a vontatás megkezdéséig szabad alkalmazni. Vontatás közben csak gátolja a biztonságos közlekedést, elvégre belegondolva: az utánunk jövőknek a lehető legkisebb fogalma sem lesz az irányváltásainkról, így minden mozdulat hirtelen manővernek számít. Lámpák - a vontatott járműnek nem szabad bekapcsolnia a vészvillogót (a mögötte haladók vezetők nem láthatják a manővereket bejelentő jeleket) vagy a tompított fényszórókat (elvakítják a vontató jármű vezetőjét). A vontatott gépkocsi helyzetjelző lámpájának égve kell lennie. Rossz látási viszonyok esetén a vontatott jármű helyzetjelző lámpája legyen bekapcsolva (ne küldjön sárga villogó jelzést - ún. vészjelzést).

Miután a kötél megfelelően összeköti a két autót, a vontató jármű vezetője akcióba lép. Be kell kapcsolnia a tompított fényszórókat (a nappali menetfény még megfelelő látási viszonyok között sem elegendő, vontatott autóban pedig nem szabad a vészvillogót felkapcsolni), és mindent meg kell tennie, hogy a vontatásig a lehető leglassabban induljon el. Mindkét sofőrnek törekednie kell arra is, hogy a vontatókötelet mindig feszesen tartsa. Más szóval, a kábelnek feszesen kell maradnia a jármű teljes vontatása alatt, hogy minden gyorsításnál ne járjon a kábel megrontásával, ami annak eltöréséhez vezethet. Vontatás hátulról - a vontatott járműnek és a vontató járműnek egy irányba kell néznie!

Biztonságos vontatás: minden a féklámpákról

Az utolsó dolog, amit a sofőröknek el kell dönteniük indulás előtt, az az útvonal - a legkevésbé frekventáltat válasszák, ahol gördülékeny lesz az utazás. Feltétlenül kerülje az autópályákat - vontatás tilos. Autópályáról és autóútról az elromlott járművet vontató járművel a legközelebbi lehajtásra szolgáló úton, illetőleg útkereszteződésben le kell térni.

A vontatást egy, a műszaki hibás jármű hátsó ablakában elhelyezett elakadásjelző háromszöggel lehet jelezni. A szabály felhívja rá a figyelmet, de külön kiemelném, hogy a sofőr hibás járműben nem utasként szerepel - ezért nem szabad utast szállítani, és vezetésre alkalmatlan személyt ültetni a kormány mögé -, hanem sofőrként, aki próbálja korrigálni az autó mozgását. Erre az első járműben ülőnek is gondolnia kell, manőverezés közben figyelembe kell vennie, hogy mögötte vannak, nagyobb ívben kell fordulnia, kerülnie kell a hirtelen mozdulatokat, különösen a hirtelen fékezést, illetve merev rúddal történő vontatáskor kalkulálnia kell a vontatott jármű súlyával, fékezéskor rá ható tömeggel. Észben kell tartani azt is, hogy a vontató autó dinamikája megváltozik, lassabban gyorsul, valamint a vontatókötél elszakadását kerülendő. Sáv váltáskor is figyeljünk az összekapcsolt járművek hosszára. Kevésbé rutinos sofőr esetén a felek beszéljék meg az útvonalat. Elindulás előtt ellenőrizzük újra a vonatatókötél biztos rögzítését. Tolatáskor ellenőrizzük, hogy nincs-e mögöttünk, útban a vontatott autó.

Mikor hívjunk inkább autómentőt?

Ha tehát még soha nem vontattuk, vagy nem vagyunk biztosak benne, hogy meg tudjuk oldani, hívjunk autómentőt. Ők erre vannak szakosodva, és a legnagyobb szakértelemmel biztonságban el tudják szállítani a járművet. Vontatás nem túl nehéz, és egy tucat kilométer után mindkét vezetőnek meg kell szoknia a helyzetet. A vontatásra szánt járművek különbözőek - néha a teljes vontatott jármű egy pótkocsin van, és néha az egyik tengely a talajon nyugszik. A jármű útközbeni rögzítése, a hiba helyszíni javításának lehetősége nélkül, kellemetlen esemény, amely bármely járművezetővel előfordulhat.

Egy másik nagyon praktikus megoldás a vontatás elkerülésére az asszisztens biztosítás. Sok olyan helyzetben nyújt segítséget, amikor nem tudunk mi magunk megbirkózni az autóval. Hatálya nagyon széles, és attól függ, hogy mekkora összeget tudunk fizetni a biztosítónak. Általában egy vontatót küldenek felvenni az elromlott autónkat, mi pedig az út hátralévő részét kényelmesen ülve töltjük az utasként - akkor nem kell azon gondolkodnunk, hogyan vontatjuk megfelelően az autót, mit tegyünk hibás kormányrendszer esetén, vagy legyünk a szokásosnál óvatosabbak a többi közlekedővel szemben. Jellemzően a biztosító bizonyos feltételeket szab a futásteljesítményre vonatkozóan, például, hogy a biztosított járművet legfeljebb 200 kilométerre lehet vontatni. Az egyes biztosítók kondíciói és elérhető csomagjai eltérőek lesznek, ezért érdemes egy kis időt eltölteni és elemezni, hogy melyik megoldás a legmegfelelőbb számunkra. Ha nem sikerült elkerülnünk a meghibásodást és nem vásároltunk segélyt, nincs más dolgunk, mint segítségül hívni családunkat vagy barátainkat, és keresni valakit, aki elvontatja autónkat, lehetőleg egyenesen a műhelybe.

A KRESZ vontatással kapcsolatos fogalmai

A KRESZ (Közúti Rendelkezések Egységes Szabályzata) meghatározza a járműveket és a rájuk vonatkozó alapvető kategóriákat:

Gépjármű: olyan jármű, amelyet beépített erőgép (motor) hajt.
Gépkocsi: olyan gépjármű, amelynek legalább 4 kereke van.
Földút: eredeti termett talajú vagy ahhoz hasonló anyagú (pl. murvás, kavicsos) út.

Főútvonalon tilos a rendszám-nélküli gépkocsit tárolni. Mellékútvonalon legfeljebb 10 napig szabad a rendszám-nélküli gépkocsit tárolni. A kerekekre tapadt sárral vagy a lehulló, kifolyó rakománnyal nem szabad az utat beszennyezni.

tags: #emelve #vontatott #jarmu #vezetoje #szabályok